Cadillac Escalade Test Drive 2006 წლიდან SUV

Chrome Fair

მსოფლიო ავტო ინდუსტრიის პრაქტიკაში, არ არსებობს ბევრი მანქანა, თუმც 100 ათასი დოლარი, რომლებიც ქმნიან გარკვეულ სურათს, რომელსაც შემდეგ მხარს უჭერს როგორც ინჟინრები, ასევე დიზაინერები. Cadillac Escalade, თუ არა პირველი დიდებული სია ამ დიდებული სიაში, ის ნამდვილად ათეულში იყო ჩასმული. სწორედ ამიტომ, თავდასხმის თვითმფრინავი ხშირად ხდება ოსტატი მდიდრული სასახლის ავტოფარეხში, სადმე კალიფორნიის სანაპიროზე. სუპერვარსკვლავების სია ამ სასტიკი 5 მეტრიან გიგანტთან ერთად შეიძლება გაგრძელდეს უსასრულობამდე, მხოლოდ ესკალადის ზოგიერთი ნაწილი: Puff Daddy, Mariah Carrey, Eminem, 50cent ... ეს არ არის დამთხვევა, რომელიც ძირითადად რეპისა და RNB სუპერვარსკვლავები იგივე სტილია .. ნელა მცურავი Estaleide ერთად ყრუ ხმამაღლა სატუმბი ბიტები და თანამედროვე ბიჭები, რომლებიც ბეწვითა და გოგონებით იყო ჩაცმული შიგნით. ოქროს ბრწყინვალება, ბრილიანტები ცქრიალა ძვირადღირებული კუბის სიგარის კვამლის მკვრივი ფარდა. ამ მონსტრის მოძრაობები ზუსტად არ არის განწყობილი: სად უნდა ჩქარობდეს, მეპატრონემ უკვე მოახერხა და მიაღწია ბევრს ცხოვრებაში, ახლა ის მზად არის ისიამოვნოს მანქანით და ერთდროულად შეაგროვოს სხვების აღფრთოვანებული შეხედულებები.
ჩვენ შევეცდებით ოდნავ გადავიდეთ შოუს ბიზნესიდან და შევაფასოთ ის, რაც სინამდვილეში, განსაკუთრებით ადაპტირებულია ევროპული და, ძირითადად, რუსული ბაზრისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ერთხელ პარიზის ან რომის ვიწრო ქუჩებში ასეთ კოლოსუსთან შეხვედრა, მაშინ დიდი ხნის განმავლობაში ძილის დაკარგვა შეგიძლიათ. მაგრამ რუსეთში, ესკალადი საკმაოდ შესაფერისია, ბენზინის სარგებელი ჯერ კიდევ იაფია, და არავინ არ არის ჩასმული ციხეში გასასვლელად.
Cadillac Escalade- ის უფრო მჭიდრო შემოწმების შემდეგ, არც ისეთი სასტიკი, როგორც ჩანს, პირველ რიგში. დიახ, ფარების ვერტიკალური ცათამბჯენები დატოვებენ რამდენიმე გულგრილ, ისევე, როგორც LED უკანა შუქები. მაგრამ ფანჯრის ხაზი აღმოჩნდა ძალიან პლასტიკური და არ იყო დახატული მმართველის გასწვრივ, ისევე როგორც ჰუმერი ან წარსული Chevrolet Tahoe, რომელთანაც კადი უკავშირდება საერთო სპარის ჩარჩოს და გულსაკიდი. სისასტიკესთან დაკავშირებით დავის ბოლო წერტილი მოთავსებულია Chrome- ზე: კადი მას უხვად აქვს, რაც იმას ნიშნავს, რომ გარეცხილი მანქანა ყოველთვის გასაოცარი და დაბინძურდება სხვები და არასდროს შეუმჩნეველი დარჩება გზაზე.
ინტერიერი არის ციტატების თაიგული, მას შეიძლება ეწოდოს პლაგიატი, თუ ეს არ გაკეთებულა ზოგადი ძრავის შეშფოთებით, რომელიც, ახალი მანქანის შექმნისას, როგორც ჩანს, უბრალოდ იყენებს ინგრედიენტებს სხვადასხვა პროპორციით. და შედეგად მიღებული კოქტეილის შედეგიდან გამომდინარე, სხვადასხვა სახელები და მარკები ენიჭება.
მხოლოდ ინსტრუმენტის პანელი თეთრი ოპტრონიკური შუქით და ლურჯი-ვიოლეტური სხივების მსროლებით გამოიყურება ორიგინალური. საჭეების კონცენტრატორები ნასესხები არიან ჩაქუჩიდან, საჭეზე, თუმცა მას აქვს ჩანართები პერიმეტრის გარშემო ხის ქვეშ, აშკარად მიუთითებს მსგავსება Chevrolet Captiva- სთან. და ცენტრალური კონსოლი, თითქოს უცვლელია, აქ გადადის Cadillac სამგზავრო მოდელებიდან და ძალიან მოკრძალებულია ხისგან ხის და უზარმაზარი ცენტრალური კრივების დეკორაციის ფონზე. მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისია, არსებობს ესკალადის ვერსიები, რომელსაც აქვს დიდი ფერადი დისპლეი, ნავიგაციის ფუნქციით და უკანა ხედით კამერით. ჩვენ მხოლოდ პარკინგის სენსორებზე დაეყრდნო. ამის გარეშე, არსად შეიძლება ადვილად დამალოს მაღალი დონის მხარის მიღმა, ან თუნდაც ორი, თუ ისინი Daewoo Matiz- ის ზომაა. სიურპრიზი იყო ის, რომ ფართო ტყავის სკამებს მინიმუმ გარკვეული მხარის მხარდაჭერა აქვს, ხოლო ადგილებს შორის ყუთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ბავშვთა სკამზე, ასევე შეინახოს ყველაფერი, რაც მხოლოდ სულს სურს. უკანა დივანი აბსოლუტურად ბრტყელია და შეგიძლიათ მასზე იჯდეთ მინიმუმ სამი, მინიმუმ ოთხი, და თუ გსურთ, მიიღეთ სამუშაო. სავარძლების უკანა რიგი აღარ არის ისეთი ფართო, მაგრამ აქ შეგიძლიათ საკმაოდ მოსახერხებლად მოხვდეთ.
6.2 ლიტრიანი ძრავა, მიუხედავად ამერიკული წარმოშობისა და უზარმაზარი მოცულობისა, საკმაოდ თანამედროვეა. და მაშინაც კი, თუ მას აქვს მხოლოდ 2 სარქველი თითო ცილინდრზე, იგი მთლიანად დამზადებულია ალუმინისგან, ხოლო მსუბუქი წონის დგუშები და დამაკავშირებელი წნელები საშუალებას გაძლევთ მარტივად გაახაროთ თითქმის 6000 rpm. და რა ჟღერს ბოლოში არის ნამდვილი ამერიკა, ველური დასავლეთი! სამწუხაროდ, რევოლუციების ზრდით, ის უბრალოდ ვითარდება. მაგრამ 409 ცხენის სიმძლავრე კარგი შედეგია. შედარებისთვის: 6.0-ლიტრიანი ღუმელში მხოლოდ 325 ცხ.ძ. ამასთან, Mercedes-Benz– ის AMG– ის სასამართლოს სპეციალისტების სპეციალისტები Mercedes-Benz– ში ანალოგიური მოცულობიდან უკვე ამოღებულია ასი ცხენის მიერ. უახლესი 6-სიჩქარიანი მანქანა მოქმედებს ძრავასთან ერთად, რომელიც ნაზად და სწრაფად დალაგდება გადაცემებში და აქვს ხელით გადართვის რეჟიმი. როგორ ხდება მისი განხორციელება, თუ ტყვიამფრქვევის სელექტორი მდებარეობს საჭის სვეტზე? მე stelain petals? არა, GM ინჟინრებმა კიდევ უფრო ორიგინალური გზით მოქმედებდნენ გადაცემის რეჟიმების შერჩევის მასიური პოკერი, საჭეების უშუალო მახლობლად, გამოიყოფა პატარა კეილის ღილაკი, რომელიც ემსახურება გადაცემის გადართვას. ნათელია, რომ ძალიან იშვიათია მისი საავტომობილო წევის გამოყენება და ის ყოველთვის უხვი, ხოლო ავტომატურ რეჟიმში ყუთი ძალიან სწრაფად მუშაობს. მაგრამ თუ გსურთ განაწილება, მაშინ ფუნქცია ყოველთვის არის ხელთ.
მაქსიმალური სიჩქარით 170 კმ/სთ სიჩქარით, ესკალადი გამოდის თვალის მოციმციმე გარეშე. აჩქარება იწყება შეუფერხებლად და ძალიან გულმოდგინედ. ჩვენი წამყვანი, პირველი ასი მიიღწევა, როგორც მწარმოებელი გვპირდება, 6.5 წამში. სიჩქარის შემდგომი სიმრავლე ხდება არანაკლებ ინტენსიურად, შემდეგ კი აჩქარება მოულოდნელად იშლება ამ შეზღუდვაზე. როგორც ჩანს, სიჩქარე არც ისე დიდია და რატომღაც მანქანამ შეაჩერა აჩქარება. და მხოლოდ სიჩქარის გადახედვას და 180 კმ/სთ ფიგურის ნახვას იქ, გესმით კადიის ნამდვილი დინამიკა.
უფრო მეტიც, 170 კმ/სთ (ქარხნის მონაცემების თანახმად, შეზღუდვა მუშაობს ამ ნიშნით) უფრო არ არის მაქსიმალური, არამედ ნომინალური სიჩქარე ესკალადისთვის. ის შეზღუდვის მიღწევის შემდეგ, SUV საერთოდ არ იძაბება და მძღოლს არ აწუხებს. ამ რეჟიმში, მას შეუძლია გადაადგილება რამდენადაც სურს. საწვავის მოხმარება ძალიან ზომიერი იყო 6.2 ლიტრიანი ძრავისთვის და უზარმაზარი ორგანოსთვის: როდესაც საკრუიზო კონტროლი შედის მაქსიმალური სიჩქარით, ის დაახლოებით 22 ლიტრია. და შედარებით Hummer H2- ის უახლოეს ნათესავთან, Escalade, მას თითქმის ორმაგი უპირატესობა აქვს. Hammer- ის მადა უკვე 150 კმ/სთ სიჩქარით გადასცემს 35 ლიტრს ასობით ასი ასობით ასეთი კარგად -აეროდინამიკა ისეთი დიდი მანქანის, როგორიცაა Cadillac. ამასთან, თქვენ ვერ შეძლებთ მასის დამალვას სადმე და, შესაბამისად, საწვავის მაჩვენებლის ისრის თითოეული დაშლისთვის, ნაბიჯს გადადგამს ნულოვანი ნიშნისკენ. ქალაქის მასშტაბით აქტიური მართვით, მოხმარება არ ეცემა 25 ლიტრს 100 კილომეტრზე.
ცომის ფარდის ქვეშ, ჩვენ ვფიქრობდით, რომ ესკალადის ტესტირება მოახდინეს ჯვარედინი შესაძლებლობებისთვის, მაგრამ დროულად ვფიქრობდით. უზარმაზარი მასა და დიდი გადახურვები თითქმის 100 პროცენტიან გარანტიას იძლევა, რომ პირველ პატარაში, კადილაკი დაიწყებს ბუმბერაზს, და თუ ის ჩერდება, ჭაობიდან ჰიპოს გადაყვანა ადვილი არ არის! და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ Escalade– ის მფლობელებისგან ვინმეს რისკავს ამ გზის გამავლობის ლიმუზინის ტალახამდე წასვლა, არა ამისათვის იგი შეიქმნა. მიუხედავად იმისა, რომ Hummer H2– სთან მჭიდრო ურთიერთობა წარმატების იმედს ტოვებს, კადი არ არის ჩამოშორებული დამატებითი გზის ლოსიონებისგან, როგორიცაა დემულტიპლიტორი ან დიფერენციალური საკეტები, არსებობს მხოლოდ მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი და ელექტრონული საწინააღმდეგო სისტემა, რომელიც დაგეხმარებათ თავდასხმა საზღვრებზე ან თოვლში. დიაგონალზე ჩამოკიდებისთვის, უმჯობესია, არ მოიტანოთ ელექტრონიკა, როგორც წესი, ასეთ სიტუაციებში ის არ დაზოგავს.
ზოგადად, Escalade მართლაც ძალიან უჩვეულო მანქანაა. მისი ქარიზმატული გარეგნობა თავისთავად საუბრობს. თუ მოგწონთ ამერიკული გიგანტიზმი და არ აწუხებთ საწვავის მოხმარების გაზრდილი და მაქსიმალური სიჩქარე მხოლოდ 170 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო მრავალი ევროპული ჯიპი დამაჯერებლად გადადის 200 კმ/სთ ნიშანზე, მაშინ Cadillac შესანიშნავი არჩევანია. ის კარგად აერთიანებს კომფორტს და კარგად მართვას. რაც შეეხება ჭაობში არსებულ ჯვარედინი უნარს, ჰუმერ H2 ძმა ან ექსტრემალურ შემთხვევებში უზ პატრიოტი უკეთესია მისთვის. დაახლოებით 100 ათასი დოლარის ფასი საკმაოდ გონივრული გამოიყურება ასეთი საინტერესო და ძლიერი მანქანისთვის
ტექსტი: ლეონიდ პავლოვი, დიმიტრი მალიგინი. ფოტო: დიმიტრი მალიგინი.
 
+
ძლიერი ძრავა და შესანიშნავი დინამიკა
პირადი კონტროლირებადი
ფართო სალონი
 
 -
დიდი ზომები
საწვავის მოხმარება
 
   
გამოცდილი მანქანის ფასი 104,000 აშშ დოლარია

გამოცდილი მანქანის აღჭურვილობა
წინა საჰაერო ჩანთები
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
გასაბერი ფარდები
აბს.
ანტი -ბუმბულის სისტემა
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
რეგულირებადი შეჩერება
სრული -ბორბლიანი გადაცემით
გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
მრავალფუნქციური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლეში
შუბი
სალონის გაფორმება ტყავით
წინა სავარძლების ელექტრო გათბობა
უკანა სარკე
დისტანციური ცენტრალური ციხე
Ჰაერის კონდიციონერი
კლიმატის კონტროლი ორ ზონაა
ელექტრული წამყვანი და გარე სარკეების გათბობა
გარე სარკეების ელექტრული დრაივი
ელექტროსტატიკური ფანჯრების წინა
უკანა ელექტრო ფანჯრები
უკანა სავარძელი
უკანა სავარძლების მიდრეკილების რეგულირებადი კუთხე
CD-Audio სისტემა
CD Changer
მსუბუქი სენსორი
წვიმის სენსორი
მოგზაურობის კომპიუტერი
ლუკა ელექტრო დისკით
პარკესტრონიკა
ნისლის შუქები
ფარები გამრეცხი
შენადნობის ბორბლები
შეღებვა მეტალიკი
მძღოლის სავარძლის ელექტორეგულაცია
წინა სავარძლების ელექტორეგულაცია
საკრუიზო კონტროლი
ქსენონის ფარები

სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის ტიპი 5-კარიანი სადგურის უნივერსალი
მე -7 ადგილების რაოდენობა
მაგისტრალური მოცულობა, L 478/1708/3084
აღჭურვილი მასა, კგ 2609
სრული მასა, კგ 3245
სიგრძე, მმ 5151
სიგანე, MM 2008
სიმაღლე, მმ 1887
ბორბლის ბაზა, მმ 2946
გზის კლირენსი, მმ 212
მანქანა
ბენზინის ტიპი საწვავის ინექციით და გაზის განაწილების ფაზის შეცვლის სისტემით
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა V8
სამუშაო მოცულობა, სმ 6162
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 103.25 x 92
შეკუმშვის ხარისხი არის 10.5
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 2
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 409/5700
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 565/4300
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი, ავტომატური
მუდმივი დისკი დასრულებულია
წინა სუსპენზია დამოუკიდებელია, გაზაფხული, ორმაგ ბერკეტზე
უკანა სუსპენზია დამოკიდებულია, გაზაფხულზე
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 265/65R18
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 170
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 6.5-ით
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 23
ქვეყნის ციკლი 12.3
შერეული ციკლი 16.2
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 98
საწვავი AI-95 ბენზინი
 
 
   
   
   
 
 

წყარო: Carclub.ru