Test Drive Cadillac Escalade 2006 წლიდან ჯიპი
Giant წინააღმდეგობები
მემკვიდრეობითობა არის ძლიერი რამ. ცდილობს გახდეს თავს, ცვლილება, გახდეს უკეთესი. პირველი ირკვევა, უკვე ვფიქრობ, რომ აღმოჩნდა, ბოლოს და ბოლოს, და იქ კიდევ ერთხელ! გენი, რათა თავად იგრძნო.
მანქანა ადვილია. ერთ-ერთი მოდელი, რომლებიც სხვადასხვა თაობის, გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ იგი შეიძლება შეიცვალოს. თუმცა, ეს, როგორც წესი, საკმაოდ ხანგრძლივი. Cadillac Escalade არ ყოფილა აშკარად არ. 
თუმცა, მისმა შემქმნელები გვინდა ასეთი ცვლილებები? ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ობიექტურად, ამ შავი კარკასის შუა წინააღმდეგობები. Escalade არის cumbersome, განსაკუთრებული მადა (კარგია, რომ მეჭამა), insensitive დამუშავება და, როგორც შედეგი, invisibility ურბანული პირობები, რომელშიც იგი განკუთვნილი. არ ხელოვანები არ ვიცით ამის შესახებ? მათ იცოდნენ, და არ არის უარესი, ვიდრე ჩვენი. ისინი უბრალოდ სხვადასხვა შევხედოთ რამ. და დახმარებით Escalade მოდელი, ისინი ცდილობენ დაამტკიცონ მისი ადეკვატურობის. 
გაგება, ამერიკელები, ძვირფასო ქალაქში ჯიპი უნდა იყოს ზუსტად იგივე. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ზომები, მაშინ ჩვენ, რა თქმა უნდა ფართოდ კარს. როდესაც მე პირველად აღმოჩნდა შემდეგი Escalade, გამახსენდა პირველი გაცნობა Hummer H2. იგივე gigid. ნაკლოვანებები ზომა სირთულეები პარკირების და მაღალი სიჩქარით მოძრაობა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, არსებობს მთელი რიგი უდავო უპირატესობა. მთავარია თქვენ ეშინია სხვა მონაწილეთა მოძრაობა. პრობლემა აღდგენას მოგვარდება, სანამ მისი კლების უკვე ყველამ დიდი ხანია შენიშნა უზარმაზარი ჯიპი და მზად გამოტოვოთ იგი. 
მისი თქმით, ამერიკელები, საერთო ძვირადღირებული ჯიპი ასევე უნდა ჰქონდეს catchy დიზაინი, ბევრი chrome trinkets. მე მესმის, მათ კარგად. თუ არ იყო ამდენი აფრიკის ამერიკელები და სხვა მოქალაქეების ველური გამოიყურება სტილი ჩვენს ქვეყანაში, ისინი უნდა გაითვალისწინოს მათი სურვილები. თუმცა, აზრი რუსების შესახებ სტილის ახალი Escalade, ზოგადად, დადებითი. ძალა და ძალაუფლება ჩვენს ქვეყანაში, პატივი სცეს ტიპის დიდი წინა ფართო ოთხკუთხედი ბრენდირებული lattice მოქმედებს პრობლემები თავისუფალი. სამი განყოფილებიანი ვერტიკალური ფარები შეუწყობს სიმკვეთრე აღქმა. 
პირი დასძენს გამომსახველობა დაბალი ბამპერის. შთამბეჭდავი იყო, მაგრამ მე unpleasantly გამიკვირდა, როდესაც, მოცურების ქვემოთ უკან საშუალო ღირებულება ბრძოლის სფეროში, შეეხო მის სპოილერი. გეომეტრიული ჯვარი ნამდვილად სერიოზულად გულისთვის სილამაზის. თუმცა, ის, რაც არის, შეღწევადობა? ამერიკაში, Cadillac გამავლობის არ შეიძინოთ! მას შემდეგ, რაც Chuck sidewall ოდნავ მორალურად თუ მათ აქვთ ძველი Chevrolet Tahoe. Surface თაღოვანი მართკუთხა აკლია პლასტიურობა. და 18 დიუმიანი დისკები იკარგება ფონზე უზარმაზარი სხეული. არსებობს ნათლად საჭირო საჭე 2 3 inches აღარ. და რა თქმა უნდა chrome. მხოლოდ slots წინა ფრთები ცდილობს აღორძინება სურათი.
და უკან მანქანა გამოიყურება ცოტა მოსაწყენი. ნაწილი გარიგება შესწორებული უჩვეულო ფირმა ვერტიკალური განათება და დიდი Cadillac ემბლემა tailgate. და, რა თქმა უნდა, უამრავი chrome. გარეშე? Chromium იმყოფება, საფარი სამჯერ. იგი ანათებს, როგორც უნდა,
ამერიკელები საბოლოოდ მიხვდა, რომ მათი კონცეფცია ძვირადღირებული ინტერიერი დიდი ხანია არ აკმაყოფილებს საჭიროებებს შავი თანამეგობრობას. და მიიღონ ზომები. ჩემი აზრით, Cadillac Escalade პირველი საზღვარგარეთული წარმომადგენელი ფუფუნება სეგმენტი, რომლის ინტერიერი თითქმის ყოველგვარი გაზვიადების გარეშე ხვდება მკაცრი ევროპულ სტანდარტებს. თანატოლებთან, STS, ახლახანს ეწვია ჩვენს სტუმარს, ის ვერ დაიკვეხნის. 
პანელი აქვს მშვიდი კონტურები საკმაოდ ამერიკული. თუმცა, ეს არ გამოიყურება პრიმიტიული, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ სტილი. პლასტიკური სასიამოვნო შეხება, ელასტიური. და არა მხოლოდ ზედა ნაწილი პანელი, არამედ ქვემოთ, ისევე, როგორც კარი მორთვა. დიდი ხის ტერიტორიაზე არ დააზარალებს თვალში სასიამოვნო ტექსტურა, ხის სალონში Escalade გამოიყურება შესაბამისი. მანქანა არის ადვილი საჭე კომბინაცია (ტყავის და ხის) მორთვა, კარგად პროფილირებული სკამები, ლამაზი ინსტრუმენტები ლურჯი ისრებით. სავარძლის რეგულირება სპექტრი არის საკმარისი, მაგრამ საჭე მორგებული მხოლოდ ვერტიკალური თვითმფრინავი არის მინუსი. ჩვენ უნდა გადავიდეთ პედლები. 
სკამები Baggy გაიზიარა armrest. ალბათ ეს არის ერთადერთი ელემენტი სალონში, რომელიც თქვენში gulliverskih ზომები მანქანა. Inside, აზრი არ აქვს დიდი სივრცე. მაგრამ, ობიექტურად, ხუთ მოზარდები თავსდება ორი რიგები საკმაოდ კომფორტულად. ამ შემთხვევაში წინა მგზავრის უჩივიან შებოჭილობა ფეხები დაბალი ხელთათმანების ყუთი ეკისრება მუხლებზე. მანქანა არის ხანგრძლივი, და ეს არის გამორიცხული, რომ განსახლება ორი დამატებითი კომფორტული ჯდომისას. თუმცა, არ არის უკეთესი იქნება stunted ადამიანი. 
წინა სავარძლები ელექტრო დრაივი, ვენტილაცია, ცალკეული მწვავე ბალიშები და ზურგი (მაინტერესებს რატომ?). კლიმატის კონტროლი ცალკეა წინა მგზავრთათვის და მეორე რიგისთვის საერთო. ცენტრში კონსოლში, ორი სლოტი ერთია DVD- ისთვის, მეორე CD ჩეინჯერისთვის 6 დისკზე. უკანა მგზავრებს გადაეცემათ აუდიო სისტემის მართვის უფლება და თბილი სკამებით. მულტიმედიური სისტემის 7-დიუმიანი მონიტორის შესახებ, ისევე როგორც წინა ზონაში, მეორე რიგის ადგილების დასაკეცი ღილაკები. მე დაპრესილი urbin ჯერ, უკან დაეცა, დაჭერილი ორი ზურგი ერთად ბალიში მორჩილებით დაჭერილი წინააღმდეგ წინა სავარძლები. სამწუხაროდ, შესაძლებელია ყველაფრის დაბრუნება მხოლოდ პირდაპირ ხელებით. 
ლაკონური კონსოლი დამზადებულია შავი პლასტმასის სახეობებზე. მაგრამ არსებობს მინუსი რთული კონტროლი მცირე კლიმატის კონტროლის ღილაკები ბოლოში. მაგრამ ზემოთ ელეგანტური მართკუთხა საათი (ორი ციფრი 9 და 3). განახლებული V8 აქვს 200 კუბურები (ახლა 6.2 ლიტრი), ვიდრე ყოფილი საავტომობილო, და შეიძინა VVT გაზის განაწილების ფაზის ცვლადი ფაზები. ცილინდრიანი ბლოკი აღარ არის რკინის, როგორც ადრე, მაგრამ ალუმინის შენადნობი. მიღებული ზომები ამოღებულ იქნა ძრავის 403 და 565 ნმ. ეხმარება საავტომობილო ახალი ზოლიანი ავტომატური. როგორც ჩანს, ეს იყო ცოტა გვიან, როდესაც გადართვის ქვემოთ. ნებისმიერ შემთხვევაში, წინამორბედთან შედარებით პროგრესი უკვე ოთხი ნაბიჯი იყო. ავტომატური გადაცემის კონტროლდება საბვუფერი, რომელსაც აქვს სასაცილო სახელმძღვანელო გადართვის მექანიზმი დასასრულს სახელური არის პატარა ორცხობილა ღილაკს სიმბოლოები +/-. ჩვენ ვივარაუდოთ, რომ GOB ეს იქნება მხოლოდ გამავლობის. გზატკეცილზე და ქალაქში არასასიამოვნოა.
Escalade დინამიკა იქნება შური სხვადასხვა სპორტული მანქანა. 6.5 წამი მდე ასი ეს არ არის ხუმრობა. განსაკუთრებით ასეთი გიგანტური! და რა ბოროტი Rumble აცხადებს ქვეყნის როდესაც მანქანის იარაღი წინ! დარწმუნებული და ადვილად Cadillac აღწევს მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ / სთ (შეზღუდული ელექტრონიკა). მე ამ მაჩვენებელს აჩქარებს და მიხვდა, რომ ის კრიტიკული იყო. ეს იქნება უბრალოდ საშიში სწრაფად. 
როტაცია ბორბლები ერთი საგანგებო პოზიცია სხვა, თქვენ უნდა 3.4 შელახული ბრუნვა. თქვენ მოგიწევთ ხშირად, რომ შეავსოთ დიდი მანქანა. ზოგჯერ, განსაკუთრებით სწრაფი როტაციით, ჰიდრავლიკური აგენტის პროდუქტიულობა მოდის, ხოლო ტაქსი დამატებით ძალისხმევას მოითხოვს. უსიამოვნო. კავშირი მხოლოდ სიმბოლურია, ხიდში მას აქვს გვირგვინი. ეს არ არის მნიშვნელოვანი და მაღალი სიჩქარით მოძრაობა Fidbek გზატკეცილზე ქრება მთლიანად. როდესაც speedometer ისრებით გაიარა Mark 140, Escalade უნდა იყოს attentively მუდმივად საჭირო PIRING. და ნულოვანი ცარიელი 
მიუხედავად ამისა, ამერიკელები საუბრობენ შასის გაუმჯობესებაზე. ახალი ჩარჩო არის 49% მკაცრი, ვიდრე წინამორბედი. ცვლილებები შეეხო წინა შეჩერებას. ახლა შოკი აბსორბერები არიან წყაროები. უკანა პატჩი დასრულდა, rinse გაფართოვდა წინ 76.2, 25.4 მმ უკანაა. მონაცემთა ბაზაში შეჩერება აღჭურვილია სრულად ავტომატური სისტემით რეგულირებადი გზის სენსორული შოკის აბსორბირებით, რომელიც მუდმივად იცვლება თაროების სისწრაფით და მხარს უჭერს სხეულის ჰორიზონტალურ მდგომარეობას. სამწუხაროა, რომ სინამდვილეში მხოლოდ სისტემის დამხმარე ქმედება იგრძნობა. მანქანის რულონები და მარყუჟების ცხვირი გზის მკვეთრად აჩქარებას მხოლოდ ნაწილობრივ აგარიდებთ ამ ხარვეზებს. სამართლიანობაში, მე აღვნიშნავ, რომ შეჩერება ხელს უწყობს ვერტიკალური squabble უფლება. 
მაგრამ თუ მშვიდად მიდიხარ, კადილაკმა დიდი სიამოვნებით გამოვა. ღირს ცოტა შენელდება და სადღაც, სანამ დარტყმა მიუწვდებოდეთ არასასურველი მასების ვიბრაციას, ესკალაძე ატარებს saddles, არღვევს მათი დანარჩენი. გარდა ამისა, ის ხელს უწყობს შესანიშნავი აუდიო და პირველი კლასის ხმაურის იზოლაციას. გზაზე, მანქანა მშვიდად გრძელდება 120 კმ / სთ, მძღოლის დამღლელი. და მგზავრი და ბრწყინავს ყველა ბედნიერებას. 
ალბათ, 2030 წლის შემდეგ, მე დავბრუნდები ახალ თაობაზე. მე არ შეცვლილა წლების განმავლობაში. მაგრამ Cadillac, თქვენ გამოიყურება, გახდება სრულიად განსხვავებული. მაგალითად, ჰიბრიდული კროსოვერი მწვავე გატარებით. ბუნებრივია, მე არ გაგიკვირდები. დღეს ის არ გაკვირვებული იყო, ხვდებოდა, რომ ახალი Caddy- მ შეინარჩუნა სახელები. ძლიერი ეს მემკვიდრეობაა. რედაქტორები მადლობას უხდიან იმპერიული პარკის სასტუმროს და სპა (www.imperialhotel.ru)
ფასები და კონფიგურაცია Cadillac Escalade
Cadillac Escalade გაიყიდება მხოლოდ V8 ძრავით (403 HP) და 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. პაკეტი სამი: ბაზა ($ 97 250), შუა რიცხვებში ($ 103,200) და ზედა ($ 107 300). სტაბილური სიმღერის სისტემის სტრუქტურა შედის სპილენძის ვერსიაში, ავტომატური სიმაღლე სხეულის რეგულირების სისტემა, ანტი-ტესტი სისტემა, მძღოლი და სამგზავრო PB, სამი ზონის კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, ტყავის სალონში upholstery, წინა სავარძლები ელექტრონულად მარეგულირებელი, მეხსიერება და მწვავე, აუდიო სისტემა Bose DVD მიმღები და 10 დინამიკები, ბორტ კომპიუტერი, უკანა პარკირების სენსორები, წვიმის სენსორი, დისკები R18 და ა.შ.
ტესტის მანქანა იყო კონფიგურაციის შუა რიცხვებში, რომელშიც მწვავე საჭე დაემატა, მეშვიდე მეორე რიგის ელექტრო მოწყობილობებით, ტყავის upholstery და გათბობა, უფრო მაგარი აუდიო სისტემა. ასეთი ავტომობილის ღირებულება 103,200 დოლარია.
ტექსტი: Leonty Tyteleev
