BMW X3 Test Drive 2010 წლიდან SUV

BMW X3 Test Drive: არაფერი ზედმეტია სიამოვნება

ბევრი ადარებს X3- ს X5- ს და სხვა SUV- ებს ჩემს წინ არ იქნება მე -3 სერიის BMW- ის ქალაქის კროსვორდი. რადიატორის lattice- ის იგივე ნესტოები, როგორც სერია 3 სადგურის უნივერსალი, თვალების იგივე მონაკვეთი, ექსტერიერის იგივე ჰარმონია. სიმართლე ოდნავ უფრო მაღალი და შთამბეჭდავია
თოვლით თოვლი ავტოსადგომზე 51 კილომეტრზე. MKAD, საღამოს Twilight BMW X3 XDRIVE30D სპეციალური გამოცემა ჩემთვის პატარა ჩანდა. ის აღმოჩნდა, რომ იგივე კომპაქტური იყო შიგნით. მე მარტივად დავაყენე მძღოლის სავარძელი ჩემი განზომილებისთვის: წინ, ზემოთ და ქვევით, უკან, ყველაფერი აკონტროლებს ელექტრო დისკს. გასაკვირია, რომ X3- ში ჩემი ოჯახის სხვადასხვა სიმაღლისა და წონის ოჯახის წევრები ასევე კომფორტულია. ვაღიარებ, რომ უკანა სავარძლებში უფრო მოსახერხებელია დაბალ ადამიანებთან ერთად ჯდომა წინა მუხლებით, რომ შეეხოთ სკამის ზურგს. მაგრამ მთლიანი მოცულობა ხდება მაღალი ჭერის გამო. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ფართო, მაშინ საოჯახო ჩემოდანი ან ათეული პაკეტი, რომელზეც საკვები მომარაგებულია, საყრდენში მოხვდება, მაგრამ დიდი ზომის ნივთების ტრანსპორტირებისთვის, თქვენ დაგჭირდებათ უკანა სავარძლების დასაკეცი.
ჩემ მიერ ადრე გამოცდილი მოდელების გაჯერებული ნაკრების შემდეგ, X3, ერთი შეხედვით, ზედმეტია. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით არის. ყველაფერი, რაც ხელში უნდა იყოს, იქ მდებარეობს. მაგალითად, გამაძლიერებელი ქსოვის ნემსებზე არის ღილაკები აუდიო სისტემის გასაკონტროლებლად და საკრუიზო კონტროლისთვის, ბერკეტებს აკონტროლებენ მეომრები, სარეცხი მანქანა, სიგნალები და მაღალი შუქი, მძღოლის მარცხნივ არის ფარები, სათვალეების და სათვალეების გადართვის ბერკეტები გვერდითი სარკეების საკონტროლო ღილაკები.
ყველაფერი ასევე ლაკონურია ცენტრალურ კონსოლზე: თაროზე დაფარვის საფარი წვრილმანებისთვის (ამ ადგილას სრული კონფიგურაციაა XDrive კონტროლის სისტემის მონიტორი), რეგულატორებით ორი დეფლექტორი, ჩვეულებრივი, ძლივს გაჭიანურებული ღილაკების ნაცვლად, ორი ბორბალი აუდიო სისტემის, კლიმატის კონტროლის რეჟიმების შთამბეჭდავი კლიმატის კონტროლის მრავალი რეჟიმი, რომელიც განცალკევებულია მძღოლისა და მგზავრისთვის, ორი მცირე დისპლეისთვის (აუდიოსა და კლიმატისთვის), ფარული ხელთათმანების განყოფილების ქვემოთ, ავტომატური ტრანსმისია და თასის მფლობელი. ყველაფერი ხაზგასმულია წითელი და მწვანე LED- ით. როგორც ამბობენ, თქვენ არ დაიკარგავთ.
ამასთან, ფრთხილად გამოკვლევით და კარგი განათებით, რბილი პლასტმასის ხარისხი შესამჩნევი ხდება, წინა პანელზე კომფორტული საჭე და ალუმინის გადახურვა და კარების შიდა გარსის დეკორაცია, რომელიც ცქრიალა ბრწყინვალებაში და მზეზე. საჭეების მცირე დიამეტრი, ამოზნექილი სიგნალის ღილაკი, ვერცხლის ჩანართები და წინა სავარძლების გვერდითი მხარდაჭერის ჩახუტება აძლევს სპორტს X-Mider- ის პერსონაჟს.
გარდა ამისა, უკვე ძირითადი კონფიგურაციაში, მანქანას აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ: ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო სარკეები და გათბობა, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, წინა სავარძლები, ნისლი, წვიმის სენსორი, 6 ბალიშები, დინამიური სტაბილურობის სისტემა საკონტროლო (DSC), დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა (დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა (ABS), პარკირების სენსორები და სრული წამყვანი სისტემა XDrive ცვლადი ბრუნვის მქონე.
სალონი ტყავია, მაგრამ ნევადის ტყავის მიერ სალონის პერანგები მას თბილ და მყუდრო ხდის. გარდა ამისა, გამათბობელი შედის ნამუშევარში პირველ ხუთ წუთში, ასე რომ თქვენ არ გექნებათ დრო, რომ გაყინოთ სალონში ღამის პარკირების შემდეგ, განსაკუთრებით თბილ სავარძლებზე.
გასაღებმა ასევე ყურადღება მიიპყრო. პატარა პლასტმასის რომბული, რომელსაც აქვს ცენტრალური ციხესიმაგრის ემბლემის ბლოკირება, ბავშვთა პალმშიც კი იმალება. მოძრაობაში, ყველაფერი მარტივი და ხელმისაწვდომი აღმოჩნდა. ზომები იგრძნობა პირველი წუთიდან, როდესაც პარკინგი, ყველა პარკირების სენსორები სამაშველო ხასიათს ატარებენ, ხოლო ხმის სიგნალის სიხშირით ადვილია იმის გაგება, თუ რა მანძილია წინსვლის წინ და უკან. მძღოლის სავარძელში მდებარეობის მოხერხებულობა და ხელის მოძრაობის მარტივია ბერკეტებისა და ღილაკების მართვაში, თითქოს მოცემული პროგრამის თანახმად, გზიდან არაფერი არ განშორდება.
ზოგადად, X- მესამედს აქვს მშვიდი მოძრაობა და ძალიან მოსახერხებელია მისი თავდაჯერებული აჩქარების კონტროლი, საჭეების და დაზვერვის მანევრირება სიამოვნებას გახდის. ამასთან, BMW– ს ყველა წარმომადგენლის მსგავსად, X3– ის გული შეიძლება იყოს დაწვა და მგზნებარე. 3.0 ლიტრიანი დიზელი ძალიან მორჩილი და დინამიურია. კატის აგრესიულობით, რომელსაც ეძლევა 204 ცხ.ძ., X3 აჩქარებს 100 კმ/სთ დაახლოებით 8 წამში. ამ აჩქარებით, შესამჩნევია გადაცემათა ცვლა და ტურბო, მაგრამ თავდაჯერებულობა არ მიგატოვებს - X3 გზის გასწვრივ არ იშლება და ნელდება ისე სწრაფად და თავდაჯერებულად, როგორც ეს აჩქარებს. შეიძლება ითქვას, რომ მუხრუჭების ხარისხი შეიძლება ითქვას, რომ ქალის ფეხი მინიმუმ ოპტიმალურია. და კურსის სტაბილურობის სისტემა მშვენივრად მუშაობს, მაგალითად, შეგიძლიათ შეხვიდეთ ნაზი მონაცვლეობით, ამაჩქარებლის პედლის გამოშვების გარეშე.
ხმის საიზოლაციო საყურადღებოა და ძრავის სასიამოვნო ზრდა ისმის მხოლოდ აგრესიული მართვით, ხოლო სალონში გადის spikes ან მანქანებიდან გარე ხმაური. გარდა ამისა, აუდიო სისტემის სასიამოვნო და წვნიანი ხმა ამქვეყნიური აურზაურისგან განადგურებულია.
სარკინიგზო მაგისტრალთან ერთად მძღოლის ამაღლებულ მძღოლთან ერთად windshield– ის მიმოხილვა შესანიშნავია, ხოლო უკანა სარკის სალონი მოცულობითი ასახავს ყველაფერს, რაც ხდება უკან, მხოლოდ გვერდითი სარკეები, რომლებიც ტუმბოა პატარა, პატარა იქნება. მაგრამ შუქი არის Bixenon- ის ფარების შესანიშნავი რბილი მოლურჯო ელფერით სქელი და ფართოდ ანათებს გზატკეცილზე, მაღალი შუქი სცემს ცას.
სუსპენზია კომფორტულია, როგორც რბილი, ასევე ზომიერად. რა თქმა უნდა, თუ მყარ მუწუკებზე მიდიხართ, ის შეირყება, მაგრამ მაგისტრალებსა და ურბანულ პირობებში X3 ასრულებს ხვრელებს და პოლიციელებთან ერთად სრულყოფილად იწევს. და XDrive All -Wheel წამყვანი სისტემა ავტომატურად ადაპტირდება გზის ზედაპირზე.
ჩემი ქალის აზრით, ეს ჭკვიანი მანქანა განკუთვნილია სპეციალურად ქალებისთვის. X3 თავის თავს მიჰყვება და შესაძლებელია ინტუიციურად გააკონტროლოს იგი, გასაგები, ხელმისაწვდომი, კომფორტული და ეკონომიურია. დიახ, ამ სამ ლიტრიანი დიზელის საწვავის მოხმარების ეფექტურობა შესამჩნევია, ხოლო დამსახურების თანახმად, იგი შეაფასებს ნებისმიერ ქალს 14 ლიტრამდე 100 კილომეტრამდე მოსკოვის საცობებით და დაახლოებით 8 ლიტრი შერეულ ციკლში.
ქალებისთვის კიდევ ერთი უპირატესობაა დიდი პანორამული შუშის ლუქი თითქმის მთელი სახურავის ზომით. ნებისმიერი რომანტიკული ადამიანი, რომელიც ვარსკვლავების ან ბუნებრივი შუქის დაკვირვებას დააგემოვნებს შუადღისას. გულწრფელად გითხრათ, რომ BMW X3- ს მივცეთ ერთად 4 დღის შემდეგ, არ მინდოდა არ გამეღვიძა.
დილერები გთავაზობთ BMW X3 XDRIVE 1400 ათასიდან 2 მილიონამდე რუბლს, ძირითადი კონფიგურაციაში. თუ ბაზა გაფართოვდა, თანხა დიდი იქნება, მაგრამ თუ შეაფასებთ X3- ის შესაძლებლობებსა და უპირატესობებს, ღირს ეს ფული და არ შეყვარებული ხართ.
Business Car Club– ის სარედაქციო ოფისი მადლობას უხდის Avtodom Company– ს მიერ მოწოდებული მანქანისთვის.
ავტორი: კატერინა რომანოვა

 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი