Chevrolet Tahoe Test Drive 2008 წელს SUV

Tahoe 4WD '2000

Chevrolet- ის წარმომადგენლები თავიანთ ახალ ტაჰეს ნამდვილ ჯიში უწოდებენ. მისი წინამორბედი ასევე იყო რეალური, არამედ მკაცრი გაზიარება, ვიდრე stately ტომის stallion. დღეს, ჯიპი უფრო მეტად მოიცავს საშუალო სკოლის სკოლის კანონების მიერ შექმნილ მანქანებს, მაღალი ქცევის გზით გზაზე და მგზავრთა სადგურების მსგავსად გადაზიდვის შესაძლებლობებით. უფრო მეტიც, ეს თვისებები მხოლოდ შეავსებს მათ ძალიან მოკრძალებულ შესაძლებლობას, სადაც ასფალტის მთავრდება. განსხვავებით, ახალი Tahoe და Suburban განავითარებს კონცეფციას 1935 წელს, რომელიც 1935 წელს გამოჩნდა, თანაბრად ადაპტირებული ადამიანებისა და ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის და სინათლის სატვირთო მანქანების კლასიკურ ჩარჩოში აშენდა, ეს არის პიკაპები. აქ არის ის, რომ ამერიკული კლასიფიკაციის გაურკვეველი ევროპელების გავლენა, რომელიც აერთიანებს პიკაპებს და SUV- ს კატეგორიაში, მოუწოდა მოკლე და sonorous სიტყვა სატვირთო.
 
ჩვენ გავეცანით უნიკალურ შესაძლებლობას, ერთდროულად გაეცნოს რუსეთში პირველი Tahoe 2000- ის მოდელირებას და Silverado Pickup- ს, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა ეს საყვარელი საყვარელი. რეალურად მოაქცია სახურავიდან Tahoe ბორბლები სრულიად ახალი მანქანა. იგივე დარჩა, ალბათ, მხოლოდ მისი მოცულობის ხასიათი. მართალია, მანქანის ექსტერიერის, დიზაინერებმა შესწორებული აქვთ, მყიდველების ძალიან საკამათო მოსაზრებები. ერთის მხრივ, ზოგიერთი კლიენტი მიიჩნევს, რომ გამავალი მოდელის დიზაინი მოძველებულია, რადგან 5 წლის განმავლობაში არ შეცვლილა. მეორეს მხრივ, ძველი Tahoe- ის მფლობელები იმდენად სასიამოვნო იყო, რომ მისი სისულელეა მართკუთხა ფიზიოგონომი, რომელიც არ არის მზად, რომ რაიმე რადიკალური ცვლილებების მიღება საყვარელი ავტომობილის გამოჩენაში. ზოგიერთი ევოლუციის შედეგად, Tahoe მთლიანად ერთგული დარჩა ოდნავ უხეში სტილი, ხოლო კონკურენტები საწყისი Chrysler და Ford მათი დიზაინი თამამად crush ყოფილი იდეების შესახებ ექსტერიერის საჩვენებელი.
 
თუნდაც ერთი შეხედვით, ეს არის შესამჩნევი, რომ სახურავი ახალი Tahoe გახდა მეტი convex, რომელიც დასძინა ფართები სალონში. ეს დაუყოვნებლივ აფასებს მეორე და განსაკუთრებით მესამე რიგის მგზავრებს. ამ ორ უკანა სკამზე, რომლებიც შესთავაზეს შეკვეთა, ფეხების ადგილები აშკარად არ არის საკმარისი, დანარჩენი არარეგულარული თავისუფლება. ზოგადად, ორივე უკანა რიგების მგზავრი ყურადღებას არ აქცევებს ყურადღებას და ზრუნვას: არსებობს დამოუკიდებელი კონდიცირების სისტემა რეგულირებადი დეფლექტორებით, რომლებიც მდებარეობს უკანა კარების ზემოთ და სავარძლების მესამე რიგის მახლობლად. ორი ყველაზე უკანა სავარძელი არ არის ყველა სხვა ადგილს, და ტყავის upholstery, სტანდარტული შეცვლის LT, გამოიყურება უბრალოდ ძვირადღირებული. როგორც ნამდვილი უნივერსალური მანქანა, Chevrolet Tahoe აქვს საშუალო sofa დასაკეცი 1/2 და დამოუკიდებლად მოსახსნელი სკამები მესამე რიგის. ისინი გაჟღენთილია იშვიათად, რადგან კარგად გააზრებული სტრუქტურის გამო ადვილად გამოსაყენებელია და პირდაპირ მიმართა ხელსაყრელ მარაგს, რომელიც გულისხმობს ქმედებების თანმიმდევრობას. მარტივი მანიპულაციების შემდეგ, დამატებითი სკამები ჩამოყალიბებულია ფორმით, უბრალოდ, ბორბლებზე, გასათავისუფლებლად, ტვირთის გასაოცარია მაგისტრალური Tahoe- ს უზარმაზარი ვალუტა თითქმის 2 Cu. მე, თუ იზომება ჭერი. ზრუნვა მოხერხებულობისთვის, დიზაინერებმა არ დაივიწყონ ასეთი წვრილმანები, როგორც კარი სახელურები: ახლა კარიბჭის გასახსნელად, ისინი მხოლოდ საკმარისია.
 
Tahoe in Lt ვერსია ბარგის ნაწილების კარი ხსნის და აქვს საუკეთესო ამერიკული ტრადიციები! ცალკე დააყენა მინის გათბობით. ადიდებულმა ორმაგი კარი, რომელიც სულისკვეთების სულისკვეთებით არის ძირითადი მოდიფიკაციის სტანდარტული პაკეტი, თუმცა ეს იქნება Tahoe- ს ნებისმიერი ვერსია. Swing კარები, რა თქმა უნდა, უფრო მოსახერხებელი, როდესაც დატვირთვისას, მაგრამ მნიშვნელოვნად ზღუდავს მიმოხილვის უკან მძღოლის ადგილს, ისე, რომ შიდა მარტო სარკე შეიძლება ჩაითვალოს ჭარბი დეტალები, სასარგებლოდ უზარმაზარი გარე სარკეები უზრუნველყოფს კარგი მონიტორინგი სიტუაცია უკანა და საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გადაადგილება საპირისპიროდ. ეს დარწმუნებულია, რომ პირველი მცდელობის შემდეგ ავტომანქანის მეშვეობით ვიწრო თაღოვანი პეტერბურგის ეზოში შევიდა. თუმცა, აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ უზარმაზარი, როგორც სპილო ყურები, სარკეები მნიშვნელოვნად მხარს უჭერენ მანქანის სხეულის ზომებს. პასუხი სრულიად სამართლიანი კითხვის შესახებ, თუ რატომ იყო აუცილებელი თაღოვანი უკან დაბრუნება, მარტივი: სხვაგვარად, რათა დატოვონ, მე მაინც უნდა წავიდე. მოძრაობის ყველა შესანიშნავი კოორდინაციით, 5 მეტრიანი მანქანა არ შეიძლება ეზოში გადაიქცეს.
 
მართვის ასეთი დიდი მანქანა საოცრად ადვილია. შესანიშნავი ხილვადობა წინ, მოხერხებულად განთავსებული დიდი კონცენტრატორები განთავსებული საჭე სვეტის კონტროლის 4 სიჩქარიანი ავტომატური ყუთი (კვლავ გამოსავალი წმინდა ამერიკული სტილი) ყველა რომ უნდა იყოს კლასიკური ჯიპი. გასაკვირი არ არის, რომ tahoe ხშირად გამოიყენება როგორც თანხლებით: მანქანა არის დიდი, ძლიერი, საკმარისი maneuverable, და ისინი არ არის tedious კონტროლი. Tahoe Driver- ის საიტისა და Silverado პიკაპის აღჭურვილობა და დიზაინი დიდწილად იდენტურია, განსხვავება ძირითადად დაკავშირებულია კლიმატის სამონტაჟო მახასიათებლებთან და აუდიო სისტემაში. თავდაპირველად, გლობალური ჭია დაფუძნებული ძლიერი ელექტროგადამცემი მექანიზმით აღჭურვილი სამუშაო, როგორც ჩანს, ძალიან ადვილია, მაგრამ ის არ ერევა საჭეზე საკმაოდ ინფორმაციული და კარგი კონტროლის სიზუსტით. არ არის ბოლო როლი შესანიშნავი მართვის Tahoe Plays და ახალი, სრულად დამოუკიდებელი შეჩერების ყველა ბორბლები 5-link გაზაფხულზე უკანა და Torsion 2-Lever წინა.
 
ახალი Tahoe- ზე ცოტა ხნის წინ იმოგზაურა, მოულოდნელად იწყებოდა ფიქრი, რომ ჩვენ თანდათანობით გავხდებით და გაზრდის სიჩქარეს. Tahoe აგრძელებს სხეულის, როგორც საოცრად შეუფერხებლად, დაწერეთ მითითებული რკალის. ამავდროულად, გზატკეცილზე და კლდოვან გზაზე დარღვევები, ფინეთის ყურის სანაპიროზე, არღვევს ინსულტის სიგლუვეს. აქ აუცილებელია პატივი მიაგოს პნევმატური სისტემის ძალისხმევას აუტიდის სხეულის პოზიციის შენარჩუნების მიზნით.
 
რა იყო კმაყოფილი ახალი მანქანა, ასე რომ ეს არის 273 ძლიერი ძრავა. მიუხედავად იმისა, რომ წინამორბედი, სამუშაო მოცულობა (5.3 ლ), ეს უფრო ძლიერი და ამავე დროს მშვიდი სამუშაო. ყველა წამყვანი გადაცემის autotrack ერთად plug-front ღერძი და ქვევით რაოდენობის გადაცემის აქვს გასაღები კონტროლი. ამ ტიპის ტრანსმისიების ჯენტლმენიანი კომპლექტის გარდა, კიდევ ერთი ავტომატური 4WD შესთავაზა. ამ რეჟიმში, ელექტრონიკა აკონტროლებს წამყვანი დისკები და, საჭიროების შემთხვევაში, უკავშირდება წინა ღერძი. უკანა ღერძის თვითმმართველობის საკეტი დიფერენციალურია ხანდახან რთულ სიტუაციებში კი წინა ღერძის დამაკავშირებელი. მძლავრი ავტომობილის ძლიერი მუხრუჭები უბრალოდ სასიცოცხლო აუცილებლობაა, ხოლო Tahoe ამაყობს უზარმაზარი ვენტილირებადი დისკების ყველა ბორბლებზე, უბრალოდ Supercar. მიუხედავად იმისა, რომ არა, მხოლოდ ჯიპი ნამდვილი!
ზოგიერთი სპეციფიკაციები Chevrolet Tahoe 4WD 2000
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, MM 5052x2068x1960
ბაზა, მმ 2946
Pitch წინა / უკანა, MM 1651/1676
დიამეტრი, მ 11.7
კლირენსი, მმ 218
მაგისტრალური მოცულობა, 1895 წლიდან ორი რიგით ადგილები,
3348 ერთი შემდეგი
Curb წონა, კგ 24191498, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციის
მასობრივი towed
trailer ერთად მუხრუჭები, კგ 3500
ძრავის ტიპი ბენზინი v8, 16-სარქველი
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM 5327.
შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.5: 1
მაქს. სიმძლავრე, HP / RPM 273/5200
მაქს. მომენტი, NM / RPM 427/4000
დისკზე დაკავშირებული ყველა ბორბალი
გადამცემი ავტომატური 4 სიჩქარი, 2 სიჩქარი
განკარგვა ყუთი, თვითმმართველობის საკეტი
დიფერენციალური უკანა ღერძი
წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი ორმაგი დაწკაპუნებით
უკან დამოუკიდებელი ხუთი ვარსკვლავი
წინა მუხრუჭები ვენტილაცია
უკანა დისკი ვენტილირებადი
საბურავები 265/70 R16
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 170
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
ქალაქი / მარშრუტი / შუა 19.7 / 12.9 / 15.4
სატანკო მოცულობა, ლ 96,4
სერგეი ფალალეევი
ფოტო ევგენია ამანოვა.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"