Test Drive BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 სედანი

ახალი სხეული ოლიგარქისთვის

BMW 750 LI: ნებისმიერი გზა გახდება უფრო მოკლე
 
ბოლო ათასწლეულის შუა რიცხვებში, BMW 750 IL 32-ე ორგანოში, რომელიც ჩვენს სარედაქციო ოფისში მსახურობდა. წაგრძელებული ფუძით, ოთხი -შემსრულებელი, ჩაშენებული მაცივრით. შემდეგ ეს იყო ზედმეტი მანქანა წარმომადგენლობითი მიზნებისათვის. ამასთან, ეს დრო გავიდა, თუნდაც ერთ -ერთი ყველაზე წარმატებული პოპულარობის მწვერვალი, ჩემი აზრით, BMW - იგივე ბუმერი (38 -ე სხეული). მაგრამ წმინდა ადგილი, როგორც მოგეხსენებათ, არ ხდება ცარიელი. ბრენდის გულშემატკივრებზე აქტიური შეტევა განხორციელდა 2001 წელს, როდესაც უახლესი ფლაგმანი-ახალი მე -7 სერიის BMW 65-ე ორგანოში ნაჩვენებია ფრანკფურტის საერთაშორისო შოუში.
 
შემდეგ, მახსოვს, მსოფლიოს უმეტესობამ გააკრიტიკა BMW- ს ამერიკელი დიზაინერის კრეატიული იმპულსები კრის ბანელას მიერ, რომელშიც ნათქვამია, რომ, მათი თქმით, საკვებით გადალახულია, ფრონტი არის იაპონური და ყველაფერი ამ სულისკვეთებით, ამასთან, თავის დრო სჭირდება და შვიდივე ნელა მიჩვეული და ოკეანის ორივე მხარეს. საიდუმლო არ არის, რომ ფლაგმანური ბუმერი იყიდება აშშ -სა და კანადაში კიდევ უფრო უკეთესია, ვიდრე რუსეთში - მდიდარი ხალხი იქ უფრო მეტი იქნება
 
ახალი შვიდისთვის საწყისი მტრობის სიტუაცია მარტივად შეიძლება შევადაროთ 1995 წელს, როდესაც 210-ე ორგანოში ბაზარზე ახალი Mercedes E-Class შევიდა. მას უწოდეს თავდაჯერებული ადამიანი და თავდაპირველად საკმაოდ სკეპტიკურად განწყობილი იყო, რადგან მანქანა იმდენად საოცრად განსხვავდებოდა წინა სერიებისგან, კარგი ძველი 124 -ე შეფუთვაში. მაგრამ მას არაფერი ეჩვევა. ახლა ყველაფერი ცოტათი განსხვავებულია. მხარდამჭერების მრავალრიცხოვანი მოსაზრების გათვალისწინებით, გერმანელები მიმართავდნენ ძველ და კეთილგანწყობილ და კარგ გზას - რესტავრაციას, ან, უფრო სწორად, ფასდაკლებას.
 
სახის გამკაცრებამ აშკარად ისარგებლა შვიდიდან სასარგებლოდ. და ეს შეეხო არა მხოლოდ ტრადიციულ ოპტიკას წინ და უკან. არა მხოლოდ ახალმა შვიდი სახემ შეირყა, და უკანა შუქებმა შეიძინა უფრო ტრადიციული სახე, ასევე თავად ქუდი, მაგისტრალური სახურავი და, შესაბამისად, ყველა ფრთები განსხვავებული გახდა, ხოლო საკვებით უფრო ჰაერი გახდა. ამ გზით, BMW– ს მთავარი დიზაინერი ცდილობდა სხეულის უკანა მხარის მძიმე წონის ამოღებას, რისთვისაც ერთ დროს მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში ავტოტრანსპორტის ექსპერტები ერთ დროს აკრიტიკებდა მას. სინამდვილეში, მეშვიდე სერიალმა შეიძინა დასრულებული სახე, ახლა თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ ყველაფერი პროფესიონალური მორგებით. მაგრამ ეს არის სრულიად განსხვავებული ამბავი
 
BMW 750 LI დაფუძნებულია პლანეტის ზედაპირზე, ახალი დიზაინის უზარმაზარი 19 დიუმიანი Openwork დისკების გამოყენებით. უფრო მეტიც, საბურავების ზომები განსხვავებულია, მაგალითად, Thoroughbred Supercars, 245/45 ZR19 წინა და 275/40 ZR19 უკან. მხოლოდ ამ გზით რეზინი ახერხებს უკანა ბორბლების დახრილობის შეზღუდვას ადგილიდან მკვეთრი დაწყებით, და მაშინაც კი, ის ყოველთვის არ არის წარმატებული. თუმცა, ცოტა მოგვიანებით გაშვების თვისებების შესახებ
 
იმავდროულად, აზრი აქვს კარის გაღებას და შიგნით გამოიყურებოდეს. შეხედე, სასტვენს და ხმამაღლა თქვი: დიახ, მიეცი ორი! ნამდვილი ტყავის და ძვირადღირებული ხის სამეფო. ყველაფერი, რაც შესაძლებელია და შეუძლებელია, აქვს ელექტრული რეგულაციები. მხოლოდ ფარდის ქვეშ ფარდა და თასის დამჭერების სახურავები ხელით მოძრაობენ. დანარჩენისთვის გათვალისწინებულია მილიარდი და ერთი ღილაკი. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანის წაგრძელებული ვერსია ძირითადად განკუთვნილია დიეტური მგზავრისთვის, რომელიც უკან მჯდრობს, თავად მძღოლი არავითარ შემთხვევაში არ არის მოკლებული კომფორტისგან. მის განკარგულებაში, Idrive სისტემა, ოდნავ გამარტივებულია, სხვათა შორის, აპარატის წინა ვერსიასთან შედარებით და ოთხ ზონის კლიმატის კონტროლი, კარგი მულტიმედიური გასართობი სისტემა ტელევიზორთან, DVD- სთან, CD-Changer- ით და, რა თქმა უნდა, სატელიტური სანავიგაციო სისტემა, რომლის საქმიანობა უნდა იყოს დადგენილი რუსეთში უახლოეს მომავალში. ასევე არსებობს GSM სისტემის პერსონალური მობილური ტელეფონი, რომლის დუბლიკატი კლავიატურაა ჩასმული წინა პანელში, ისე რომ უფრო მოსახერხებელი იყოს გადასასვლელ ნომერზე. MTS SIM ბარათი ჩავდექით სპეციალურ მოწყობილობაში და მთელი ტესტის დრაივით ვისაუბრეთ სწორ ადამიანებთან უპრობლემოდ, წამყვანი მობილური ოპერატორისა და მოსახერხებელი ტექნიკური მოწყობილობის წყალობით. ორმაგი ჭიქა მათ შორის დამცავი, ძლივს შესამჩნევი ფილმით ხელს უწყობს შიგნით დუმილსა და კომფორტს. დაბოლოს, პილოტის განკარგულებაში - ყველაზე მნიშვნელოვანი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ტრამპის ბარათი არის შესანიშნავი 5 -ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 367 ცხ.ძ. ბრუნვის 490 ნმ. მართალია, უფრო ზუსტი რომ იყოს, ძრავას აქვს მოცულობა 4.8 ლიტრი და კარგად არის გაფორმებული Pestyled Versions X5- ის მფლობელები. და თუ ჩვენ მთლიანად გავათავისუფლეთ, მაშინ ძრავის საოპერაციო მოცულობა 4799 სმ 3 -ს შეადგენს, რადგან BMW შეშფოთებულია, როგორც მოგეხსენებათ, უყვარს ინდექსების დამრგვალება, ასე რომ, ხალხის დაბნეულობაში არ წარუდგინოს. ნებისმიერ შემთხვევაში, სილიჩები სახურავზე მაღლა დგას.
 
იმისათვის, რომ გააცნობიეროს წაგრძელებული შვიდი არსი, აზრი აქვს აუცილებელზე გადასვლას, მაგრამ ამ შემთხვევაში სასიამოვნო ტესტის პროცედურა უკანა დივანზე, როგორც უფროსობა. როდესაც ჩემს კოლეგას ვთხოვე, რომ ცოტათი დაეტოვებინა ქალაქის გარშემო, მე და პაფოსი სავარძლის უკანა ნაწილში ჩასახლდნენ და ჩემს განკარგულებაშია მოწოდებული საქონლისა და ზარებისა და ბოგების აქტიურად შესწავლა. უკანა ცალკეული დივანიდან, რომელსაც აქვს ყველა საჭირო კორექტირების სრული ნაკრები, მგზავრს შეუძლია გააკონტროლოს მანქანის ყველა ფუნქცია, გარდა მისი პილოტირების გარდა. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ და გადაიტანოთ მცველის წინა სამგზავრო ადგილი, შეგიძლიათ შეამციროთ და აამაღლოთ ელექტრული ფარდები ყველა ფანჯარაში წრეში, ორივე ერთდროულად და თითოეული ცალკე. უკან დასხმის წინ, პერსონალური მონიტორი დამონტაჟებულია იმავე iDrive სისტემით, კიდევ ერთი მობილური ტელეფონი, რომელიც შეიჭრება სავარძელში, სავარძლებს შორის უკანა ნაწილში ასევე არის პატარა პირადი ბარი. ასე რომ, მთელი ამ ზიზღის გათვალისწინებით, ნამდვილად იქმნება შთაბეჭდილება, რომ თქვენ ხართ, ვინც ცხოვრების მთელი პროცესს უკანა დივანიდან მართავს. სხვათა შორის, VIP მგზავრების სრული კომფორტისთვის, ნაკრები ასევე მოიცავს სპეციალურ რბილ სტენდებს ფეხებისთვის, რომელიც ტესტირებულია ხელისუფლების დერეფნების გასწვრივ. ისინი ცხოვრობენ დალუქულ ჩანთაში საყრდენში და შეიძლება გაიცეს სტიუარდი, მაპატიეთ, მძღოლი პირველი თხოვნით
 
ამასთან, ჩემი აზრით, არსებობს ზოგიერთი უარყოფითი მხარე, რომელიც დაკავშირებულია ასეთი მანქანის მფლობელობასთან. პირველ რიგში, ადამიანი უნდა იყოს ძალიან მშვიდი ადამიანი, რომ BMW- ს გასასვლელად, როგორც მგზავრი. მეორეც, აუცილებელია ნერვების ნაცვლად ფოლადის კაბელებით მძღოლის პოვნა, რამაც შეიძლება თავი შეიკავოს თავისთავად იმპულსები მაგისტრალზე გადასაჭრელად, რაც ძალიან რთულია. და მესამე, ასეთი მანქანის შენარჩუნება და შენარჩუნება ეღირება ყოველთვიური თანხა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გადაწყვეტთ დაზოგოთ და შეიტანოთ სამწლიანი მანქანა გერმანიიდან რუსეთში. ერთი მეტროპოლიტენის უფლებამოსილი BMW სერვისცენტრის ნაცნობი სერვისის მენეჯერმა მითხრა, რომ გამოყენებულ თესლს აქვს ორი საერთო პრობლემა-ელექტრონიკა და, რაც არ უნდა პარადოქსულად, გადაცემათა კოლოფი. ერთხელ, მაგრამ თქვენ უნდა იყოთ მზად ყველაფრისთვის. თუმცა, ეს ცალკეული თემაა
 
მიუხედავად ამისა, BMW ბრენდის მანქანა, პირველ რიგში, მძღოლისთვის მანქანაა. ძლიერი V8 არღვევს ორი –ton შვიდიდან ადგილიდან და ატარებს შორეულ დალს elusively სწრაფად. ამ ძრავისთვის საჭიროა მხოლოდ 6 წამი, ისე რომ მანქანამ გაცვალოს მეორე ასეული. მაქსიმალური სიჩქარე, დადგენილი ტრადიციის თანახმად, ელექტრონიკით შემოიფარგლება 250 კმ/სთ. Big BMW კარგად არის გაჟღენთილი, რომ გასაკვირი არ იყო - შესანიშნავი გაშვებული მახასიათებლები იყო, არის და იქნება ბავარიული ბრენდის მთავარი სკიტა. ელექტრონული ადაპტირებული ამაჩქარებლის პედლებიანი პილოტის მართვას ეხმიანება. მაგალითად, თქვენს კორესპოდენტზე, მან ძალიან სენსიტიურად რეაგირება მოახდინა, საკმარისი იყო მხოლოდ ფეხით პედლის ოდნავ შეხება. თუ საკმაოდ შეუფერხებლად მართავთ, მაშინ მანქანის რეაქცია მძღოლის მოქმედებებზე უფრო ნელი და გლუვი გახდება. სხვათა შორის, მდიდარი გამოცდილების მქონე შვიდი რელიეფის მართვის დროს, ავტორიტეტულად შემიძლია ვთქვა, რომ მე -7 სერიის გულსაკიდი გაცილებით კომფორტული გახდა, მანქანა ისეა, თითქოს გზაზე მცურავი და ეს ფაქტი ვერ შეამჩნია . მიუხედავად იმისა, რომ პირადად მე მჯერა, რომ გაზომილი და დელიკატური მართვისთვის უფრო შესაფერისია, ვთქვათ, Mercedes S-Class
 
რა დასკვნების გამოტანა შეიძლება? ახალი BMW 750 LI - წარმომადგენლობითი კლასის ჩიკური ლიმუზინი, რომელიც ელექტრონიკით არის მოცულებული, მხოლოდ თანამედროვე საინჟინრო ტექნოლოგიების შედედებაა. და თუ საშუალება საშუალებას მოგცემთ და თქვენ თვითონ გიყვართ არა მხოლოდ უკანა სავარძელში დასვენება გაზეთთან ერთად, არამედ არ არის აურზაური საჭე, BMW 750 LI არის თქვენი მეტი, ვიდრე ღირსეული არჩევანი
 

წყარო: Mkobil Magazine