Test Drive Chevrolet Epica 2006 წლიდან სედანი

რომან გარეშე დასრულდა

Chevrolet-ეპიკური უკვე ეწვია ჩვენი ტესტი წელიწად-ნახევრის წინ. მას შემდეგ, მანქანის შეიცვალა. კერძოდ, 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია შეისყიდა, რომლის მუშაობის დაფასებული მიხეილ Gzzovsky. სურათები ავტორის და chevrolet.
ბედი epics რუსეთში არ არის ადვილი. დებიუტი იყო inconspicuous, მოცულობის Chevrolet გაყიდვების მან მიიღო მხოლოდ 2% აქ. ShevRoleT სტრატეგები აპირებენ რადიკალურად შეიცვლება სიტუაცია.
დღეს გამართულ პრესკონფერენციაზე პოლონეთში, ჟურნალისტებს განაცხადა: ძლიერი სარეკლამო კამპანია, შორს არ არის როგორც მთაში, მაგრამ ახლა ვაფასებთ გაუმჯობესება ტექნიკური ხასიათის. ამ მიზნით, ჩვენ წავედით გარბენი ლიკვიდაცია სოფლის სიმღერები. იყიდება რუსული motorist, ისინი უჩვეულო: ჩვენ ბევრად უკვე. მიუხედავად იმისა, რომ მყარი კონვერტში, epika აქ არის მისი ფირფიტა: საჭე თუმცა, მაგრამ გაძლევთ სწორად სწორი ტრაექტორია. ელასტიური სავალი არ არის საზიანო კომფორტს. ალბათ ერთადერთი, რაც არ მოსწონს ეპოსებს სპორტული მართვის სტილი, განსაკუთრებით უსწორმასწორო ასფალტის: მაშინ მძღოლი იძულებულია ბრძოლა დანგრევა დანგრევა, და არ არსებობს დახმარება სტაბილიზაციის სისტემა დაველოდოთ მის.
შემდეგ რამდენიმე ათეული კილომეტრის, მე ბოდიშს პირდაპირი გზატკეცილზე, გადასვლას პოლონეთის დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ. ალბათ, თუ ასეთი დიდი მარშრუტი ხელმძღვანელობდა, მოსკოვში, მე მიყვარს, რომ წავიდეს სახლში საჭე Epiki. საავტომობილო იქნება sulky, ოდნავ აღწევს ხმაური მოძრავი საბურავები. გასწრება? ეს არის მარტივად thrust საკმარისი არ არის ძალიან სარისკო მანევრები. ძალა 6-ცილინდრიანი ძრავი მდებარეობს გასწვრივ მიმდინარე ჯერ!) არის საკმარისი დარწმუნებული ვარ, მაგრამ კიდევ ერთხელ იზომება მოძრაობა. და რა არის მანქანა, რომელიც, რეალურად, გამოცდა და zaejan?
მახსოვს ყუთი epics და გამოიყენება, როგორც ჩანს, კარგი, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ძალიან სწრაფი. წლის ახალი მანქანა, სიჩქარე და სიგლუვეს ჩართვის შეგრძნებები უცვლელი დარჩა. იქნებ არსებობს სახელმძღვანელო განსხვავება? არსებობს, მაგრამ არა საკმაოდ მოსალოდნელი იყო. როგორც წესი, ჩვენ აირჩიოს სახელმძღვანელო ვარიანტი გულისთვის დაჩქარება switchings, არ არის ეს? ეპიკური არის საპირისპირო: overclocking პირველი, დააყენებს ბერკეტი და მეორე პაუზის შემდეგ, მხოლოდ მაშინ რბილი გადართვის მეორე გადაცემა. ასეთი სახელმძღვანელო რეჟიმში სასარგებლო, გარდა ძრავის დამუხრუჭებით. Electronics კონფიგურაცია საფუძვლიანად ნელი გადართვის ძრავის სიჩქარე. Რისთვის?
სადილად, ესაუბრებოდა კორეული ინჟინრები (ეს არ არის საიდუმლო, რომ ეპიკური შექმნილია ზუსტად კორეა) და მოისმინა ახსნა: საწვავის ეკონომიკა! გადაცემა თანაფარდობა 0.75 მეექვსე ეტაპი ზოგავს 15% საწვავის შედარებით ყოფილი გადაცემა. ამავე დროს, პირველი ნაბიჯი შემცირდა, ასე რომ ეპიკური გახდა ცოტა მეტი ურბანული სიჩქარეზე.
Savings მხოლოდ ის, რაც პოტენციურ მყიდველებს უნდა დავაფასოთ. Epic, როგორც ჩანს, ძალიან კარგი არჩევანია ახალგაზრდა ოჯახი: ფართო, ტევადი, კომფორტული. სხვათა შორის, მოდელი სახელი მომდინარეობს ინგლისური EPIC. თარგმნა რომანის გაგრძელებას. Rentally, მოდელი მაინც არ გადაიზარდოს unsubstituted მიერ motorists. სახელი ავალდებულებს! _x0008_
Chevrolet Epica 2.5 ახალი კოლოფი არ გახდა უფრო სწრაფად, თუმცა იქვე დასძინა, ეკონომიკაში.
მიუხედავად იმისა, რომ დიდი რაოდენობის gears, ყუთში არის ძალიან კომპაქტური (341x537x386 მმ). 32-bit კონტროლის განყოფილების ელექტრო ჰიდრავლიკური მოდული დაყენებული პირდაპირ ყუთი, სამუშაო სითხის ის იცავს მას გარე გავლენა. Dexron-VI მაღალი სიბლანტის ზრდის საიმედოობის გადაცემა. თხევადი არ უნდა შეიცვალოს მთელი სიცოცხლის ყუთში.
მიხეილ Gzovsky
 


 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"