Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

ყველა გზა მსოფლიოში

ბ-ნი კრემერი, BMW Rusland- ის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის ხელმძღვანელი, ტალახის ტალახი მოვიდა.
- კარგად, როგორ არის გამავლობის სიმღერა?
- ჩემი აზრით, ძალიან მარტივია.
- და თქვენ ცდილობენ მართოს ერთხელ.
არ არის კორელაცია
ციცაბო, ორმოცდაათიანი პროცენტი, BMW X3- ის ქვის წარმოშობა ცდილობს დააჩქაროს, მიუხედავად იმისა, რომ შეტანილია (სტეფტონური ფუნქციის გამოყენება) პირველი გადაცემის მანქანა. მე ვცდილობ, რომ გაატაროთ მუხრუჭები, მაგრამ sleeves სველი თიხის მანქანა, weezing, გამოდის. კარგია, რომ არსებობს Magic HDS ღილაკი - Hill Descent კონტროლი: მე დაჭერილი ეს - ყველა წამყვანი დრაივიდან 8 კმ / სთ, რომელიც ავტომატურად ინარჩუნებს საფარით და ფერდობზე ციცაბო. Keys + და - მრავალფუნქციური საჭეზე, წარმოშობის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს 6-დან 25 კმ / სთ. ელექტრონიკა შერჩევით ანელებს ბორბლებს, შეცვლის მანქანას შეცვლისგან.
ახლა თიხის ლიფტი ... Parketniks ერთად ტრადიციული სქემა სრული Drive Go Up, ოდნავ გამომწვევი ძირითადი წამყვანი ბორბლები - მხოლოდ მაშინ Multidisk ან ბლანტი coupling აკავშირებს მეორე ღერძი. ახალ BMW- ში, Xdrive System აძლევს ბრძანებას წინა დისკები წინასწარ, შეფასების ფერდობზე steepness სენსორების, ხაზოვანი და კუთხის ავტომობილის სიჩქარე, საჭის კუთხე, ხარისხი გახსნის throttle და სხვა პარამეტრების. შედეგად, არარის მინიშნება slipping არის დარწმუნებული ლიფტით, როგორც პროფესიონალი ყველა რელიეფის მანქანა rigidly დაკავშირებული წინა ღერძი.
Clutch მთლიანად დაბლოკილია და მკვეთრი დაწყებისთანავე, შემდეგ 20 კმ / სთ იწყებს Bloom- ს, ხოლო 180 კმ / სთ-ს მიუწვდომელია - მანქანა ხდება უკანა წამყვანი. დაწყვილება დისკი შეკუმშვის ძალა ადგენს მინიატურული ელექტროძრავის. დაბლოკვის ხარისხი მუდმივად მორგებულია, 0.08 ს არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეავსოთ დაწყვილება. ცულები, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეცვლის მახასიათებლების შეცვლისას, ელექტრონიკა გამართავს მანქანას, მაგალითად, slippery მხრივ, არც კი მიმართა დახმარებით DSC - სერიული დამონტაჟებული სტაბილიზაციის სისტემა.
... აჩქარება, ჩართეთ ქულა და ზრდა - არა, ეს სიმღერა არ არის ასე მარტივი. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ x- მესამედი მწვავე შეგრძნებების მოშორება, უმნიშვნელო ფეხით გამორთვა.
ელიტი
თუმცა, ჩვენ იქნება სამართლიანი - BMW X3 არ არის შექმნილი თავდასხმის off-road. მისი ჰაბიტატი - მსოფლიოს ყველა გზას კარგი საფარი და ცუდი, როგორც სარეკლამო ბუკლეტში. დიზაინის მიხედვით, BMW- ის ახალი ყველა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალება ეხება ზემოხსენებულ პარკეტნიკოვს: სხეულზე, დამოუკიდებელ შეჩერებას, ქვედანაყოფებზე, არ არის დაბალი გადაცემები გამხსნელ ყუთში და ინტერკლინის ბლოკებში. განსხვავებით ოპონენტების უმრავლესობისგან განსხვავებით, ელექტროენერგიის ერთეულისა და ძირითადი წამყვანი ბორბლების წინაშე, X3 ტრადიციული BMW inline ექვსი დამონტაჟებულია გრძივი და მივყავართ, უპირველეს ყოვლისა, უკანა ღერძი.
კიდევ ერთი განსხვავებაა აქსესუარების გამო, პარკეტის თემის უმაღლესი ფენების გამო: ამ კლასის მანქანაში ძრავების ჩვეულებრივი მოცულობა - 2, იშვიათად 2.5 ლიტრი. BMW- ში, ელექტროენერგიის ხაზის ხაზი მხოლოდ 2.5 ლ და 192 ლიტრს იწყებს. s., და ეს საავტომობილო გამოჩნდება მოგვიანებით. პირველი მანქანები წარმოდგენილი იყო სამი ლიტრიანი ძალაუფლების ერთეულით: 231 ლიტრი. ერთად; 7.8 100 კმ / სთ-მდე გადატვირთვა; 210 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე. კიდევ უფრო სწრაფად მანქანა სპორტული პაკეტით, რომელიც შესთავაზა ვარიანტის სახით - ის 224 კმ / სთ. საბოლოოდ, ახლად მოდერნიზებული სამი ლიტრი turbodiesel, რომელიც, მადლობა უზარმაზარი წერტილი 410 Nm, თუნდაც გაიმარჯვებს მთელი მეორე ელასტიურობის წვრთნები უფრო ძლიერი ბენზინის თანამემამულე.
მე უნდა ვთქვა, შასის პარამეტრები სწრაფად აძლევს BMW X3- ის ასფალტის ერთეულს. Pretty მყარი, ეს არ იძლევა სვინგის, უზრუნველყოფს სწრაფი და ზუსტი რეაქციები მაღალი ფერების გარეშე მაღალი ყველა წამყვანი დისკები და slowness. X-FIRD- ის გრაგნილი სიმღერაზე, ისინი სხვა შთამბეჭდავ სედანსს მისცემენ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სერტრონიკიკის საჭე საჭე შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი აღჭურვილობა. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა გადაიხადოთ სიამოვნება - ის უნდა შეირყოს ცივი, ეს არ ღირს საფრენი მათ.
ვინ არის უფრო დიდი?
დაბრუნება საგზაო ნაგავსაყრელზე მდებარე მთებში მდებარე სადგურზე. ერთი მხრივ, მესამე, მეათე ... და აქ მე მესმის, რომ მე ვაპირებ გველი მეშვეობით თითქმის სწრაფად, როგორც დღეს - აღმოჩნდება, swivel lights საშუალებას გაძლევთ სიტყვასიტყვით გამოიყურება გარშემო კუთხეში და სრულყოფილად მაღალია იქ ძლიერი Xenon Beam არსებობს. თუმცა, ასეთი ფარები, ისევე როგორც უზარმაზარი პანორამული ლუქი 0.65 მ 2, დამონტაჟებულია მხოლოდ შეკვეთა. დამატებითი აღჭურვილობის სია ასევე მოიცავს DVD ნავიგაციის სისტემას, ტელეფონით Bluetooth ინტერფეისით, 500-Watt Hi-Fi აუდიო სისტემა ათი დინამიკით, პარკირების სენსორების, წვიმის სენსორების და განათებით.
მაგრამ ბევრი სტანდარტული აღჭურვილობა იქნება შემოწმებული: მაგალითად, საჰაერო გაჟონვის მაჩვენებელი ბორბლებიდან, ფრინველის აპლიკაციასთან ერთად ყინულის, ექვსი აირბაგების შესახებ. და მანქანის მეხსიერების და ძირითადი მეხსიერების ფუნქციების გამოყენებით, მფლობელი ბევრ ინდივიდუალურ პარამეტრს მიიღებს - მიმღები, სავარძლები, კონდიცირება და ა.შ.
წარმოების ორიენტირებული სამი ასეული BMW X3 დღეში, რომელიც ავსტრიის Graz- ში ფირმა ფირმა. 2004 წლის დასაწყისში ევროპაში და შეერთებულ შტატებში გაყიდვები დაიწყება, ფასი 42 ათასი ევროა. რუსეთში მესამე წელი თებერვალ-მარტში ელოდება.

ქსენონის კატა თვალი არა მხოლოდ ანათებს კუთხეს, არამედ სპეციალური ფარდის წყალობით, რომელიც მუშაობს შუა / შორეულ რეჟიმში.

წინა ადგილები გამოყოფილია მასიური გვირაბით, ზედა გაფართოებული
ჩვენება ნავიგაციის სისტემა.

ორი ფართობი დარჩა Dashboard, და წყვილი მითითებები იყო ქვედა ნაწილში ტაქომეტრი.

უკეთესი მასით ბატარეის მოთავსებულია მაგისტრალურ, ხოლო სათადარიგო საჭე შეჩერებულია გარეთ ბოლოში.

სრული Xdrive Drive სისტემა.

დახვეწილი და ყურადღებით გამოყოფილი სალონი შეიძლება განთავსდეს ეკიპაჟის ნავი Foursome - ოთხი hefty rowing და subtitle საჭე.

ქრისტიან კრემერი, გენერალური დირექტორი BMW Rusland Trading
- თქვენი პირადი აზრი BMW შეშფოთების ორ განახლებაზე - X3 მოდელები და მე -6 სერია მძღოლის თვალსაზრისით?
- უპირველეს ყოვლისა, ეს ორი კონცეპტუალურად სრულიად განსხვავებული მანქანებია. აქედან გამომდინარე, სენსაციები, რომლებიც მამოძრავებელია სრულიად განსხვავებული. მაგრამ ერთ მანქანაში მსგავსი - ისინი უცვლელად სარგებლობენ სიამოვნებით. მე -6 სერიის BMW არის BMW- ის გრძელვადიანი ტრადიციის გაგრძელება მდიდრული კუპონის შესაქმნელად (წაიკითხეთ ავტომობილის შესახებ SP - ედ.). მანქანა ხასიათდება სპორტული ხასიათის (განსაკუთრებით SMG ყუთთან) და ელეგანტურობით, რომელიც განკუთვნილია ნამდვილი სილამაზის მოყვარულებისთვის. X3 - ყველა წამყვანი წამყვანი მსხვერპლი, რომელიც აღჭურვილია უახლესი Xdrive სისტემით. იგი ხსნის ახალი ბაზრის სეგმენტს BMW- სთვის, სადაც ჯერჯერობით ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ მხოლოდ x5. მე ვფიქრობ, რომ რუსეთში ორივე ეს მოდელი და მე -6 სერიის კუპე და X3 წარმატების მისაღწევად.
- რა სახის კლასები და ფასების შემსრულებლები შესთავაზებენ ამ მანქანებს, როდესაც ყიდულობენ?
- 2004 წლის დასაწყისში დილერებთან ორივე ახალი ელემენტი გამოჩნდება. კონფიგურაცია და ფასები ჯერ არ არის ზუსტად განსაზღვრული, მაგრამ მე შემიძლია ვთქვა, რომ BMW X3 5-დან 60 ათას ევროს შეადგენს, ხოლო მე -6 სერია BMW არის 100 ათასი.
- როგორ ფიქრობთ, ახალი მოდელები იპოვის საკუთარ მყიდველებს ან ჩართოთ მიმდევრები სხვა ბრენდები? შესაძლებელია თუ არა, მოვუწოდებთ მთავარი კონკურენტები X3 და მე -6 სერია რუსულ ბაზარზე?
- როგორც ვთქვი, BMW X3 და BMW 6 სერია გაიხსნება BMW new ბაზრის სეგმენტები, სადაც ბრენდის ჯერ კიდევ არ არის წარმოდგენილი, და მე ვფიქრობ, რომ ეს გამოიწვევს გაყიდვების ზრდა რუსეთსა და მთელს მსოფლიოში.
- არსებობს რაიმე პერსპექტივები X3 მოდელები და მე -6 სერია იყოს აწყობილი საწარმო კალინინგრადში?
- მიუხედავად იმისა, რომ გეგმები წარმოების BMW მოდელები მე -6 სერია და X3 ქარხანაში კალინინგრადში არ არსებობს.
 

იური Nileyov. სურათი ავტორი და bmw

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"