Audi A5 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან
Audi A5 Cabrio. ბარათები, ფული და A5
Audi A5 Cabrio. ფასი: 37 300* - დან. გაყიდვაზე: 2009 წლის ივნისიდანგასაკვირია, რომ მონაკოს სამთავროების მკვიდრნი გაკვირვებულნი იყვნენ თავიანთი არისტოკრატული თავების გადაქცევას და ჩვენს მანქანას უყურებდნენ. ეს ნამდვილად საეჭვოა, რადგან სადაც არ უნდა გამოიყურებოდეთ, შეგიძლიათ ნახოთ ან Bentley სალონი, შემდეგ Ferrari, შემდეგ Rolls-Royce, მიუხედავად ამისა, მიუხედავად ასეთი მყარი გარემოს მიუხედავად, Audi A5 კონვერტირებადი გამოიყურება მდიდრულ მონტე კარლო კაზინოში, ვიდრე ეფექტურად, ვიდრე ეფექტურად
ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 38 წლის, ჟურნალის მთავარი რედაქტორის მოადგილე, მართვის გამოცდილება - 20 წელი, პირადი მანქანა - Mazda6
რა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ კონვერტირებად? მართალია, სახურავის ნაკლებობა. და რა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ რუსეთში მანქანისთვის? ასევე მართალია, სახურავის არსებობა. არსებობს ხსნადი წინააღმდეგობა. ჩვენს ცივ და ცვალებად კლიმატში, ღია აპარატები სწორად იწვევს სკეპტიციზმს. თუმცა, ყველაფერი ისე არ არის ისეთი პირქუში, კონვერტირებადი სამეფოში.
რბილი დასაკეცი ზედა სამი ფენისგან შედგება. გარდა ამისა, შიგნით არის რბილი მატი. ეს საკმარისია მისაღები აკუსტიკური კომფორტის უზრუნველსაყოფად. მათთვის, ვისაც სიჩუმე სჭირდება, როგორც წარმომადგენლობითი კლასის წარმომადგენელი, არსებობს დამატებითი ვარიანტი. Mat- ის ნაცვლად, ქსოვილის ფენებს შორის 15 მმ -იანი ქაფი გამოიყენება. ასეთ ფენას არ ეშინია წვიმის, თოვლის და არც მწუხარე მზე. სტრუქტურის ასამაღლებლად და დასაკეცი, გამოიყენება ჰიდრავლიკური ტუმბო და ოთხი ჰიდრავლიკური ცილინდრი, რომლებიც მოძრაობენ სიჩქარით 50 კმ/სთ სიჩქარით. არცერთ კონვერტირებას არ შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი მახასიათებლებით და ზოგიერთი განსაკუთრებით ნიჭიერი მოდელის სახურავის დასაკეცი, ზოგადად საჭიროა სრული გაჩერება. მე არ მსურს ამის გაკეთება, ასე რომ, თუ მოულოდნელად წვიმა დაიწყო. მრავალი ღია მანქანის კიდევ ერთი ნაკლი არის პატარა ბარგის განყოფილება. ანუ, როგორც ჩანს, საკმაოდ ფართოა, მაგრამ როდესაც მასში ნაყარი სტრუქტურაა ჩასმული, ადგილი მხოლოდ საფულისთვის რჩება. A5- ის შემთხვევაში, ყველაფერი განსხვავებულია. რბილი ზედა კომპაქტურად დაკეცილია სამ ფენაში და ინახება საიმედოდ დახურვის სახურავის ქვეშ. განყოფილება, სადაც სახურავი ამოღებულია, დამზადებულია გამძლე ტექსტილისგან და გაფორმებულია ალუმინის ბალიშით. მთლიანი მაგისტრალის 380 ლიტრიდან, დასაკეცი დიზაინს მხოლოდ 60 ლიტრი სჭირდება. ყველაფერი დანარჩენი შეიძლება გამოყენებულ იქნას თქვენი საკუთარი შეხედულებისამებრ. თუ თქვენ გადაწყვიტეთ ზემოდან ჩამოყრას, ხოლო მაგისტრალი მთლიანად შევსებულია, მძღოლს მიეცემათ ხმის სიგნალი.
პირველი გაცნობის დროს, Audi A5 საოცარია გამოსახულების საოცარი ჰარმონიისა და ფინალით. ოთხი -მეზობელი მანქანის სიგრძეა 4.63 მ, სიგანე 1.85 მ, ხოლო სიმაღლე მხოლოდ 1.38. წაგრძელებული ქუდი, გრძელი ბორბალი, მკაფიო ხაზები და მხრის ხაზის კუნთოვანი ფორმები ქმნის სპორტულ სილუეტს. დიდი ბორბლები დასრულებულია სურათით, რომლებიც სრულყოფილად არის შერწყმული სხეულის წინა და უკანა ნაწილებთან. რაც შეეხება სხეულს, მძიმე ტოპის უარყოფა, რა თქმა უნდა, მოითხოვდა კომპენსაციას. სიმტკიცის გასაზრდელად გამოყენებული იქნა სუპერ სიმტკიცის ფოლადები, რომლებიც დამუშავებულია ცხელი ჩამოსხმის საშუალებით.
ტესტირებისთვის, ჩვენ შევარჩიეთ S5- ის ყველაზე ძლიერი ვერსია. როგორც კი საჭესთან მიხვდებით, მაშინვე მიხვდებით, რომ ახალი კონვერტირებადი მოკლებულია მისი კოლეგების ერთ -ერთ მთავარ ნაკლოვანებას. მანქანას აქვს შესანიშნავი მიმოხილვა. ეს ჩანს სიტყვასიტყვით ყველაფერი: როგორც წინ, ასევე უკან, ასევე გვერდებზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვეულებრივი მანქანისგან განსხვავებები არ არსებობს.
ესკას ქუდის ქვეშ, V6 3.0 TFSI ძრავის ახალი განვითარება იმალება, აღჭურვილია საწვავის პირდაპირი ინექციით და გაძლიერებით. კომპრესორი, რომელიც მდებარეობს ცილინდრების ორ მწკრივს შორის, ქმნის წნევას 0.8 ბარი, ხოლო ორი ინტერკულერი ამცირებს შეკუმშული ჰაერის ტემპერატურას. მარტივი მოქმედებით, ჩვენ აღვნიშნავთ ამ 333 -ეშმაკის მონსტერს და მივდივართ პირველი მოგზაურობით მონაკოს სამთავროში. სამწუხაროა, რომ ეს ქვეყანა თხუთმეტი წუთის განმავლობაში მთავრდება.
სიჩქარით იქმნება ისეთი შეგრძნება, რომ Audi S5 ბორბლები გარკვეულწილად shalong- ით გაჟღენთილია superglue. მანქანა სიტყვასიტყვით იჭერს გზას. დააჭირეთ გაზის პედლებს და ითვლიან ხუთს. თქვენ ვერ შეხედავთ სიჩქარეს, თქვენი სიჩქარე 100 კმ/სთ. დაამატეთ შუასადენი და ძალიან მალე მიაღწევთ მაქსიმალურ ინდიკატორს, რომელიც ზედმეტი ინციდენტების თავიდან ასაცილებლად, 250 კმ/სთ -ით შემოიფარგლება. ამავდროულად, S5 ხასიათდება მოკრძალებული მადა: საშუალოდ 10 ლიტრზე ნაკლები 100 კმ. მკვეთრი რესტრუქტურიზაცია, რაც, რა თქმა უნდა, არ ქმნის კულტურულ მძღოლს, არ იმოქმედებს მანქანაზე, ის არ იბრუნებს, სტაბილურ მდგომარეობაში დარჩა.
გზატკეცილი დარჩა. ცენტრალურ კონსოლზე გასაღებების გამოყენებით, ჩვენ კომფორტულ რეჟიმში გადავდივართ. თუ თქვენ ძალიან ზარმაცი ხართ, რომ ყველა დროის მარჯვენა ხელით გადაადგილდეთ, ენდეთ ტყვიამფრქვევას. ის თავად დააწესებს შეჩერებას საფარის და სიჩქარის მიხედვით.
როდესაც ჩვენ დავბრუნდით ბაზაზე მონაკოში, შემდეგ ისევ მრავალი გზით დავიჭირეთ ქალაქების დაინტერესებული შეხედულებები. და ეს კონვერტირებადი ღირს. მას კარგად მიესალმა ტანსაცმელი და გონებით კიდევ უფრო უკეთესად მიჰყავს.
ნაპოლეონის ტორტი
ახალი Audi A5 კონვერტირებადი შემქმნელებმა მოახერხეს შეუთავსებელი დააკავშიროთ. კლასიკური რბილი ზედაპირი, რომელიც 15 -ში არის დაკეცილი და 17 წამშია ასახული, რკინის სახურავზე უარესი არ არის. უფრო მეტიც, ქსოვილს მნიშვნელოვანი უპირატესობები აქვს. პირველ რიგში, მანქანის მასა მნიშვნელოვნად მცირდება და სიმძიმის ცენტრი მცირდება. მეორეც, ლითონის დასაკეცი სახურავებს აქვთ ფართო სახსრები და ჩვენს შემთხვევაში პრაქტიკულად არ არსებობს ისინი. მესამე, რკინა იკავებს დიდ ადგილს მაგისტრალში. რასაკვირველია, ლითონის მოყვარულებს შეუძლიათ გაასაჩივრონ, რომ რკინის მიდგომის მთავარი უპირატესობა არის ყველა -WATERSOT ოპერაცია, იქნება ეს ზაფხული თუ სასტიკი ყინვა ქუჩაში. მაგრამ საიდუმლო ის არის, რომ თანამედროვე ქსოვილის სახურავი, რომელიც ნაპოლეონის მრავალმხრივ ტორტს წააგავს, ასევე უზრუნველყოფს მთელი წლის განმავლობაში კომფორტს თავისი მახასიათებლებით.
როდესაც თქვენ ხართ მოზრდილი ზევით, თქვენ მიიღებთ მშვენიერ შთაბეჭდილებას, რომ ჩვეულებრივ პრემიუმ სედანში მიდიხართ. მხოლოდ მშვიდი საბურავების წყნარი ისმის, მაგრამ სხვაგვარად დუმილი და კომფორტი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შიგნით ყოფნა, თქვენ არ განიცდიან რაიმე უხერხულობას, რომელიც დაკავშირებულია ბოლო ათასწლეულის კონვერტაციასთან.
გარდა ამისა, მანქანა გამოყოფილია მინის დიდი ფართობით, რაც, რა თქმა უნდა, შესანიშნავი ხილვადობის მთავარი გასაღებია. ეს საბოლოოდ უარყოფს ყველა ნაკლოვანებას, რომელიც თანდაყოლილი იყო ზედა აპარატებში. ეს რჩება მხოლოდ იმ საკითხის გადასაჭრელად, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ სახურავის ლაქები, რომლებიც წარმოიქმნება ზამთარში ლუჟკოვის ყოვლისმომცველი კოქტეილიდან. მაგრამ პროგრესი არ დგას. შესაძლოა, ამ ტოქსიკურმა ნივთიერებამ შეძლოს ნანოტექნოლოგიებთან გამკლავება.
სიყვარული - არ მიყვარს
პლასტიკური ხელი მეგობრულია ღვედის ღვეზელთან. მოხერხებული
მეორე რიგის დასაკეცი სავარძლები საშუალებას გაძლევთ ტრანსპორტირება მოახდინოთ გრძელი. პრაქტიკული
მართვა
დიდი სიჩქარით, Audi S5, თითქოს სუპერ უჯრედთან ერთად გაჟღენთილია, სიტყვასიტყვით ასფალტს ეწევა. ამავდროულად, მანქანის დინამიკა ნამდვილად შთამბეჭდავია. მაქსიმალური ჯეკით 250 კმ/სთ, რაც, რა თქმა უნდა, შემოიფარგლება ელექტრონიკით, კონვერტირებადი დაჩქარებულია ასამდე 5.6 წმ -ზე.
სალონი
დებიუტანტი სალონი ეჭვგარეშეა, რომ სპორტული მანქანების აბუსალათინის კუთვნილებაა. რა არის სავარძლების მაისურები, გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით.
კომფორტი
კონვერტირებადი კომფორტი შეესაბამება კლასიკური სედანების დონეს. რბილი ზემოდან მრავალმხრივი ტექნოლოგიის წყალობით, მძღოლი და მგზავრები კარგად არიან დაცული შემაშფოთებელი დეციბელებისგან. იგივე გამოსავალი ხდის აპარატის მუშაობას ზამთარში.
Უსაფრთხოება
ეჭვგარეშეა, რომ Audi S5 Cabrio შეესაბამება უსაფრთხოების თანამედროვე სტანდარტებს.
ფასი
Მონაცემები არ არის. დღემდე, რუსული კონვერტირებადი ფასი არ არის განსაზღვრული. ცნობილია, რომ A5- ის იაფი ვერსია დაახლოებით 27 ათასი ევრო ღირს.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ სანახაობრივი გარეგნობა, ძლიერი ძრავა, შესანიშნავი მართვა.
- უკანა მგზავრების სუსტი დაცვა ჰაერის ნაკადისგან.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Audi S5 Cabrio
ზომები - 4625x1854x1383 მმ
ძრავა არის ბენზინი, 6 -ცილინდრი, 2995 სმ 3, 333 ლიტრი. S./5500 წთ-1
ტრანსმისია - ავტომატური, 7 - SPEED KP ESU– ით
დინამიკა - მაქსიმალური 250 კმ/სთ; 5.6 სთ 100 კმ/სთ
კონკურენტები-სააბი 9-3 კაბრიო, Mercedes-Benz CLK
ჩვენი აზრი
კონვერტირებადი აღმოჩნდა ისეთი სანახაობრივი, რომ მან დახვეწილი მონტეკარლოვიტები დაათვალიერეს გარშემო. არასწორია Audi A5- ის და უფრო მეტი, ვიდრე S5- ის სპორტული ვერსია, მდიდრებისთვის სათამაშოები. ჩვენ საქმე გვაქვს ტექნიკურად სრულყოფილ აპარატებთან, რომლებიც მხოლოდ საპატიო პრემია არ ითვლიან. ყველაზე მნიშვნელოვანი მიღწევა იქნება A5– ის ოპერაციის ვარგისიანობა ჩვენს კლიმატში.
ავტორი: სტანისლავ პავლოვი
