Audi Q7 ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან SUV

ეკონომიკური სპორტსმენი

Audi Q7 უფრო კომფორტულ მანქანაზე მეტი
6 წლის განმავლობაში, SUV ფლაგმანური Q7 Audi– ს ამაღელვებელი იყო ფუფუნების მოყვარულთა ცნობიერება თავისი დინამიკით, ეფექტურობით, ფუნქციონირებით, კომფორტით და, რა თქმა უნდა, სტატუსით.
ჩვენ გადავწყვიტეთ Q7- ზე შევეცადოთ და ახალი გზით გადავხედოთ სამყაროს კროსვორდის ფანჯრებიდან. Audi- ს წარმომადგენელმა ოფისმა გულწრფელად მოგვცა მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ვარიაცია, ეკონომიკური და ძლიერი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 4.2 ლიტრიანი ტურბოდიზით, ცნობილი Quattro Drive და S-Line ვარიანტების დამატებითი პაკეტით.
 
გაცნობა Q7
 
ქალაქის ქუჩების სხვა მანქანაზე გადაადგილება, თქვენ არასდროს დიდ მნიშვნელობას ანიჭებთ Audi Q7- ის ზომას: აქ მხოლოდ დიდი მანქანაა, ისინი ყოველდღე დაფრინავენ ჩვენსკენ
 
მაგრამ, როდესაც მივიღე კლავიშები სიზმრიდან და მიუახლოვდა კროსვორდს, დავიწყე მისი ზომისა და უპირატესობების გაცნობიერება: მუქი ლურჯი ფერი 20-დიუმიან დისკებთან ერთად ხუთ ქსოვის ნემსებზე ხელსაყრელი განასხვავებს მოსკოვის დატვირთული ნაკადისგან.
 
სალონში იჯდა, თითქოს მკაცრი, ძვირადღირებული, კომფორტული ხართ, რომელიც ნაწილობრივ ჰგავს სპორტულ მანქანას სხვა სამყაროში. მძღოლის სავარძელში პარამეტრების ნაკრები მიუთითებს კომფორტულ მოძრაობაზე გრძელი დისტანციებზე, რაც, ფაქტობრივად, ჩვენ ვამოწმებთ ჩვენი ტესტის დროს.
 
მას შემდეგ, რაც მე შევეჩვიე მანქანის ინტერიერს, გაჩნდა კითხვა - როგორ შემიძლია გაღვიძება, ანუ ამ დიზელის მონსტრის ძრავის დასაწყებად?
 
დეველოპერები უზრუნველყოფენ არჩევანს კლასიკასა და თანამედროვე ხელოვნებას შორის: დაიწყეთ ძრავა კლასიკური სქემის მიხედვით, კლავიშის გამოყენებით ან დაწყების ინგლისურ ღილაკზე დაჭერით. მე ამ უკანასკნელს ვირჩევთ და დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს და თავად ძრავის დაწყების ღილაკს. მოკლევადიანი ვიბრაცია სხეულზე წავიდა, მან გაიღვიძა! ჩვენ უნდა გადავიხადოთ სალონის შესანიშნავი ხმის იზოლაცია და საავტომობილო განყოფილება მას შემდეგ, რაც ძრავა იწყებს სალონში მჯდარ ხალხს, ისმის ძლივს მოსმენილი რბოლა.
 
უზარმაზარი გვერდითი ხედვის სარკეების შეცვლის შემდეგ, მე ვთარგმნი სელექციონერს დისკის პოზიციაზე და, მხოლოდ სამუხრუჭე პედლის გაშვებისას, ვგრძნობ, თუ როგორ უბიძგებს 750 ნეტონ-მეტერის სასტიკი ბრუნვის ბრუნვას მანქანა წინ.
 
იმის მიუხედავად, რომ მანქანის ზომები ხუთი მეტრის სიგრძისა და ორი მეტრის სიგანისაა, თქვენ ახერხებთ შეჩვევას Q7– ზე მხოლოდ ათი წუთის განმავლობაში მოძრაობის დროს. და დაუყოვნებლივ არსებობს სურვილი, რომ იგრძნოს სიამოვნება დიზელის ძრავის დაჩქარებისა და მანქანის მაქსიმალური სიჩქარით.
 
მოდით გზას მოვიაროთ? ჩვენ ბუნებაში მივდივართ
 
ქალაქის ჯუნგლებში გასვლის შემდეგ, ჩვენ მივდივართ რეგიონალურ გზაზე, რომ განვიხილოთ Audi- ს ერთ -ერთი სიძლიერე. კომფორტული სიჩქარის რეჟიმის არჩევით, თქვენ იწყებთ გრძნობთ, თუ როგორ გადადის ჩვენი Q7 Autobans- ის მეფის რეჟიმზე!
 
კილომეტრზე კილომეტრზე, ასობით კილომეტრზე მომდევნო ასიზე, რომელიც ჩვენს გზების გასწვრივ დაფრინავს და არა ასი მილის გასწვრივ, მანქანიდან წასვლის შემდეგ, თქვენ არ გრძნობთ გაწითლებულ ლიმონით - აქ არ არის ძლიერი ფეხები და მკლავები, და ყველა მოგზაურობა და ორმოები გაიარა შედეგების გარეშე. აქ არის კომფორტული სავარძლების დამსახურება და შეჩერების მუშაობა, შთანთქმის და დამარბილებლად ჩვენი გზების ყველა ხიბლი და სიურპრიზი
 
მეორე დღეს, ჩვენ გადავწყვიტეთ, თუ რამდენად მოსახერხებელია ბუნებისკენ გამგზავრებისთვის და მსუბუქი გზის პირობებში. გზატკეცილიდან გასასვლელთან გასასვლელად, ჩვენ გადავდივართ Off Road რეჟიმში, რომელიც ასევე გვხვდება მრავალფუნქციური MMI ინტერფეისით. მანქანა იწყებს ნელ -ნელა მაღლა მამაცი დედამიწის ზემოთ, ჩუმად ფეტვი, ასე რომ ისმის საჰაერო სუსპენზიის მუშაობა. ყველაფერი, მზად, წადი სლაიდების და ხევების დასაპყრობად კომფორტულად.
 
200 მილიმეტრიანი კლირენსი გამავლობის რეჟიმში საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ის ბარიერები, რომლებიც წარმოიქმნება თქვენს წინაშე უპრობლემოდ. თუ ეს სიმაღლე არ არის საკმარისი თითის მსუბუქი მოძრაობით, რომ ლიფტის პოზიციაზე გადასვლა, რომელზეც მანქანა კიდევ უფრო მაღლა იზრდება 20 მმ -ით! მსუბუქი გზა ხევების, გუბეების და ფხვიერი ნიადაგის სახით არ ამჩნევს და უყოყმანოდ მიდის. Electronics ყოველთვის ჩეკის ჩეკშია და ეხმარება მძღოლს არასწორ დროს არ ჩერდება. ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს არ არის საბრძოლო UAZ ან 4x4 NIVA ციმბირში სპეციალური მასშტაბების დასაძლევად, არამედ წარმომადგენლობითი მანქანა, სადაც ერთი ბორბლიანი დისკი ჰგავს ზემოთ მოცემულ Niva- ს.
 
შეგრძნებები Audi Q7– ის გაცნობისგან
 
Audi Q7- ს გაცნობის დროს, ჩვენ გადავიტანე ათას კილომეტრზე ცოტა მეტი. საშუალო მოხმარება იყო 11.3 ლიტრი დიზელის საწვავი 100 კილომეტრზე, შერეულ რეჟიმში.
 
საწვავის მოხმარება მისაღებია, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანის წონა, ჩვენი გუნდის პიროვნებაში დამატებითი დატვირთვა და პერიოდული სურვილი, რომ მთელი ნახირი დაფარული იყოს ქუდის ქვეშ.
 
ელექტრონული სისტემების მუშაობა თავზეა! არ არის მინიშნება სიტუაციაზე კონტროლის დაკარგვის შესახებ.
 
Audi Q7- ზე ფიქრი, მივდივარ იმ დასკვნამდე, რომ არსებობს რაღაცისკენ სწრაფვა ...
 
















 
  
რამდენიმე სიტყვა უსაფრთხოების შესახებ:
 
ადაპტირებული განათების სისტემა, მუდმივი Quattro ყველა წამყვანი, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, ესპ.
 
უსაფრთხოებისთვის, Q7– მა მოიპოვა ყველაზე მაღალი ქულები შუბლისა და გვერდითი გაფიცვების დროს. მანქანამ ჩამოაყალიბა, როგორც პატარა მგზავრების საიმედო გადამზიდავი.
 
ფრონტაცია:

 
გვერდითი დარტყმა:

 
ფასი:
რეკომენდებული ფასი რუსეთში 2.716.700 გვ. შეცვლისთვის 3.0 TFSI 272 HP Quattro All -wheel Drive და Tiptronic გადაცემათა კოლოფი, დიზელის ვერსიისთვის 3.0 TDI 240 HP. Quattro All -wheel Drive, Tiptronic გამშვები პუნქტი 2.745.800 გვ.
ტექსტი: ვლადიმერ ოკულოვი
ფოტო: ავტორი

წყარო: Testauto.ru