Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

ხარისხი უპირატესობას

Audi A8 W12 არის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი წარმომადგენელი მანქანა მსოფლიოში. მისი ატმოსფერული 12 ცილინდრიანი შეუძლია გასცეს 450 ც.ძ. და ამით speedometer ისარი ნიშნის 200 კმ / სთ 17.4 წამში.
 
თუმცა, ორჯერ V-shaped საავტომობილო შორს არის ერთადერთი, რაც განასხვავებს ახალი ფლაგმანი ეხლა Ingolstadt წინა ცვლილებები ამ მანქანის. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი არ არის შთამბეჭდავი, როგორც ძალა ერთეული, ღირს ვეუბნებოდი შესახებ.
 
პირველი, რაც გავრცელდება მანქანა წინამორბედები, უფრო სწორად, ხაზს უსვამს ექსკლუზიური AUDI A8 W12, ახალი ცხაური ცხაური (მალე გამოჩნდება სხვა AUDI მოდელები). იყოფა ორ ნაწილად და ზღუდავდა მიერ Chrome- მოოქროვილი კონტური, ახლა ვრცელდება hood ქვედა კიდეზე ბამპერის. გამოსავალი არის ძლიერი: მანქანა დაიწყო კიდევ უფრო მძიმე, ვიდრე ადრე. აძლიერებს აღქმა ჩაწერილი ცქრიალა ჩართვა w12 ნიშანი.
 
დიზაინერები არ ყურადღება მიაქციონ და ხელმძღვანელი ოპტიკა. დღეს, A8 ერთადერთი სერიული მანქანა აღჭურვილია ადაპტური ფარები LED საერთო განათება. მადლობა მათ, მანქანა შეიძლება ადვილად აღიარებული თუნდაც ღამით: ვარსკვლავი ხუთ ნათელი თეთრი ტარების ები ყოველ headlary არ შეიძლება შენიშნა.
 
სალონში - ახალი მრავალფუნქციური საჭე და ალუმინის ჩანართით; დანარჩენი ყველა, როგორც ადრე, თუ ეს, რა თქმა უნდა, არ არის topping ვარიანტი. რვა ბრალი მაქსიმალური აქვს არსენალში, სხვა საკითხებთან ერთად, ფაქსი, მაცივარი, სამი თხევადკრისტალური მონიტორები, რომელთაგან ორი დამონტაჟებულია უკან წინა ხელმძღვანელი restraints და DVD მოთამაშე, რომ არის, ყველაფერი (და კიდევ ცოტა მეტი), რომელიც არის აღჭურვილი ასეთი მანქანები კლასში.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მდიდარი აღჭურვილობა დაკავშირებული კომფორტს ტერიტორია, Audi A8 W12 არ არის პირველი მანქანა მგზავრი, მაგრამ მძღოლი, რადგან მხოლოდ მძღოლს შეუძლია გრძნობს, თუ რამდენად კარგი superadeaptive პნევმატური შეჩერების, ოთხი წამყვანი, 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია და ყველაზე ძლიერი ძრავით.
 
დღეს ტესტი, მოწყობილი ავსტრია, ამინდი იყო ძალიან ცუდი. პირსინგი ქარი და თოვლი წვიმა იძულებული სწრაფად ხტომა შევიდა სალონი. მე ნელა გააფუჭებს სასტუმროდან პარკირების Salzburg ქ. მიუხედავად იმისა, რომ დიდი ძალა საავტომობილო (ბრუნვის არის 580 N.M.), მანქანა არის ძალიან მგრძნობიარე დაჭერით გაზის pedal, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ადვილად გადაადგილება ჩვეულებრივი ურბანული რეჟიმში.
 
მალე გზა მიდის ავტობანი. შემდეგ კუდი კოლონა მეორე რიგის, და ათ წუთში ასეთი ride იწყება გულწრფელად იძინებს. დიახ, 120 კილომეტრი საათში - სიჩქარე აშკარად არ არის ამ მანქანის. მაგრამ გზატკეცილზე აფართოებს სამი ჯგუფი. მანევრის მარცხენა, გაზის უკმარისობა.
 
ძრავა საშუალებას გაძლევთ წასვლა წერტილი ნებისმიერი სიჩქარე: 95% ბრუნვის ხელმისაწვდომია შორის ინტერვალში 2300 და 5300 წთ-1. აღიარებს, რომ ბოლო დროს გამოცდილი მსგავსი შეგრძნებები როდესაც მე გამოცდილი Mercedes-Benz S-Class საავტომობილო Tuturbo. Speedometer arrow ეშვება მასშტაბით, მიმდებარე ლანდშაფტის იქცევა რაღაც ბუნდოვანი, რთული ცნობადი და მანქანაში და მანქანა იმ დროს არაფერი ხდება. ასევე, თითქმის ჩუმად, ძრავა მუშაობს, იგივე ბრწყინვალე გატარება, იგივე ნდობის და მშვიდობა.
 
მიწა, კამერა ეპიდემიის დაუბრუნდა მიწის წინაშე კამერა: ვინმე მეზობელი მანქანა quilted მეტი სიჩქარე სიჩქარე. დროა ასახავს. 230 კილომეტრი საათში მნიშვნელოვნად უფრო დასაშვებია ას ოცდაათი, და მე არ მინდა, რომ დატოვოთ თქვენი პორტრეტი პოლიციის განყოფილებაში ყველა. Fleeting სახეს უკანა ხედვის სარკე, სამუხრუჭე pedal to სართული. რამდენიმე სამადგილიანი წამში, და ჩემი სიჩქარე არის ზუსტად იგივე როგორც ყველას.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ქვეშ ბორბლები slippage ფაფა, სტაბილიზაციის სისტემა არ გამოვიდა მანქანა კონტროლის ქვეშ, უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, თუნდაც ასეთი საგანგებო მანევრის. სხვათა შორის, მან გაართვა თავი ძალიან კარგად მისი მოვალეობები და ვიწრო მთის სიმღერები, რომელიც საშუალებას შიშის გარეშე წავიდეთ გასწრება გასწვრივ mole თოვლის და წყალი. რა თქმა უნდა, დიდწილად, ეს არის დამსახურებაა წინა წამყვანი, მაგრამ გარეშე ელექტრონიკა აშკარად არ ღირებულება, რომელიც ადასტურებს, რომ იმ შემთხვევაში, რომ ციმციმები ნათურა ინსტრუმენტი პანელი, რომელიც გვიჩვენებს, რომ სტაბილიზაციის სისტემა შეუერთდა მუშაობა.
 
მანქანა იქნება წარმოებული ორი ორგანოები - ჩვეულებრივი და წაგრძელებული და A8 სტანდარტული ბაზა გამოჩნდება დილერები გარკვეულწილად უგვიანეს A8 L (L - ხანგრძლივი). საინტერესოა, დინამიკური მახასიათებლები ორივე ვერსიის პრაქტიკულად არ გამოირჩევა.
 
რუსეთში, A8 6.0 L წავა იყიდება მარტის ბოლოს-აპრილის დასაწყისში, და იმისათვის, სიახლეა შეიძლება იყოს შესაძლებელი არის. A8 W12 6.0 L ძირითადი კონფიგურაცია ეღირება $ 163642. ასეთი არის ფასი გააჩნია ერთ-ერთი ყველაზე სრულყოფილი მანქანა.
 
ტექნიკური მახასიათებლები AUDI A8 W12 6.0 ლ
 
Body - carrier, ყველა ლითონის
ასალაგმად წონა, კგ - 1995
სრული წონა, კგ - 2545
ზომები, მმ:
- სიგრძე - 5192
- სიგანე - 1894
- სიმაღლე - 1455
ბაზა, მმ - 3074
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 250
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C - 5.2
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი - 20.5
- ქვეყანა - 9.9
- შერეული - 13.8
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი - W12
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 - 5998
- Power, hp at წუთი 1 - 450/6200
- ბრუნვის, NM at min-1 - 580 / 4000-4700
გადაცემა - ავტომატური., 6-სიჩქარიანი
საბურავის ზომა - 255 / 45R18
წამყვანი სავალი (წინა / უკანა) - დამოუკიდებელი
მუხრუჭები (წინა / უკანა) - დისკზე, ვენტილატორი.
საორგანიზაციო - საკომისიო მექანიზმი, gur
მოცულობა საწვავის ავზი, l - 90
ფასი, $ - 163642
 
ტექსტი: ოლეგ Kalaushin
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [04/2004]