ტესტი წამყვანი Chery Tiggo (T11) 2005 წლიდან -

Tiggo იდენტიფიკაცია

რატომ, რაიან, არ გითხრათ ბიჭები, როგორ გამოვყოთ იაპონელი ჩვენი მოკავშირეების ჩინური? ასე რომ, იწყება კომიქსები, თუ როგორ უნდა აღიარონ იაპონიის (როგორ მიხვდებიან JAP), დაბეჭდილი ბუკლეტის ჯიბეში ჩინეთში.
 

ეს სახელმძღვანელო 1942 წელს ამერიკის შეერთებულ შტატებში გადანაწილდა და მისი ხელით შედგენილი სექცია ასწავლის Yankees, როგორც არ გადაიღოს აზიური-ასოცირებული შეცდომა. ჩვენ, გარკვეულწილად, მსგავსი ამოცანაა: ჩინური Chery Tiggo განასხვავოთ Toyota RAV4 და სხვა იაპონური წინა თაობისგან. მხოლოდ მშვიდობიანი მიზნებისათვის.

 

Chery Tiggo არ არის ასლი და არ tuning ვერსია Toyota RAV4, მაგრამ საკმაოდ დამოუკიდებელი, მზადაა გამოყენებული პროდუქტი. ეს და სხვა Chery Chery Cars ოფიციალურად დაიმსახურა უფლება განიხილებოდეს, როგორც ასეთი: მრავალრიცხოვანი სამართალწარმოება ყველაზე ცნობილი ავტომწარმოებლები კომპანია PRC ვერ დაარწმუნოს femut ჩინური მხარის plagiarism
 

ჩინელმა ძველი ტოიოტას ინტერიერში ახალი ცხოვრება სუნთქვა. ვარდისფერი ტექნიკა ისრებით, ალბათ, სამოყვარულო. და იარაღის მასალების ხარისხი საკმაოდ შესაფერისია.
 
Tiggo შეიკრიბება კალინინგრადის, autotor ქარხანა ქარხანაში. მალე ჩინურ ავტომობილების წლიური გათავისუფლება და საწარმოში გადაკვეთა იქნება 150,000 მანქანა. გსურთ იმდენად მყიდველები
 

ჩვენი ტესტის მანქანა აქვს ხუთი კარიანი, 2.4-ლიტრიანი 130 ძლიერი ძრავა, ხუთი სიჩქარით მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ოთხი წამყვანი. ეს ყველაფერი ღირსეული კონფიგურაციაა (ორი წინა საჰაერო ბალიშები, ABS, EBD, ჰიდრავლიკური ფირზე, საჭის კორექტირება, კონდიციონერი, ელექტრო მანქანა, წინა სავარძლების გათბობა) $ 18 399. ეს კარგია, არა?
 

ეს შეიძლება იყოს წინაშე, რომ ამ Tiggo არსებობს რაღაც თქვენი საკუთარი, არ Toyotovskoye. უფრო მეტიც: თუ ამ მანქანების გარე მსგავსება გამოიყურებოდით ზოგიერთ პატივსაცემი იაპონიით, ვიზუალური მეხსიერება ასევე არ არის RAV4- ზე, მაგრამ Honda CR-V- ზე! Hood, რომელიც ემსახურება ცხაური, გრილი თავად ჰორიზონტალური ზოლები, ფორმის ხელმძღვანელი ოპტიკა თითო 100% წინ მდებარე Honda Crossover!
 

ჩვენ მივდივართ Tiggo წრეზე და გახსოვდეთ ეკვივალენტური შესახებ: პროფილი იგივეა, რაც Toyota. განსხვავებები მხოლოდ ჩამოსხმის და firewall სახით. მაგრამ აღიარების Chery უკან იქნება უმძიმესი ამოცანა. უკანა კარზე, მარცხნივ, სახელურით, სადაც ტოიოტასა და რავ 4-ის გამჭვირვალე საკეტებით უნდა გათიშოს, ჩილე ემბლემა და წარწერა ტიგო; უკანა კარი და კრივი სათადარიგო ნაწილებისთვის არის ბინა, და ტოიოტაში ისინი embossed, in sidewall სტილი. ეს ყველაფერი განსხვავებულია!

  

სალონი, ერთი შეხედვით, Toyotovsky- ს თითქმის იდენტურია: ცენტრალური კონსოლი სინათლის ნათურების სახით, მსგავსი სამი ლაპარაკის საჭე, სავარძლების დიზაინი და ყუთი-ჯავშანტექნიკაც კი. მისი, ჩინური, აქ ცოტა. მაგალითად, სამი გადართვის რეჟიმი გადართვა ხდება მექანიზმების სახით, და არა წრეების სახელურებით, ისევე როგორც ტოიოტაზე. და სამი მრგვალი ტექნიკის იგივე თეთრი მასშტაბები ნათელი ლურჯი LED- ებით არის განათებული.
 

ჩვენ შეაფასებთ ასამბლეას
თავდაპირველად, არაფერი fustures. მოდით ხარვეზები არ იყოს მინიმალური, მაგრამ მაინც იგივე ზომით. Spoonful of tar დასძენს მხოლოდ პლასტიკური, რომელიც ჩინელები ჯერ კიდევ რთულია და ჩანს მყიფე. მაგრამ უკანა დივანი იყო ცუდი ფიქსირებული. იგი ადვილად გადადის sideways და უკან. მეორე პრობლემა უმნიშვნელოა. ძალიან სასიამოვნო upholstery ფორმები folds.
 

კომფორტი და ერგონომიკა, ტიგო ყველა ნორმალურია. წინა სავარძლები ძალიან მოსახერხებელია (ისინი რბილი, მაგრამ ზომიერად), შინაგან ზომები საშუალებას გაძლევთ დარეკოთ მას ფართო ზომის, ეს არ არის inferior to toyota სალონი: აქ ისინი იდენტურია. მაშინაც კი, მაღალი მძღოლი არ უნდა გადავიდეს წინა ადგილს ლიმიტი, რათა მოხერხებულად მოაგვაროს.

 

ეს მხოლოდ საჭის კორექტირების დიაპაზონის აღმოჩნდა პატარა და ქვედა პოზიციებს შორის განსხვავება არ არის განსაკუთრებით იგრძნობა. უკანა (ცალკე) sofas მოძრაობს უკან და მეოთხე, და ასევე ადვილად დემონტაჟი მთლიანად, რაც თითქმის 1.5 ჯერ მოცულობის მაგისტრალური იზრდება. მოსახერხებელი და პრაქტიკული, დაამატოთ არაფერი!
 

ფასები
კროსოვერის ყველაზე ბიუჯეტის ვერსია 16,499 დოლარს ხარჯავს. ამ ფულს, კლიენტი მიიღებს 2.4 ლიტრიანი 130-ძლიერი ძრავით, მექანიკური გადაცემის, ყველა წამყვანი გადაცემის, ორი წინა საჰაერო ბალიშის, ABS, EBD, ჰიდრავლიკური ფირზე და კორექტირებას სიმაღლის, კონდიცირების, ელექტრო დისკზე და სარკეები, მწვავე წინა სავარძლები. ავტომობილის სრული სატრანსპორტო ხარჯები 18,399 დოლარიდან და აღჭურვილია იმავე ძრავით და გადაცემათა კოლოფით. ავტომატური ყუთი ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი. Classmate კონკურენტები Tiggo Posit საკმაოდ რთულია: იაპონიის ან ევროპული პარკეტების არის ბრძანებით მასშტაბები უფრო და ჩინურ ან შიდა ყველა წამყვანი დისკები Chery არ არსებობს ახლოს არც ფასი ან აღჭურვილობა.
 

შეიძინეთ ყველა წამყვანი უნივერსალი $ 18,400 (რამდენიც ჩვენი გამოცდის ასლი) იქნება პრობლემატური თუ არ განიხილება შიდა პარამეტრები. მაგალითად, UAZ PATRIOT SUV ერთად 2.7 ლიტრიანი 130 ძლიერი საავტომობილო მდიდარი კონფიგურაციის ხარჯები 20,000 რუბლი. პატარა. კიდევ ერთი რამ არის, რომ ამ ვერსიაში კი არ არის. და ზოგადად: ეს არის ფუნქციურად აბსოლუტურად განსხვავებული მანქანები, ასე რომ არ იქნება სულელური უნდა გვახსოვდეს Tiggo Toyota RAV4 დონორი. გამოყენებული ოთხი ხუთ წლის მანქანა კარგი შესანიშნავი მდგომარეობის ხარჯებს იგივე $ 18,000-19,000: ერთად 2.0 ლიტრიანი ძრავა, სრული წამყვანი და ღირსეული კონფიგურაცია.
 

სადღაც Honda, სადმე Toyota: შეგიძლიათ ამტკიცებენ აქ. მაგრამ ქვეშ hood ზუსტად Mitsubishi! ერთადერთი, რაც Chery- ის შემქმნელთა არ იყო მოხატული, და გულახდილად გაუძლო იუანის დიდი ტომარა, ეს არის 2.4-ლიტრიანი Mitsubishi 4G64 ძრავა. 130 ლიტრი საავტომობილო. ერთად. და 195 NM- ის ბრუნვაში, ტიგოს მოგზაურობის კარგი შთაბეჭდილება დატოვა. თუ მხოლოდ ყურადღება არ მიაქციე მის ხმას. მოჩვენებითი გამოდის, საავტომობილო არ არის მოვისმინე, მაგრამ როდესაც გაზის პედლებიანი, ხმაურის საიზოლაციო ქრება სადღაც, ხოლო დერგანმა დაინახა სალონში.
 

მაგრამ tiggo ასეთი აგრეგატი საკმაოდ იზრდება. მიუხედავად იმისა, რომ ის კიდევ უფრო ადვილია მისთვის დააჩქაროს. მხოლოდ კარგი დაჩქარება არ დააზარალებს საჭესთან, რომ 90 გრადუსს 90 გრადუსამდე როტაცია და პრაქტიკულად არ გამოიწვევს რექტლინერის კურსის გადახდას. თქვენ უნდა გაიაროს ხელებიც კი ჩვეულებრივი მხრივ.
 

შესახებ Penthood
Tiggo, თუმცა ქალაქის მკვიდრი, მაგრამ ზოგიერთი სახის საგზაო ბლოკი მომზადებული. უნდა გადავიდეს მაღალი ასალაგმად ან გადაადგილება არათანაბარი ნიადაგი? არ არის შეკითხვები! Cleese Chery ამისათვის საკმაოდ თანაბარი, როგორც ძრავის thrust. მაგრამ კომფორტის თვალსაზრისით, ტიგოს ჯერ კიდევ აქვს სად იზრდება. შეჩერება საკმაოდ მკაცრია, რაც, პრინციპში, გავლენას არ ახდენს დონის ასფალტის კურსის სიგლუვეს. თუმცა, აუცილებელია საფარით გამოჩნდეს, რადგან დისკები ქვეშ არსებული მდგომარეობა ხდება აუდიტორიული და ხელსაყრელი. მაგრამ ყველაფერს თავის უპირატესობებია: მაგალითად, დიაგონალური scatter და რულონების თითქმის სრული არარსებობა.
 

გადაცემათა კოლოფი არ არის ცუდი. ხუთი სიჩქარის მექანიკა წარმატებით შეესაბამება 130-ს ძლიერი საავტომობილო და გამოირჩევა მუშაობის მაღალი დეფინიციით, ასევე წარმატებით შერჩეული მექანიზმების კოეფიციენტებით. არ არის სიჩქარე ფრიალი, პირველი ორი გადაცემის ჩართვის ძალა სხვებისგან განსხვავდება და ლითონის ხმაური, როდესაც გადართვისას მცირდება ტრანსმისიის ნორმალური მუშაობის სიგნალის სინათლე.

 

ზოგადად, ტიგო მომეწონა, განსაკუთრებით ჩემი ფულით, რომელიც ამ შემთხვევაში ძალიან სათანადოა საუბარი. არანაკლებ 20,000 კავანზე თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ პარკეტი ჯიპი სრული დრაივი, ნაცნობი გამოჩენა და ხელმისაწვდომი ვარიანტების კარგი კომპლექტი. რაც შეეხება რვას RAV4- ს ასლებს, ასე რომ, ეს არ არის პრეტენზია მისთვის და Toyota. ეს არის კიდევ ერთი შეხსენება წარმატებული, თუმცა წარმოების მოდელი, რომ არც იაპონიის motorists და არც ჩინური დიზაინერები და არც რუსული კოლექციონერები იყო გაფუჭებული.
 

ავტომანქანა აღჭურვილია ავტოკენტერის კავშირის, ოფიციალური დილერის Chery Automobiles.


ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
 
 
 
   
 
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [№111 / 2007]