Cadillac Escalade Test Drive 2006 წლიდან SUV

უსასრულობაში შესვლა

ამერიკული ეროვნული იდეა: ბევრი სამუშაოა გამდიდრდეს და შეიძინოს მოდური სახლი, ჩიკური იახტა, დიდი მანქანა.
აქ ისინი საზღვარგარეთის ოცნებების მანქანებია. ახალი QX-56 Infinity All-Terrain მანქანა, რომელიც დებიუტი იყო დეტროიტის მანქანის სადილეროში, არის ამერიკელი, თუ არა წარმოშობით, მაშინ Spirit. სხვათა შორის, ეს არის პრესტიჟული Infinity ბრენდის პირველი მოდელი, რომელიც შეიკრიბება ჩრდილოეთ ამერიკაში მდებარე Nissan- ის ქარხანაში. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა, პირველ რიგში, განკუთვნილია აშშ - ს ბაზრისთვის. მისი არსებითი ამერიკელი ამერიკელი Cadillac Escelle.
კლაუსტროფობიის განკურნება
აშშ - ში არის სად უნდა მოტრიალდეს, და გასული საუკუნის ეკონომიკური და ენერგეტიკული კრიზისიც კი ვერ განადგურდა დიდი მანქანების სიყვარულს. ამ სამყაროში, მანქანები ხუთ მეტრზე ნაკლებია. ჩვენი დუელისტები არ არიან ერთ -ერთი. სხვათა შორის, იაპონელებმა გადალახეს ამერიკელი სიგრძით და ბორბლიანი ბაზით. მართალია, თავდასხმის თვითმფრინავს (Escalade Assault) აქვს ESV ESV- ის წაგრძელებული ვერსია უკვე ძოვების უსასრულობაა.
თანამედროვე დიდი ავტოსადგომები ჰგავს მიკროავტობუსს ზომით: სამი რიგები სავარძელი, რომელზეც რვა მხარეა, თუნდაც ძალიან კარგად. რას უჩივლებდით?
უსასრულობის სიგანეზე, ცოტათი წააგებს კადილაკს. 1557 მმ მეხუთე წერტილის ბოლოში 1560 წლის წინააღმდეგ, ხოლო მხრებში, შესაბამისად, 1654 და 1656 მმ, შესაბამისად. ამასთან, გაუთავებელი (Infiniti Infinity) მოსახლეობა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იგრძნონ შეზღუდული. უფრო მეტიც, Eskeleid არის დაქვემდებარებული ორმოცდაათი სიმაღლეზე: სავარძლის ბალიშიდან ამერიკის მხოლოდ 1034 მმ -ის ჭერამდე, იაპონელებს 7 მმ მეტი აქვთ. დიახ, და უსასრულობის ფეხებში უფრო ხშირია, ვიდრე 15 მმ.
მთელი ეს არითმეტიკა ჯერ არ მოგწყინდება? ეს მართალია: დაე, მცირე ზომის მეპატრონეებმა განიხილონ crumbs, ყველას იჯდეს ასეთი მანქანების მკვიდრნი და კომფორტით!
საინტერესოა, რომ როგორც ვარიანტი, მათ სთავაზობენ სალონის გამარტივებას. უსასრულობაში, წინა სავარძლების უკან დამონტაჟებულია ორი კომფორტული სამგზავრო სავარძელი, რომელსაც მოჰყვება სამსაფეხურიანი სკამი (მეორე რიგის გაკეთება შეიძლება იგივე). იგივეა კადილაკში. მხოლოდ აქ ბაზაში არ არის ორი სკამი მეორე რიგში, არამედ სამი.
ორივე მანქანაში დასაკეცი ადგილების და მაღაზიების დასაკეცი მრავალი ვარიანტია. როგორც სატვირთო მანქანა, Eskeleid ოდნავ უსწრებს QX-56- ს: ბოლო რიგის ადგილების ბოლო რიგით 1801 ლიტრი 1733 ლიტრამდე. ისევ და ისევ, ასეთი ციფრების განსხვავება საერთოდ არ არის.
სასტუმროს ხუთი ვარსკვლავი
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უზარმაზარი ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებს ხშირად მოუწევთ გამოიყენონ თავიანთი ტვირთის შესაძლებლობები. აქ კომფორტი უფრო მნიშვნელოვანია. მარკეტინგები და დიზაინერები აშკარად მუშაობდნენ უფრო მტკივნეულად სტანდარტული და დამატებითი აღჭურვილობის ასორტიმენტში.
Cadillac- ისა და Infinity- ს მძღოლს აქვს 10 კორექტირება, რა თქმა უნდა, ელექტრული დისკებით. მეზობელს უფრო მცირე შესაძლებლობები აქვს, მაგრამ, როგორც ჩანს, რვა კორექტირება საკმარისია სახლში დასასვენებლად. შეცვალეთ სარკეები და სავარძლები? იმისათვის, რომ ტვინმა ამ პარამეტრები მეხსიერებიდან ამოიღოს, უბრალოდ დააჭირეთ პატარა ღილაკს.
ახლა დუელისტები სცენაზე იბრძვიან. მელოდიები და რიტმები ასხამს ცხრა (კადილაკში) ან ათი (უსასრულო) სვეტს. სხვათა შორის, სანამ უხუცესები უსმენენ თავიანთ საყვარელ ბლუზს, ბავშვები, რომლებიც ყურსასმენით შეიარაღებულნი არიან, შეუძლიათ ნახონ მულტფილმები ან ბოევიკები DVD– ზე.
როგორც ჩანს, საგზაო რუქები ქაღალდზე მალე გახდება არქივების საკუთრება. კადილაკისა და უსასრულობის მეპატრონეებს დღეს შეუძლიათ უარი თქვან. ძირითადი კონფიგურაციაში, სატელიტური ნავიგაცია DVD პროგრამით. მთელი ამერიკა ორ დისკზე!
განსაკუთრებით მომთხოვნი მყიდველები, რა თქმა უნდა, დაათვალიერებენ დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალს. მაგალითად, ორმოცდაექვსმეტი წლისთვის, ისინი გთავაზობთ Smart Cruise Control- ს შეკვეთას (ის ინარჩუნებს უსაფრთხო მანძილს) და უკანა ხედვის კამერას პარკირების გასაადვილებლად.
მანქანების გმირული ზომები არ ნიშნავს იმას, რომ დიზაინერებმა შეიძლება არ იზრუნონ პასიური უსაფრთხოების საშუალებებზე. სავარძლების პირველი რიგის მოსახლეობას ქამრები უჭირავს პრეტენზიითა და ძალისხმევით, ინტელექტუალური შუბლის საჰაერო ჩანთები იმალება საჭეზე და დაფაზე, პირის წონის გათვალისწინებით და წაგრძელებული ქამრის სიგრძე და გვერდითი საჰაერო ჩანთები სავარძლების უკანა ნაწილშია. დანარჩენი მხედრები სამი წერტილოვანი ქამარია, თუნდაც, როგორც მწარმოებლები, რომლებიც შუაში სხედან, მუდმივად ჰგავს. უსასრულობა იცავს გასაბერი ფარდებს მგზავრების ხელმძღვანელის გვერდითი დარტყმისგან. კადილაკის გამზირებში არ არის ნახსენები ასეთი დაცვა. მაგრამ Eskeleid– ის შიდა სარკეში, ხატები ანათებს, რაც დაადასტურა მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის უსაფრთხოების სისტემების მუშაობას.
არსებობს ძალა
დიზელის ცვლილებები არ არის გათვალისწინებული. აშშ - ში ასეთი მოთხოვნა მცირე იქნებოდა. საშვილოსნოს ბენზინის V- ფორმის რვა, რომელზეც სამუშაო მოცულობაა 5.6 ლიტრი (უსასრულობა) და 6 ლ (Cadillac) აქ არის ასი პროცენტიანი ამერიკელებისთვის!
Vortec ძრავა (Vortec), რომელიც დამონტაჟებულია Eskeleid– ზე, არ გამოირჩევა თამამი კონსტრუქციული ხსნარებით: თუჯის ბლოკი, ერთი camshaft, ორი სარქველი თითო ცილინდრზე. იაპონური ერთეული უფრო პროგრესირებულია: მსუბუქი წონის ერთეული, რომელიც დამზადებულია ალუმინის შენადნობებისგან, ფოლადის ყდის, დგუშები აცვიათ მოლიბდენის საფარით, ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე. ენერგიის თვალსაზრისით, უსასრულობის ძრავა კარგავს, მაგრამ ის ვითარდება უფრო დიდი ბრუნვის და უფრო დაბალი სიჩქარით.
კადილაკში, ბორბლების მომენტი გადის ოთხ სიჩქარიანი ჰიდრომექანიკური ავტომატური აპარატით (Hydra-Matic 4L60 HD). იაპონური განყოფილებაში, როგორც ბევრ თანამედროვე მანქანაში, ერთი ნაბიჯი მეტია.
დუელისტებისთვის გადაცემის სქემები მსგავსია. ყუთიდან ბრუნვის ბორბლები გადანაწილებულია ბორბლებზე, ახლომდებარე დაქვეითებით. როდესაც დაეცა, Wyskoft გადააგდებს ძალისხმევის 50% -ს უკანა ღერძიდან წინა მხარეს. გარდა ამისა, ელექტრონიკა, რომელიც ახდენს interdosseous დიფერენციალების ბლოკირების სიმულაციას, ანელებს ბორბლის ბორბლებს.
და კიდევ ერთი თვისება, რომელიც ცალსახად მიანიშნებს მანქანების საზღვარგარეთულ ორიენტაციაზე: გარდა ყველა ბორბლიანი წამყვანი, ასევე არის ცვლილებები დისკზე მხოლოდ უკანა ღერძთან. გზატკეცილის ქვეყანაში არსებული ყველა შესაძლებლობები არ არის მთავარი, ხოლო მონოპოლური მანქანა შესამჩნევად იაფია და ადვილია.
Cadillac მსგავსია კონსერვატორთან, რომელიც არ სურს პრინციპებზე წასვლა და ადაპტირდეს ახალ ტენდენციებზე. ამასთან, ბევრი ამერიკელი ჯერ კიდევ ცოდვაა ამით (სხვათა შორის, ესკელიდს აქვს იგივე პლატფორმა, როგორც Chevrolet Tahoe და Ji-Em-Si Yukon). მიიღეთ მინიმუმ გამაძლიერებელი მექანიზმი, როგორიცაა ხრახნიანი ბურთის კაკალი ჰიდრავლიკური საწმენდით: მსგავსიები მუშაობდნენ ამჟამინდელი კადილაკების ბაბუებზე. Eskeleid- ზე, საჭეზე ძალა სიჩქარით იცვლება. უკანა სუსპენზია დამოკიდებულია, მაგრამ გზის კლირენსის ავტომატური კორექტირებით.
Infiniti ცდილობს არ იჩხუბოს საზღვარგარეთული ტრადიციების დამცველებთან, ნაზად მიეჩვიოს მათ ახალს. იაპონური შასი უფრო თანამედროვეა: დამოუკიდებელი გულსაკიდი, კომპაქტური გამაძლიერებელი მექანიზმი. მუხრუჭებისთვის, მანქანები თითქმის ტყუპები არიან: ყველა ბორბალი, ვენტილაციური დისკი, ABS Drive- ში, რა თქმა უნდა, არის ოთხიანი.
და მაინც, მათ უფრო მეტი მსგავსება აქვთ, ვიდრე განსხვავებები. ძირითადი რამ, ისინი ძალიან ჰგვანან: უსასრულოდ ფართო, ძლიერი, შთამბეჭდავი გარედან და მდიდრული შიგნით. მათ უყვართ ამერიკელები და ... რუსები. ჩვენ ასევე გვაქვს ბევრი საერთო, თუმცა უსასრულობასთან შედარებით ნაკლებია.

კადილაკმა მიიღო მოწყობილობების ეს პანელი 2003 წლის სამოდელო წელს.
Infinity, ალბათ, არ მოსწონდება ამერიკელებს მხოლოდ ერთი გადაცემათა კოლოფის ამომრჩეველში მის იატაკზე და არა საჭესთან.
Escelle- ის მხოლოდ ყველა ბორბლიანი ვერსია აღჭურვილია ექვსი ლაიტერიანი ძრავით. უკანა ღერძზე წამყვანი მოდელები აღჭურვილია უფრო მოკრძალებული ძრავით, რომელსაც აქვს 5.3 ლიტრი.
Cadillac- ის ინტერიერი არის თეთრი ტყავი, ძვირადღირებული ხე, სავარძლები სავარძლებით და ინტეგრირებული ღვედები.
5.6 ლიტრიანი ბენზინი რვა არის ერთადერთი ძრავა, რომელიც დამონტაჟებულია QX-56 უსასრულობაზე.
Infinity- ის ჭერის ქვეშ, უკანა მგზავრებისთვის ფილმების და კლიმატის კონტროლის განყოფილების ყურების მონიტორინგი.

 
 

მაქსიმე სახკოვი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"