ტესტირება Audi TTS კუპე 2007 წლიდან
ყველა გემოვნებისთვის
Audi TTS. ფასი: 44 900-დან. იყიდება: 2008 წლის ზაფხულის შემდეგ გამოსახულების მანქანები, როგორიცაა Audi TT, ხდება განსაკუთრებით შესაბამისი ზაფხულის ჩამოსვლა. ამ სეზონში, მოდელი იქნება აღფრთოვანებული განახლებული gamut of ძრავები. ახლა არსებობს ვერსია დიზელის ძრავით და TTS- ის საუკეთესო ვერსია 272-ძლიერი საავტომობილო გზით
ახალი Audi TT მოზიდული ჩვენი მომხმარებლები. რუსულ გზებზე ის შეიძლება ჩაითვალოს კუპეს და გზისპირა ვერსიებში. ამ მოდელში კიდევ უფრო დიდი ინტერესი დაიბარეს ორი ახალი ძრავების გათავისუფლებით, რომელთაგან თითოეული უნიკალურია საკუთარი გზით.
იშვიათად მწარმოებლები გთხოვთ მყიდველებს დიზელის ძრავებთან ერთად, რუსეთში ცუდი საწვავის ხარისხის შესახებ. მაგრამ ცოტა ხნის წინ არსებობს ნაკლები პრობლემები. მას შემდეგ, რაც უმრავლესობა Audi TT მყიდველებს მდებარეობს მოსკოვსა და პეტერბურგში, დიზელის ვერსიები ძალიან პოპულარული გახდა. მეორე სიახლე იყო ბრალი ვერსია, რომელიც, რა თქმა უნდა, აქვს ინდექსი S. ახლა თითოეული მათგანი. ჩვენ დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ ახალი მოტორსის გათავისუფლებით სხვადასხვა კომპლექტი მრავალჯერადი კომპლექტი გაიზარდა. ეს ძრავები დამონტაჟებულია ყველა ტიპის TT- ის ორგანოებზე და ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის გადაცემის და დისკზე.
პირველი ტესტირება მიუნხენის გზებზე იყო სპორტული TTS. ის ფაქტი, რომ თქვენ მართოთ TT- ის ყველაზე ძლიერი, შეახსენებთ მცირე S- ხაზის წარწერებს, რომლებიც ყველგან ტარდება საჭეზე, ყუთში, ცენტრალურ კონსოლზე, დაფა. ქვეშ hood, inline 4 ცილინდრიანი საავტომობილო პირდაპირი ინექცია FSI და ტურბინის. ძრავის მოცულობა არის 2 ლიტრი და 272 HP- ის ძალა 6000 წთ -1-ზე. მოძრაობაში, საავტომობილო ხასიათდება კარგი ელასტიურობით და ტვირთი. 350 NM- ის მაქსიმალური მომენტი უკვე ხელმისაწვდომია 2500 წუთიდან 5000 წთ-დან 1-მდე. ასეთი ძლიერი მაჩვენებლები საშუალებას იძლევა ადვილად იწონის ერთი და ნახევარი ტონა, კუპე ერთად მექანიკური გადაცემის მქონე პირველი ასი კილომეტრი საათში მხოლოდ 5.4 წამში. საინტერესოა, რომ 6 სიჩქარიანი S-Tronic ეს უნდა იყოს 0.2 წამში. შედეგი დიდწილად პროგნოზირებადია. ინჟინრები მაქსიმალურად ყურადღებას უთმობდნენ ავტომატური გადაცემის კონფიგურაციას, კლიენტებზე მათი ინტერესის გამო. შედეგად, მოძრაობაში სხვადასხვა ტრანსმისიებში, საავტომობილო ხმები განსხვავებულად. ავტომატური, ეს არის უფრო იუმორისტული, და თითოეული გადართვის გადაცემას თან ახლავს გადასასვლელი. მექანიკის ერთად უფრო ზარის, მაგრამ მშვიდი. თქვენ არ შეგიძლიათ თქვათ რაიმე ხმის, რომ თქვენ მართოთ სპორტული მანქანა, ყველაფერი კონფიგურირებულია, როგორც კომფორტული, რაც შეიძლება. 
ავტომატური გადაცემის გამოირჩევა სწრაფი რეაგირება ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით. არ არის დაგვიანებით, როდესაც გადაცემის გადართვა სახელმძღვანელო რეჟიმში. ასევე, S-tronic ძალიან სწრაფად ადაპტირებული მამოძრავებელი გზით. ეს შეიძლება შემოწმდეს დიდი ხნის განმავლობაში გერმანულმა ავტობანში, შემდეგ კი სწრაფად აპირებს გრაგნილი პროვინციულ ტრეკებს. თქვენ იყენებთ 6 სიჩქარეს მექანიკას სწრაფად, KP ბერკლის ნაბიჯები მოკლეა და ჩანართები ნათელია. კიდევ ერთი ახალი ძრავის row 4-ცილინდრიანი დიზელის ძრავა ტურბოწყალით და ცვლადი ტურბინით გეომეტრიით (VTG). მისი მოცულობა ასევე 2 ლიტრი, ისევე როგორც ბენზინზე ახალი ნივთები, მაგრამ ცხენის ძალა 125-ზე ნაკლებია. მაგრამ ეს მომენტია 350 ნმ და უკვე ხელმისაწვდომია 1750 წთ -1. კუპე ამ ძრავას აქვს კარგი ტვირთი. ის ფაქტი, რომ დიზელის სახით, დაუყოვნებლივ და ვერ გეტყვით. სალონში მშვიდად, და არ არსებობს ტრაქტორის ხმის დამახასიათებელი დიზელის ძრავები. დიზელი მხოლოდ TDI Signboard on lid of მაგისტრალური. მაღალი სიჩქარით მახასიათებლები: აჩქარება 100 კმ / სთ 7.5 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 226 კმ / სთ. ალბათ, არ არის ყველა ბენზინის ძრავა ამ ინდიკატორებს. და საწვავის მოხმარება 7 ლ 100 კმ რა თქმა უნდა!
TT კონტროლდება, მიუხედავად იმისა, რომელიც საავტომობილო ქვეშ hood არის ძალიან პროგნოზირებადი. საჭე არის მძიმე ზრდა სიჩქარე. სავალი შესანიშნავად დაბალანსებული, ინარჩუნებს ტრაექტორია, რულონებად მინიმალურია. მადლობა შესანიშნავი საიზოლაციო და კომფორტს შიგნით სალონში, ოდნავ მშრალი გრძნობა სიჩქარე. ყველაზე ძლიერი ვერსია S, არაფერი იცვლება: კუპე რჩება ყველაფერი დაპროექტება და კომფორტული კონტროლი. კუპე და როდსტერი TT ახალი ძრავები მზად ვართ არა მხოლოდ სწრაფად დააჩქაროს, არამედ შეჩერება. ყველა მანქანები გამოიყენება ორი განუყოფელი სამუხრუჭე სისტემა დიაგონალური სტრუქტურა. ყველა სამუხრუჭე დისკები ვენტილაცია, ერთადერთი განსხვავებით, რომ ძლიერი ვერსია S ისინი 17-inch, და დიზელის ძრავით 16-inch. ყველა მანქანები გაქვთ ESP სტაბილიზაციის სისტემა დაეხმაროს მძღოლი, რომელიც მუშაობს ძალიან სწორად, ჩარევისა მხოლოდ მართლაც კრიტიკულ სიტუაციებში. TT ახალი motors იქნება გაყიდვაში ამ ზაფხულს. კალამი, რა თქმა უნდა, იქნება TTS. როგორც ყველაზე დიდი ხნის ნანატრი და ფლაგმანი ვარიანტი. დიზელის, კითხვა ჯერ კიდევ ღიაა. იმედი ვიქონიოთ, რომ ეს არ არის საჭირო დაველოდოთ ხანგრძლივი დროის განმავლობაში. ფასი TTS Coupe დაიწყება 44,900 და rhodster from 47750.
New Audi motors მეტი ძალა იგივე მოცულობის თანამედროვე ტექნოლოგიები საშუალებას იძლევა ბევრი. ეს შეიძლება იქნას გათავისუფლების ახალი პროდუქტების საავტომობილო მწარმოებლებს. ამ დროს, ასეთი სიახლე იძულებითი Audi სისტემა. მან კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ ეს არ არის აუცილებელი, რომ აქვს დიდი მოცულობის ამონაწერი powerguard. ოპერაციული მოცულობა TTS ძრავა 1984 სმ 3. იგი იძლევა out ძალა 272 ც.ძ. 6000 წთ-1. ბრუნვის აღწევს 350 nm, როდესაც რევოლუციების 2500 to 5000. ეს იყო შესაძლებელი ასეთი შედეგების წყალობით FSI პირდაპირი შეფრქვევის სისტემა და turbocharging. პირველი 100 კმ / სთ ნაწილების იძენს 5.4 წამში მექანიკური ტრანსმისია. ავტომატური გადაცემის S-Tronic ამ აუცილებელია 0.2 ნაკლები. და დააჩქაროს 80 კმ / სთ 100 კმ / სთ, მხოლოდ 4.4 s საჭირო იქნება. მნიშვნელოვანი საკითხი ასეთი დინამიური მახასიათებლები ეკონომიკა. მაგრამ მასთან ერთად ყველაფერი წესრიგშია. შერეული ციკლის 6 სიჩქარიანი მექანიკური, მოხმარება აღწევს 8 ლიტრი 100 კმ, და S-Ttronic 7.9 ლიტრი 100 კმ.
ავტომომიადი ინფორმაციული საჭე და დაბალანსებული შეჩერების, რომ ეს ადვილი გაკონტროლება TT ნებისმიერ სისტემებში.
სალონი
კუპე და როდსტერი ვარაუდობენ, რომ ორი მართოს მანქანა. ორ ადგილებში აქ განვითარებისათვის.
კომფორტი
უმაღლეს დონეზე. მართალია, მაგისტრალური არ გამოირჩევა ფარგლებს. მაგრამ აქ თქვენ უნდა მიიღოს კორექტირება, რათა სხეულის ტიპის.
უშიშროება
ავტომობილი აღჭურვილია სხვადასხვა აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები.
ფასი
პრემიუმ ბრენდის ფასი ძლივს ეწოდოს გადაჭარბებული იმიჯი მანქანა.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ მაღალი ბრუნვის ძრავები, კარგად დაბალანსებული შეჩერების, ინფორმაციული მენეჯმენტი.
- არარსებობის უკანა სავარძლები და ბარგის ნაწილების.
სპეციფიკაციები
მოდელი და - Audi TTS
ზომები - mm 4198h1842h1345
Engine - ბენზინის 1984 სმ 3, 272 hp / 6000 წთ-1
გადაცემა - ავტომატიკა, 6-სიჩქარიანი
Dynamics - მაქს 250 კმ / სთ; 5.2 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - BMW 3 კუპე, Mercedes-Benz SLK
ჩვენი აზრი
მარხვის ახალი ძრავი მყიდველებს Audi TT შერჩევა გაიზარდა მნიშვნელოვნად. ახლა ჩვენ უნდა ვიფიქროთ ადრე ყიდულობენ. ყოველი ახალი ძრავები, და ის, რომ უკვე დადგენილია, აქვს კარგი დინამიკური შესრულება. და თუ თქვენ გაქვთ კარგი გატარება TT სცილდება იმიჯი მოდელი: ის მზად არის გახდეს საიმედო და მოსახერხებელი ყოველდღიური მანქანა.
ავტორი: მაქსიმ ეგოროვი
