Chvrolet Blazer Test Drive 5 კარები 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer

მაღალი საზოგადოებისკენ მიმავალი გზა არ შეიძლება ქურთუკის გარეშე. ყველას ირჩევს სტილი მათი სურვილისამებრ - შეგიძლიათ განათავსოთ კლუბის ბლეზერი, ან შეგიძლიათ შეიძინოთ Chevrolet Blazer.
 
ერთ დროს, ეს მანქანა იყო წარმატების სიმბოლო, რომელიც რუსეთში შეიქმნა უცხოელი ჯიპების პირველი ტალღის მიერ. იგი ცნობილი იყო GMC ჯიმი ოლდსმობილ ბრავადის სახელებით (თუმცა არსებობს განსხვავებები, ისინი მცირეა). ასე რომ, 90-იანი წლების დასაწყისი: არ არსებობს ბინა, მაგრამ ბლეზერი ამერიკიდან-აქ არის! ბენზინის მეწყერის ტუმბოს პიონერებმა NAL- ში ისე ჭკვიანურად დაადგინეს პროცესი, რომ 1996 წლისთვის თითქმის 10 ათასი ცალი დარეგისტრირდა მხოლოდ მოსკოვში.
დრო შეიცვალა და Blazer- ის ბუტიკებიდან გადავიდა მეორე მხრივ ბაზარზე. დაახლოებით იმავე გარბენით წარმოების იმავე წლის მანქანების ფასებში გაფანტვა 1-3 ათასი დოლარია. მაგრამ ეს უბრალოდ აიხსნება: ერთ დროს, მეპატრონეებმა ალბათ გააფრთხილეს გაფრთხილებები, ქრომის ნაბიჯები და კენგურინები ჯიპის გულისთვის მოდა და ახლა სურს დაუბრუნდეს მას გულისთვის, თუმცა დაბრუნება იქნებოდა თანხის ნაწილი. ასე რომ, იყავით მორალურად მზად, გადაიხადოთ არა მხოლოდ მანქანისთვის, არამედ ყველაფრისთვის. მაშინაც კი, თუ ნამდვილად არ გჭირდებათ ისინი.
ჯიპი და ჩარჩო. ისე, ისინი უბრალოდ იქმნება ერთმანეთისთვის. რასაკვირველია, გუშინდელი სიპრიალის უკვე ჩამოვარდა, ბრწყინვალე საღებავი გაქრა, მაგრამ ბოროტი კოროზიამ მაინც ვერ მიაღწია სხეულს ჩარჩოს სტრუქტურის წყალობით. ამასთან, ბლეზერის სხეულს აქვს სისუსტეები და ისინი იგივეა, რაც რუსული გზების სხვა ჩარჩო მანქანები: ბარიერები, ბარგის განყოფილების ფსკერი და ფრთების პირას. Blazer- ს აქვს საკუთარი ზარი: მაგალითად, 5-6 წელზე მეტი ხნის ინტენსიური ოპერაცია, ავზში გაზის ტუმბოს დამაგრების ფიტინგები დამპალი. თითქმის შეუძლებელია ვიზუალურად გამოანგარიშება გამაგრების მდგომარეობის შესახებ - ამისათვის აუცილებელია ავზის გახსნა. იგი არ არის აღდგენილი და უმჯობესია შეცვალოთ იგი ბენზინის ტუმბოს საშუალებით. მისი დიზაინი სასურველს ტოვებს: ის უფრო მაღალ წნევასთან მუშაობს, ვიდრე სხვა ინექციის აპარატები და აქვს უფრო დაბალი რესურსი. შესაძლებელია გვესმოდეს, რომ მექანიზმი სიკვდილთან ახლოს არის მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა მოულოდნელად იწყებს სიჩქარეს. გაზის ტუმბო თავისთავად 100 დოლარი ღირს, გამაგრება - 300 $. სამუშაოს ღირებულება 100 დოლარია.
დაახლოებით 5-6 წლით ცხოვრობს უკანა მეურნეობის გადაცემათა კოლოფი ნებისმიერ მოდელზე, 3-კარიანი ან 5-ით. ჩვენს ამინდში ამ მნიშვნელოვანი მექანიზმის ჩანაცვლება 250 დოლარი ეღირება.
ნახვა ქვემოდან. ნებისმიერი მანქანა ყიდვისას უნდა შემოწმდეს ლიფტზე. ბლეზერის უკანა მხარეს არაფერია საჭირო. თითქმის მარადიული ზამბარები და უკანა ხიდი არ იწვევს პრობლემებს. თუ უკანა შოკი შფოთვები ავტომატური წნევის კორექტირებით (100 $), და ისინი მარტივია ჩანაცვლებით ჩვეულებრივი (60 $), თუმცა, დატვირთვის შეცვლისას შეინარჩუნოს ფუნქციის შენარჩუნების ფუნქციის შენარჩუნების გარეშე. მუშაობა, მიუხედავად შოკის შთამნთქმელების დიზაინის სირთულისა, 70 დოლარი ეღირება.
მაგრამ პოტენციური მფლობელის წინა მხარეს შეიძლება უსიამოვნო სიურპრიზების მოლოდინი. პირველ რიგში, წინა ბერკეტების ბურთის დამხმარე ბურთი. ბორბლების რგოლზე მაქსიმალური დასაშვები რეაგირებაა 3 მმ, და თუ ის უფრო დიდია, მაშინ ბურთის საყრდენები შეიცვალა (დაახლოებით 100 დოლარი სამუშაოთი). მეორეც, არ უნდა დაგვავიწყდეს კიდევ ერთი ქრონიკული ბლეზერის დაავადება-საჭის ფონი, ნახმარი გულსაკიდი ან საჭეზე ასაკოვანი ხრახნიანი. ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის დაკავშირებული საოპერაციო პირობებთან და ამ ნაწილების ჩანაცვლებით, ერთ ან ორ წელიწადში უკვე შეგიძლიათ შეამოწმოთ შეჩერება ახლის მიხედვით (Pendulum 50-80 $, Bipod არის $ 80, სამუშაო არის კიდევ 100 დოლარი).
Motoresurs. ძრავა მოითხოვს არანაკლებ ფრთხილად შემოწმებას და დიაგნოზს. ასევე არსებობს ერთეულები, რომელთაც აქვთ ძალიან შეზღუდული რესურსი Blazer საავტომობილო განყოფილებაში. ამ სიაში პირველია დამწყები, გენერატორი და ღუმელის ძრავა. იმ პირობით, რომ ისინი არასოდეს შეცვლიდნენ 1995-1996 წლების მანქანას, მომავალ მფლობელს შეუძლია მოემზადოს სასწრაფო დახმარების მანქანისთვის. ეს დაახლოებით 100 დოლარია თითოეული პროდუქტისთვის და ერთი ნორმალური სამუშაო საათისთვის (ეს არის, დამატებით 35-40 $).
4.3 ლიტრიანი ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში არსებობდა და ცნობილია საიმედოობით. მასთან რამდენიმე პრობლემაა. პირველ რიგში არის EGR გამონაბოლქვი გაზის –იტრალური სარქვლის ჩანაცვლება ან შეკეთება, რომელიც ხდება 100 ათასი კილომეტრის გაშვების შემდეგ (300 აშშ დოლარი სამუშაოთი). ასევე ხდება, რომ მექანიკოსმა უნდა აღმოფხვრას დისტანციური ზეთის ფილტრის ნაკადი (100 დოლარი სამუშაოთი).
თუმცა, ყველაზე შეურაცხმყოფელი ტკივილი ეხება მანქანის ჯიპის ნაწილს - 4WD დისკზე. 4H (ან 4L) ღილაკი ოპერაციული ოპერაციული ოპერაციული კონტროლის კონტროლის გადართვის ღილაკი მოქმედებს ღრმა თოვლში ან ტალახში მოულოდნელად არ მუშაობს ყველაზე მნიშვნელოვან მომენტში ... ამის ბრალი ყველაზე სერიოზულ შემთხვევაშია - ფხვიერი კონტაქტი განაწილების შიგნით . ასე რომ, თუ არა, მხოლოდ გამოცდილი ელექტრიკოსის ინსტალაცია შეუძლია. და თუ ყველაზე უარესი შიშები დადასტურდა, მაშინ განაწილების ელექტრული დრაივის ღირებულებამ შეიძლება დიდად დაარღვიოს გასართობი მართვის მოწმობა - 500 აშშ დოლარი და 100 დოლარი სამუშაოდ. მაგრამ ამის გარეშე, არსად, მაგრამ ეს კვანძი არ არის შესაძლებელი.
ინფექცია. იშვიათად, მაგრამ მაინც ნაპოვნია Blazer და Glitches ABS სისტემაში. და არა სადღაც სენსორების ჯაჭვში, არამედ თავად ელექტრონ-ჰიდრავლიკური ბლოკში, რომელიც მოთავსებულია ქუდის ქვეშ მარცხენა საფარით. 1996 წლამდე წარმოების აპარატებში, ეს უბედურება საკმაოდ ადვილად აღმოიფხვრა ABS ტუმბოს რელეის შეცვლით (15 დოლარი). 1996 წელზე უფროსი ასაკის მანქანებზე, სამწუხაროდ, თქვენ უნდა შეცვალოთ მთელი ბლოკი, რომლის ღირებულებაა 1000 აშშ დოლარი.
ჩვენ ჩამოვთვალეთ თითქმის ყველა საშუალო Chevrolet Blazer– ის პრობლემები. თუ გამორიცხავთ კლინიკურ შემთხვევებს ABS– ით და სიიდან გამოცხადებით, მაშინ თითოეული პოტენციური მფლობელი ელოდება გარკვეულ პრობლემებს. აგრეთვე ზომიერი ხარჯები ამ გამოყენებული SUV- ის რეანიმაციისთვის. მიუხედავად შემოთავაზებული ფასისა და მმართველი საფუძვლებისა, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეამციროთ გამყიდველს 1,500 აშშ დოლარამდე - ნება მიეცით, რომ იგი წინასწარ მომზადდეს. და თუ ის თანახმაა (და, სავარაუდოდ, ეს ასე იქნება), მაშინ ჩვენ ვყიდულობთ ბლეზერს. მანქანა კარგია!
   
ტექსტი ალექსანდრე ვერსინსკი, ფოტო ალექსი ილიინი
      
მადლობას ვუხდით კონსულტაციებს კლუბ 4x4- ის ტექნიკური ცენტრისთვის, (095) 149-4921.
Chevrolet Blazer 4.3 V6 (1996 გ.)
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4300
ძალა (L.S.) 199
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 180
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 11.0
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი/შერეული ციკლი, ლ/100 კმ) 15.6/9.6/12.6
Chevrolet Blazer B მოსკოვის ფასები (2002 წლის თებერვლისთვის)
გამოშვების ფასის წელი
1995 $ 9.3-11.5 ათასი
1996 $ 9.9-12 ათასი
1997 $ 10.5-14.0 ათასი.
1998 $ 12-14.5 ათასი.
მოხმარების ფასები*
საჰაერო ფილტრი 11.4 $
ზეთის ფილტრი $ 3.2
საწვავის ფილტრი 8,8 $
ისაუბრეთ ანთებაზე (PCS.) 2.8 $
სამუხრუჭე ბალიშები, per./ass. 35/40 $
მაღალი ვოლტაჟი მავთულები 53 $
*Autopilot გირჩევთ დაინსტალიროთ მხოლოდ მშობლიური სახარჯო მასალები, რომლებიც AC Delco აწარმოებს. ყურადღება მიაქციეთ - Elabuga- ში წარმოიქმნა ბლეზერი ორი ძრავით: 2.2 და 4.3 ლიტრი. 2.2 ლიტრიანი ძრავის სახარჯო არ არის შესაფერისი ამერიკელებისთვის, ხოლო უფრო ძლიერი ძრავა მთლიანად იდენტურია აშშ -სთვის, ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ VIN- ში.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"