Test Drive Cadillac CTS 2002 - 2007 სედანი

მერილინის კანი

ჩვენს კინორეჟისორებს შორის, ალბათ, არ არსებობს ადამიანი, ვინც უკეთესად ესმოდა მანქანებს, ვიდრე ივან დიხოვიჩნი. და სისხლში ბენზინის მქონე ადამიანებს შორის - ადამიანი, რომელმაც სათაურით გადაიღო ფილმი მანქანით. სწორედ ამიტომ ის იყო ის, ვინც მან აირჩია საზღვარგარეთული ფილმის თეთრი ცეკვისთვის.
პრინციპში, მე არ მომწონს ამერიკული მანქანები. ამიტომ, როდესაც შეთანხმდნენ, რომ ერთი კვირის განმავლობაში იჯდა Cadillac CTS- ის საჭესთან, მე გადავწყვიტე დავაკვირდე ექსპერიმენტის სიწმინდეს. ამ კონკრეტულმა მანქანამ არაფერი იცოდა. მე გადავწყვიტე: დაე, ეს იყოს თვალის დახუჭული თვალების მქონე პირის შეგრძნებები. აქ არის ქალი თქვენს წინ, შენ მას შეეხო და ამბობ: ის სილამაზეა. ან შენ იმედგაცრუებული ხარ: რაღაც არ არის ძალიან ...
 
ᲞᲘᲠᲕᲔᲚᲘ ᲓᲦᲔ. როდესაც მივუახლოვდი მანქანას, რომელიც მთელი კვირის განმავლობაში უნდა გამხდარიყო ჩემი თანამგზავრი, ჩემი თავში გაჟღენთილი, მაგრამ ძალიან ლამაზი აზროვნება მომაბეზრებელი იყო: ეს უნდა ყოფილიყო ვოლგა, რომელიც ოცნებობდა ჩვენი მოქალაქეების ერთზე მეტ თაობაზე - ნომენკლატურიდან 60 -იანი წლებიდან ბორის ნემსოვთან, რომელსაც სურდა სახელმწიფო მოხელეების გადაცემა შიდა მანქანებზე. ამ ალეგორიასთან ცუდი არაფერია. ჩვენ ყოველთვის გვინდოდა ამერიკელების მსგავსად. ამიტომ ჩვენ ასე არ გვიყვარს. ჩვენი ყველა თოლია ამერიკული მანქანებია. სტალინის მანქანაც კი არის Packard, არა Maybach ან Ferret. სტალინი უსასრულოდ უყურებდა ამერიკულ კინოს და საშინაო მსახიობებისგან მას ყველაზე მეტად მოსწონდა ლიუბოვი ორლოვი, რუსი მერილინ მონრო. ლიდერი მხოლოდ საზღვარგარეთულ კინოთეატრს უყურებდა, ახლა კი მას ყველა ერთად ვუყურებთ და პლუს ჩვენს სიყვარულს ზღაპრებისადმი. მხოლოდ აქ ისინი არ განხორციელებულა, მაგრამ ისინი ხორციელდება. მაგალითად, ლას - ვეგასი არის ბავშვთა ფანტაზიები, რომლებიც განასახიერებს სრულიად ზრდასრული დელირიუმის სახით. დღეს კი, ასეთი კოტეჯები შენდება - მოტყუებული გულივერის სახით.
 
კარის გაღებას, მე შთამბეჭდავად ვიჯექი მძღოლის სავარძელში და მიმოვიხედე. პირველი შეგრძნება ნამდვილად ამერიკული მანქანაა, რადგან მხოლოდ მათ აქვთ ასეთი დიდი რუდები. სალონში დარჩენილი ობიექტები ასევე უზარმაზარია. კალამი, სავარძლის უკანა ნაწილის დასაბრუნებლად, დიდია, შოველ მსგავსი. კარის გაღების შიდა კაკალი თითქოს თოვლიანი კაცის პალმისთვის. შემდეგ ეს გრძნობა ქრება. ბრწყინვალე ამერიკელი ქრება და ვიღაც უცნობია გიყურებს. თითქოს კადილაკოვოს დიზაინერების ხელმძღვანელმა ბრძანა: ყველაფერი უნდა იყოს მოკრძალებული, მაგრამ გემოვნებით. ეს მართლაც მოკრძალებულად აღმოჩნდა. და ჩვეულებრივად ვიკამათოთ გემოვნებაზე. ბევრი პლასტიკურია. პატარა ხის მაინც, კვალი იმის გამო, რომ ეს არის კადილაკი.
 
მე არ ვიცოდი რა ძრავა ჩვენი ქუდის ქვეშ, მაგრამ როდესაც წავედით, პირველი რაც ვთქვი, მეუღლეს მივუბრუნდი: ეს დაახლოებით სამასი მეოცე ძრავაა. ენერგიით, ოპტიმალურობით, ხმის საშუალებით. მართალია, ძრავა ოდნავ ხმაურიანია ასეთი აპარატისთვის. კადილაკში უნდა იყოს მშვიდი ისე, რომ მოისმინოთ ჟურნალის გვერდები, რომლითაც თქვენი თანამგზავრი გადის.
 
ᲛᲔᲝᲠᲔ ᲓᲦᲔ. პირველი ორი დღე ექსკლუზიურად ვმოგზაურობდი ქალაქის გარშემო და განვიცადე სრულყოფილი კომფორტის შეგრძნება, რადგან Audi S8- ის გარდა, ყველა მანქანა მაქვს კალმით. ყუთი Cadillac- ში მუშაობს ექსკლუზიურად. ის არ არის სპორტული, მაგრამ ძალიან სწორი. თუ დააჭირეთ დარტყმებს, ის რეაგირებს სწრაფად, მაგრამ შეუფერხებლად. მანქანას აქვს ზუსტად იმდენი, რამდენადაც საჭიროა მდიდარი მკვიდრი. ყველაფერი ზუსტად არის გათვლილი - არც მეტი ან ნაკლები. ნაბიჯი გლუვია, სუსპენზია ძალიან კომფორტულია. ის თავად გეუბნება, რა შეიძლება გაკეთდეს მასთან და როგორ უნდა ფლობდეს მას. და რაც სასიამოვნოდ გამიელვა - საქანელის ნაკლებობა. ჩვეულებრივ, ამერიკული მანქანა არის ჰამაკი, რომელიც გიბიძგებს.
ბულვარები, ასვლა - მე ყოველთვის მივდივარ საცობებზე, რადგან როგორ შეიძლება ყველა ნორმალურმა მუსკოვიტმა იცოდეს რა ხეივნები შეიძლება გაკეთდეს. ამ მანქანაში ძალიან კარგად ვიგრძენი ზომები, მე კი ბორბლებისკენ მივედი, თუმც კადილაკის CTS– ზე წინსაფარი დაბალია.
 
იმავე დღის საღამოს, გზის გასწვრივ გავდიოდი, სახელად კრასნოგორსკოიე შოუს და თითქმის აქციის შემობრუნება შედგება. მე ველოდი, რომ პირველ მათგანში მანქანა დაიწყებდა ბგერების მსგავსი ბგერების გაკეთებას. თქვენ იცით, როგორ ხდება, როდესაც იგი არ შედის წინ, უკანა მხარეს არ ეშვება იქ, სადაც ეს აუცილებელია ... კადილაკ შეჩერება. ამან ძალიან გამიკვირდა და მთელი კვირის განმავლობაში აღფრთოვანებული ვარ ამ ხარისხით Cadillac– ით. ნამდვილად - ფანტასტიკური შეჩერება! ეს მხოლოდ ერთხელ დაარტყა, როდესაც მე ვიმოგზაურე დიდი კორპის გარეუბნის გზატკეცილის განლაგების გასწვრივ. შესაძლოა, ეს მოხდა იმის გამო, რომ მანქანამ ერთი და ნახევარი ათასი კილომეტრით გაიარა, და რადგან ეს არის საცდელი მანქანა, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ იგი განსაკუთრებით არ იშურებდა.
 
სხვათა შორის, ასეთ მანქანას უშიშრად მივცემდი ჩემს მეუღლეს. დარწმუნებული ვარ, რომ ქალი ადვილად იპოვის საერთო ენას მასთან. გარდა ამისა, Cadillac CTS- ში არის გარკვეული მარმელადი, რომელიც აუცილებელია ქალისთვის. მართლაც, მათთვის, მანქანა უნდა იყოს, ერთი მხრივ, პრაქტიკული და ყოველდღიური, ხოლო მეორეს მხრივ, ცოტა ელეგანტური, ცოტა ფუმფულა, მაგრამ არა ბევრი, არა ვულგარული. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ჩვენ ყველა ქალი გვყავს ჯინსებში, მაგრამ ქუსლებში. CTS მხოლოდ ისაა.
მესამე დღე. ხუთშაბათს, მე ძირითადად ვმასპინძლობდი სტუმრებს Cadillac- ში, რომლებმაც არ შეწყვიტეს გაკვირვებული მანქანაში ყველა სახის ხუმრობის არსებობის გამო, რომლის მიხედვითაც ეს კადილაკი ტიპიური ამერიკელია. მაგალითად, კარის გახსნისას, მძღოლის სავარძელი უკან იხევს, ხელს უწყობს სადესანტო. მგზავრი, რომელიც ჩემს უკან იჯდა, ცდილობდა მანქანიდან გადახტომა, რადგან მუხლებმა მას გაანადგურა. როდესაც გამშვებ პუნქტზე გავუშვი დისკის პოზიცია, ყველა კარი მაშინვე ჩაკეტეს, ხოლო მგზავრებს, რომლებსაც დრო არ ჰქონდათ ჯდომის დრო, მანქანას ირგვლივ გაიქცნენ და ფანჯრებზე დააკაკუნეს.
რა თქმა უნდა, იქ რაღაც იხსნება, ის აქ იხურება, რაღაც ახლო მანძილზეა ... როგორც ჩანს, თქვენ არ მართავთ მანქანას, მაგრამ ის საკუთარ თავზე ემსახურება. როგორც ცნობილ კინოში, ჩაპლინი. დაიმახსოვრე, გმირი ჩარლი მუშაობდა ქარხანაში, სადაც აბსოლუტურად ყველაფერი ავტომატიზირებული იყო, მათ შორის კვების ჩათვლით: მანქანამ თავად კერძები მის პირში ჩაიდო, მორწყულიყო, ხელსახოცით წაშალა იგი ...
 
საჭეზე - ბორბალი, რომელიც აკონტროლებს მუსიკის მაუწყებლობის მოცულობას. მისი ღერძი არ არის პარალელურად საჭეზე, მაგრამ მძღოლს მიუბრუნდა და თითქოს საჭესთან მონეტას იხდი. სინამდვილეში, მე არასდროს ვუსმენ მუსიკას მანქანაში, მაგრამ ძრავის მოსმენა ამ მანქანაში არც თუ ისე საინტერესოა, ამიტომ აუდიო სისტემა გავხდი. დინამიკების ჟღერადობამ წმინდა ამერიკელი გამოავლინა. ცხიმოვანი ხმა, რომელიც მე ღილაკს ვამატებდი, როდესაც ყველაფერი გამწვავებულია - დაბალი ტონები, სიმაღლე - და იქ მკვეთრია, როგორიცაა კეტჩუპი, შეგრძნება.
 
მეოთხე დღე. შაბათს, მე კონკრეტულად მივყავდი ჩემს მეგობარს, რომელიც ამერიკულ მანქანებში ვაჭრობდა მისი საქმიანი ცხოვრების გამთენიისას. როდესაც დავინახე, რომ თეთრ კადილაკზე გადავიხვიე, მან თავი დაუქნია: შენგან რამეს ველოდი, მაგრამ არა ეს. მან არ იცოდა, რომ მე ეს მანქანა წავედი გასეირნებისთვის. ფიქრობდა, რომ გიჟი ვიყავი.
CTS- ში საჭის სვეტი არ არის მორგებული გამგზავრების გზით, მაგრამ ჩემი სიმაღლით თავს საკმაოდ კომფორტულად ვგრძნობდი საჭესთან. მეგობარი, რომელშიც დაახლოებით ოთხმოცდაათი მეტრის დაახლოებით, ასვლა შიგნით, იჯდა, მიმოიხედა ... ეს არ არის ამერიკული მანქანა, ” - თქვა მან და გამოვიდა.
 
აქ არის ამერიკული მანქანა, ” - მიუთითა მან უჯრის გულმკერდისკენ, სახელად ლინკოლნ ნავიგატორი. - არცერთ ევროპულ კომპანიას არ აქვს მსგავსი რამ მოდელის დიაპაზონში. კიდევ სად შემიძლია ექვს მეგობართან ერთად ჩავჯდე და იაჰრომაში ნადირობისთვის ან თევზაობისთვის ნიჟნი ნოვგოროდში წავიდე? აქ არის დიდი მანქანა, შიგნით დიდი ხალხია. ერთი ხელით მე მას ვჭერ და ის მიდის.
 
ეს თვალსაზრისი ჩემთვის გასაგებია. ყველამ უნდა შეასრულოს თავისი საქმე. ამ თვალსაზრისით, Cadillac- ის CTS, ჩემი აზრით, არ დაარტყა სამიზნე ზედმეტად, რომლის სახელია რუსი მომხმარებელი.
ჩემს მეგობარს Seryozha Mazaev, მორალური კოდექსის ლიდერი, აქვს კადილაკი. ძველი კადილაკი, ორი –მდე, დიდი, დივანებით! ხავერდოვანი პერანგით, როგორც ამას ვუწოდებ. წინ შეგიძლიათ დაჯდეთ. ის ყველანი ტრიალებს. მე არ მსურს მასზე სწრაფად წასვლა: ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ არავის მივდივართ, ჩვენ უბრალოდ ვცურავთ აბსოლუტურ მშვიდობას. როდესაც ის მოტრიალდება, შთაბეჭდილება იქმნება, რომ თქვენს წინ მიედინება ტერიტორიის პანორამის ეკრანზე. დიდი, ფართო რამ დიდი ვირიებისთვის. აბსოლუტურად არაფერია ისეთი, როგორიც ჩემს კადილაკში ვერ იგრძნობს თავს.
კადილაკი ასევე იყო მოსკოვში კობზონში. თუ არ ვცდები, დე ვილ. ზოგიერთ არაადამიანურ წელს, შესაძლოა, 1975 წელს. Kobzon და Cadillac შესანიშნავი კომბინაციაა: ქვეყნის პირველი ხმა და დაკისრებული მანქანა.
ყოველივე ამის შემდეგ, სახელი Cadillac ვალდებულია. მოუსმინეთ, თუ როგორ ჟღერს ეს სიტყვები, რამდენად იწვევს ეს ასოციაციებს კეთილგანწყობილ ბურჟუაზიულ ცხოვრებასთან. თუ ახალი Cadillac იყო ყველა ლაქა და თუნდაც მოოქროვილი ბუმერები, მაშინ ვფიქრობ, რომ ის ჩვენს საზოგადოებას გაცილებით მეტს გამოიყურებოდა. ყოველივე ამის შემდეგ, უმეტესი ჩვენთვის ამერიკა, ძირითადად, ნაკრებია. და ამიტომ, ამერიკული მანქანა დიდი რამ არის: შავი გარეთ, ალისფერი შიგნით. ფეკალის მსგავსად. ვიყიდი და უკანა სავარძელში დავალაგებ. და ეს კადილაკი არც აქ არის და არც იქ.
 
მეხუთე დღეს. კვირას, მე კოტეჯში მივდიოდი ჩემს მეგობრებთან, თითქმის მოსკოვის რეგიონის საზღვართან და, შესაბამისად, შემეძლო CTS- ს უფრო ცოცხალი, სიჩქარის, რეჟიმის თვალსაზრისით. მიუხედავად იმისა, რომ მთელი ჩემი სიყვარული სპორტული სტილის მართვისთვის, სწრაფად არ მივდივარ. დააჩქარეთ - დიახ, მაგრამ წამყვანი - არა. ალბათ ის ფაქტი, რომ მე საკმაოდ მკაფიო იდეა მაქვს, რა სიჩქარით მიდის პასუხისმგებლობა.
საათში ასი კილომეტრამდე, იძულებითი დაწყებით, ჩემი Cadillac- ის აჩქარება საკმაოდ აქტიურია. მაგრამ მეორე ასი ძალიან დუნეა. და ამიტომ, მინსკის გზატკეცილის პირდაპირ ხაზებზე გადალახვის დროს, იგრძნო, რომ მთელი თავისი ცხენის ძალით ის ჯერ კიდევ არ იყო სპორტული ჭურვი.
 
სიჩქარით, მანქანა სტაბილურად იქცევა, მაგრამ მე მას 180 კმ/სთ -ზე მეტი არ მიგყავს. მე არ ვენდობი ასეთ მანქანებს დიდი სიჩქარით. პლუს პრაქტიკულობის მოსაზრებები. 160-170 კმ/სთ საკმარისია. 200 კმ/სთ სიჩქარით თქვენ მუდმივად შეანელებთ და შედეგად, თქვენი საშუალო სიჩქარე უფრო დაბალი იქნება. მაგალითად, არსებობს ადამიანები, რომლებიც აბანოში იზრდებიან 140 გრადუსიან ტემპერატურაზე. მსოფლიოში არაფერია უფრო საზიანო: აბანოში, ტემპერატურა მაქსიმალური უნდა იყოს ოთხმოცდაათი. გარდა ამისა, ჩვენ არ ვართ დასავლეთი. მე ახლახან ვიყავი გერმანიაში, სადაც მეგობარი მიბიძგებდა Autobahn- ზე ექვსასი პულმანზე. მან 220 კმ/სთ გაიარა და ამავე დროს ფეხით მოსიარულე მანქანიდან დაშორება შვიდიდან რვა მეტრამდე იყო. რუსეთში, თუნდაც 180 კმ/სთ სიჩქარით, ორმოცდაათზე ახლოს არ მივდიოდი. ყველას ესმის, რომ გადაუდებელი დამუხრუჭების ალბათობა ან ვინმეს მკვეთრი გადახტომა თქვენს ზოლზე უმნიშვნელოა და, შესაბამისად, მოძრაობის კონტექსტი სრულიად განსხვავებულია.
140-150 კმ/სთ სიჩქარით კადილაკის მუხრუჭები უბრალოდ მშვენიერია. შემდეგ იწყება პროგრესი, ისევე როგორც ვალერი ბრუმელი, რომელმაც ორი ათი აიღო, მანამდე, სანამ ბარი აიღებდა ყოველ ჯერზე ხუთი სანტიმეტრით, შემდეგ კი ანგარიში უკვე თითქმის მილიმეტრით იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, 180 კმ/სთ სიჩქარის შემდეგ მხოლოდ ძალიან ცოტა სამუხრუჭე აპარატები ადეკვატურად რეაგირებენ სიტუაციაზე. მაგალითად, ჩემს Porsche- ში ისინი მუშაობენ 200 კმ/სთ -ზე, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა - ოთხმოცი წლის ასაკში.
თუმცა, მე ალბათ უსამართლო ვარ. იმ ნაცნობების მსგავსად, რომლებიც ერთხელ ჩემს Ferrari Dino- ს ათვალიერებდნენ, მათ შუბლზე ააფეთქეს: ისე, შენ მასზე ნადირობ. სხვათა შორის, ისინი, გარკვეული ჯიპის დანახვაზე, ღიმილით იღიმებიან: ოცდა ორას ნამდვილად არ წავა.
 
არსებობს მანქანები, რომლებიც, ძლიერი ცხოველების მსგავსად, მოითხოვს, რომ ისინი ყველა დროის გასწვრივ გაუშვათ. Cadillac CTS არ შეიძლება გახეხოთ, ეს არ არის ამისათვის.
მეექვსე დღე. მანქანას იურიდიულ მეპატრონეებს დავუბრუნდი, ამაზე ვფიქრობდი. ერთხელ მე და ერთმა ფრანგმა და მე ვისაუბრეთ rags- ზე და მან მითხრა მშვენიერი ფრაზა: შენ და ამერიკელები მოდურად ჩაცმულები ხართ. და ჩვენ ჩაცმულობს ის, რაც მოგვწონს.
 
ჩვენი მანქანა კვლავ დემონსტრაციის საგანია, ვინ ვარ მე და ვინ ხარ. თუმცა რატომ მხოლოდ ჩვენთან?
ვთქვათ, გერმანიაში არიან ადამიანები, რომლებიც მერსედესში მიემგზავრებიან და არიან ადამიანები, რომლებიც BMW- ში მიემგზავრებიან. ეს, ფაქტობრივად, ორი განსხვავებული ქვეყანაა. ეს არის მონტეკა და კაპულეტი, თეთრი და წითელი ვარდები. მათ გარდა, არიან მოქალაქეები, რომლებიც მართავენ ოპელს და ატარებენ სალამანდერის ჩექმებს. მათ ზოგჯერ არანაკლებ ფული აქვთ. ისინი უბრალოდ ყიდულობენ პირობითად საიმედო და იაფი მანქანას. მაგრამ მარტო ცხოვრება! შეგიძლიათ ყოველთვის ჭამოთ stale პური, შეიძინოთ სუფთა, მაგრამ გამოიტანოთ იგი ხვალისთვის. თქვენ შეგიძლიათ ჭამა სუფთა, არ იზრუნოთ ხვალ და ცხოვრებით სარგებლობთ.
მაგალითად, ჩემს ცხოვრებაში ვერასდროს ვიყიდი ვოლვოს. ჩემთვის, ეს არის ყველაზე მოსაწყენი მანქანა მსოფლიოში - როგორც კვანძების და შეკრების ერთობლიობა, ასევე როგორც სურათი. ყველა ამერიკულ ნახატში, ინტელექტუალური, ექიმი, მწერალი მოგზაურობს ვოლვოში. მაშინვე აშკარაა, რომ ეს ღირსეულია, რომელმაც წაიკითხა მსუქანი კაცი. მე ვამბობ, რომ ეს არის ადამიანი, ვინც სიამოვნებს იმის დემონსტრირებით, რომ ის არ არის რაიმე სახის ბურჟუაზიული ან ბრიოლინ მაფიოსი, რომლებიც ყიდულობენ ფერარს. იგი აჩვენებს, რომ ის პატივს სცემს პიროვნებას არა პირის ჰარმონიაში, არამედ გონებაში. და ვინ აიძულა ჰარმონიული ყოფილიყო ყველა გაგებით? ამიტომ, ჩემთვის, ვოლვო არის საკუთარი ფარისევლობის დემონსტრირება. და საკითხი ფულადი არ არის. ყოველივე ამის შემდეგ, შეგიძლიათ შეიძინოთ იაფი მანქანა, მაგრამ ყოველთვის პერსონაჟით, ქარიზმასთან ერთად.
 
მე შემიძლია ვიყიდო ჭიქა პორტი და დიდი სიამოვნება მივიღო მისი დალევით. და მე შემიძლია გავწყვიტო ცხიმის ნაჭერი და ვსვამ მთვარე. ეს არის სხვადასხვა სიამოვნება. ორჯერ ჩემს ცხოვრებაში მომეწონა ქერა დიდი მკერდი, პატარა წელის და დიდი უკანალი. მაგრამ ასე რომ, მე მიყვარს თხელი შავგვრემანი. საკუთარი მანქანით რომ ისიამოვნოთ, ზოგჯერ უნდა სცადოთ სხვა, მათ შორის საზღვარგარეთ, დიდი მკერდით.
ამჟამინდელმა მერილინ მონროს ისწავლა გერმანელი, მიიღო დიეტა, გაირბინა კოსმეტიკა და ძველი შუქის დასაპყრობად წავიდა. მხოლოდ მისი გემი არ ბანაობდა ევროპაში, მაგრამ ცდილობდა წამყვანი დაეშვა სადმე ატლანტის ოკეანის შუაგულში.
ტექსტი ივან დიკოვიჩნი, ფოტო მაქსიმ გუდკოვი.
ივან დიხოვიჩი. 56 წელი. მსახიობი, რეჟისორი, სცენარის ავტორი. შუკინის სკოლის კურსდამთავრებული, რომელიც თეატრში ითამაშა ტაგანკაზე. მან გადაიღო სრული სიგრძის ფილმები შავი ბერი, გარღვევა, მუსიკა დეკემბრისთვის, პენი. პირადი მანქანები - Audi S8, BMW M3, Porsche 911.
Cadillac Cts. მანქანის პრემიერა გაიმართა ლოს ანჯელესის საავტომობილო შოუში 2001 წლის აგვისტოში. კინო - მატრიცაში გადატვირთულია. ძრავა - V6 მოცულობით 3.2 ლიტრი, 218 ცხ.ძ. მაქსიმალური სიჩქარეა 230 კმ/სთ. აჩქარება ასობით - 7.7 წამამდე. ფასი მოსკოვში 49 ათასი დოლარიდან
 

წყარო: "ავტოპილოტი"