Audi A5 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან

Audi A5 Test Drive: კარგად, ძალიან ლამაზი ქალაქის სპორტული მანქანა

შესაძლებელია თუ არა სპორტული მანქანების ძალაუფლებისა და სილამაზის გაერთიანება რუსეთის მკვიდრი ქალაქის სამყაროში? Audi A5 განყოფილება საკმაოდ მოხდა.
მე ვფიქრობ, რომ ყველას შეუძლია საკუთარი თავის აღიარებით, რომ მისი ოცნების სულისკვეთების მანქანის გზაზე შეხვედრისას, შურითა და მსუბუქი სიბრაზით მისი მძღოლისთვის. ამასთან, ასეთი ემოციები, როგორც ჩანს, დაბალია, როდესაც უყურებს Audi A5- ს სექსუალურ გარეგნობას. მისი საჭის უკან მყოფ მამაკაცს მხოლოდ მადლობა შეუძლია! თანამედროვე ხელოვნების ამ ასლის განთავსებისთვის პირქუში საზოგადოების სასამართლოში.
Audi A5 სპორტული კორპუსი შეიკრიბება გამკაცრების გვერდითი ნეკნების ტალღით, ხოლო მზერა ხაზი ხაზს უსვამს ფარების დიოდური ხაზით. არ აქვს მნიშვნელობა რომელ მხარეს უყურებთ, ძნელია შეამჩნიოთ სტრუქტურის მინიმუმ ერთი მაღაზია. თუმცა, მე ვერასდროს ვიპოვნე ისინი. ამ განყოფილების დათვალიერებისას, თქვენ არ გესმით, რატომ არ არსებობს ქვეყანაში ჯერ კიდევ არ არსებობს ეროვნული პროექტი, რომელიც მხარს უჭერს მოსახლეობის ემოციურ სტაბილურობას, რომელიც ემყარება მანქანების გაყიდვების სტიმულირებას, როგორიცაა A5. რუსეთში ასეთი პროგრამის წამოწყების მიზნით, უხალისოდ, შეიძლება შეთანხმდნენ, რომ კალუგაში Volkswagen- ის შეშფოთებასთან დაკავშირებით მათ შეკრებასაც კი შეთანხმდნენ.
სიზმრები - ოცნებები, მაგრამ ჩვენ გავაგრძელებთ A5- ის მოთხრობას. ერთი შეხედვით, სალონი, როგორც ჩანს, ძალიან მარტივია: არ არსებობს ხე, არც ექსტრავაგანტული დიზაინერის ელემენტები, და კანი არ იწევს ფეხების სიპრიალისგან. რა ხე შეიძლება იყოს სპორტულ მანქანაში?! ფინალების სისუფთავე ალუმინის ჩანართები, სავარძლების მუქი ნაცრისფერი ზამშის საშუალო ნაწილები და მოწყობილობების ადგილმდებარეობის მაქსიმალური ერგონომიკა სიჩქარედან და გზისგან არაფერი არ არის განშორებული. ქსოვილი განსაკუთრებით სასიამოვნოა, რომ სახურავთან ერთად იყოს ჩასმული შიგნიდან არ ვილი, ძაფები ერთიდან ერთზეა. რაც მთავარია, A5 სალონში არის ატმოსფერო, რომელიც პირველად იღებს მძღოლს, თითქოს ის ამას აკეთებდა, როგორც მინიმუმ, ორმოცდამეათე.
 
სამუშაო ადგილი ყველა ფიზიკის მძღოლებისთვის თანაბრად კომფორტულია. 185 სმ სიგრძის მძღოლის ჭერი არ აჩერებს, ხოლო 160 სმ სიმაღლის მქონე ადამიანი საჭესთან არ დაიხრჩო. ამასთან, ორი უკანა მგზავრი უნდა განთავსდეს არც ისე თავისუფლად, რაც არის განყოფილების სხეულში ყველაზე მეტი მანქანების მინუსი. დედასთან ერთად ქვეყანაში მოგზაურობისთვის (ან დედა –in -law), ისინი არ გამოითვლება. მეორეს მხრივ, გასაკვირი დიდი საყრდენი 455 ლიტრი, ის განთავსდება წვეულებისთვის დებულებისთვის მინიმუმ ათი ადამიანისთვის.
უკანა სარკე ვერ იამაყებს ხედით, მაგრამ ქალაქის ნაკადში საკმაოდ საკმარისი ხედია დიდი გვერდითი სარკეებით. სტანდარტული ხმის და ვიზუალური პარკირების სისტემები ხელს უწყობს ავტოსადგომზე მოთავსებას (მონიტორინგი სენსორების ობიექტების სიახლოვის ადგილებთან ერთად მანქანით).
ამასთან, უკანა ნაწილში A5- ზე ხშირად მხოლოდ თავისუფალი ზოლები რჩება. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, A5 იშვიათად ზის კუდზე.
როგორც მძღოლი, მე არასდროს განსხვავებულად არ განსხვავებულად მესიჯისადმი დამოკიდებულება. ამასთან, A5 მენეჯმენტის მუდმივად გააღვიძა თავისუფალი ფანჯრის გადაღების სურვილი, რომ გაუმკლავდეს, რომელთანაც ეს ძალიან იშვიათი იყო, ბორბლები ასე მგრძნობიარეა საჭესთან და მძღოლის საჭეზე.
სილამაზის გულში A5, ქარიანი ორმხრივი გული, რომელსაც ტურბოძრავული ძალა აქვს 180 ცხენის დარტყმით. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ძალიან ბევრია ამ კლასის მანქანისთვის. თუმცა, შუქნიშანიდან დაწყებული, უჩვეულო გზატკეცილის გასწვრივ უჩვეულო იყო, მახსოვს, რომ მწვანე სიგნალის მოლოდინში მე მარტო არ ვიყავი და არც წინა რიგებში. პასპორტის თანახმად, A5- ში 100 კმ/სთ სიჩქარით აჩქარება 6.9 წამს სჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ -ს აღწევს.
რამდენს ჭამს A5? ურბანული რეჟიმში გამოცხადებული მახასიათებლების მიხედვით, 7.1 ლიტრი საწვავი საკმარისია 100 კილომეტრზე. პრაქტიკაში, მოხმარება ძალიან დამოკიდებულია მართვის წესზე. თუ გაჩერების შემდეგ გაათავისუფლებთ სამუხრუჭე პედლს, მანქანა დიდი შეფერხებით ეხება, დაახლოებით 5-7 წამს. ამასთან, ბრუნვის მომარაგება საკმარისია ღირსეულ მანძილზე გადასასვლელად, გაზის პედლის დაჭერის გარეშე. ამრიგად, პაციენტთა მძღოლებისთვის, A5 ოფისში მართვა საკმაოდ ეკონომიური იქნება, ხოლო საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი საკმაოდ პროპორციულია პასპორტის მონაცემებთან.
 
დამავიწყდა აღვნიშნო, რომ ავტომატური მულტიტრონიკური ვარიატორი, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო კონტროლის შესაძლებლობა, დაინსტალირდა ტესტირებულ ვერსიაზე. A5 ითვალისწინებს სამი მანქანის კონტროლის რეჟიმს - ყოველდღიურად (წამყვანი), კომფორტული (კომფორტული) და სპორტის (DS). მე არ ვგრძნობდი განსხვავებას ყოველდღიური რეჟიმისა და კომფორტული რეჟიმისგან, მაგრამ როდესაც სპორტული რეჟიმი ჩართულია, შეჩერება გამორჩეული ხდება, A5, როგორც ჩანს მანქანაში ვლინდება, თავი უფრო ნათლად ვლინდება. სამწუხაროდ, გზის ერთიანობიდან მთელი გზა, ჩვეულებისამებრ, გააფუჭებს მოულოდნელ ორმოებს და ამოიღეთ ასფალტის ტილო, ასე რომ თქვენ კვლავ უნდა დაბრუნდეთ ნორმალურ რეჟიმში.
გარდა ყველა პირადი საავტომობილო თვისებისა, თოვლმა -White Coupe Audi A5– მა აჩვენა, თუ როგორ გამოიყურება ალფონები რეალურ ცხოვრებაში ცნობისმოყვარე ადამიანებისთვის, მე ვიტყვი საერთოდ იმავე გზით კინოში და მოკრძალებული ბატონები განასხვავებენ.
ტესტის დრაივისთვის გამოყოფილი დრო დასრულდა და Audi A5- ის სილამაზით, დინამიკითა და კონტროლირებით ვერ ვიქნებოდი. ამ დრომდე, გზაზე, მზერა მიემართება ფარები ფარები, დინამიური სხეული და უკანა სპოილერი, რომელიც შეუფერხებლად იქცევა სპორტული განყოფილების სახურავში და გულუბრყვილო აზრები ეროვნული პროექტის შესახებ ასეთი მანქანების გაყიდვების მხარდაჭერის შესახებ ისევ თავში გამოჩნდება.

Audi A5 გამოცდილი მანქანა 2.0 TFSI ძრავით, 180 ცხ.ძ., ავტომატური ტრანსმისიის მულტიტრონიკით, 1,784,470 გვ.

Business Car Club- ის რედაქტორები მადლობას უხდიან Audi Russia- ს მიერ მოწოდებული მანქანისთვის
 
 

 

 
 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი