Test Drive Chevrolet Aveo სედანი 2011 წლიდან სედანი
სამი გასროლა ათეულში
სამი იაფია supermini in absentee დავა გაირკვეს, თუ რომელი მათგანია საუკეთესო ალტერნატივა შიდა ბესტსელერი. მინდა ბევრი
კარავი ყველაზე პოპულარული შიდა მანქანა სწორი ადრე ჩვენს თვალში აღარ იქნება იაფი. მაშინაც კი, 8 სარქველიანი ძრავის, ღირს მინიმუმ $ 8,000. თუ თქვენ გჭირდებათ 16 სარქველიანი მოდელი კეთილმოწყობის, როგორიცაა საჭის, კონდიციონერი და ელექტრო, თქვენ უნდა ჩანგლის up for $ 9000. ჩვენ დავამატებთ, სავალდებულო განგაში და არასამთავრობო მძიმე მუსიკა ჩვენი მანქანები და შეიტანოს 10 ათასი მხრივ. მაგრამ! Matveyevich იქნებოდა crackled. ჩვენ ვეთანხმებით KISA ასეთი თანხა, თქვენ წარმოიდგინეთ თავს წამყვანი უცხოური ბრენდის.
ბოლო დრომდე, მხოლოდ ბავშვი Mathiz და ძირითადი Nexia დარჩა რეალური კონკურენტები VAZ-2110. ახლა არჩევანი ბევრად უფრო ფართო. ვარაუდობენ, რომ, როგორც ალტერნატივა ათეულში, თქვენ აპირებთ შეიძინოთ ავტომობილი ორგანოს სედანი და ამავე დროს არ გასცდება $ 11,000. გარდა ამისა, თქვენი ფული, თქვენ უნდა მიიღოს არა მხოლოდ ცნობილი აბრა, მაგრამ სრულფასოვანი მანქანა საკმაოდ ძლიერი ძრავა, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები, hydraulicel და შუბლის აირბაგები. არსებობს ძალიან ბევრი ასახული თანხა?
მოდით შევხედოთ მაგალითს Hyunda-აქცენტით, მწარმოებელ ტაგანროგში, კორეული, ამერიკული სახელი Chevrolet-Aveo, ისევე როგორც Renault French Rena-Logan rubing, წარმოება, რომელიც მოსკოვში დაიწყო. მინუს მათ შედარებით ათეულში დონის იერარქიაში ისინი დგანან ნაბიჯი ქვემოთ. მათ აქვთ ბევრი უპირატესობები მოგერიება მყიდველებს სედანი from Tolyatti?
დიზაინი ბიზნეს წვრილი
გამოჩენა ჩვენი ტრიო ძნელად განსხვავებული. უძველესი მათგანი, აქცენტი, მინიმუმ გამოიყურებოდეს პროპორციულად სისუფთავე ასეთი პატარა მანქანა. მაგრამ ძალიან მცირე და არა ყველა მოდური გასული საუკუნის, არაფერი შეიძლება გაკეთდეს. Sedan Aveo, თავის მხრივ, შეიქმნა, როგორც მას უწოდებენ, ნარჩენ პრინციპში, მაგისტრალური გამოიწვია დანარჩენი Hatchback. აღმოჩნდა, მაღალი მანქანა დიდი skes და პატარა დანახვაზე დისკები.
Logan ასევე ვერ მოვუწოდებთ ლამაზი წერილობით. მისი სხეულის ფორმა ნაკარნახევია ფუნქციონირებით. მაღალი სახურავი და მაგისტრალური სახურავი ხელს უწყობს ფუნქციონირებას. თუმცა, თემა არის ლამაზი და მახინჯი შეიძლება დაიხუროს, გონებრივად დაბრუნების ათეულობით შეთანხმებული შედევრი დიზაინერი აზრის. მოდით უკეთესად შეაფასოს რეალური მოხერხებულობა და არა ეფემერული სტილი.
დარტყმა კარები და დაუყოვნებლივ აღმოაჩინეთ, რომ Aveo- ს grinds და logan ბევრად უფრო მოსახერხებელია, როდესაც სადესანტო. მათ აქვთ ძალიან ფართო კარიბჭეები, როგორც წინა და უკანა. არსებობს რაღაც მიმზიდველი ამ minivanite სადესანტო გარეშე მოქნილობა, გარეშე suturing სოფელ და წესრიგი. ჰენდემ, უფრო სწორად, ისინი ახალგაზრდებთან პრობლემებს იწყებენ, არ არსებობს პრობლემები, რომლებსაც აქვთ ოსტეოქონდროზი.
დროა გამოიყურებოდეს გარშემო. აქცენტით სალონში, საკმარისია სამი წამისთვის: ყველაფერი მარტივია პრიმიტივიზმისთვის. ასეთი კონცეფციების შესახებ, როგორც დასრულების ხარისხის დიზაინი ან გრძნობა, როგორც ჩანს, შინაგან საქმეთა შინაგან შემქმნელები, როგორც ჩანს, არ ფიქრობდა. უბრალოდ გაანადგურეს მინიმალური საჭირო კონტროლი: საჭე, კონცენტრატორები, დეფლექტორები, ღილაკები. დიახ, ეს ყველაფერი სასაწყობეებისგან ყველაზე სასიამოვნო პლასტმასშია. ეს არის მხოლოდ Frank დაბალი ღირებულების განცდა, არ მალავს აქცენტს სალონში, არ არსებობს მრავალი მიზეზი ერგონომიკის თვალსაზრისით. ერთად გამოჩენა შემდეგ დასასვენებელი საჭე ერთად კორექტირებას სიმაღლე, შესაძლებელია არასასიამოვნო სიჩქარის ბერკეტი. როდესაც აღმოჩნდა პირველი და მეორე, ის ეკისრება მარჯვენა ფეხით. მინიშნება რა დროს წონაში? ყველაფერი, რაც შეიძლება ჩართული, გადართვა ან გამორთვა, ადვილად და ნათლად მუშაობს. ძნელად ვინმეს უნდა ამონაწერი ინსტრუქციის სახელმძღვანელო რჩევების ძიებაში ყველა უფრო ადვილია, ვიდრე დაწყვილებული turnip. და ეს კარგია.
Hyundai აქცენტი.
KP ბერკეტი, როდესაც პირველი ორი მექანიზმი ჩართულია ფეხი
Retractable თასის მფლობელი ორი საბანკო სივრცეში პრაქტიკული რამ
Dashboard ნიმუში Spartan სტილი
ხელთათმანი ყუთი არის თუ არა პრო ფორმაში, დააყენა რაღაც უფრო დიდი ინსტრუქციის სახელმძღვანელო არ გაათავისუფლებს.
არარის ხელმძღვანელი აღსავსე კიდევ ერთი პუნქცია აქცენტი პასიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით
ყველაზე სასაცილოა ის, რომ ერგონომიკის თვალსაზრისით, აქცენტი თავს დაესხნენ თავს, ვიდრე ლოგანი. როგორც ჩანს, ასაკის განსხვავება, ეს შეუძლებელია. და მიუხედავად ამისა ... რა არ მოგწონს აქ? უპირველეს ყოვლისა, საჭის კორექტირების ნაკლებობა. ვინმეს იმის გამო, რომ მისი ზრდა ვერ შეამჩნია ამ, და ბევრი, როგორც, მაგალითად, მე არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი. Branca თავად საკმაოდ დიდი დიამეტრის, მდებარეობს, ჩემი გემოვნების, ძალიან დაბალი თითქმის მდგომარეობს მუხლებზე. პოზიცია შეიძლება დაფიქსირება მძღოლის სავარძლის სიმაღლეზე, მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს შესაძლებელია მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული Logan-1.6.
Renault Logan.
კონდიცირების კონტროლის განყოფილება არ არის ძალიან მოსახერხებელი.
თავმჯდომარე თავად არის მოსახერხებელი, მაგრამ სიმაღლის კორექტირება არ იქნება პრევენცია
Logan- ში საწვავის ნარჩენების და გამაგრილებლის ტემპერატურის მითითება მდებარეობს Dashboard- ის ცენტრში LCD- ის ეკრანზე
Renault Renault Box ნიმუში: დიდი მოცულობის პლუს ქაღალდი და სახელური მფლობელებს
მაგისტრალური ხსნის მხოლოდ გასაღები არის Movieton
კიდევ ერთი მინუსი არის უკიდურესად არასასიამოვნო კონდიციონერი ერთეული. სცადეთ წასვლა, რათა შეიცვალოს ჰაერის ნაკადის ინტენსივობა და მისი მიმართულება, თუ flywheels იჯდეს ბოლოში წვერი და კიდევ არასასიამოვნო მძღოლის კუთხე. კიდევ ერთი უსიამოვნო მომენტი ტიპიურია მრავალი Renault ყოფილი წლის ბერკეტი გადაცემათა კოლოფი: საეჭვო და ხანგრძლივი ნაბიჯები და ვიბრაცია მოჩვენებით. ლოგანის, შესანიშნავი წაკითხვის მოწყობილობების უპირატესობებში და თანამედროვე ავტომობილის საერთო განცდა.
Chevrolet Aveo.
თუ თქვენ შეგიძლიათ reproach aveo რაღაც, ეს არის ძალიან დიდი ხნის KP ბერკეტი
მრგვალი Dashboard Wells მოუტანს ჩემპიონატი ინტერიერში
Visor- ის ქვეშ, ელექტრონული საათი და კონტროლის ნათურები ყოველთვის კარგად იკითხება.
მრგვალი ინტერიერის დიზაინის თემა წარმატებით ჰარმონიზებულია რბილი chevrolet ორგანოების მიერ
ამისთვის supermini მუსიკალური ჯოისტიკი საჭეზე და glacial არის ფუფუნება ნივთები
ჯიბეები სამგზავრო სავარძლის ჭურჭელში არ იქნება ზედმეტი
დარგვა in Aveo, თქვენ მაშინვე მესმის, ვინც ამ ტრიო ჩემპიონი გაფორმება და ფონდის ინტერიერი. Chevrolet გარეთ კონკურსში. პირველ რიგში, კორეის supermini სალონი არის დიზაინი. ასეც კი Popourry საწყისი გადაწყვეტილებები უკვე დიდი ხანია მოაქცია სხვა მანქანები. დიახ, და ერგონომიკა, რომელსაც იგი უბრალოდ არ შეიძლება იყოს პრეტენზია, ეს ნამდვილად სასიამოვნო. Aveo აქვს ყველაფერი, რომ არ არსებობს აქცენტი და Logan, და შეცვალოს საჭე და რაოდენობა და KP ბერკეტი, რომელიც არ ერევა ვინმეს, და ბრწყინვალე სარკეები. და ეს ყველაფერი დიზაინი საკმაოდ ღირსეული ქსოვილზე და პლასტმასის. სანამ საუკეთესო ინტერიერების კლასის მოსწონს Mini, C3, Polo ან mikra Aveo შორს, მაგრამ ორი სხვა მონაწილეთა Chevrolet ტესტი farts იმავე კარიბჭე.
აზროვნება არის უკეთესი
ასე რომ, Logan სალონი არ დაარტყა და კომფორტი, მაგრამ დაიპყრეს მოცულობა. Reno ოსტატურად იყენებს მისი უპირატესობა ბაზა თითქმის 20 სმ უმეტეს, რომ აქცენტი, და სთავაზობს მგზავრი მგზავრის, ღირსი თანამედროვე გოლფის კლასის მოდელები. ორი მოზრდილი უკან ზედიზედ არ მიიღოს სადმე, თუნდაც წინა სკამები გადაინაცვლებს stop უკან. გარდა ამისა, sofa ამჯამად არ აქვს მკაფიო გამიჯვნა შევიდა ორი პირი, რადგან აქ ჩვენ მოხარული იქნება მესამე, საკეთილდღეოდ ცენტრალური გვირაბი არ არის ძალიან მაღალი. იყიდება Supermines, ასეთი spaciousness მყარი ხუთ.
Aveo, უმაღლესი ცომი მონაწილე, უცნაური საკმარისი, აქვს ძალიან შეზღუდული მიწოდების ხელმძღვანელი სხდომაზე უკნიდან. დიახ, და გრძივი თვითმფრინავი, ადგილი მცირეა Logan. თუმცა, უკან მისი 185 სმ მე შეძლო pressent საკმაოდ კომფორტული. შეაფასოს იგი არის კარგი და ეს.
მიუხედავად იმისა, რომ ულტრა ბოროტი ინტერიერი, Hyunde თვალსაზრისით ერგონომიკა თითქმის უცოდველი
კოლექტიური ინტერიერი გრძნობა დიზაინი გამოიყურება საკმაოდ მიმზიდველი, და არ არსებობს პრეტენზია
მარტივი, მაგრამ არა ისე, გემოვნების. უარესი ის არის, რომ ნაკლებობა კორექტირებას საჭე Reno არ მოსწონს იზრდება მძღოლებს
მას შემდეგ, რაც restyling, აქცენტი sofa გახდა ფართო. აქ, კომფორტით, ორი მოზრდილი მოაწყოს კომფორტს
ერთადერთი კომენტარი Chevrolet sofa არის საკმაოდ შეზღუდული მიწოდების ფართი ხელმძღვანელი
Logan სალონი არის ძალიან დიდი და სიგრძის და სიგანის და სიმაღლის. კლასში supermini ასეთი ფართო მაინც ძიება
აქცენტი, როგორც სალონის მოცულობის ნაწილი სიამოვნებით გაოცებული იყო. ფაქტია, რომ Dorestayling მოდელი, რომელიც წარმოებული tagaz 2003 წლამდე, გულწრფელად ხალხმრავლობაა უკან. მიმდინარე ხელში, ბევრად უფრო ფართო. მე შეძლო კომფორტულად განთავსებული თავს, და სანამ ჩემი მუხლებზე დარჩა წყვილი თავისუფალი სანტიმეტრით. სად წავიდა ეს? გავიხსენოთ, ყოველივე ამის შემდეგ, აქცენტით გამჭვირვალე საჭეზე გამოჩნდა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მძღოლი გადავიდა. გარდა ამისა, სავარძლების შემსუბუქება აქამდე მოხდა აქ და მთელი საიდუმლო. აქცენტით არავითარ გარემოებებში არ არის სამი მოზარდი.
ორი ჭანჭიკები
Renault უყვარს იმისათვის, რომ ჩააგდოს ჩანაწერი მოცულობა მაგისტრალური მათი supermini. 510 ლიტრი სიმბოლო ჩანაწერი, რომელიც ლოგანმა ზუსტად გაიმეორა. მაგრამ ამტკიცებენ, რომ მანქანის სატვირთო ფუნქციები ძალიან არ არის მოცულობით, არა საკმაოდ სწორი. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი ჩანაწერი Lodra Logan იყენებს უკიდურესად mediocrous. მაგალითად, ეს არ ქმნის დივანს, ამიტომ შეუძლებელია მაგისტრალური მოცულობის გაზრდა. გარდა ამისა, ეს სრულიად გაუგებარია, თუ როგორ უნდა განახორციელოს ხანგრძლივი tricks მინიმუმ სათხილამურო, თუმცა ხალიჩა როლი? Renault- ის წარმომადგენლები რეკომენდირებულია საჭიროების შემთხვევაში ... უკმაყოფილო backrest fastening ჭანჭიკები. არც კი სასაცილოა. თუ Logan ეწოდება მანქანა ხალხისთვის, მაშინ ამ მშობლიურ ინტერესებს უნდა გაითვალისწინოს. ან ფრანგული ჯერ კიდევ მჯერა, რომ რუსეთში მაგისტრალური საჭიროა მხოლოდ კარტოფილის გადაზიდვისთვის? მიუხედავად იმისა, რომ დიდი მოცულობის მიუხედავად, Logan იღებს კარგად დამსახურებულ ტროჯაკს საბალანსო მოცულობისთვის.
აქცენტი (მარცხნივ) და AVEO მცირე მოცულობით მცირეა, მაგრამ Sofa- ს უკან ნაწილობრივ არის molted
მასიური მარყუჟების მაგისტრალური მინუსი. აქედან გამომდინარე, მაგისტრალური დიაგონალური გახსნა ამ ჩარევასთან ერთად
და მხოლოდ Logan გაუგებარი მიზეზების გამო უკრავს უკან დაბრუნება ფუფუნება ობიექტების.
აქცენტი და AVEO არ შეიძლება დაივიწყოს მხოლოდ 375 ლიტრი, მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი ბევრად უფრო მოსახერხებელია. SOFA- ს უკან ცალკე გათიშულია. და გახსნა მაგისტრალური შეიძლება ბერკეტი სალონში. ლოგანის მფლობელი ჟიგულევსკისთვის ძალიან ბევრს უნდა იმუშაოს.
ეს არ იქნება მოსაწყენი
რამდენადაც აქცენტი საავტომობილო კარგად არის ცნობილი, რომ ყველას. იყიდება მოცულობა 1.5 ლიტრი, იგი ვითარდება ძალიან სერიოზული 102 ლიტრი. გვ., მასა მანქანა, ნაკლებად ტონა უზრუნველყოფს mistrey დინამიკა. ისევე, როგორც ბევრი თანამედროვე 16-ვენტილების, ჰენდესთან ძრავა არის ცუდი ქვემოთ, მაგრამ იმის გამო, რომ clutch, თავიდანვე of გადაბმულობის და ძალიან მგრძნობიარე გაზის პედლებიანი, განსაკუთრებული პრობლემები ურბანული ride არ წარმოიქმნება. მაგრამ, დაძლევის მსუბუქი ძილიანობა, 3000 rpm წლის tachometer, აქცენტი გაუმართლა უბრალოდ დიდი დარწმუნებული, ენერგიულად, fun. Sedanchik არ Drush გზატკეცილზე, სადაც ეს არის საკმაოდ კბილი, უფრო სწორად რომ ვთქვათ, საავტომობილო, ერთი და ნახევარი ასეული ერთი და ნახევარი.
Aveo, in შეგრძნებები, ბევრი ნელა. ყველა არ არსებობს 94 ცხენები, რომელშიც 16-valve ერთი და ოთხი, არის ასევე საკმაოდ პრემიერ ნახირი. თუ Chevrolet კარგავს, მაშინ მხოლოდ პატარა, რომ თქვენ არ განსაზღვრავს გარეშე ელექტრონული წამზომი.
Logan უფრო ჩართული. ქვეშ Hood, დროში გამოცდილი 1.4-ლიტრიანი 8-valve 75 ლიტრიანი ძრავით. ერთად. და, ჩვენი აზრით, არ არის საჭირო უნდა გადაიხადოს ზედმეტი უფრო ძლიერი 90-ძლიერი. ძრავის ხასიათი 1.4 ლ არის ოპტიმალური ქალაქში მანქანა. მოსახერხებელი სტრესი სანთლები, მადლობა მიმზიდველობა დაბალ ბრუნვებზე, ამ საავტომობილო გამოქვეყნებული არ არის, როდესაც არჩევის მექანიზმი და ამავე დროს არც ისე ნელა, ვიდრე კონკურენტები გზატკეცილზე ისე, რომ იგი შემორბის თვალში. 13 წამით ადრე საკნები არ არის ისე ნელა, როგორც ჩანს.
გარდა ამისა, ეს იყო Logan, რომელიც მოხარული ყველაზე ჯაჭვი მუხრუჭები. Renault ბოლო წლებში, ზოგადად, ძალიან დელიკატურად რეაგირება დაჭერით შუა pedal. მას შემდეგ, რაც უმნიშვნელო ბამბა მუხრუჭები, აქცენტი განსაკუთრებით შესამჩნევი. უარესი, რომ სამივე მანქანა უყურადღებობა ABS, როგორც სტანდარტი. თუმცა, საუბარი ჯერ კიდევ წინაა.
შეცვლა საბურავები!
ეს არის პირველი რამ, რომ მფლობელი ახალი აქცენტით. ფაქტია, რომ კონვეიერის Tagaz ჰენდესთან შეარყია in საბურავები Kama-205, რომელიც ჩვენ არ იქნა აღმოჩენილი დადებითი თვისებები. მაშინაც კი, ყველაზე დაუვიწყარი მონაცვლეობით, ეს საბურავები დაიწყოს კანი შეშფოთებით, ხელმოწერის შესახებ სასწრაფო დახმარების დაკარგვის გადაბმის გზა. დიახ, და მაღალი სიჩქარით 120 კმ / სთ, აქცენტი იწყება რა ჰქვია, მცურავი. როგორც ჩანს, დისკები უბრალოდ ცუდად გაიმართა გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს მინიშნება ვერტიკალური გარჩევა და აღდგა და, შესაბამისად, შეჩერების არ არის დამნაშავე. დიახ, და გამოცდილება ფუნქციონირებს ფლოტის ჩვენი Parelli საბურავის გამომცემლები არ გამოავლინოს ასეთი გადახრები. თუ ეს არ იყო საბურავი კითხვა, Hyunda ის მართვა შეფასების იქნება უმაღლესი.
Aveo და Logan მოდით და inferior on დინამიკა აქცენტი, მაგრამ ნაწილობრივ პროგნოზირებადობის ჩარტებში სიამოვნებით ბევრად უფრო. საშუალოდ მასიური მასიური ყველაზე თანამედროვე მანქანები იმპულსური არასაკმარისი გარდამტეხი არ არის იმდენად ცუდი. მაშინაც კი, გამოუცდელი მძღოლი მიხვდება: მას შემდეგ, რაც მანქანა დაიწყო, რათა თავიდან იქნას აცილებული რკალის თავის მხრივ და დაიწყო გააფართოვოს, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ გადავიდა დაშორებით სიჩქარე. და გაზის გამონადენი, თავის მხრივ, ორივე რეაგირებს ტრაექტორია. დიახ, აქტიური გატარება და სწრაფი აღდგენა, არსებობს გარკვეული ინჰიბირება, მძღოლის ბრძანებები. მაგრამ არაფერი კრიმინალური. მაგრამ სიჩქარის პირდაპირი, განსხვავებით აქცენტი, Renault და Chevrolet Kamu- ში, საკმაოდ საიმედო და 150 კმ / სთ არ არის პრობლემა. რასაკვირველია, ეს არ არის მერიის მაჩვენებელი, როგორიცაა Fiesta, მაგრამ ბიუჯეტის სუპერმარკეტების საკმაოდ საკმარისია.
Cacophony თქვენ არ შეამჩნევთ, რომ გზაზე აქცენტები ხშირად იქცევიან ძალიან აგრესიულად მკვეთრად დააჩქარებს, ისინი სულიდან შენელდება, რიგებს შორის ჩაიძირა? ახლა, როგორც ჩანს, ვიცი რატომ. უბრალოდ სიტყვები აქცენტი და ხმაური საიზოლაციო არაფერი აქვს საერთო ერთმანეთს. საავტომობილო არის hazyly grumbling კი მოჩვენებითი, და უკვე მზარდი სიჩქარე და ეს არ ხდება ხმამაღალი, მაგრამ ძალიან ხმამაღალი. უფრო მეტიც, Troll 102 ძლიერი ოთხი არ არის მოკლული მუსიკის, და გათვალისწინებით brisk მორალური ძრავა და დაბალი სადესანტო, და მინდა წარმოვიდგინოთ თავს რეალური მხედარი. მაგრამ მაინც, გულით გულით დააყენა, ჩვენ ვაღიარებთ თანამედროვე მანქანას, უფრო კარგად უნდა იყოს, ვიდრე აქცენტი.
ყველაფერი ნათესავია. Logan, რომელიც პირველი ნაცნობობის დროს, როგორც ჩანს, ჩვენ ხმაურიანი, წინააღმდეგ ფონზე hende არ არის ასე საშინელი. დიახ, ძრავის ბარიტონი აშკარაა, დაწყებული მოჩვენებითი ზონიდან, მაგრამ ყურების დახურვის სურვილი არ მოხდება.
და აცნობოს Aveo- ში, მაშინაც კი, ეშინია ყველა იმავე OGOSH?! ხმაურის იზოლაციის საკითხზე Chevrolet- ში, თანამედროვე სტანდარტებს მიუახლოვდა. Tachometer 4000 RPM, და სალონში მშვიდად. გამოდის, და იაფი სუპერმინი შეიძლება იყოს შესანიშნავი სტუდენტი ამ ნაწილში.
ასევე აღსანიშნავია Chevrolet რბილი შეჩერების შესახებ. რუსულ სტანდარტებზე კარგი გზების შესახებ, ეს არის ბზარები და hatches, მაგრამ გარეშე ხვრელები, aveo, რა თქმა უნდა, ყველაზე კომფორტული. ყველა მცირე ნაკლოვანება საფარი, მან swallows აბსოლუტურად შეუმჩნეველი მცხოვრებთა სალონში. მაგრამ თქვენ ნამდვილად არ უნდა იმედი არ არის, რომ შეჩერებული არ არის. მათ გააკეთეს ორმოს მიიღონ ავარია სხეულზე. Chevrolet- ის ენერგეტიკული ინტენსივობა არ ბრწყინავს. იგივე სიმართლეა და აქცენტით, მხოლოდ ის ძლიერდება.
მაგრამ ლოგანმა კვლავ დაიპყრო, ამჯერად მისი შეჩერება. ეს pofigista შორის სამგზავრო მანქანები შეხვდნენ ჯერ კიდევ არ უნდა შეხვდეს. იქნებ დაბალი სიჩქარით და მცირე დარღვევებით, ცხოვრების წესი Renault სამეზობლოში, მაგრამ მთავარია მისი უპირატესობა იწყება, სადაც კარგი ასფალტის მთავრდება. ის მივიდა იმ მომენტში, რომ ჩვენ კონკრეტულად მოვედით იმ ადგილებში, სადაც Logan- ის შეჩერება შეიძლება წარმატების ძიების სამი დღის განმავლობაში არ გვირგვინდება. საბოლოო ჯამში, მაშინაც კი, ცრუ პოლიციელებს, ჩვენ დავიწყეთ ზეწოლა, რომ მას არ მართავდა მას და ეს ყურადღება გამახვილებულია. აქ არის, რეალური ფიტნეს ცუდი გზები.
მაგალითისთვის
Renault რვა მანქანით, რომლებმაც მიიღეს ხუთი ვარსკვლავი EuronCAP- ის ავარიის ტესტებზე. მათ შორის, არ არსებობს ლოგანი, რომელიც მხოლოდ სამი ვარსკვლავი ჩამოვარდა, მაგრამ ეს შეფასება ძვირია. პირველი, რადგან ზოგადად, რუსმა Renault- მა საკმაოდ კარგად გამოავლინა. სხეულის დარტყმისას, შეინარჩუნა სტრუქტურული მთლიანობა, და აირბაგები ეფექტურად მუშაობდნენ. შეფასებები შემცირდა, პირველ რიგში, პედლებიანი შეკრებისა და საჭის სვეტის გამო, მძღოლის ფეხების მუქარა.
Aveo ტესტები და აქცენტები ევროპაში არ ჩატარებულა. მართალია, მანქანები ამერიკული ასოციაციის ტესტებზე დაყოფილებდნენ, სადაც მათ მიიღეს მყარი ოთხი. მაგრამ თუ Chevrolet- ის შეფასება კვლავაც განისაზღვრება ჩვენს პირობებში, მაშინ აქცენტით, ასეთი აქცენტი არ გაივლის. ყოველივე ამის შემდეგ, შტატებში, Hende ტესტირება ოთხი უსაფრთხოების ბალიშები, ხოლო taganrog მოდელი, Airbag შეიძლება მხოლოდ ერთი. დიახ, და რომ ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაცია. უსაფრთხოების ინსტრუმენტების ბაზაზე, მხოლოდ ქამრები, რომლებიც, ჩვენი აზრით, აბსოლუტურად მიუღებელია.
Aveo და Logan ნებისმიერ შემთხვევაში მოგაწვდით მძღოლის ბალიში. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი აზრით, თანამედროვე ავტომანქანის მინიმალური დასაშვები ტექნიკა უნდა შეიცავდეს ორ Airbag და ABS. აქედან გამომდინარე, დაბალი შეფასებები.
ეს არ არის საზიანო ბიუჯეტის სუპერმინის ოპტიმალური აღჭურვილობა საკამათოა. ვინმეს მზად არის, რომ ცოტა მეტი იზრდება და ცოტა უფრო ძვირი იყოს, მაგრამ უფრო უსაფრთხო და კომფორტული მანქანა. მეორე კბილებს ბოლო პენიას შეინარჩუნებს. სწორედ ამიტომ გამოითვლება ორი კონფიგურაცია ერთდროულად სამივე მანქანაზე. მინიმუმ მოიცავს კონდიციონერი, ერთი ბალიში და ელექტრო ფანჯარაში. ოპტიმალური მდიდარი ABS, მუსიკა, ფერწერა მეტალის და მეორე eyre ტომარა. სურათი აღმოჩნდა საინტერესო.
AVEO, როგორც მოსალოდნელი იყო, აღმოჩნდა ყველაზე ძვირადღირებული. რატომ მოსალოდნელია? მაგრამ იმიტომ, რომ კონკურენტები განსხვავებით, Chevrolet რუსეთის გარეთ გაათავისუფლეს. და ისინი მოგვაწოდეთ ფიქსირებული კონფიგურაციებში, სადაც არ იქნება შესაძლებელი არჩევანის გაკეთება. აღჭურვილია ჩვენი ოპტიმალური ვერსიით, აღმოჩნდება ძალიან ძვირადღირებული $ 14,190 ერთად 94 ძლიერი ძრავით და $ 13,190 მისი 8 სარქველი 83 ლიტრი კოლეგას. ერთად. ვარიანტი, მინიმალური AVEO გაიყვანს $ 12,290. ყოველ შემთხვევაში, უფრო ძვირი, ვიდრე ფასების ჩარჩოები.
ყოველივე ამის შემდეგ, საჰაერო კონდიცირებით საჰაერო კონდიცირებით ($ 600) და ელექტრო ფსონების ($ 100) კონდიცირებით ($ 100) 10,59 დოლარი ღირს. ვეთანხმები, გონივრულ ფასად. ასე რომ, აქ არის აზრი, რომ დამატებით გადაიხადოს მეორე EIR-BEG, ABS (ყველა ერთად $ 670), მეტალის ($ 100) და CD Magnet ($ 240). ნებისმიერ შემთხვევაში, საბოლოო $ 11 369 არ ჩანს ჯერჯერობით.
განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც აქცენტი უფრო ძვირია! ყველაზე პატარა, მაგრამ მაინც. ჩვენს შემთხვევაში, მინიმალური და ოპტიმალური ვერსია ემთხვევა MT3- ის ერთ კონფიგურაციას 11,100 დოლარად. უბრალოდ იმიტომ, რომ აქცენტი ბაზის MT1 ($ 10,500), რომელშიც, გარდა კონდიციონერი, არაფერი, არ მინდა. და Y, როგორც ჩანს, ოპტიმალური MT2 ($ 11,300) აკლია Airbags და ABS.
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
თუ მოკლედ, თითოეული სამი უფრო სერიოზული საფრთხეა ვაზოვსკაიას კარავში. ერთად მათ შეუძლიათ სედანიდან სედანიდან მყიდველების დიდი ნაწილი სცემეს. იდეოლოგიურად აქცენტი უფრო ახლოს, ვიდრე ვაზ -2110-ზე, როგორც კომფორტისა და პასიური უსაფრთხოების საკითხებში. რა, ფაქტობრივად, და გადახდილი (საშუალო ნიშანი არის 3.5). ჩვენი აზრით, თანამედროვე მანქანა Airbag Nonsense გარეშე. მართალია, მყიდველი სხვაგვარად მიიჩნევს, რომ MT1- ის თავდაპირველი აღსრულების აქცენტია ტეგაზის უმეტესი საქონელი.
ლოგანის ბაზრის მარშრუტით (საშუალო ნიშანი არის 3.8) ყველაფერი შეიძლება შეიცვალოს. ფრანგმა არ მოატყუა: რუსეთის რენალმა რუსულ პირობებში კარგად ადაპტირებული აღმოჩნდა. მას აქვს ბრწყინვალე შეჩერება, რომელიც თვითონ არ არის ძმა, ძალიან საძინებელი ინტერიერი, რომელიც განკუთვნილია იმით, რომ ზამთარში ეს იქნება ბეწვის ქურთუკებში, და ზოგადად, ძალიან საინტერესო ფასი. ფრანგული დარჩა მხოლოდ შეცდომების შესახებ, რათა შეიქმნას საჭე კორექტირება, გააკეთეთ დასაკეცი დივანი და ხმაურის იზოლაციის მუშაობა.
და გაიმარჯვებს ჩვენს Chevrolet-Aveo ტესტი (საშუალო ნიშანი არის 3.9). დიახ, კორეის სედანჩიკი არის ყველაზე ძვირადღირებული კომპანია. მაგრამ AVEO- ში, არ არსებობს, რომ აქცენტი და ლოგანი არ დატოვონ, განცდა, რომ მათ ერთ ან სხვა გზით გადაარჩინეს. Cute და საკმაოდ ფართო ლაუნჯი, მოსახერხებელი ტრანსფორმაციისთვის მაგისტრალური, ღირსეული მამოძრავებელი თვისებები და მაღალი დონის კომფორტი ალბათ overpayment of $ 14001700 შედარებით აქცენტი და ლოგანი, და $ 2300 შედარებით ათეულში. და რა ჩანს თქვენ?
მიხეილ მედვედევი, მაქსიმ ფოჭაროვი
