Test Drive BMW X3 Ê83 2007 წლიდან ჯიპი

Test Drive გერმანიაში: Mercedes-Benz GLK VS. BMW X3 და VW Tiguan

Mercedes აჩვენებს მახვილი კუთხეები. Compact Swabian ჯიპი ანტონიმი მოსაწყენი და რბილი ტიპის დიზაინი ამ საავტომობილო სეგმენტი. და ბოლოს რაღაც ახალი
ახალი დიზელის ძრავა GLK 220 CDI შესანიშნავად აღჭურვილი. სპეციალური ტექნიკა ხსნის 2.1 ლიტრი 170 ც.ძ. მეშვეობით 7-სიჩქარიანი ACP, ყველა ეს ძალა ნაწილდება 4 დისკები. და იქ უკვე ნამდვილად ადგენს სითბოს, მაგრამ, ამავე დროს, სრულიად გარეშე ძალიან ბევრი ხმაური. არა, რა თქმა უნდა, quieter დიზელის ძრავა შეუძლებელია.
მიუხედავად იმისა, რომ X3 აქვს ცოტა მეტი ძალა (177 ც.ძ.) და VW ოდნავ მეტი ცხენები ქვეშ Hood, GLK არ იძლევა თავად overtake. პირიქით, Mercedes თავად შემორბის წინ, მადლობა 7G-Tronic ავტომატიზაცია. დადგენილი 6 სიჩქარიანი RKP VW და BMW ყოველთვის აღმოჩნდება ერთი ნაბიჯი უკან, და ეს მიუხედავად იმისა, რომ წონის GLK უდრის მთელი 1922 კგ. დამატებითი წონა GLK ძლიერ გავლენას ახდენს საწვავის ხარჯი. 100 კილომეტრის მანქანის ხარჯავს დაახლოებით 7.9 ლიტრი.
In გამავლობის კონტროლი, GLK ჩანს, თავად არ არის საუკეთესო გზა, მაგრამ რიცხვი რამოდენიმე რაოდენობა სამუხრუჭე გზას. 100 კმ / სთ Mercedes და VW დაახლოებით 36 მეტრი და x3 ამ ფონზე მკაფიოდ კარგავს თავისი 39 მ.
GLK, X3 ან Tiguan ეს ყველაფერი აღმოჩნდება გემოვნების. Under სხვადასხვა რკინის კორპუსი იმალება დაახლოებით იგივე ინტერიერი ხარისხის. სადაც ერთი მანქანა არის რამე კიდევ უარესი, აღმოჩნდება, რომ ბევრად უკეთესი იქნება, ზოგიერთ სხვა ასპექტი. და მაშინაც კი, თუ გადავხედავთ შედარებით მცირე X3, მაშინ შიგნით მანქანა, როგორც ჩანს, საკმაოდ ფართო და მყუდრო. გერმანიის ჯიპები განსხვავდება აქ მხოლოდ ფასები. VW იყო და რჩება ხალხური მანქანა, იმიტომ, 32,350 ევრო ევროპაში ასეთი მანქანა არის სრულიად გამართლებული ფასი. GLK 220 CDI დგას 40,341 ევრო, და სპორტული პაკეტი კი 42,186 ევროს შეადგენს.
დასკვნა: თუ ფული არ უთამაშია არც ერთი როლი ამ სამყაროში, მაშინ GLK იქნება გამოვიდა ამ ბრძოლაში, მაგრამ VW Tiguan უკავია პირველი ადგილი რეალურად
სპეციფიკაციები BMW X3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan
საავტომობილო 4 ცილინდრი, ტურბო 4 ცილინდრი, Biturbo / 4 ცილინდრი, ტურბო
საავტომობილო ადგილმდებარეობა წინ წინ
ვენტილების / Camshafts 4 ცილინდრი / 2 4 ცილინდრი / 2 4 ცილინდრი / 2
Timing Belt ჯაჭვის ჯაჭვი, Gear Belt
ძრავის მოცულობა 2 ლ 2.2 ლ 2 ლ
სიმძლავრე 177 170 170
NM რევოლუციებზე / მინ 350/1750 400/1400 350/1750
მაქსიმალური სიჩქარე 206 კმ / სთ 205 კმ / სთ 201 კმ / სთ
PPC 6 სიჩქარიანი RKP 7-Speed \u200b\u200bACP 6 სიჩქარე RKP
გაჭრა სრული სრული სრული
წინა მუხრუჭები / უკან დისკი / დისკის დისკი / დისკის დისკი / დისკი
ტესტირების საბურავები 235/50 R 18 v 235/50-255 / 45 R 19 W 235/55 R 17 სთ
CO2 ემისიები ატმოსფეროში 172 გ / კმ 183 გ / კმ 172 გ / კმ
საწვავის მოხმარება * 8.2 ლ 8.4 ლ
საწვავის ავზი მოცულობა / საწვავის ტიპი 67 ლ / დიზელის 66 ლ / დიზელის 64 ლ / დიზელი

მონაცემები BMWX3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan Test
დაჩქარება C 0-დან 50 კმ / სთ 3.0 წამი 2.8 წამი 3.0 წამი
0-დან 100 კმ / სთ 9.1 წამში 9.2 წამი 9.1 წამი
0-დან 130 კმ / სთ 16.2 წამში 15.6 წამში 15.9 წამი
60-დან 100 კმ / სთ-დან 5.4 წამში 5.4 წამში 5.2 წამში
დან 80-დან 120 კმ / სთ 7.1 წამში 7.0 წამი 7.0 წამი
ცარიელი წონა / დატვირთვა 1832/433 კგ 1922/578 კგ 1678/552 კგ
შედუღების გავრცელების წინა / უკანა 50/50% 55/45% 59/41%
კუთხე როტაციის მარცხენა / მარჯვენა 11.7 / 11.9 მეტრი 11.5 / 11.5 მეტრი 11.8 / 11.7 მეტრი
Brake გზაზე 100 კმ / სთ. 38.7 მეტრი 35.5 მეტრი 35.5 მეტრი
შიდა ხმაური 50 კმ / სთ 60 dB (A) 58 dB (A) 59 dB (A)
100 კმ / სთ 66 dB (A) 63 dB (A) 66 dB (A)
130 კმ / სთ 69 dB (A) 68 dB (A) 70 dB (A)
საწვავის ხარჯი ტესტი CO2 7.2 ლ 191 გ / კმ 7.9 ლ 210 გ / კმ 7.3 ლ 190 გ / კმ

მასალების მიხედვით უცხოური მედიის
ავტორი
ვიტალი Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Autolet.ru.