Test Drive Chevrolet Epica 2006 წლიდან სედანი

კანონები მცირე ბიზნესის

ბევრი კომფორტი მცირე თანხა სანუკვარი ოცნება ნებისმიერი motorist. Hyundai-NF და ახალბედა of Kia Madzhentis და Chevrolet Epic (ორივე კალინინგრადის ასამბლეა) შედარება მიხეილ Gzzovsky უკვე ცნობილია, ჩვენს ბაზარზე.
Kia Magentis
მეორე თაობის მოდელი წარმოდგენილია დეტროიტის ავტოშოუზე 2005 წლის იანვარში სახელწოდებით Optima. რუსეთში ლიცენზიით იწარმოება 2006 წლის ბოლოს.
ძრავები: 2.0 და 2.7 ლიტრი (144 და 188 hp).
Gearboxes: 5-საფეხურიანი მექანიკური, 4 და 5 სიჩქარიანი automata.
საჭირო: 6 ვარიანტი.
ფასი: 680 120840 000 რუბლს შეადგენს. ($ 26,10032 300).

Hyundai NF.
მოდელი დებიუტი at სეულში Motor Show 2004 სახელწოდებით Sonata. ჩვენი მანქანა ცნობილია როგორც NF.
ძრავები: 2.4 და 3.3 ლიტრი (160 და 233 hp).
Gearboxes: 5-საფეხურიანი მექანიკური, 4 და 5 სიჩქარიანი automata.
საჭიროა: 7 პარამეტრები.
ფასი: $ 28 99039 490.

Chevrolet Epica.
ერთობლივი განვითარების General Motors და Daewoo, ვინც მოვიდა შეცვლის Chevrolet Evand, მოდის ქვემოთ კონვეიერის კორეა 2006 წლის შუა. რუსეთში, დიდი ზომის ასამბლეის დაარსდა ადრეულ 2007th.
ძრავები: 2.0 და 2.5 ლ (144 და 156 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 5 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭირო: 5 ვარიანტი.
ფასი რუსეთში: $ 22,99030 430.

როდესაც ჩვენ მზად ეს ტესტი, მე უცებ გაახსენდა, ძალიან საინტერესო კანონები მცირე ბიზნესის, ჩამოაყალიბა ეკონომისტი ანდრეი ორლოვი, რომელიც მან შემთხვევით stumbled საფუძველზე სადღაც მოაქვს ინტერნეტში. მაინტერესებს, თუ ისინი იმუშავებენ იმ მანქანაზე?

კანონი რადიუსი
შემდგომი მიტროპოლიტი metropolis, უმაღლესი შესაძლებლობა და ნაკლები რისკი. პერიფერიაზე, ხალხი უფრო მოკრძალებული.

ნაკლებია, ვიდრე ასი კილომეტრის მოსკოვიდან არის სრულიად განსხვავებული. აქ, სიახლოვეს Serpukhova, არ არის ყვირილი მიტროპოლიტი gloss, მაგრამ მანქანა ძალიან საყურადღებოა. Paradox? საერთოდ არ არის: ბევრი მუშაობა მოსკოვში, და, შესაბამისად, კითხვაზე, კომფორტული გადაცემა, Domofis ძალიან მწვავე. ერთი დღით ადრე საღამოს მე დარწმუნებული იყო, ეს ჩემი საკუთარი გამოცდილება.

ქალაქის პირველი კლავის ცენტრში მდებარე ავტომანქანის სადილზე კისრის კრეფა, ქალაქის სამხრეთ საზღვარზე გადავიდა. პირველი კილომეტრმა გამოავლინა ახალი Madzhentis- ის შეჩერების თვისებები: ის წინამორბედზე უფრო მკაცრია. ეს შეიძლება გავლენა მოახდინოს ღობე ტემპერატურაზე, რომელიც მინუს 20 გრადუსს დაეცა. პირველი შესაძლებლობით, მე დავბრუნდი ვიწრო ქუჩაზე ტრამვაებით. Pleasures და სახსრების ასფალტის ერთად რელსები არა მხოლოდ გამოიწვია სამართლიანი შერყევისკენ, არამედ წავიდა echo სალონში. რა თქმა უნდა, არ არის აუცილებელი სერიოზული დისკომფორტის შესახებ საუბარი, მაგრამ თქვენ კვლავ ველით უფრო ფრთხილად დამოკიდებულებას RIDES- ის მიმართ.

გლუვი საფარით, Madzhentis ცდილობს recoup. შესწავლილი საბურავების ხმაური თითქმის არ არის შეღწევას სალონი, მხოლოდ ძრავა იგრძნობა ინტენსიური აჩქარებისგან. კერძოდ, როდესაც ცდილობს მკვეთრად დააჩქაროს. ორი ლიტრი 144 ძლიერი საავტომობილო შეუძლია უფრო დიდი, მაგრამ არა მხოლოდ წყვილი ძველი 4 სიჩქარიანი ავტომატური. მისი slowness ჭამს უპირატესობა გულახდილად მიღებული ძრავა წამში ნაკლები ძლიერი მეზობლები.

Jumping on გზატკეცილზე და იძენს Cruising სიჩქარე, Madzhentis დაიწყო pedantically recount მთელი გზის წვრილმანი და გაიაროს საჭე, იყო ხმაური საწყისი მოძრავი საბურავები. მაგრამ გაცილებით უარესი ჰორიზონტალური მარშრუტი: ნახევარი საათის შემდეგ, გაუთავებელი შოკი საკმაოდ დაღლილი და იძულებულია, რომ გადავიდეს ტემპით, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ეს არ არის ხელის შეშლა.

კარგად დამალვა ბნელი და ყინვაგამძლე თბილ ახალ ინტერიერში! მალე მე ვიწყებ ყურადღებას პატარა რამ: ეს არის ავტომობილის შთაბეჭდილება. ვინმეს წინაშე მკაცრი სისულელეა გამოჩენა ან ლამაზი ლურჯი თეთრი LED Backlight Magentis, და ის შეიძენს მანქანას მხოლოდ ლამაზი თვალები. მაგრამ picky მყიდველი იქნება დაარღვიოს გარეშე მოძიებაში საჭე რეგულირება მიერ გამგზავრება. კლიმატის კონტროლის ნაცვლად, ჩვეულებრივი კონდიციონერი, ჩვეულებრივი კონდიციონერი, აუდიო სისტემამ უარი თქვა MP3- ის რეპროდუცირებაზე და მოკლე ბალიშის ადგილს და გვერდითი მხარდაჭერის მინიჭების გარეშე, ჩვენი ექსპერტებისგან არავის არ მოსწონდა. მანქანა დაახლოებით 28 ათას დოლარს შეადგენს, მაგრამ მათი მოკრძალებისთვის მყიდველებს?

კანონი სუპერ ვნება
რუსეთში, 2025 მცდელობა ერთი წარმატებისთვის უნდა იყოს დადებითი შედეგი მცირე ბიზნესში.

მე ვფიქრობ, რომ ეს განცხადება Höndai დაადასტურებს უყოყმანოდ. გახსოვდეთ, როგორც 1990-იანი წლების დასაწყისში კორეის მანქანები? და ახლა Hyundai არის ერთ ერთი ბაზრის ლიდერები! კორეელებს იციან, რომ რუსული კარგია

Höndai-NF აღიქვამს, როგორც რბილი მანქანა. Madzhentis- ისგან განსხვავებით, ის არ ცდილობს გზის გადატანას და საკმაოდ ადრეულ სლაიდებს გარე ბორბლებთან ერთად. ავტომატური გადაცემა აქ არის ზუსტად ისევე, როგორც Madzhentis, რომელიც ზოგადად არ არის გასაკვირი: მანქანები აგებულია საერთო პლატფორმა MG შეშფოთება Höndai. მაგრამ დამატებით 400 მოცულობის კუბურები და 16 ცხვარი ის ნაკლებად იშვიათია პედლებიანი სართულზე.

მარშრუტის მარშრუტზე, NF ასევე აჩვენა ჰორიზონტალური გაყოფილი, თუმცა, არც ისე გამოხატული. მაგრამ ყურადღება გამახვილდა დაბალი მგრძნობელობით. რა თქმა უნდა, გადაჭარბებული ნერვიულობა მაღალი სიჩქარით მანქანით. მაგრამ ამ შემთხვევაში, მან უბრალოდ დაიწყო ბანაობა გასწვრივ გზაზე, აიძულა ის შტამი. და ეს იყო პატარა ძილი, რადგან სასწრაფოდ დაუყოვნებლივ მოვიდა საჭეზე, რის გამოც კონტროლი კიდევ უფრო ნათელი გახდა.

არ არსებობს ახალი იდეები Höndai- ს დიზაინში, სალონიდან, რომელიც ატარებს მანქანას, როგორც ტიპიური ამერიკელი ათი წლის წინ. ეს არ არის ძალიან კომფორტული აქ დიდი ხალხი: მძღოლის ადგილს კორექტირება სიგრძის შეიძლება იყოს უფრო გულუხვი. ვიბრაცია მოჩვენებითი, რბილი shapeless ადგილს ყველა ეს ოდნავ ცივი. მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით სონატა, რომლის შეცვლაც, რომელიც NF მოვიდა, მანქანა გაცილებით უფრო მოწინავე: ცვლადი პროდუქტიულობის ჰიდრავლიკელი, თანამედროვე უკანა შეჩერება, დუმილი სალონში, მდიდარი აღჭურვილობა და სივრცე უკან ... მიუხედავად ამისა, NF Buy არც shake ან valko. არ გამოიყენა სუპერ ვნებები?

კანონის ვარდისფერი სათვალე
ადრე თქვენ ამოიღონ მათ, სწრაფად თქვენ დააყენა თქვენი ფეხები. შეხედეთ მსოფლიოს საკუთარი თვალით.

Tosca არ არის ყველა განწყობა, რომელთანაც მე მივიღე უკან Chevrolet საჭე მეორე დილით. მხოლოდ ბაზრებზე, ასეთი სახელი არის აქცენტი პირველი syllable. ვაღიარებ, მე არ დაველოდებინა მომდევნო კორეისგან ამერიკული Splatik- თან. როგორც აღმოჩნდა, უშედეგოდ! Epika არ არის განახლებული evanda- ის წინამორბედი. ეს არის სრულიად ახალი ავტომობილი, რომელიც შემუშავებულია ერთობლივი ცენტრის გენერალური მოტორსისა და კორეის მიერ ევროპის ბაზარზე თვალით. მაგნიტი და კორეელები კორეის მიერ ევროპაში, მაგრამ ამერიკაში NF სხვები. ამერიკელებისა და კორეის კავშირი უფრო პროდუქტიული აღმოჩნდა.

Chevrolet ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაცია, ერთად 6 ცილინდრიანი ძრავა. განსხვავება Hyundai არის მხოლოდ 5 HP NF- ის სასარგებლოდ! მიუხედავად ამისა, Epics აჩქარებს უფრო მეტად ხელს უწყობს არა მხოლოდ უფრო დიდ ბრუნვას, არამედ დისტილაციულ ავტომატებს, რომელშიც ერთი ნაბიჯი უფრო მეტია. აქაც არის სახელმძღვანელო რეჟიმი, და ეს: მე მეორეზე დავბრუნდი, სანამ ტახომეტრი არ არის, სანამ რევოლუციის ლიმიტი დამოკიდებული იქნება.

Epic არ არის ისეთი რბილი და როლიკებით, როგორც Hyundai, და არა ხმაურიანი გზატკეცილზე, როგორიცაა KIA; ეს არის სრულყოფილი გზაზე, გარეშე რეაგირების ქარი ქარი. ამ სიჩქარით, რომელზეც ორი ოპონენტის ხელში ხელები ხელს უწყობს, ეპიკურმა დამაჯერებლად ატარებს ტრაექტორია და ინფორმაციული მუხრუჭები საკუთარ მანქანებში დამატებით ნდობას ქმნიან. მაგრამ გაფრთხილება: სერიოზული მინუსი ნაკლებობა სტაბილიზაციის სისტემის პარამეტრების სიაში.

Epiki აქვს საუკეთესო სამი მძღოლის სავარძელი, ღირსეული ხარისხის დასრულების და მასალები. არ ფასდაკლება და სანახაობრივი გამოჩენა! ეს იყო გამვლელების გარშემო

გაიმარჯვებს ის, ვინც წარმატებას მიაღწევს ბაზრის ყველა კანონმდებლობას. ინდივიდუალობა, მისი ძალების ფხიზელი შეფასება და, რა თქმა უნდა, მისაღები ფასი. მცირე ბიზნესის კანონები და საავტომობილო მრეწველობა აღმოჩნდება ახლოს. ადრე, პატიოსნად, მე არ შენიშნა ეს ..

მიხეილ გცოვსკი: ბიზნეს კლასის კუთვნილი არ უნდა დადასტურდეს არა მარტო მაღალი
ფასი და შთამბეჭდავი ზომები, არამედ ყურადღებიანი დამოკიდებულება წვრილად. რამდენიმე ასეული ქულა, Chevrolet Epic იყო უკეთესი.

KIA Magentis წინ გადადგმული ნაბიჯია წინამორბედთან შედარებით. მიუხედავად ამისა, ამ კლასში მამოძრავებელი თვისებების მოკრძალება არ არის ყველა.
საერთო რეიტინგი 7.5
+ ფართო უკანა სავარძელში, თანამედროვე გარეგნობა, კარგი ინტერიერის დიზაინი.
- მოკრძალებული დასრულება მასალები, უღიმღამო დინამიკა, ავტომატური ექსპლუატაციაში შეყოვნება, არა საუკეთესო მძღოლის სავარძელი, ხმაური და მარშრუტი მაღალი სიჩქარით.

Hyundai NF არის დიდი და რბილი მანქანა, რომელშიც ეს იქნება კომფორტული პირველი ყველა უკანა მგზავრი.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ კარგი სიმტკიცე კურსის ღირსეული გზების, აკუსტიკური კომფორტი, ფართი უკანა მგზავრებისთვის.
- მძღოლის სავარძლების საკმარისი კორექტირება სიგრძის გასწვრივ, საჭმლის დაბალი მგრძნობელობა, ვიბრაცია მოჩვენებით.

Chevrolet Epica ყველაზე დაბალანსებული ფართო სედანი გონივრული ფასი, დამაჯერებლად შეგრძნება რუსული ხარჯების.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ დარწმუნებული ქცევა გზატკეცილზე, კარგი დასრულება მასალები, პატიმრის ძრავა, თანამედროვე მანქანა, მდიდარი აღჭურვილობა.
- არა რელიგიური საგზაო კლირენსი, არ არის ძალიან ფართო უკანა ტახტი, სრული ზომის სპონტაჟი და ძრავის ნაწილების დაცვა.

 
 
 
 
 
 
მიხეილ ჯზოვსკი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"