Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV სედანი
ველოსიპეტით ვარსკვლავი
Va-au, Cadillac ეს ჯადოსნური სიტყვა აწარმოებს სწრაფი დინების ასოციაციები ნება. ცათამბჯენები, გაუთავებელი მაგისტრალების, Miami პლაჟები, Texas ქვიშა, Atlantic City კაზინო და ასე შემდეგ. ორასი დოლარი ამერიკაში. გლამურული, ფართო, Rock and Roll. იაფი ბენზინზე და დოლარი პაკეტები. მას შემდეგ, რაც გარკვეული დროის განმავლობაში, გაათბო ფანტაზია საკითხები თარგი image: თქვენ ხართ ხმაურიანი კომპანია ტარების Frank Sinatru უზარმაზარი ღია კარი თეთრი ტყავის სალონი. Carry მეშვეობით უდაბნოში Hollywood in Vegas, რათა გაატაროთ დაუვიწყარი ელექტრო ღამე გარს croupier და ერთი შეიარაღებული ყაჩაღები. სხვა ცხოვრება, სხვა პლანეტა! Stop Stop Stop. ღმერთი მასთან ერთად ამერიკაში. რა არის Cadillac თავად? Irrepressible ზომის, გულუბრყვილო ფუფუნება, swinging chic და ბრწყინავს. შოუ-ბიზნესის კაცი მართავდა ტყვიის როლი. ნარცისიზმის ამონაწერი. ეს არის საიდუმლო მისი მიმზიდველობა. გსურთ ვისრიალოთ ასეთი რამ? Რა თქმა უნდა?
Რისთვის? გამოტყდი: იმისათვის, სხვები და ჩავარდა ნალექი. მე არ ვფიქრობ, რომ თქვენ წარმოიდგინეთ, რამდენად Cadillac squeals რეზინის მონაცვლეობით ან ეწევა BMW მარცხენა ზოლში. როგორც Cadillac მექანიზმი, ეს ასე არ არის მიმზიდველი: ცუდი, მოუხერხებელი, voracious. დიახ, და საერთოდ რაიმე სახის მოძველებული. ალბათ ეს არის ყველაზე გავრცელებული აზრი.
ახლა შევხედოთ უახლესი Cadillac CTS (Compact Touring Sedan), ყველაზე დემოკრატიული მოდელი კომპანიის დან $ 30,500, ამერიკის შეერთებული შტატები და $ 40000 რუსეთში. უძრავი ნახოთ ბიზნესი? ძალიან ჰგავს, რომ. მხოლოდ ამ აგრესიული შოუ-ბიზნესი დასაწყისში XXI საუკუნეში: schochatated კონვექციური ტესტები Nürburgring, შოკისმომგვრელი მილიტარისტული ფორმების Spirit of Stealth, სროლა matrix. ყოფილი სავენტილაციო და მოდუნებული ცხოვრების ორგანოები და მტვერი. CTS არასდროს აქვს ამდენი fascisers, როგორც tailed eldorado ბოლომდე ორმოცდაათიან. მაგრამ მას აქვს ასეთი რომანტიკული snot უცხოა: ის იმდენად მაგარი, რომ მას არ შეუძლია არ მაინტერესებს, არის თუ არა იგი ითვლება ციცაბო სხვები. თუმცა, სურათის შეცვლა სხვა შედეგები აქვს: ეს კადილაკი სურს, რომ აირჩიოს რეზინის მოტეხილობა და ასწავლიდა BMW- ს თავდასხმას. მაგრამ საგზაო დისციპლინებში, Yankees არასოდეს ყოფილა ძლიერი, მაგრამ CTS ტექნიკურად დაიჭირეს, როგორც არ ერთი Cadillac მის წინაშე. მანქანა ეფუძნება უახლესი Sigma უკანა წამყვანი პლატფორმაზე და სხეულის ჩარჩო დამზადებულია ჰიდროფირების მოწინავე მეთოდით. ნაციონალური ბალანსის წონის ბალანსი ოპტიმალური 50:50.
Opel Omega- ს მოტორსის საფუძველზე შეიქმნა ექვსი ცილინდრიანი ელექტროენერგია 2.6 და 3.2 ლიტრიანი მოცულობით. ჩრდილოეთ ამერიკაში, უმცროსი ძრავა არ არის შესთავაზა, მაგრამ კიდევ ერთი 3.6 ლიტრი და 350 ძლიერი V8 Corvette მოსალოდნელია. Gearboxes ორი: მექანიკური Getrag (ნახევარი Century Cadillac არ იყო აღჭურვა მისი მექანიკის მანქანები!) და ავტომატური GM Hydroomic 5L40-E, რომელიც ცოტა ხნის წინ გამოყენებულ იქნა BMW სამი ლიტრიანი Turbodiesel (დამონტაჟებული 330d, X5 და Range Rover).
CTS სტანდარტის, კლიმატის კონტროლი, ექვსი Airbags, შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე საწინააღმდეგო ტესტის სისტემა და სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა ERBP- ის უკანა ბორბლებს შორის. საინტერესო პარამეტრების, სტაბილიტარაკ 2.0 სტაბილიზაციის სისტემა და TRW SpeedPro ჰიდრავლიკური მოწყობილობა შესრულების ცვლადი. სამეცნიერო დისკუსიის თავიდან აცილების მიზნით, აქ ავტომანქანის დიზაინის თემაზე ან კუბოში სიყვარულისა და შინაგან საქმეთა შესწავლისთვის სასოწარკვეთილი სიძულვილის გაგრძელება. კარგად არის კარგად გააზრებული, კარგია, თუმცა, უცხოური კულტურის ეფექტი კვლავ გავლენას ახდენს. პირველ რიგში, მდიდრული სკამები აშკარად განკუთვნილია განახლებული ადამიანებისათვის, რომლებსაც შეუძლიათ მთლიანად შეავსონ ისინი. Sleepy მოქალაქეები გრძნობენ ნაკლებობა წელის მხარდაჭერა და slouch. მეორე, ამერიკელები კვლავაც განაგრძობენ თავიანთ პლასტიკურ პლასტმასთან ერთად არა მარტო მუხის პიკაპებს, არამედ პრესტიჟულ სედანსზე. აქ, მსგავსი მასალა, ცენტრალური კონსოლი მზადდება, მკვეთრად disoning ერთად რბილი დასრულება წინა პანელი და კარები. მესამე, მე მესმის, რომ კორექტირების სლაიდერი არეგულირებს ჭერის ინსტრუმენტების კორექტირებას თამამად, მაგრამ რატომ არის ამდენი ორიგინალობა?! კიდევ ერთი ამერიკული მარშრუტი რეგულირდება მხოლოდ tilt- ის კუთხეში. არსებობს პრობლემები ხილვადობასთან. მკაცრად განზავებული და სქელი ფრონტის თაროები ქერქის დაბალი ზღვარზე ქმნის ჯავშანტექნიკის აკონტროლებს. და ხმის, როგორც ჩანს, მყარი აუდიო სისტემა მისი ექვსი დინამიკით და subwoofer უკან თაროზე არ არის AHTI.
რა, ესე? რა თქმა უნდა, Cadillac CTS არ შედგება რამდენიმე ენატრება და ხარვეზები. მაგალითად, ეს შეიძლება შესანიშნავად დამსახურებულად დიდება კომპეტენტურ ორგანიზაცია ბორტ კომპიუტერი მენიუ, მუსიკა, კლიმატის კონტროლი. და საერთოდ აქ ღილაკები მიზნით. მოძრავი საჭე საჭე, შეცვლის მოცულობა მუსიკა, ყველა ბრწყინვალე იპოვოს. ძალიან მოსახერხებელია ჯდომა უკან. მაგრამ მე მინდა შერიგება წინ, მინდა გრძნობენ თვითმმართველობის დამოკიდებული, თუ როგორ შექმნა იქცევა გზაზე.
იქ, სადაც CTS გამოჩნდა, იგი ბადებს ატეხილი ყველგან. პირველად ეს არ არის ადვილი შეეგუება, და მაშინ დაიწყება მისაღებად ერთგვარი სიამოვნებით. Cadillac რჩება თავად რჩება ვარსკვლავი! მაგრამ, საბედნიეროდ, CTS არ შედგება მარტო შთამბეჭდავი გარეგნობის. ეს მანქანა და გზა იქმნება ერთმანეთს: მან გულუხვად გაპატიებს მას ბევრი ხარვეზები, იგი მტკიცედ და ნაზად მართავს მას, როგორც ბავშვის დედა. მიწოდების სტაბილურობა მონაცვლეობით საოცარი! იმ CTS ზღვარი იწყება გლუვი slip sideway, თუმცა, რათა მივაღწიოთ ამ ლიმიტი, თქვენ უნდა შეინარჩუნოს ძალიან მაღალი სიჩქარით. საორგანიზაციო თავისი საკმაოდ დაბალი მგრძობიარობა სასიამოვნოდ გაკვირვებული endlessness კავშირი. დაწერეთ maneuverability აქტივის, რომ მხოლოდ უკანა წამყვანი შეუძლია. მიმოხილვა: CTS არ არის სპორტსმენი, მაგრამ არის ძალიან წესიერი ფორმა და ამ ბრძოლას არ მიიღოს off. წლის Cadillac გზატკეცილზე გრძნობს მეფეს: იგი მიდის majestically და დარწმუნებულია, პირდაპირ შეუძლია შეინახოს დახმარების გარეშე პირი. სალონი დუმილი. ზოგადად, სწრაფი საქალაქთაშორისო ჩაგდების გეძლევათ მას გარეშე დაძაბვაში. მაგრამ ქალაქის სიჩქარე ასე არ არის შესაძლებელი. ძირითადი რეჟიმი, მანქანა ცვლის დასაწყისში, საშუალებას არ აძლევს ძრავის straighten ფრთები. სპორტი რეჟიმი საშუალებას საავტომობილო თითოეული გადაცემის მაღალ ბრუნვებზე, რომელიც უზრუნველყოფს უფრო ცოცხალი overclocking და პატივსაცემი ხმის თანხლებით. შემდგომი განახლება მშობლიურ არარეალურია იმის გამო, რომ რიგითი ფუნქცია ავტომატური, მაგრამ ეს შეიძლება უბრძანა სახელური. და სავალზე სული. საბედნიეროდ, CTS მუხრუჭები ძლიერი.
Cadillac დაბრუნდა us! ჯერჯერობით, მხოლოდ ორ მოდელს შვიდი რომელიც იწარმოება დღეს ხელმისაწვდომია რუსეთში: CTS და სევილიაში. მაგრამ ჩვენ antipatriotically იმედი მაქვს, რომ გაფართოების ამერიკული კონტინგენტის პირველ რიგში იმის გამო SRX მსუბუქი ჯიპი.
მანქანა არის გათვალისწინებული Laura.
ტექსტი: ლეონიდ კილიუევი
ფოტო: რომან სტუნინი
