Cadillac Escalade Test Drive 2006 წლიდან SUV

Audi Q7 წინააღმდეგ Cadillac Escalade

მაიმუნი ადამიანად იქცევა. ადამიანი ხდება მანქანის მფლობელი. Audi– ს მფლობელი არ გახდება Cadillac– ის მეპატრონე ... ჩვენ დავიწყეთ რვა -ცილინდრიანი ბენზინის Caddy Escalade და Audi Q7– ის შედარება, მაგრამ აშკარაა, რომ, როგორც სხვა დაწყვილებულ ტესტში, Audi გაიმარჯვებს ...


ეს ხდება რამდენიმე წლის განმავლობაში. გერმანელებმა შექმნეს ბრენდი, რომელიც პრაქტიკულად არ დაკარგა ერთი ჟურნალის დუელი.

უფრო მეტიც, არ არსებობს ერთი ადამიანი, ვინც მსოფლიოში Audi ოცნებობს. ხალხი ოცნებობს ჯიპზე ან მიწაზე, ზოგჯერ მერსედესზე ან BMW- ზე. და თუ ადამიანი ხედავს Audi- ს სიზმარში, მაშინ მას თავში აქვს კბილის პასტა და ის უბრალოდ გაუარესდება მას. სანამ დრეგები არ დასახლდება, ზოგიერთს აქვს დრო, რომ შეიძინოს Q7 და გადააქციოს უკმაყოფილო ბურჟუაზიული ჟელეები, სახეზე ამპარტავანი გამოხატულებით. დასკვნის ინტონაციები იწყებენ ფრენას ტუჩებიდან. საყვარელი ზმნა დაიღალა და ჩემთვის ერთადერთი ნაცვალსახელი. მაგრამ რა არის საინტერესო: თუ Audi ამოღებულია, ყველაფერი სწრაფად უხვად არის, ადამიანი ისევ შუბის შარვალს აყენებს და საღამოს ქალაქის გარშემო დადის. მხოლოდ ერთი რამ არ უნდა დაბრუნდეს: Audi– ს ყოფილი მფლობელი, ნებისმიერ პირობებში, არ გადალახავს კადილაკში. ეს რეალობის მიღმაა.



Audi Electronics თავისი განზრახვების სერიოზულობაში და ყველაფერი იმუშავებს

Cadillac იმარჯვებს Hill Race. სხვათა შორის, აქ არის მისი დამატებითი ძალა

ორი ორგაზმი
Escalade- ის მომავალი მფლობელი, როგორც Audi- ს მფლობელი, განისაზღვრება დაბადებისთანავე. Cadillac- ის მძღოლს მარტივად შეუძლია გაარკვიოს ხელების საფუძვლიანი გამოკვლევა. მარცხენა პალმა უნდა იყოს ვიწრო და გრძელი, ხოლო მაჯის სისხლჩაქცევები: ხელის განსხვავებული სტრუქტურით, შეუძლებელია ფრონტალური სარეცხი მანქანა. Audi- ს მფლობელი იბადება დღიურით, იგი უკვე აღრიცხავს ვინ იმუშავებს, შარვლის ფერი, რომელშიც ის დაკრძალავს, ასევე რამდენი ან რა ორგაზმს განიცდის მას. ჩვეულებრივ, ორი დაწერილია.

Cadillac მძღოლი არაპროგნოზირებადია. ასე რომ, მან ბრწყინვალედ მოჭრა ჟიგული, შემდეგ კი მოულოდნელად ინტელექტუალურად მადლობა გადაუხადა სკოდას სასწრაფო დახმარებით. ხუთი შვილის მამის საჭესთან, პორნო ფილმების პროდიუსერი. ტანდემი Audi და მისი დრაივერი ბევრად უფრო ადვილია აღწერილი. უბრალოდ არავინ არის Q7- ის საჭესთან. გერმანული მანქანები, მაგალითად, ავტომატური კაფსულები, სატრანსპორტო გულგრილი ორგანოები იმავე მარშრუტზე, ამავე დროს წლიდან წლამდე. და, რა თქმა უნდა, ისინი ყველა ერთნაირი ფერია ნაცრისფერი. Audi ძრავა, როგორც ჩანს, არ ჟღერს ხმები. ნებისმიერ შემთხვევაში, როდესაც კადილაკი იქვე მუშაობს, გერმანული არ ისმის. Q7 არ აქვს დინამიკა, რადგან როდესაც თქვენ დააჭირეთ პედლს, ის უბრალოდ იწყებს უფრო სწრაფად წასვლას, ხოლო ესკალადი მთელი სხეულით წინ მიდის. დიზაინი იგივე ამბავია. Audi- ს არ აქვს მიმზიდველი გარეგნობა, რადგან გარშემო მყოფი პირები მხოლოდ Cadillac- ში უყურებენ.



ესკალადი მინდორში სახლში. ჩარჩოს დიზაინი შთანთქავს ყველაფერს

გადაკვეთა ადგილებში, დელიკატური Audi Shakes ბევრად უფრო შესამჩნევია

Q7- ის მფლობელის აიძულა, გადარიცხეთ ესკალადში, შეგიძლიათ მარტივად დაკარგოთ იგი. შიში, საშინელება, მწუხარება და სიცილი. საშინელი არ არის ძალიან რბილი ტყავის სავარძელი, რომელიც ცდილობს შენს შთანთქმას? სად უნდა წავიდეს საშინელებებიდან, როდესაც მანქანა საჭესთან არ მიტრიალებს? სამწუხაროა, რომ საშინელ სიცივეში წასვლა, სასოწარკვეთილი რომ გაიგოს კლიმატის კონტროლი? კარგი, სასაცილო არ არის, რომ ამერიკული პრემია პანიკის მხრიდან შიგნით ნახოთ?

პოლარული ტესტები
ცომის დღე საოცრად ყინვაგამძლე აღმოჩნდა. ტემპერატურა დაიშალა მინუს თორმეტი. კადი ამ არქტიკულ სიცივეში კარგად შესრულებული. მან მხოლოდ მეკარეზე გაყინა საქშენები და ავტომატურად გახანგრძლივებული ბარიერი, რომელიც სხეულზე იყო ჩაფლული. შემდეგ, როდესაც ბენზინგასამართი სადგურთან მივედი, აღმოჩნდა, რომ გაზის ავზის ფრჩხილი ასევე გაყინულია. მაგრამ ეს არის წვრილმანები შედარებით, რაც მე გამოვიყენე Q7. იგი მიატოვეს უკანა მარცხენა კარის უკანა მხარეს და მან ფანჯრის მსგავსად ჩამოიხრჩო. ფოტოგრაფმა სამარცხვინო ოკუპაციის მიღმა დამიჭირა: შიგნიდან უკანა კარები ბინძური კაბელით დავხურე.

კლასის თავსატეხები
სანამ მანქანები გელოდებოდა, ჩვენ ეჭვი გვეპარებოდა, თუ რომელი კლასის ჯიპები უნდა მივაწოდოთ მათ. იმისდა მიუხედავად, რომ ასფალტის ორივე მანქანა თავდაპირველად იყო ჩაფიქრებული და ძირითადად მასზე გამოიყენება, რამდენიმე საკამათო მომენტი იყო. მანქანების დიზაინი განსხვავებულია, როგორც სურათი. Cadillac სხეული ზის ჩარჩოზე. უკანა სუსპენზია დამოკიდებულია. ეს არის SUV- ის ნიშნები. მაგრამ სახელმძღვანელოში შემცირებული სიჩქარე არ არსებობს და გეომეტრიული პარამეტრები (შესასვლელი/კონგრესის კუთხეები) ძალიან მოკრძალებულია. ეს არის კროსვორდის თვისებები.

Q7 შემცირებული სიჩქარე ასევე მოკლებულია, გარდა ამისა, მას აქვს სატვირთო სხეული და დამოუკიდებელი გულსაკიდი წინა და უკან. სუფთა წყლის ჯიპი. ამასთან, ჰაერის შეჩერება ხელმისაწვდომია, როგორც ვარიანტი, რომელიც ზრდის გზის გასუფთავებას 280 მმ -მდე, და ეს, რასაც შეიძლება ითქვას, აშკარა სასარგებლო უპირატესობაა. მხოლოდ ჩვენი ტესტი Q7 შიშველი იყო. გასაკვირი იყო, რომ ეს მას დაეხმარა. ხშირად ვამბობდი, რომ პნევმატიკა ჯადოსნური ვარიანტია. ახლა, როდესაც ჩვენ პირველად გამოვაქვეყნეთ Q7 ჩვეულებრივ ზამბარებზე, ამაში ეჭვი უნდა მეპარებოდა. დიახ, ფანტასტიკურად გამოიყურება, როდესაც ხუთმეტრიანი ნიანგი იზრდება პნევმატური ფუჟებით და მშვიდად აღემატება მაღალ ბორცვს.



ასე მნიშვნელოვანია Q7– ის გეომეტრიული უპირატესობისთვის? ჩვენ ფხვნილს ვიღებდით Audi- ს სასწაული რეკლამირების მიერ. ვინ, ვინ სერიოზულად იყენებს ამ მანქანაში 280 მმ კლირენსს? ჯვარედინი ადგილებზე კარგი აორთქლება და საწინააღმდეგო ელექტრონიკის ეფექტური მოქმედება ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. და ამ დისციპლინებში იმარჯვებს Q7 ჩვეულებრივ ზამბარებზე. პნევმატიკა, სხეულის უკიდურეს მდგომარეობაში ამაღლება, აქედან არ ტოვებს შეჩერებას აქედან რაიმე რბილიდან, გარდა ამისა, განადგურებული პასაჟების გამო, ბორბლის სუსპენზია მუდმივად ეკიდება, რაც ESP– ს მუდმივად სცემს ბლოკებზე. ზამბარებზე, მანქანა არ იჭრება, შეუფერხებლად მიდის, ბორბლები ნაკლებად იგზავნება და ელექტრონიკა არ ერევა რთულ მანევრებში.

კედი მთის მეფე
Cadillac გზაზე ნებისმიერ შემთხვევაში მიდის რბილი და უფრო თავდაჯერებული. მისი ჩარჩო და სხეულის დამაგრების ბალიშები ყველაზე დიდ ბორცვებს აწყდება, შეჩერების მოძრაობები შთამბეჭდავია. ამერიკელი იმარჯვებს წევის ჯვარედინი შესაძლებლობებით. მისი ექვსი ლიტრიანი ძრავა აწარმოებს 540 ნიუტონის მეტრს, ხოლო ოთხ ლიტრიანი გერმანული ძრავა მხოლოდ 440-ს შეადგენს. განსხვავება იგრძნობა. ამ დროისთვის ყოველთვის სასიამოვნოა სიარული.



Escalade ელექტრონული თანაშემწეები ნაკლებად მკაცრია ვიდრე Q7. მიეცით ღერძი უამრავი. და ქვიშის მოგზაურობა Audi– ში არის Reverent დიალოგი ESP– სთან. წადი? არა, დაელოდე ... ახლა წავიდეთ? ახლა, ახლა ... მოდი უკვე! Ზე!!!

Cadillac და Q7 ნაყარი ნიადაგის ლიფტები თანაბრად ადვილად გადალახავს ძლიერი ძრავების გამო. მაგრამ თუ ართულებთ დავალებას და გაჩერდებით გორაკის შუაგულში, განსხვავებები გამოდის. Escalade უხეშად აფუჭებს ჭუჭყს და დაფრინავს ზემოთ მდებარე სართულზე, როდესაც ბორბლები თითქმის მთლიანად დაკრძალეს, ხოლო სხეული მუცელზე დევს. Audi, დაუყოვნებლივ აღიარებით არანორმალური ვითარება, მოიცავს დაზვერვას და ელოდება, თუ უარს იტყვით საშიშ მანევრზე. მაგრამ მძღოლის ძლიერი perseverance, ის დათმობს, თანდათანობით იზრდება იმპულსი და ამ მომენტში თქვენ უნდა გამოიყენოთ საკუთარი ტვინი. შედეგად, მთის მეფეში თამაში დიდი ზღვარი მოიგებს კადილაკს. Hurray, ის საუკეთესოა!

თუმცა, არა. ზოგადად, გერმანელი შესანიშნავია, ხოლო ამერიკელი საშინელებაა, ამიტომ მე ავირჩევ Audi- ს, როგორც ამას გააკეთებს ნებისმიერი ნორმალური ადამიანი. უბრალოდ არ მაიძულებ მასზე წასვლა.

 

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [მარტი 2010]