Test Drive Chery Tiggo (T11) 2005 წლიდან -

ვისწავლოთ ვისწავლოთ და ვისწავლოთ

Chery Tiggo.
სამშობლოში, ჩინეთის მანქანა წავიდა იყიდება 2005 წელს.
ძრავის მოცულობა: 2.4 ლ (129 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური. წამყვანი არის სრული და წინ.
სრული კომპლექტი: სამი ვარიანტი.
ფასი: $ 16,50019,800.

Hyundai Tucson
პრეზენტაცია 2004 წლის თებერვალში გამართულ ავტოსალონზე ჩიკაგოში. მანქანა აგებულია აგრეგატები საქართველოს elantry.
ძრავები: 2.0 ლ (142 hp) და 2.7 ლიტრი (175 hp) და turbodiesel 2.0 ლ (112 hp). ბოლო მხოლოდ ევროპაში.
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური. სრული ან წინა წამყვანი (აშშ-ში).
სრული კომპლექტი: ხუთ პარამეტრები.
ფასი: $ 27 99034 290.

Toyota RAV4.
მესამე თაობის მოდელის დებიუტი ფრანკფურტის ავტოსალონზე 2005 წელს.
ძრავის მოცულობა: 2.0 ლ (152 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური. წამყვანი არის სრული.
სრული კომპლექტი: სამი ვარიანტი.
ფასი: $ 33,50038 400.

იაპონური მანქანის ინდუსტრიის შვიდი ათეული წლის განმავლობაში. კორეის ასაკის მეოთხედი საუკუნით. ჩინეთის უბრალოდ მიღების დისკები. შესაძლებელია თუ არა, დაჭერა განსხვავება განათლების მაგალითზე კონკრეტული მანქანა? ეს მტკივნეულად ცდუნება გადარჩენა, ხოლო არ კარგავს ხარისხის! Cheri-Tiggo 50% იაფია, ვიდრე იაპონური RAV4! მაშინაც კი, თუ თქვენ უარს Höndai Tussan სასარგებლოდ Cheri, არ არის საკმარისი ფული ხანგრძლივი შვებულება ცხელ ქვეყნებში. ან უკეთესი გაატარონ სწავლა?

ფასი თანამშრომლობა
China არის ჩქარობს დანებდება ყველა გამოცდები გარედან და გაირკვეს ლიდერობენ. სად არის ეს სიჩქარე შესაძლებელია, ჩინური ვისწავლოთ არა იმდენად საკუთარი, რამდენი შეცდომები და წარმატებები?
საფუძველზე ასეთი ვარაუდები იყო Cheri-Tiggo: დიახ, მანქანა გადაწერა Toyota-RAV4 წინა თაობის, მაგრამ არის ამაში ცუდი? უფროსი აქვს სურათს სასწავლო პროცესში. აქ ახალი Toyota, ახალგაზრდა ჩინელი twists ფრთები და იღებს off hood მათგანი იქნება შესწავლილი მილები. კარები პანელები, ღილაკები, სახელურები იღებს off დეტალური შესწავლა დიზაინერებს, მისი არანაკლებ ცნობისმოყვარე კოლეგას და ასე, რომ მანქანის დაშლა, რომ ბოლო ხრახნიანი.

ყველაფერი უნდა გავაკეთოთ, უარესი, რომ იაპონიის და 112-ე წლისთავთან დაკავშირებით Mao! ეს არის, რა თქმა უნდა, ხუმრობით.
თუმცა, მიუკერძოებელი ინსპექტირება არ იძლევა ირონიას მიზეზებს. Tiggo შეიკრიბება ღირსეულად, რომელიც არის ხარისხის ფერი და ინტერფეისი სხეულის პანელები. იმალება ნოემბრის ქარიდან სალონში, დაუყოვნებლივ აღმოაჩინა ჩერი ბევრი პატარა რამ სხვა ბრენდებით. მიუხედავად იმისა, რომ ინტერიერი არის პატარა გულდასაწყვეტია ინსტრუმენტის პანელი ხისტი პლასტმასის, ვენტილაციის დეფლექტორებისგან, საჰაერო ხომალდების სიღრმეშია, კანის მონაკვეთი ბევრად უფრო სასურველია

ხმაური მოგზაურობს მოგზაურთა მიერ, რაც არ უნდა იყოს სიჩქარეზე, ტიგო გადავიდა. პირველ საარსაც, როგორც ჩანს, კარი არ სრულდება გახსნის ან მინის არ არის დახურული. და სწრაფი overclocking, ძირითადი სურათების ხორციელდება ძრავა.
Cheri აღჭურვილია ლიცენზირებული ძრავით Mitsubishi ერთად მოცულობის 2.4 ლიტრი და მოცულობა 129 HP, რომელიც, ფონზე კონკურენტები, ყველა წამყვანი tiggo საკმარისად ძლიერია. მას შემდეგ, რაც 5000 rpm ირონია ძრავა თითქმის უსარგებლო, და სანამ 3000 ეს არის გულწრფელად ზარმაცი.
Everyworthy თვისებები ძალიან მოკრძალებული ტრანსმისიების ავტომატური ელექტრომაგნიტური clutch, რომელიც უკავშირდება უკანა ბორბლები კი არ არის გათვალისწინებული იძულებითი ბლოკირება. თუ თოვლის ფაფის ბორბლების ქვეშ და რელიეფი ხდის კუსზე სიჩქარეს, ტიგო ცდილობს ჩერდება. აუცილებელია, რომ ითამაშოს Clutch: ალბათ, ასეთი ექსპერიმენტების შემდეგ, shiver გამოჩნდა ქვეშ troggy. საგზაო კლირენსი შემოიფარგლება 155 მმ სიმაღლეზე დამთავრებისას. როდესაც მანქანის გათიშვა ცდილობს მუქარის შემცველმა პლასტმასის მუქარა და კარები ცუდად გახსნილიყო.
მაგრამ slippery საფარი, ჩინურმა აჩვენა დუბლიკატი ხასიათი: ცოტა სწრაფად შესვლის მხრივ მოძრავი ყველა ოთხი ბორბლები, და ქვეშ dumping გაზის შეუფერხებლად მიდის skid. სწორი ხაზი დაბრუნდა ტრაექტორია, რა თქმა უნდა, Cherie ადვილია დააყენებს უფრო ძლიერი ამაჩქარებლის. მხოლოდ საჭე კარიერით: ეს არის მკვეთრი საკმარისი, მაგრამ ეს არ განსხვავდება ინფორმაციით.
ცოტა ხნის წინ, ჩინეთის შესახებ კიდევ ერთი აზრი ვიყავი. როგორც ჩანს, ისინი კორეის მანქანებს ხუთი წლის განმავლობაში დაიჭირეს. ახლა მე ვფიქრობ, რომ მათ ექნებათ საკმარისი სამი ავტო ინდუსტრია სწავლა, გაიგებს, გაიგებს, გაიგებს

ᲡᲐᲨᲣᲐᲚᲝ ᲙᲚᲐᲡᲘ
Tucson (Tucson) მდებარეობს ამერიკული სახელმწიფო Arizona. ნახევარი მილიონი მცხოვრები, ორმოცდაათი სპორტული კლუბები, ათეული მუზეუმები, ოთხი გაზეთები, მათი აეროპორტი ყველაზე ჩვეულებრივი ამერიკული ქალაქია. რატომ პატივი მას ჰქვია მანქანას? პასუხი მისცემს მკვიდრ ადამიანებს PIMA ტომის ინდიელების, რომლის ენაზე სიტყვა Tucson ნიშნავს გაზაფხულზე შავი მთის. მართლაც, ამ სფეროში თითქმის მთელი წლის განმავლობაში ანათებს.

და ზამთარი გვქონდა. ამ დროს, შეუძლებელია ასეთი მანქანა: ძლიერი ფოლადის დაცვა, ღირსეული გზის ლუმენი და იძულებითი დაბლოკვა ინტერ-ღერძის დიფერენციალური. აქედან გამომდინარე, მას შემდეგ, რაც რამდენიმე კილომეტრი ქალაქის გარეთ იმოგზაურა, მინდა გადავწყვიტე ტყეში და შეამოწმოთ Tussan თოვლის დაფარული გზა.

მიუხედავად იმისა, რომ შედეგი იმდენად პროგნოზირებადია: Höndai- ზე სერიოზული გამორთვა უკეთესია, მაგრამ სადაც მანქანა იზრდება, ეს ხდება თვალის მოციმციმე გარეშე. მანქანების აქტივებში, სრული დრაივი სისტემა ავტომატურად ავრცელებს ღერძებს შორის მომენტში. მყარი საფარით, იგი გადასცემს 100% thrust წინ, და შემთხვევაში პრობლემის viscounts, იგი გადადის 50% უკანა ბორბლები. განსაკუთრებით მძიმე სიტუაციებში, 4WD საკეტი ღილაკი სასარგებლო იქნება.

ხანდახან კორეელებმა შეძლეს თავიანთი აღმოსავლეთ მეზობლების აგრეგატების წარმოების ლიცენზია, გადაწერილი დიზაინი და დიზაინის მეთოდები. ეს დრო მოხდა ტუსანი ელანტრას სამგზავრო პლატფორმაზე და ეს არ არის კორეის პირველი დამოუკიდებელი განვითარება. მაღალკვალიფიციური ინჟინრები გაიზარდა, საავტომობილო სკოლა არის მითითებული. შთაბეჭდილებები?

Tussan აღიქმება, როგორც საკმაოდ მძიმე, მყარი მანქანა. საჭეზე რეაქციები ოდნავ დაგვიანებულია და სიზუსტე არ არის. არარეგულარულობით, შეჩერების ადვილად და ბუნებრივია, და ენერგეტიკული ინტენსივობის სარეზერვო საშუალებას გაძლევთ დაისვენოთ და არ ჩამოაგდეს სიჩქარე კი ძალიან catching საფარი. მონაცვლეობით, მანქანა შესამჩნევად არის cubed, აიძულა სიფრთხილე განახორციელოს. მაგრამ ვინმეს კი ისიც კი, როცა წყვილებს, მე არ მინდა მკვეთრად მანევრირება, უმნიშვნელო. ასე რომ, თქვენ, როგორც წესი, გრძნობენ საკუთარ თავს რეალურ ობკარში.

მაგრამ სიმტკიცე არანაირად არ გულისხმობს unhurried overclocking! ხუთი სიჩქარის მექანიკოსი კარგად მუშაობს და ხმაურიანი ძრავა ბოდიშს უხდის კარგ დინამიკას. თუ ქვეშ ბორბლები, მაშინ ჭარბი thrust არის imperceptible და ეფექტურად quenching საწინააღმდეგო ტესტი სისტემა Tussan აჩქარებს შეუფერხებლად და დამაჯერებლად.

ოდნავ ხმაურიანი ბორბლები, სხეულის აეროდინამიკური თვისებები ოდნავ აჩვენებს. ცოტა მეტი, და მე შეწყვიტოს ინერვიულოთ მართვის პროცესი, მე აღარ შევხედოთ rustic, გარეშე raisin სალონი. Tussan არ არის შემაშფოთებელი და არ გაოცება ის უბრალოდ ასრულებს მისი მუშაობა. ალბათ ეს არის წარმატების გასაღები? ნაკლებად ემოციები, მეტი ბიზნესი ...

უმაღლესი და უმაღლესი
ჯერ კიდევ მახსოვს, რომ ტოკიოში გაზაფხულის დილით ადრე. სტერილური სუფთა ხიდების გამო, მზე გაიზარდა, ცათამბჯენის შუშის ფასადების დაწვა და, როგორც ჩანს, უკაცრავად ქუჩებში იყო. მე მივდიოდი სასტუმროში და გამიკვირდა: ჩემთვის ერთი, თითქმის არასაჭირო განათება ჩემთვის, ესკალატორები მრავალ დონის გადასვლები მოულოდნელად მოულოდნელად მოვიდნენ. ასე რომ, სახლში ვარ: ისინი სასტუმროს კარიბჭეზე მიდიოდნენ, ლიფტი მდუმარედ 36-ე სართულზე 17 წამში 36-ე სართულზე დაიმსახურა და როცა კარი გავიხსენებ, ოთახში სინათლე ... იქნებ ეს ოცნებაა? არა, ეს XXI საუკუნეა. ეს არის იაპონია.

მანქანა თავად აღიარებს თქვენ გასაღები და გათბობის კარი. გასაღები შეიძლება ჯიბეში, ძრავა იწყება ღილაკით, მოკლე დილერის ინსტრუქცია, და ჩვენ დავტოვებთ RAV4 პარკირებას. მე უკვე მქონდა ride ამ მოდელის რამდენიმე თვის წინ. ახლა ვარიანტი ტყვიამფრქვევით ზედა პაკეტში.

გვირაბში, მოწყობილობები თავად ჩამოყალიბდა და დაბალი განათება იყო ჩართული, გაფრთხილება შესაძლო ყინულის შესახებ გამოჩნდა ფორუმზე კომპიუტერის ეკრანზე, რადიომაუწყებლობის სიჩქარის გაზრდა, საწმენდები ხელს უწყობდნენ ჭუჭყს Splashing საწყისი ქვეშ ბორბლები backway მანქანები. ათი წლის წინ ჩვენ არ ვნახეთ ასეთი ვარიანტების შესახებ. და პლასტიკური? ეს შეიძლება იყოს ხისტი ან რბილი, მაგრამ ტექსტურა, ფერადი კომბინაციები, პანელებს შორის ხარვეზები, მცირე ზომის ნაწილების სიმრავლე, რომელიც ქმნის მაღალტექნოლოგიური პროდუქტის გრძნობას. ასეთი ხარისხი მიუწვდომელია.

On Move RAV4 აღიქმება, როგორც ერთი ორგანიზმი. პედლები და საჭე, როგორც ჩანს, გაგრძელდება და თითქოს ისინი პირდაპირ დაიხურა გზის ქსოვილზე. გადაცემის მდუმარე, ეს არ buzz და ადიდებული საჭე გამაძლიერებელი, არ აწუხებს მუშაობის შეჩერების. მანქანა მახსენებს მხოლოდ მაშინ, როცა გაზი გაატარებს სართულზე მცირე დაგვიანებით, როდესაც არ არის jerks და სროლა შორის ტრანსმისიები.

RAV4, ისევე როგორც Tussan, Inter-Axis დიფერენციალური ერთად დაბლოკვის off-road არ გადარჩენა, მაგრამ პლასტმასის აეროდინამიკური პანელები გაანადგურეს off დარწმუნებული! თუმცა RAV4 მანქანა, პირველ რიგში ასფალტის, აბსოლუტურად adven შეგრძნებები. როდესაც გზაზე გადაკვეთს, თქვენ ფიქრობთ, რომ ძალაუფლების დეფიციტი, ასე რომ თქვენ უნდა შეაფასოთ ავტომობილის შესაძლებლობები საკუთარი სურვილებით. მაგრამ შასის flawlessly toyota ყოველთვის დარწმუნებულია, რა თქმა უნდა.

ნაგავსაყრელის მაღალსიჩქარიანი ბეჭედი მოულოდნელად რაღაც ნაცრისფერი და siganeu მანქანაში. კურდღელი! ელექტროსკოლები ინტეგრირებული აქტიური დისკის სისტემის სისტემით, რომელიც აკავშირებს ელექტროენერგიის საჭეებს, ტრაქტორის კონტროლის მოწყობილობას, სტაბილიზაციას და ABS- ს, ავტომანქანა დაბრუნდა წინა ტრაექტორში ყინულის საგანგებო სიტუაციების შემდეგ. საოცარი? Მეტი აღარ ...

Toyota კვლავ სტანდარტი საუკეთესო პოზიციებზე. მაგრამ ხელმძღვანელობა არ დაეცემა საწყისი ცაში. მაშინაც კი, არავის მოახერხა დაეწერა კარგი ლანდშაფტის, ძლივს მიღების საღებავი და ფუნჯი. რა თქმა უნდა, ბუნებრივი ნიჭი არის საჭირო, მაგრამ ის არაფერია გარეშე უნარი, ცოდნა, გამოცდილება და, ბუნებრივია, შრომისმოყვარე, ვინ მუშაობს ბევრი, ადრე თუ გვიან ხდება საუკეთესო.

მიხეილ Gzzovsky: პირველად ეს არ არის ადვილი, რათა შეიქმნას მართლაც კარგი მანქანა, მაშინაც კი, თუ შესანიშნავი ნიმუში სანამ თქვენი თვალით. სერტიფიკატის მისაღებად საავტომობილო სიმწიფის, თქვენ უნდა გაიაროს რთული სკოლა ნიმუშები და შეცდომები.

Chery Tiggo ჯერ კიდევ შორს არის სტანდარტის ხარისხი, არამედ ზოგადად აწარმოებს კარგი შთაბეჭდილება ყველაზე ურბანული დისციპლინებში. ძლიერი მხარე არის მითითებული ფასების სია.

ჯამური რეიტინგი 7.5
+ მიმზიდველი ფასი, კარგი თვისებები ინტერიერი ტრანსფორმაციის, ფართო მაგისტრალური.
- ხმაურის მაღალი, საშუალო დამთავრებული ხარისხის, პატარა კლირენსი.

Hyundai Tucson აშკარად ამართლებს რუბლის დახარჯული შეძენის. საშუალო კლასის საავტომობილო იერარქიაში, ოქროს შუალედი პრაქტიკული მყიდველებს.

სულ ხარჯთაღრიცხვა 8.0
+ კარგი ერგონომიკა, კომფორტული მძღოლის სავარძლის, კარგი შანსი გარეთ ასფალტზე, ფართო უკანა sofa.
- ხმაურიანი სისტემა, კონკრეტული გატარება.

Toyota Rav4 მიღწევისათვის ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე საავტომობილო კომპანიების მსოფლიოში თქვენი ავტოფარეხით. კომფორტული მანქანა ქალაქში და ტრასაზე, კარგი გააკეთა და ძვირფასია.

ჯამური რეიტინგი 8.2.
+ მაღალი ხარისხის შეკრებისა და მასალები, აკუსტიკური კომფორტი, კარგი ავტომატი, კარგი კლიმატი მონტაჟი, შესანიშნავი სტაბილიზაციის სისტემა, რუსიფიცირებული მენიუში.
- შეზღუდული შესაძლებლობების გარეთ ასფალტზე, საკმაოდ მაღალი ფასი.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
მიხეილ Gzovsky

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"