Test Drive BMW X3 E83 2007 წლიდან SUV

BMW X3. დამზადებულია აშშ - ში

BMW X3. ფასი: 1795000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2010 წლის ნოემბრიდან

ახალი BMW X3 არის გერმანული პროდუქტები ყველა ნიშნისთვის, რადგან სახელის აბრევიატურაც კი არის სიტყვა Bavarian. ამასთან, ამ ბავარზის გამოშვება ხდება სპარტანბურგის ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს კაროლინას ამერიკის შტატში. სხვათა შორის, იმავე საწარმოში ისინი აწარმოებენ X5 და X6. საიდუმლო მარტივია: რაც შეიძლება ითქვას, და ამერიკული ბაზარი იყო და რჩება X-Models- ის უდიდესი გაყიდვების ადგილი. ამიტომ, როდესაც მთა მუჰამედში არ მიდის, თავად მუჰამედი მწუხარებით მიდის, რომ საბაზრო ურთიერთობების თვალსაზრისით აბსოლუტურად სწორია

ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 38 წლის, რედაქტორი -ჟურნალის შემქმნელი, 20 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა -Mazda6

და მაინც, ჩვენს პროფესიაში არის საერთო მედიცინაში. ნებისმიერი ექიმის მსგავსად, ჩვენ ვიწყებთ მანქანას გაცნობას გარე შემოწმებით. წინა ვარიანტთან შედარებით, ახალი X3 გახდა ბევრად უფრო სპორტი. თუ მოხუცი და ახლომდებარე დამწყებთათვის დააყენებთ, ცვლილებები უფრო აშკარა გახდება. რადიატორის ბრენდირებული ცხაური, ან საერთო ნესტოებში, უფრო დიდი გახდა. X-series- ისთვის განათების წყაროების ადგილმდებარეობის ტიპიური სქემა წარმოიქმნება ფართოდ განთავსებული ნისლის შუქებით, რომლებმაც დაკარგეს მასიური შევსება. მთავარმა ხელმძღვანელმა ქსენონ ოპტიკამ თითქმის არწივის მოსწავლეები შეიძინა. ბამპერი და ჰაერის მიღება უფრო აგრესიული გახდა და ქუდმა შეიძინა ახალი რელიეფი.

ცვლილებების უკანა მხარეს, კიდევ უფრო მეტი. შედარებისას, როგორც ჩანს, გლეხის ტანსაცმლის მმართველი დაიდო სოფელში, რომელსაც ადრე ეცვა უბრალო გლეხის ტანსაცმელი. გაითვალისწინეთ, რომ ახალი ვერსიის X3- ის გამოჩენამდე საკმაოდ თანამედროვე ჩანდა, მაგრამ ყველაფერი, როგორც მოგეხსენებათ, შედარებით ცნობილია.

ბრტყელი წინა და გაზრდილი უკანა ნაწილები, როდესაც მხრიდან ათვალიერებს, ქმნის დინამიურ სოლს -ფორმის სილუეტი. ამოზნექილი და ჩაზნექილი ზედაპირები მითითებულია მკაფიო ხაზებით, რომლებიც სხეულს აძლევს დახვეწილ, გარკვეულწილად სკულპტურულ გარეგნობას. სხეულის ქვედა ნაწილში X-Models– ის მახასიათებელი შავი მოსალოდნელია ელეგანტური და გონივრული. დინამიური სილუეტი ხაზს უსვამს სამ ხაზს. პირველი, ბრენდირებული, კარის სახელურის დონეზე ციცაბო იზრდება წინა ბორბლის თაღზე, შემდეგ კი შეუფერხებლად გადის სხეულის უკანა მხარეს. დანარჩენი ორი ხაზი ნაკლებად გამოხატულია და იმეორებს ხაზის ხაზს ბორბლიანი თაღების ზემოთ.

სალონში, ფეხებში და მგზავრების იდაყვის ადგილი გაიზარდა. ამავდროულად, შიგნით არის მრავალი განყოფილება, მრავალფეროვანი ნივთების შესანახად. ბარგის განყოფილება, რომელსაც აქვს 550 -დან 1600 ლიტრამდე მოცულობა, მისი შემქმნელების თქმით, ამ სეგმენტში ანალოგები არ აქვს. უკანა სავარძლის უკანა მხარე შეიძლება დაიყოს სეგმენტებად 40:20:40 (სტანდარტული კონფიგურაციით 60:40).

სიახლე გამოიცა ორ მოდიფიკაციაში. მათ გადაწყვიტეს დაიწყონ დიზელის ვერსიით, რომელიც აღჭურვილია 2 -ლიტრიანი ტურბოძრავით, ალუმინის ბარათით და საერთო სარკინიგზო სისტემით. ამ დიზელს შეუძლია 184 ლიტრი განვითარდეს. ერთად. 4000 წთ -1 და მაქსიმალური ბრუნვის 380 ნმ-ზე 17502750 წთ -1-ზე. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, რომ იდეალურ პირობებში, ანუ თუნდაც მაღალი ხარისხის ასფალტზე და ქარის გარეშე, X3 მიაღწევს 100 კმ/სთ 8.5 სთ -ში. თუ თქვენ არ გაათავისუფლებთ ამაჩქარებლის პედლს, საბოლოოდ სიჩქარის მსროლელი 210 -ზე ცხოვრობს. ეს არის პასპორტის მონაცემები, მაგრამ ჩვენ არ გვაქვს მიზეზი, რომ ვენდოთ მათ. უფრო მეტიც, ფართო ამერიკულ მაგისტრალებზე, ჩვენ მარტივად და სწრაფად დააჩქარეთ 150 კმ/სთ. მათ არ განუვითარდათ მაღალი სიჩქარე, ისე, რომ არ გაბრაზდნენ ადგილობრივი, როგორც ამბობენ, გაუგებარი, პოლიციელები. მაგრამ ელექტრომომარაგება ნამდვილად იყო. დიზელის ძრავის ერთადერთი მინუსი შეიძლება ჩაითვალოს კარგად გაჟღენთილი ხმაური, საიდანაც, როგორც ჩანდა, თანამედროვე დიზელის ძრავებმა უკვე მოშორდნენ. ამ შემთხვევაში, ვიბრაცია არ შეინიშნება.

მას შემდეგ, რაც მაღალსიჩქარიანი სიჩქარით ტესტები გაგრძელდა გამავლობის გზატკეცილზე, რომელიც მოაწყო ტესტის ორგანიზატორებმა სადმე ატლანტას მახლობლად. იქ რეალური გზა არ იყო მხოლოდ გატეხილი ქვეყნის ბილიკი. მაგრამ ოცი წუთიანმა მოგზაურობამ მუწუკებზე პასუხი გასცა მთავარ კითხვაზე: შემოდგომაზე და ზამთარში, X3 კოტეჯი გადაიყვანენ მოსკოვის მახლობლად, მაგრამ მისგან უფრო მეტი არ არის საჭირო. სიახლე აღჭურვილია მუდმივი ყველა ბორბლიანი დისკით. ეს სისტემა უზრუნველყოფს ბრუნვის რეგულირებადი ელექტრონული განაწილებას წინა და უკანა ღერძებზე. საკონტროლო განყოფილება, რომელიც ასოცირდება კურსის სტაბილურობის დინამიური კონტროლის სისტემასთან (DSC), ადრეულ ეტაპზე სწრაფად და ზუსტად ეწინააღმდეგება ტენდენციებს ჭარბი ან არასაკმარისი ბრუნვისკენ. ინოვაციური კორექტირება აუმჯობესებს გაშვების მახასიათებლებს, ხოლო ყველა ბორბლიანი წამყვანი ინტელექტუალური ტექნოლოგია ოპტიმიზირებს გზის მოსახვევებზე. მოსახვევში ერთიანი მოძრაობის დროსაც კი, ბრუნვის უფრო მაღალი პროცენტი გადადის უკანა ბორბლებზე. ელექტროენერგიის კონტროლის ფუნქცია დამატებით აუმჯობესებს კონტროლირებადობას და მანევრირებას.

XDrive35i- ის ბენზინის ვერსია აღჭურვილია 306 -ლიტერით ძლიერი 6 -ცილინდრიანი ძრავით. ერთად. ღირს ამაჩქარებლის პედლის შეხება, რადგან მანქანა შეუფერხებლად და ძალიან სწრაფად აჩქარებს. და ამ აპარატის ასიდან მაქსიმალური სიჩქარის აჩქარება აღემატება დიზელის ვერსიას (5.7 წმ და 240 კმ/სთ). ამავდროულად, X3– ის მფლობელებს ხშირად არ უჭირთ ბენზინგასამართი სადგურებზე დარეკვა, რადგან ბენზინის საშუალო მოხმარება 100 კმ -ზე 8,8 ლიტრია. ვფიქრობ, არავინ ეჭვობს, რომ ეს არის ბენზინის ვერსია, რომელიც სწრაფი და ეკონომიურია, გახდება ყველაზე პოპულარული რუსეთის ბაზარზე.

ახლა კი ყველაზე საინტერესო. XDRIVE20D მოდიფიკაციის ღირებულება დიზელის ძრავით იქნება 1,795,000 რუბლი, ხოლო ბენზინის XDRIVE35I BASIC ბენზინით 3.0 Twinturbo ეღირება 2,130,000 რუბლი. ძვირია თუ არა? ჯერჯერობით, ექსპერტებსაც კი ვერ უპასუხებენ ამ კითხვას. ყველანი თავიანთ ადგილებში ბაზარს და დროს დააყენებს. მაგრამ ერთი რამ შეიძლება ითქვას, რომ ერთმნიშვნელოვანია: BMW– ს შეშფოთებამ კვლავ შექმნა შესანიშნავი მანქანა, რომელსაც აქვს ყველა ოჯახის თვისება, რომელიც თან ახლავს თავის კოლეგებს.


ჩვენ არ გვიყვარს
მოწყობილობები მზადდება BMW– ს ტრადიციული მინიმალისტური სტილით. ყველაფერი არის მარტივი, გასაგები და მტკივნეულად ნაცნობი. ცნობილი

ტრადიციული ანთების კლავიშები შეუქცევად გადადის წარსულში, ღილაკის სისტემას აძლევს. ბუნებრივი

თუ მძღოლი მარცხენა მხარეს აყენებს სავარძელს, შუშის გახსნის ღილაკი მოხერხებულად არის თითების ქვეშ. მოხერხებული


მართვა
მანქანა სრულყოფილად კონტროლდება დიდი სიჩქარით. ის კარგია გარეუბნების გზებზე.

სალონი
კროსვორდის სალონი ოდნავ გაიზარდა ზომით, რაც უფრო მეტ ფართოდ უზრუნველყოფს მგზავრების იდაყვებსა და ფეხებს.

კომფორტი
მისი კლასის მანქანებს შორის, Bavarets იკავებს წამყვან პოზიციას.

Უსაფრთხოება
BMW პროდუქტები იღებენ მხოლოდ ყველაზე მაღალ რეიტინგს უსაფრთხოების ტესტებში, რომელსაც ატარებს ევრო NCAP.

ფასი
ფასების დონე კარგად იცნობს BMW- ს გულშემატკივრებს.


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი მართვა და დინამიკა, კარგი ჯვარედინი უნარი.
- ძრავების მხოლოდ ორი ვერსიის არსებობა.


სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - BMW XDRIVE35I
ზომები - 4648x1881x1661 მმ
ძრავა - ბენზინი, 2979 სმ 3, 306 ლ. S./5800 წთ-1
ტრანსმისია - ავტომატური, 8 -სპიდური
დინამიკა - 240 კმ/სთ, 5.7 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Audi Q5, Mercedes -Benz GLK, Cadillac SRX.


ჩვენი აზრი
ყველაზე ხშირად, მანქანის ყიდვა ემოციური მოქმედებაა. ხშირად, ფასი გადადის ფონზე. რა თქმა უნდა, ორი მილიონი რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო დიდი კროსვორდი, მაგრამ ის აღარ იქნება BMW. მაგრამ არავინ გააუქმა ბრენდის ჯადოქრობა ბევრისთვის მზად, რომ გადაიხადოს სასურველი, თუმც ძვირადღირებული სათამაშოებისთვის.


ავტორი: სტანისლავ პავლოვი




 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2010 წლის დეკემბერი]