Test Drive BMW X3 2010 წელს SUV

ახალი BMW X3.

ახალი X3- ის საფარის ქვეშ, ჩვენ ვცდილობთ გაყიდოს მსუბუქი ვერსია x5. ასეთია Bavarian Premium Crossover- ის მეორე თაობის მთავარი ინტრიგა ... ჩვენ გვინდა გასწვრივ გრაგნილი გზის გასწვრივ, როდესაც ნიუ-იორკის ძველი კარგი შემადგენლობის პირველი აკორდები რადიოს ტალღების ტალღებზე გაისმა.

კარგია, რომ არსებობს რამ მსოფლიოში, რომ არასოდეს შეცვლის, ვფიქრობდი, სარგებლობს ატმოსფეროს შუა მეოცე საუკუნის. რა არის სამწუხარო, რომ სპეციალისტები BMW ეს სიმართლე ასე გარდამტეხ! ისინი მანქანაში ყველა, რაც უნდა განადგურდეს და მარადიული სიცოცხლის ღირსია. მე არ მაინტერესებს, თუ რა უნდა დაწვა მელოდიის კლასიკური ვინილის ფონდების დაწვა და ირინა ალეგროვასთან CD- ის შენახვის ნაცვლად, საუნაში უძველესი ეკლესიის შენობაში ასეთი ბარბარიზმის შექმნა.

გატეხილი ჭურვი
მე ვუყურებ მესამე ახალი IX- ის ინტერიერს, მე ვხედავ წინა პანელის ცენტრში ამაზრზენულ უზარმაზარ დეფლექტორებს და მე დამირეკე. რატომ ატარებენ ამ აბსურდულობას?! გაღიზიანებით ვთხოვ ჩვენს ფოტოგრაფიას. როგორც ჩანს, მათი კორპორატიული იდენტურობაა, პასუხისმგებელია. Bavarian მოღვაწეები ამ სპეციალურ, მხოლოდ მათთვის გასაგები სილამაზით და ყურადღებით იცავდნენ მას, ხოლო ყველა მანქანის მეგობრული კომპანიები ამ პრობლემის შესახებ მუშაობენ. მაგალითად, ლექსუსმა ფულის მყარი თანხა გაატარა და საჰაერო მიმდევრების მინიმალური მონაკვეთის მიღწევა ახლა პრაქტიკულად უხილავია. უფრო ეკონომიური მწარმოებლები შემოვლითი გზით არიან, რომ მულტიმედიური ეკრანის მხრიდან მხარეების დეფლექტორების დამალვა.


თოვლზე, ახალი X3 მოიქცა, როგორც მძიმე უკანა წამყვანი სედანი

არქაული BMW სრულად იქნება გამართლებული, შეცვლის მათ მხოლოდ motors და შეჩერების, ტოვებს სრულიად ხელუხლებელი ჭურვი. თუმცა, გარეგნულად, ახალი BMW X3 გამოიყურება, როგორც ობიექტი, რომელმაც დაკარგა დიზაინერი კავშირი წინა თაობასთან, ხოლო შიგნით, როგორც ის, რაც ჯერ კიდევ შეუცვლელია, როგორც ადრე. ამჯამად ჯოისტიკი ნაცვლად ACP ბერკეტი შეესაბამება კონსერვაციის ხაზი ტრადიციები? თუ ბრენდის მუდმივი კლიენტი მისი მოკლევადიანი მანკიერი ცხოვრებისათვის მხოლოდ საჰაერო მილები გამოიყურება, როგორ გაერკვია ფრენის სიმულატორისგან ამოღებულ კონტროლებში? თუმცა, როდესაც ის მოძებნის რადიოს ღილაკს, ის გაფრინდება მოშორებით ყოველგვარი ძალისხმევის გარეშე და დიდი ხნის განმავლობაში.

ჩამოყალიბდეს ფლაგმანი ქვეშ
ძველი BMW X3 რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში აუცილებლად ეწოდოს ლეგენდარული: მოსწონს ეს თუ არა, პირველი კომპაქტური პრემიუმ კროსოვერი. ის არასოდეს მისცა გამავლობის, off-road X-drive დახიეს ბევრი კონკურენტები. მეორე თაობის BMW X3 არ მიიღოთ ტიტული. არა, რა თქმა უნდა, run-down მანქანა წელიწადში, შესაძლოა, ანათებს, მაგრამ აღიარება შორის ჭეშმარიტი გულშემატკივრები ძლივს. მას შემდეგ, რაც ნათელი გონებამხვილური კროსოვერი გახდა დიდი და მძიმე. რატომ შეიცვალა ასე? მოდით შევხედოთ ლოგიკური პასუხი. იყიდება, ხოლო BMW skim კრემი ბაზარზე, მოსარგებლე თანხას, არ იყო ძლიერი კონკურენტები: Mercedes GLK, Audi Q5 და Infiniti EX. ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ, რათა ამუშავება ადეკვატური პასუხი. მიიღოს ახალი X3 ბევრად უკეთესი, მაგრამ მაინც cram ეს შორის მტრები შეუძლებელი ამოცანაა. კატეგორიაში იპოვოს სრულყოფილი ქალი. სწორედ ამიტომ, ჩვენ არ გვაქვს ახალი X3, და რაღაც პატარა X5. Beemveshnikov RUSE შეძლო, მაგრამ რა ფასად! გულშემატკივრებმა წლის X3 ეს იქნება ტრაგედია. ისინი აღარ იზოლირებული ჯგუფის შემოქმედებითი მეგობარი. ისინი ქვეშ heel მისი უფროსი ძმა. უბრალოდ ჩამოვიდა Land Rover, უბიძგებენ მთელი ხაზის ქვეშ ფლაგმანი. კარგია, როცა ფლაგმანი იმიჯი ემთხვევა ბალახით ფესვები მოდელები. მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ X3 პირიქით.


BMW დიზაინერებს არ მინდა მუშაობა ინტერიერი. მათ მიაჩნიათ, რომ ყველაფერი დასრულდა


ძალიან პატარა ციფრირების მოწყობილობები სერიოზულად აფერხებს მათი მოსმენა, მაგრამ მას სჯეროდა, რომ ლამაზი

BEER ან რძე?
გავიხსენოთ მშვენიერი რელიეფის წინა X3, ჩვენ აღმოჩნდა კარიერა მოსკოვთან ახლოს, სადაც რამდენიმე წლის წინ, მოხუცი nehilo გამომწვარი. ყველაფერი კარგად იყო მანამ, სანამ ბოლომდე სიმღერა. ღრმა თოვლი საკმაოდ potyazhelevshy X3 არის fumed და მძვინვარებდა, და შემდეგ მოულოდნელად გაყინვის up მჭიდრო. X-drive მისცა ალგორითმები, რომელიც ყველა საშუალებით ხელი შეუშალა ნორმალური მოძრაობის გამავლობის. მდებარეობა X3 ყოფილი ვნება იყო წასული. მიუხედავად იმისა, რომ ძალა და ბრუნვის აღემატება. ოთხი წამყვანი განახლებული გერმანული მსხვერპლი გახდა, ახალი ელექტრონული პარამეტრები, შექმნილია, რათა cater ზედმეტი წონა ტენდენციები. თუმცა, მკაცრად გაფუჭებული შთაბეჭდილება უმწეო და ყველა სეზონის საბურავები. ასე რომ, ჩვენ უნდა შეამოწმოს გამავლობის ერთხელ თბილი ამინდი, ამოიღონ საბურავი ფაქტორი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არ იქნება უფრო მაღალია, ვიდრე მოხუცი, ეს უკვე ნათელია.

 
- თეთრი ადგილების 90 წლის ერქვა სომხური ვერსიის

- Holes ქვეშ თვალში, ხოლო მისი ადგილი. Ნახვამდის...

ადამიანები, რომლებიც არ განიცდიან ნოსტალგია ძველ X3, მინდა ახალი. ეს არის უფრო კომფორტული და უფრო სასარგებლო მოცულობა. ეს გამოიყურება მყარი, ჩავა სწრაფად. ეს შეიძლება გართულებების ინტერიერი პლასტიკური ასფალტზე ბზარები, მაგრამ ეს ბოდიში, ტრადიცია. გერმანელები ასეთი რამ სერიოზული. თუ თქვენ ოცნებობდა მთელი ცხოვრება x5, მაშინ იქნება კმაყოფილი. პირადად მე სხვა ბანაკში. მე არ მინდა, რომ უნდა არაფერი ადამიანები, რომლებიც, ნაცვლად გახსნის მაცივარი და მიიღეთ რძე პაკეტი, Punch კარი პირველი მისაღებად ლუდი.


სათადარიგო ბორბლის ტრადიციულად არსებობს, მაგრამ იატაკი მაგისტრალური მოახერხა შეამცირონ ქვემოთ


ფრთხილად, ტექნიკური დეტალები
ახალი BMW X3 სთავაზობენ ორ ცვლილებები: 2-ლიტრიანი დიზელის და 3-ლიტრიანი ბენზინის twinturbo სისტემებში.

The BMW X3 XDrive20D მოდიფიკაცია აღჭურვილია ორ ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი დიზელის ძრავით turbocharging, ალუმინის crankcase და Common Rail შეფრქვევის სისტემა, ჰყოფს მაქსიმალური ძალა 184 ლიტრი. ერთად. ამავე 4000 rpm და ბრუნვის 380 ნმ 17502750 rpm. ეს საშუალებას აძლევს მანქანის დააჩქაროს 100 კმ / სთ-მდე 8.5 წამში, მიაღწია მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ / სთ. ამავე დროს, საშუალო საწვავის ხარჯი მცირდება 14% -ით და 5.6 ლიტრი 100 კმ, შესაბამისად მწარმოებლის განცხადებებს.

მოდიფიკაცია BMW X3 XDrive35i აღჭურვილია inline 6 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავი ტევადობა 306 ლიტრი. C და ძირითადი აღჭურვილობა 8-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია. გარდა ამისა, ეს კოლოფი შეიძლება დამონტაჟებული BMW X3 XDrive20D ნაცვლად სტანდარტული 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.


კამერა არის ნამდვილად საჭიროა მანქანის გახდა აღარ

პირველად გამართულ BMW, მანქანა გამოიყენება ერთად ავტომატური გაჩერება ფუნქცია და ძრავის დაწყება. როდესაც მანქანა აჩერებს დროს კვეთა, სისტემა ავტომატურად თიშავს. როგორც კი მძღოლი ხსნის ფეხი brake pedal, ძრავა იწყება. ეს ფუნქცია ასევე standardly მხარდაჭერა BMW X3 XDrive20D ერთად MCPP. გარდა ამისა, ყველა მოდელები აქვს მთელი რიგი ტექნიკური თვისებები, რომლებიც ხელს უწყობს შემცირება საწვავის ხარჯი.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევის, ფოტო Alexander Insurance Baranova

 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [მაისი / 2010]