Test Drive BMW X3 E83 2007 წლიდან SUV

BMW X3. შვიდი საათი უწყვეტი წამყვანი

17 საათი (და რაც შეიძლება მეტი უკან) მოსკოვიდან ატლანტაში ფრენის დროს დახარჯული დრო, სადაც BMW– მ მოაწყო X3 კროსვორდის ახალი თაობის ტესტი. ახალბედთან ძალიან გაცნობისთვის, შვიდი საათი არაფერი გამოვიდა. შვიდი საათი მიედინება წერტილის ბოლოში, იგრძენით ასობით ინჟინრის მიერ შესრულებული სამუშაოს სიღრმე და მოცულობა. იმოძრავეთ შვიდი საათის განმავლობაში ყველა რეჟიმში, გაიგეთ ჩვევები და ხასიათი. იმოძრავეთ გზებზე სხვადასხვა ხარისხით. შვიდი! Mda-a-a-a-ah და თქვენ ასევე გჭირდებათ დრო


გარეგნობა უფრო ემოციურად და დინამიურად გახდა ბორბლიანი თაღებით, დიდი ნესტოების ტროტუარების განვითარებული რელიეფი, ხელმძღვანელის ოპტიკა ახალი დიოდური დღისით

სახელმწიფოები. ახლა BMW აყენებს საავტომობილო პუბლიკაციებს მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. რატომ არის ნათქვამი? უფრო ადვილია წარმოება და მანქანები გვერდით. X3 ქარხანა ევროპაში გადაიყვანეს (პირველი თაობა დამზადდა მაგნა სტეირთან ერთად გრასში, ავსტრიაში) ამერიკულ სპარტანბურგში (სამხრეთ კაროლინა) წელს. ახლა Baemwash- ის ყველა გადასასვლელი (X1- ის გარდა) აშშ -დან მოდის. და ეს არის X (დაახლოებით 60%) ამერიკის ლოგიკური მთავარი მომხმარებელი. დაახლოებით 20% ეცემა გერმანიას, დანარჩენი ყველა სხვა ბაზრისთვის.

ახალი X3 უფრო დიდი იყო ვიდრე მისი წინამორბედი. მან მიიღო გაზრდილი კლირენსი 12 მმ (ახლა 212 მმ), ბორბლიანი ბაზა გადაჭიმული იყო კარგი 15 მმ -ზე. სიგრძე გაიზარდა 83 მმ -ით (4652 მმ -მდე), სიგანე 28 მმ -ით (1881 მმ -მდე), სიმაღლე 13 მმ -ით (1687 მმ -მდე). ცოტა მეტი და წინა თაობის X5 აღმოჩნდება.

თავისუფალი სივრცის უკანა მგზავრების ფეხებზე ახლა 20 მმ -ზე მეტია. ბარგის განყოფილება გაიზარდა 70 ლიტრი წინა თაობასთან შედარებით, ხოლო მისი მოცულობა ახლა 550 ლიტრია. შედარებისთვის: Mercedes GLK 100 ლიტრი ნაკლებია, თუმცა ის უფრო კონკურენციას უწევს X1- ს. მაგრამ მთავარია საფუძვლიანად დამუშავებული ენერგიის სტრუქტურა. სიმტკიცე და ძალა გაიზარდა, მაგრამ პირიქით, მასა, პირიქით, შემცირდა. მაგალითად, დიზელის X3 25 კილოგრამი საწყის კონფიგურაციაში უფრო ადვილია, ვიდრე მსგავსი წინამორბედი. ბევრი, გეომეტრიული მეტამორფოზის გათვალისწინებით!


მაღალი შუქი, როდესაც მანქანა ჩნდება სიჩქარით, შეიძლება ავტომატურად გათიშული იყოს. ფარებმა ასევე იციან როგორ უნდა გამოიყურებოდეს მონაცვლეობით

X3 XDRIVE20D იღებს 17 დიუმიან, ხოლო xdrive35i 18 დიუმიანი შენადნობის ბორბლებს. შეკვეთისთვის შესაძლებელია 20 დისკის ბორბლები

გაზრდილი განზომილებების მიუხედავად, დევიზი X3 კვლავ წამყვანია. იმოძრავეთ ყველაფერში. ნადირობა და აღფრთოვანება, რომლითაც ჯვარი ასრულებს თქვენს ყველა სურვილს, უბრალოდ საოცარია. რა სიმარტივით და გულწრფელობით X3 შეადგენს გეგმას. გაინტერესებთ ყველაფერი და ყველგან. საჭე: ძალისხმევა სრულყოფილად დადასტურებულია, ინფორმაცია სტერილურია. ყველა პატარა რამ არის სახსრები, კენჭები შეიცვლება! Wow-ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! ტრეკი. რამდენად ღრმაა, მე გავიგებდი საჭეზე მონაცვლეობით ძალისხმევას, თუნდაც თვალები დახუჭული. საჭე თითქმის არღვევს ხელებს, მაგრამ ის გიპყრობენ თქვენთვის, არა გზას. ის გასაგებია. მაგრამ აქ საჭე ისევ შექმნილია. ჰიდრავლიკის ნაცვლად, არსებობს ელექტრომექანიკური გამაძლიერებელი! და არა ხელოვნურობის მინიშნება. რა შეიძლება შევადაროთ ამ სიამოვნებას? დიახ, არაფრით. BMW კვლავ მანქანაა წამყვანი და მძღოლისთვის.

მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია დიდი კორექტირებით. როგორ სხედან ნებისმიერი სახის სახის მძღოლები სავარძელში. საჭის სვეტის კორექტირების დიაპაზონი ძალიან ფართოა.

სქელი ბაგე მშვენივრად დევს თქვენი ხელის პალმში. ყველა მმართველი ორგანო, როგორც ამბობენ, ხელთ არიან. ტრადიციულად მაღალი ხარისხის დეკორაციის მასალები. სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია სისტემა Windshield– ზე მონაცემების პროექტირების მიზნით. წინასწარ მულტიმედიური სისტემის საინტერესო მახასიათებელს აქვს capacitive სენსორი. გასაღების შეხებისთანავე, Icrive დაუყოვნებლივ ჩნდება Idreive ეკრანზე, რომელიც აჩვენებს ამ კლავიშებს და მათ ფუნქციებს. ცენტრალურ ყუთში შეიძლება დამონტაჟდეს მფლობელი და კონექტორი iPhone- ისთვის.

უსაფრთხო აღჭურვილობის ჩამონათვალში ექვსი ბალიშია, წინა მხარეს აქტიური შეზღუდვები, რომლებიც იცავს ტრავმისგან, როდესაც უკან დარტყმის, ქამარი პიროკრატმები ყველა მხედრისათვის
სამივე ძრავა (ორი ბენზინი და დიზელი), რომლებიც აღჭურვილია X-Trushka- ით, ხელმისაწვდომი იქნება რუსეთში. დასაწყისისთვის, მე ავიღე XDRIVE35I- ის ზედა ვერსია, რომელიც აღჭურვილია რიგის სამიდან ბენზინის ექვსი. ორმაგი იმპულსური ტურბინი, პირდაპირი ინექცია, გაზის განაწილების ფაზის და განთავისუფლების მიუწვდომელი კორექტირება და ვალვეტრონული სისტემა, რომელიც ცვლის შესასვლელი სარქველების კურსს (ნებადართულია გასროლის გასწორება) და ისინი მუშაობენ სასწაულებით. მიუხედავად თანამედროვე ტოქსიკურობის სტანდარტებთან შესაბამისობისა, 306 ცხენის ძალის ძრავა რეაგირებს გაზზე ელვისებური სიჩქარით. Juer! სხვაგვარად არა. 400 ნიუტონის მეტრი 1200-5000 rpm დიაპაზონში, ასეთი ინდიკატორებით, ყველა თანამედროვე დიზელის მსგავსი სამუშაო მოცულობით არ შეიძლება დაიკვეხნოს. და sound-o-u-uk! თქვენ sway. სხვათა შორის, ხმის თანმხლები X3 მისი განუყოფელი ნაწილია. BMW უნდა გამოთქვას ხმაური! მიუხედავად იმისა, რომ BMW- ში ხმაური საერთოდ არ არის ხმაური. ეს არის ინფორმაცია. ინფორმაცია გზის ზედაპირის ხარისხის შესახებ, სიჩქარის შესახებ, ინფორმაციის ელექტროენერგიის ერთეულის ოპერაციული რეჟიმის შესახებ, რამდენადაც საჭიროა. არა, საერთოდ არ არის ხმაური სენსორული, რაც ხელს უწყობს მანქანასთან ერთიანობას.

ძრავა ტანდემში უახლესი რვა -სიჩქარის ZF Automaton- ით გესმის ერთი შეხედვით. გავრცელებული რევოლუციები გაბერილია, ხოლო ყუთი ერთ წამში ჩამოდის სამ გადაცემებში. ზვავის აჩქარება. არაფრისთვის, რაც ასი 1.8 ტონიანი 35i გასროლით 5.7 წამში. როგორც ვარიანტი, შემოთავაზებულია სახელმძღვანელო გადაცემის კონტროლის შესაძლებლობა საჭე ფურცლების გამოყენებით. მიუხედავად იმისა, რომ მათ იშვიათად მოუწევთ მათი გამოყენება, რადგან ავტომატურ რეჟიმშიც კი გადართვის ალგორითმი იდეალთან ახლოსაა. მაგრამ რა მოხდება, თუ დისკი დაიღალა? ადაპტირებული ელექტრონიკა გააცნობიერებს თქვენს სურვილს მშვიდად წასვლის და ელექტროგადამცემი ერთეულის კომფორტულ რეჟიმში ჩასმა, გადაცემა უფრო გამარტივდება, ხოლო ძრავის სიჩქარე მინიმალური იქნება.

ზურგი უფრო ფართო გახდა, მაგრამ არც ისე ბევრი. სიგრძის ზრდა 20 მმ. 190-სანტიმეტრი კალათბურთელები თავად იჯდნენ ხელშესახები ზღვარით. ადგილის სიგანე საკმარისია სამი საშუალო მგზავრისთვის. უკანა დივანზე ორი არ იქნება ძალიან კომფორტული უკიდურესი ადგილების უკანა ნაწილში ცუდად ფორმის, თითქმის არ არსებობს გვერდითი მხარდაჭერა. უკანა მხედრების მომსახურება არის ცალკეული დეფლექტორები და ადგილების გათბობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ დეფლექტორების საშუალებით მას უფლება აქვს რეგულირება მოახდინოს არა მხოლოდ ჰაერის მიწოდების ინტენსივობის, არამედ ტემპერატურის (წინა ცენტრალურ დეფლექტორებს ასევე ამაყად).

მონაცემთა ბაზაში უკანა რიგი იყოფა 60:40 თანაფარდობით. სურვილისამებრ დივანი შედგება სამი სეგმენტისგან, რომლებიც შეადგენენ 40:20:40 პროპორციას.

ტვირთის განყოფილება ფანჯრის რაფაზე, უკანა სავარძლებით, ამაყობს 550 ლიტრი. მაქსიმალური ბარგის მოცულობა დაკეცილი უკანა რიგით არის 1600 ლიტრი

მეკატრონის შასისთვის, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი, გათვალისწინებულია სამი საოპერაციო რეჟიმი: ნორმალური, სპორტი და სპორტი+. სხვათა შორის, X მოდელებს შორის ეს წინასწარი ინსტალაცია დებიუტი იყო ზუსტად სამზე! ნორმალურ, მორგებულ შოკისმომგვრელებში იხსნება (თუმცა ელექტრონიკა მაინც არეგულირებს აორთქლების მახასიათებლებს ავტომატურად, დამოკიდებულია გზის და სიჩქარის ხარისხზე), X3 კომფორტულია, როგორც ბიზნეს კლასის სედანი, და საშუალებას გაძლევთ დაადანაშაულოთ \u200b\u200bგატეხილი პრაიმერები, გარეშე გადახედოთ გატეხილ პრაიმერებს. . Moys? თესლი! მიიღეთ უფრო მაგარი. პლაცდარმი ნამდვილი ტესტია. მე ვაძლევ shit- ს, მე ვაჩერებ და ვმოგზაურობ საკუთარ საშიშროებასა და რისკზე. Და რა? არაფერი. თქვენ ამოიცნობთ ნახტომი მხოლოდ დასასრულის დარტყმით, როდესაც ბორბლები იშლება მიწაზე და შეჩერებული ირჩევს ნაბიჯს, ისვენებს შეზღუდვაზე, სადესანტოა უმტკივნეულო და კომფორტული. სავარჯიშო ზედიზედ რამდენჯერმე გაიმეორა, თითქოს ფორდ ბრონკოზე რბოლა იყო. Punch შეჩერებას ჯერ კიდევ სჭირდება მართვა.


მთისგან დახმარების სისტემა მუშაობს როგორც წინ, ისე უკან. წარმოშობის ოპტიმალური სიჩქარე მხარს უჭერს ABS- ს (ადგენს ეფექტური დამუხრუჭებისთვის მოლიპულ/ფხვიერი საფარით), შერჩევით ბრენდირებს საჭირო ბორბლებს და ყურადღებით ავსებს მანქანას არჩეულ ტრაექტორზე. სისტემა მოსახერხებელი იქნება როგორც ფერდობზე, რომელიც უარი თქვა წვიმისა და ყინულოვანი წარმოშობის შემდეგ

პირიქით, ასფალტის სპორტის+ შოკისმომგვრელებში, პირიქით, ყველაზე მეტად არის ჩაკეტილი, საჭე შეედინება უკუკავშირის ძალის მაქსიმალური წონით, ხოლო ელექტროგადამცემი განყოფილება მუშაობს ექსკლუზიურად ძრავის სპორტულ რეჟიმში ტონით. მაღალი სიჩქარის სლალომისთვის, ეს არის. მაგრამ აქ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ, Sport+ რეჟიმის გააქტიურებით, კონტრასტული სისტემა ავტომატურად გამორთულია, რომ მშიშარა არ თამაშობს ჰოკეი. სპორტი ისეთი სპორტულია, მან გრუზემს უწოდა ელექტრონული დაზღვევით გასეირნება. ადრენალინი გინდა? Ეს შენთვისაა! Ეს შენთვისაა!

სპორტის შუალედური რეჟიმი გარკვეულწილად უფრო ერთგულია, მაშინ როდესაც შესაძლებელია ცალკე შეცვალოს გადაცემისა და შასის ხასიათი. სპორტში, დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის მუშაობის ბარიერი ნორმალურ რეჟიმთან შედარებით ოდნავ აიძულა, ელექტრონიკა საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გადაიტანოთ კონტროლირებადი დრიფტი. მე ვცდებოდი, ძალიან შორს წავედი, კონტრასტული სისტემა თავად მანქანას ტრაექტორიაზე დააყენებს.

X3 ოსტატურად ხსნის რულონებს კუთხეებში და პროვოცირებს. კროსვორდი ნებით მიჰყვება საჭეს და გაზის ქვეშ ყოველთვის ინარჩუნებს უკანა მხარეს. Რა თქმა უნდა! ეს არის BMW. ნაგულისხმევი დარტყმა ყოველთვის ემსახურება უკანა ბორბლებზე, მომენტი გადადის წინა წუთზე, მრავალჯერადი ხახუნის დაწყვილების დახმარებით. მისი დაბლოკვის ხარისხი დამოკიდებულია მოძრაობის რეჟიმზე.


პირველი თაობის ბოლო X3 (E83- ის სხეულში) ამ წლის 1 სექტემბერს გამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. 2003 წლიდან კომპანიამ აწარმოა 600 ათასზე მეტი x- მესამედი

FIG AB-X სისტემა, დიფერენციალური ბლოკირების მიბაძვა. იგი იწყებს მუშაობას, როდესაც გადადის ზღვარზე. Როგორ მუშაობს? როგორც კი მანქანა დგას რკალზე, უკანა ბორბლის გადაქცევასთან მიმართებაში შინაგანი შენელდება სამუხრუჭე მექანიზმით ელექტრონიკის ბრძანებით. ინჰიბიტორული ბორბლის მანქანა ჩანდა, ხოლო გარე ბორბალი ინტერ -ბორბლიანი დიფერენციალური გზით, ბუნებრივია, უფრო მეტ წევის ძალას იღებს. როტაციის ვერტიკალურ ღერძთან დაკავშირებით, არსებობს განვითარებადი მომენტი, რომელიც მანქანას უბიძგებს დანიშნულების რკალზე.

რაც შეეხება XDrive20d- ს? ეს არის ორ ლიტრიანი დიზელის 184 ცხენის ძალის ტურბო. 380 ნიუტონის მეტრი 1750-2750 რევოლუციების დიაპაზონში. ექვსი -Speed \u200b\u200bGetrag Mechanics. საწვავის საშუალო მოხმარებაა 5.6 ლ/100 კმ (პასპორტის მიხედვით). All -Wheel Drive Workhorse- ის არსი! იაფი. შიშველი გერმანული პრაგმატიზმი და გაანგარიშება. გასეირნება. Შენახვა. თავდაპირველად, არაფერი ზედმეტი. მიუხედავად იმისა, რომ Mechatron შასის და ახალი ახალი ვარიანტების პარამეტრები ასევე შეიძლება შეუკვეთოთ. ეს, სხვათა შორის, სრულიად კარგი დინამიკით, 1715-კილოგრამი 20d- დან 100 კმ/სთ სიჩქარით ხდება 8.5 წამში.

ტექნოლოგიებით, რომლებიც აუმჯობესებენ კომფორტს და უსაფრთხოებას, ახალ X3- ში ყველაფერი მოწესრიგებულია. მოვლენების ცენტრში, დამუშავებული მულტიმედიური ინტერფეისი. თანაშემწეების თაიგული მუშაობს მის ჭურვიში. მაგალითად, პარკინგის დახმარების სისტემა: უკანა და პერიფერიული მიმოხილვის პალატებთან ერთად მუშაობა, ულტრაბგერითი სონარები საშუალებას გაძლევთ წარმოიდგინოთ ცენტრალურ ეკრანზე მიმდებარე სივრცე რამდენიმე ვერსიით. უფრო მეტიც, შესაძლებელია მანქანის დაგეგმილი ტრაექტორიის ჩვენება. ვიზუალიზაციის ყველა რეჟიმიდან ყველაზე საინტერესოა ზედა ხედი, რომელიც წარმოადგენს მიმდებარე სივრცის სურათების ნაკერას, რომლებიც მოპოვებულია სამი პალატიდან, რომელიც დამონტაჟებულია გვერდითა და უკანა მხარეს. ბავშვსაც კი შეუძლია პარკირების ფილიგრიის სიზუსტით.

idrive- ს ასწავლიან მულტიმედიური პერიფერიული მოწყობილობებით მუშაობას Bluetooth ინტერფეისის გამოყენებით. და iPhone- ისთვის, სპეციალური კონექტორი და ცენტრალურ კრივში მფლობელიც კი არის გათვალისწინებული. მაგრამ ეს ყველაფერი ყვავილია. Idrive– ს შეუძლია ქსელში წასვლა და Google Services– სთან იმუშაოს. ამავდროულად, ახალი X3 შეიძლება გახდეს წვდომის წერტილი, Wi-Fi- ზე კომპიუტერებთან და კომუნიკატორებთან კავშირი. დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალში, ადაპტირებულ შუქზე, წვიმის სენსორში, ნავიგაციით ხისტი დისკით, რომელიც, თუ სასურველია, შეგიძლიათ გააძლიეროთ მულტიმედიური შინაარსი, ორი ზონის კლიმატი, სისტემა, რომლითაც მონაცემების დაპროექტება ხდება windshield– ზე, თვითმმართველობის შესახებ შიდა და გარე სარკეები, მეხუთე კარის ელექტრული დრაივი და მრავალი სხვა

რუსი დილერებს ექნებათ ახალი X3 20 ნოემბრიდან, მაგრამ შეკვეთები უკვე მიიღება. ვერსია ორმხრივი დიზელის ძრავით (184 ცხ.ძ.) და მექანიკური ექვსი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფის შეძენა შეგიძლიათ 1,795,000 რუბლისთვის, რაც 138,900 რუბლია. უფრო ძვირია, ვიდრე ძირითადი Audi Q5 2.0 TDI და 115,000 რუბლი. უფრო ძვირია, ვიდრე ახალგაზრდა Mercedes GLK 220 CDI, რომელიც, კონკურენტებისგან განსხვავებით, უკვე აქვს ავტომატური მანქანა ძირითადი ვერსიით. ვერსია X3 XDRIVE28I (სამწუხაროდ, შეუძლებელი იყო მასზე გამგზავრება) ატმოსფერული 258 ცხენის ძალით ექვსი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ავტომატური 8-სიჩქარიანი ყუთით. ამ ვერსიის ფასები იწყება 1,870,000 რუბლის ნიშნით. ფლაგმანი 306 ცხენის ძალის ღირებულება x3 xdrive35i იწყება 2,130,000 რუბლიდან.



BMW ჟანრის კლასიკური დაფა. იკითხება. მკაცრად. ფრაგმენტების გარეშე.

EfficentDynamics არის სისტემების და ზომების ერთობლიობა, რომელიც ორიენტირებულია ეფექტურობის გაზრდაზე. მაგალითად, ეს მოიცავს:
ენერგიის აღდგენის რეჟიმი (გენერატორი ჩართულია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავის სიჩქარე მცირდება ან ის მუშაობს დადგენილ რეჟიმში). აღდგენის ინდიკატორი მდებარეობს ტაქომეტრის ქვეშ;
Auto Start Stop, ასევე EffecteNtdynamics– ის ნაწილი. Auto Start Stop შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანებზე, როგორც ავტომატური, ასევე მექანიკური გადაცემით, სისტემით საცობებში და შუქნიშანზე, ძრავას აწყდება;
ტრანსმიგრაციის წერტილების ინდიკატორი დიზელის ვერსიისთვის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით;
ელექტრომექანიკური გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი (აუცილებლობით ძალაში შედის, განსხვავებით ჰიდრავლიკური ენერგიის გამაძლიერებელი ენერგიისგან, რომელიც მუდმივად ირჩევს)



ვიტალი კაბიშევი
ფოტო: ვიტალი კაბიშევი და BMW



კონკურენტები

Land Rover Freelander
2009 წელს გაიყიდა 3356 მანქანა.
ფასი 1 174,000 -დან 2,001,000 რუბლამდეა.
ყველაზე ხელმისაწვდომი (და, და, ეს უნდა აღინიშნოს, საუკეთესოა ჯვარედინი ქვეყნის თვალსაზრისით!) კონკურენტი ახალი X3 Land Rover Freelander– ის 1 მილიონ 174 ათასი რუბლისთვის, რომელიც აღჭურვილია 150 ცხენის ძალის ტურბოდიზით, რომელსაც აქვს მოცულობა მოცულობით 2.2 ლიტრი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. უფრო პოპულარული და უფრო ძლიერი ბენზინის Freemlander (ასეთ მანქანას აქვს 233 ცხენის ძალის ძრავა 3.2 და ავტომატური) შესამჩნევად ეღირება 2 მილიონზე მეტი 1 ათასი რუბლი, მაგრამ აქვს მდიდარი აღჭურვილობის სიმრავლე: შვიდი საჰაერო ჩანთა, სტაბილიზაციის სისტემა, ორი. ზონის კლიმატის კონტროლი, CD- გამანადგურებელი 8 დისკზე, ტყავის სალონზე, Bixenon ფარები ... თუ 150 ცხენის ძალა დიზელი სუსტია, ხოლო 233 ცხენის ძალის ბენზინგასამართი ერთეული ძალიან ძლიერია, შეგიძლიათ აირჩიოთ 190 ცხენის ძალის ტურბოდიზელი ფასი 1 მილიონი 545 ათასი რუბლი. სხვათა შორის, ბრიტანული სისხლის კროსვორდი ცოტა ხნის წინ გადაურჩა რესტავრაციას, მაგრამ დილერები აგრძელებენ წინასწარი რეფორმირების აპარატების გაყიდვას, რომელთა ფასები ბევრად უფრო ხელმისაწვდომია.
გარანტია სამი წლის ან 100,000 კილომეტრის გაშვების შესახებ.
დიდი ბრიტანეთის მწარმოებელი

Volvo XC60
2009 წელს გაიყიდა 614 მანქანა.
ფასი არის 1 559 900 - დან 2,257,900 რუბლამდე.
ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანები (1 მილიონი 559 ათასი 900 რუბლიდან) აღჭურვილია 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავით, რომლის წყვილი არის 6-სიჩქარიანი ავტომატური. ასეთი გადასასვლელი საკმაოდ კარგად არის აღჭურვილი, მაგრამ მათ არ შეუძლიათ შესთავაზონ არც ქსენონის ფარები და არც სავარძლების ელექტრო დრაივები, რომელთაც აქვთ მხოლოდ საჰაერო ჩანთების სავალდებულო ნაკრები, კარგი აუდიო სისტემა, ქსელის გარეშე და სხვა სიამოვნება, როგორიცაა კომბინირებული ინტერიერის დეკორაცია. უფრო ძლიერი ვერსიები, სადაც 243 ცხენის ძალა 3.2 (1 მილიონი 899 ათასი ათასი 900 რუბლი) და 304 ცხენის ძალა 3.0 T6 (1 მილიონი 999 ათასი 900 რუბლი) განთავსებულია მსგავსი აღჭურვილობის საშუალებით. ჩვენ განსაკუთრებით აღვნიშნავთ, რომ შვედეთის კროსვორდი, გარდა ბენზინის ერთეულებისა, ასევე გაიყიდა 205 ცხენის ძალის 2.4 D5 დიზელის ძრავით (1 მილიონი 699 ათასი 900 რუბლიდან).
გარანტია ორი წლის ან 100,000 კილომეტრზე გასაშვებად.
ქვეყნის მწარმოებელი შვედეთი

Audi Q5
2009 წელს გაიყიდა 4477 მანქანა.
ფასი არის 1 656 100 -დან 2 259 500 რუბლამდე.
Audi Q5 უფრო ძვირია, ვიდრე Volvo, მაგრამ უკეთესად არის აღჭურვილი: ძირითადი ვერსია 2.0 TDI ტურბოდიზით (170 ცხ.ძ.), Bixenon ფარები და პარკირების სენსორები (KH60 უნდა გადაიხადოს დამატებით) 1 მილიონი 656 ათასი 100 რუბრიკა. მათთვის, ვისაც უფრო ძლიერი უყვარს, გერმანიის კროსვორდი მზად არის შესთავაზოს ბენზინის ძრავები 2.0 TFSI (211 ცხ.ძ., 1 მილიონი 770 ათასი 800 რუბლიდან) და 3.2 FSI (270 ცხ.ძ. -Liter ტურბოდიზელი (240 ცხ.ძ., 2 მილიონი 259 ათასი 500 რუბლიდან). Audi აღჭურვილობის მახასიათებლები შემდეგია: თუ Land Rover და Volvo გთავაზობთ რამდენიმე კონფიგურაციას, რომელთა დამატებაც შესაძლებელია ვარიანტების საჭირო ნაკრებთან, იაპონელები Lexus- დან და Infiniti- სგან მხოლოდ დაფიქსირებულ კონფიგურაციებს, შემდეგ Q5- სთვის გერმანელებმა გამოაცხადეს იგივე ძირითადი მოწყობილობა ყველასთვის ძრავები და მომავალი მფლობელის დანარჩენი კროსვორდი უნდა აირჩიონ დამატებითი აღჭურვილობის ან ინდივიდუალური ვარიანტების პაკეტების სახით. Freelander- ის მსგავსად, Q5- ს აქვს მუდმივი ოთხი ბორბლიანი ძრავა.
გარანტია ორი წლის განმავლობაში გარბენის შეზღუდვის გარეშე.
ქვეყნის მწარმოებელი გერმანია

Mercedes-Benz GLK
2009 წელს გაიყიდა 1481 მანქანა.
ფასი 1,680,000 -დან 2,390,000 რუბლამდეა.
1 მილიონი 680 ათასი რუბლისთვის, შეგიძლიათ შეიძინოთ კროსვორდი, რომელიც აღჭურვილია 2.2 ლიტრიანი 170 ცხენის ძალის ტურბოდიზით, ასეთი მანქანა აღჭურვილი იქნება Mercedesus- ში გულუხვად: არსებობს კარგი მულტიმედიური სისტემა, რომელიც მხარს უჭერს Bluetooth- ის პროტოკოლს და ყველა სახის ელექტროენერგიას. დისკები და პარტონიკა. უნდა აღინიშნოს, რომ უფრო ძვირი და უფრო მძლავრი მოდიფიკაციები აქვს ძირითადი აღჭურვილობის ანალოგიურ ნაკრებებს, რაც, თქვენ ხედავთ, არის ლოგიკური და სასიამოვნო: მყიდველი ხედავს, თუ რამდენს ხარჯავს იგი ძრავის ენერგიისთვის, აღჭურვილობის განსხვავებების გარეშე. დიზელის 224 ცხენის ძალა GLK 350 CDI, ძირითადი მოდიფიკაციასთან შედარებით, თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ 710 ათასი (ფასი 2 მილიონი 390 ათასი რუბლიდან), ბენზინის GLK 300 და GLK 350 მცირე ზომის: 250 ათასი (1 მილიონი 930 ათასიდან ) და 350 ათასი (შესაბამისად, 2 მილიონი 30 ათასი რუბლიდან). ერთ დროს, ჩვენმა რედაქტორმა დენის სმოლიანოვმა შეამოწმა Mercedes Crossover და კმაყოფილი იყო.
გარანტია ორი წლის განმავლობაში გარბენის შეზღუდვის გარეშე.
ქვეყნის მწარმოებელი გერმანია.

Infiniti Ex
2009 წელს გაიყიდა 1142 მანქანა.
ფასი არის 1 898 500 - დან 2 183 500 რუბლამდე.
უსასრულობას არ მოუწევს დაზარალდეს ძრავის არჩევანი და შეარჩიოთ კონფიდენციალურობა: დილერები გთავაზობთ ერთადერთი ელექტროგადამცემი ერთეულს (3.7 ლიტრიანი 330 ცხენის ძალა) და სტანდარტული აღჭურვილობის რამდენიმე ვარიანტს (რომელთა დამატებაც კი არ არის დამატებული ვარიანტებით მათი სურვილისამებრ). ამასთან, ასეთი პოლიტიკის გაგება შესაძლებელია: ძირითადი კროსვორდი 1 მილიონ 898 ათას 500 რუბლზე (ასეთი ფასი მოქმედებს სპეციალური მოქმედების ხანგრძლივობისთვის) სიტყვასიტყვით არის სავსე ყველა სახის აღჭურვილობით, მათ შორის ტყავის ინტერიერით, Xenon ფარები, ა უკანა ხედვის კამერა და შესანიშნავი მულტიმედიური არსენალი, რომელიც გთავაზობთ 8 სპიკერს, ჯაჭვერს და ქვევუფერს. 2 მილიონი 183 ათასი 500 რუბლის ღირებულების კროსვორდი აღჭურვილია კიდევ უფრო მდიდარი და რაც მთავარია, მას აქვს სანავიგაციო სისტემა.
გარანტია სამი წლის ან 100,000 კილომეტრის გაშვების შესახებ.
ქვეყნის წარმოქმნილი იაპონია

Lexus RX
2009 წელს გაიყიდა 2983 მანქანა.
ფასი 1,850,000 -დან 3,167,000 რუბლამდეა.
Lexus– დან საშუალო ზომის კროსვორდის ფასების ნიშნები გარკვეულწილად იმედგაცრუებულია: 277 ცხენის ძალას RX 350 გთავაზობთ მინიმუმ 2 მილიონი 455 ათასი რუბლი, ხოლო RX 450H ჰიბრიდი და რომელიც უფრო ძვირია 2 მილიონი 826 ათასიდან. თუმცა, შემოდგომის დასაწყისში, დაიწყო RX 270 - ის მოდიფიკაციის გაყიდვები! ნაკლებად ძლიერი ძრავა (188 ცხ.ძ.) და წინა ბორბლიანი ძრავა საშუალებას აძლევდა შეამციროს ფასი 1 მილიონ 850 ათას რუბლამდე, მდიდარი, ჭეშმარიტად ლექსუსის შენარჩუნება, აღჭურვილობის სიმრავლე: ძირითადი ვერსია, ალბათ, მხოლოდ ტყავი არსებობს სალონის დეკორაცია, უკანა ხედი და სანავიგაციო პალატები. ჩვენმა ყველაზე სწრაფმა რედაქტორმა ვადიმ გაგარინმა შეამოწმა ჰიბრიდული Lexus RX 450H და მისი აზრი ამ აპარატის შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ.
გარანტია სამი წლის ან 100,000 კილომეტრის გაშვების შესახებ.
ქვეყნის წარმოქმნილი იაპონია


კონკურენტები ალექსეი კოვანოვი

 

წყარო: Auto.mail.ru