Test Drive Audi A5, 2007 წლიდან coupe

Ცხოვრება მშვენიერია...

ჩვენ დაელოდა ამ თორმეტი წლის განმავლობაში, რათა სიყვარულით შემოდგომაზე. ახლა ჩვენ უნდა გავაკეთოთ ღრმა exhale და ფხიზლად ვაფასებთ შანსები Audi A5 წარმატება.
Audi Co- მხარდამჭერი იქნებოდა გააფრთხილა ჩემთვის: აქ არის გასაღებები AUDI A5 3.2 Multitronic, და გთხოვთ, სცადოთ დაბრუნებას სადილად. სადილად? გამოდის, ჩემს განკარგულებაში მხოლოდ 4 საათს 18 წუთს, ხოლო 200 კმ-მდე მწვავე გველი და სწრაფი სწორი ხაზები? კარგად, ამ შემთხვევაში, მე მაქვს ოთხი წამყვანი, მექანიკა და ძალა ძალა. სამწუხაროდ, მიწოდებული ავტომობილი პასუხობს მხოლოდ ამ სიიდან მესამე პუნქტს, და ზოგიერთი დათქმების მქონე: 265 HP 1.5 ტონა არ არის იმდენად, რომ სკამები არ შეუშლის უფრო ექსპრესულ მხარეს მხარდაჭერას. ასე რომ, სადილად ვიქნები სადილად? კარგად, მე არ ვარ! იტალიაში, ბრწყინვალე სამზარეულოს, და ჩვენთვის, ალბათ, რაღაც განსაკუთრებული მომზადდა. მაგრამ Posttoye-ka, იქ, ნაცრისფერი და შავი A5- ის სუსტი რიგების უკან, ნათელი წითელი კუპე გაიტაცეს. მე ვხედავ მეთვრამეტე ბორბლებს, bloated თაღები, V8 ხელმოწერა წინა ფრთის, platinum- ნაცრისფერი რადიატორის lattice, ეს არის ფლაგმანი კუპე S5, და როგორც ჩანს, მე მაქვს შანსი, რომ სადილად დაიშვება.
 
წითელი მანქანა ნამდვილად აღმოჩნდა S5. შესაძლოა, მთავარი რედაქტორი დააკმაყოფილებს, რადგან ვერონმა ახალი A5- ის შესახებ ახალი ამბების მოლოდინში, მაგრამ კორპორატიული იტალიური სამზარეულოსთვის განკუთვნილი სურვილი იძულებული გახდა, საჭეზე იჯდეს. მინიმუმ ეს ჩემი არასწორი ვერსიის ოფიციალური ვერსიაა, მაგრამ საიდუმლო გამოვხატავ. აზრები S- ვერსიის შესახებ მოსკოვში ჩემი ფანტაზიით აღფრთოვანებული იყო. Audi გამოაცხადა სერიოზული მახასიათებლები ამ მანქანის: V8, 354 HP და 440 ნმ. როგორც ეს უნდა იყოს მანქანა ლიტერატურული S, ძალაუფლება გადანაწილდება შორის ოთხი ბორბლები მეშვეობით მექანიკური 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წასვლა სწრაფი და სტაბილური. მაცდური კოქტეილი ჰპირდება უნიკალურ დისკზე: მაქსიმალური დიაპაზონი შემოიფარგლება 250 კმ / სთ, და ასი, საჭიროა მხოლოდ 5.1 სთ. როგორც ჩანს, Unmatched BMW Treeshka ახალი R6 Bi-Turbo ძრავის რჩება უკან. თუმცა, ჩვენ ვიპოვებთ ძალების განლაგებას ცოტა მოგვიანებით, მაგრამ სანამ მე ვხედავ, რა Audi Engineers გააკეთა გამართავს ამ ძალა გზაზე.
 
აუდიტის ახალი თასის მთავარი გამოცხადება. ვალტერ და სილვა, მზარეული დიზაინერი Audi, განაცხადა რაღაც დიზაინი, მაგრამ მე ყველაზე დაინტერესებული მამოძრავებელი ტალანტების ამ მანქანის. ასე რომ, A5 / S5 კუპე აცხადებს მომდევნო თაობის Audi A4- ს შესაძლებლობებს, რაც ახალი C- კლასის ხელმძღვანელობასთან დაკავშირებით დაპირისპირებასთან დაკავშირებით და არა საკმაოდ ახალი BMW. წინა და უკანა მრავალგანზომილებიანი შეჩერება განკუთვნილია სუფთა ფურცლისგან და თითქმის მთლიანად დამზადებული ალუმინის. კონტროლის მახასიათებლების გამოსასწორებლად, საჭის მექანიზმი განლაგებულია ბორბლების გეომეტრიული ცენტრების დამაკავშირებელ ხაზთან და დიფერენციალური მდებარეობს კლიშე წინ. ამდენად, ძრავას შეძლო DEPEPER- ის მონაცემთა ბაზაში, რამაც შესაძლებელი გახადა ღერძების გასწვრივ თითქმის სრულყოფილი გაუპატიურება. ყველა ეს ინოვაცია და დიზაინერების ძალისხმევა მიზნად ისახავს მაქსიმალურ მაქსიმალურ კომფორტს.
 
როგორ ფიქრობთ, სპორტული მანქანა არ შეიძლება იყოს კომფორტული? რა თქმა უნდა, ეს არ არის Cadillac Eldorado Broughm 1975, მაგრამ Audi S5 იყო ერთ ერთი რამდენიმე კუპე, რომელშიც იგი შერყევისკენ ყურადღებით. თუ აბსტრაქტული ფუფუნება სალონში და ძრავის ტურბულენტულ ენერგიადან, შასზე ფოკუსირებულია, დაიწყებთ ენაზე დამტკიცებას და მაღალ ტექნოლოგიების უპირატესობად წარმოქმნილი შესრულების საპასუხოდ. თუ ვინმე არ იცის, ეს არის Audi Motto და ამჯერად ადამიანის გონების კავშირი და ხელოვნური ინტელექტის კავშირი წარმოიქმნა მანქანა, რომელიც გადადის სამაგალითო. თქვენ არ shake და არ იგნორირება. შეჩერება მდუმარედ მუშაობს, ზოგჯერ, როგორც ჩანს, გზა ძალიან გლუვია პროვინციული იტალიისთვის. შასი წარმატებული TT და RS4- ის ფონზე მოლოდინს აღემატება. ალბათ, ეს დიდება არის მხოლოდ S5, რომელსაც აქვს სხვა შოკი absorbers, springs და მდუმარე ბლოკები შეჩერების ელემენტების სტატიებში, რადგან მე მოვისმინე საჩივრები ჩემი კოლეგები გადაჭარბებული rigidity a5. მაგრამ კომფორტის, სტაბილურობისა და ზარდის ბრწყინვალე კომბინაციისთვის, მე მზად ვარ, აპატიოს რამდენიმე სისუსტე. მონაცვლეობით, სწორი ხაზის, სადმე თქვენი ყოვლისმომცველი კონტროლი მანქანაზე, და კიდევ S5 ლიმიტი არ ეძებს იმისათვის, რომ თქვენ გარეთ saddle. რა თქმა უნდა, ეს არის ელექტრონიკის მნიშვნელოვანი დამსახურება
ასიმეტრიული განაწილება thrust. იყენებთ ამ quattro არის 50/50 შორის წინა და უკანა ღერძი? Დავიწყება. წარსულში არასაკმარისი გარდამტეხი. ახლა 60% ძალაუფლების გადაეცემა უკანა ღერძი, ამიტომ მანქანა უფრო ადვილია, რომ შევსება. და რაღაც, რაც ჩვენ ყოველთვის ოცნებობდა, ძლიერი და ეფექტური მუხრუჭები. მე ყველაფერს მივდიოდი მთის გზაზე, და თუ არა აუდიტის მუხრუჭები, ეს მუხლი ვინმეს დაწერს. კრედო ახალი სამუხრუჭე მექანიზმები: ყოველთვის ნებისმიერ სიტუაციაში. თქვენ არ მჯერა, მაგრამ გაუთავებელი მონაცვლეობით და 354 HP ვერ დააყენებს მუხრუჭებს გადასცემს.
 
რა არის სპიკერი? თუ მე ვიყავი მიზანმიმართულად ჩემს ცხოვრებაში, როგორც S5 აჩქარების დროს, მე უკვე ვიჯექი ზოგიერთი კორპორაციის თავმჯდომარის თავმჯდომარეს. უბრალოდ, სადაც მომავალი მფლობელი S5 მუშაობს. ყოველივე ამის შემდეგ, გზაზე უპირატესობა, თქვენ გექნებათ გულუხვად დააჯილდოოთ Audi- ს ძალისხმევა და მე არ ვიცი ამდენი მაგალითები, როდესაც დამაჯერებელი სპიკერი იაფად იაფია. დაწყება 1000 rpm და გადართოთ 3000 RPM ისარგებლოს ელასტიური საავტომობილო და მდიდარი ხმა Bang & Olufsen, ან დაიწყოს 4000 RPM და გადართოთ 6500 RPM გააფუჭებს განწყობა Porsche მფლობელი. ძრავა თითქმის იგივეა, რომ RS4 გააკეთა ერთ-ერთი საუკეთესო supersennes. ეს ოდნავ განსაზღვრულია, არამედ პირდაპირი საწვავის ინექციის სისტემით FSI და მშრალი crankcase. Traction ყოველთვის საკმარისი და ნებისმიერი მექანიზმი, და თუ თქვენ შეიძენთ გადატანა, ხმა და აჩქარება სამუდამოდ imprinted მეხსიერებაში. 200 კმ / სთ-მდე დაჩქარება, S5 საჭიროა მხოლოდ 19.1 სთ, ხოლო მეუღლე გაიხსნა მათი პირით, საკმარისია, რომ კვლავ მართოს. სხეული გაზის პედლის პრესასთან ერთად იკავებს და ახლა თქვენ და სხვები დარწმუნებულნი არიან, რომ სპორტულმა ავტომანქანმა მხოლოდ ასე ჟღერს: ძლიერი, მყარი, მუქარა. ასე რომ, თითქოს Harley-Davidson დაამატა ლითონის ხმა. მაგრამ ჰარლი არ იცის, თუ როგორ უნდა გადავიდეს გადაცემის ასე ნათლად და შეუფერხებლად. MCP Selector მოძრაობს გარეშე ძალისხმევა, და როგორც ჩანს, ტყავის შემთხვევაში იჯდა gnome, რომელიც ხელმძღვანელობს ბერკეტი სასურველი სლოტი. მაშინაც კი, clutch დისკზე, ყოველთვის ხანგრძლივი სხვა Audi მოდელები, ეს თითქმის უზადო აქ არის.
 
ალბათ ეს არის მშვენიერი მანქანა. ერთი იმ რამდენიმე ქმედუნარიანი მინიჭების buzz მართავდა, დახურვის მისი თვალები ჩვენი მძღოლის უნარები. და მაშინაც კი, თუ ის იყო ჩაცმული ჩინური სარჩელი, მანქანა მსოფლიოში მიიღებს bang. მაგრამ, თუ რამდენად მისი ფიგურა დახურეს გარეთ უპრობლემოდ. ეს არის იგივე, რაც იღებდა caps დისკები როტაცია ზუსტად. წინააღმდეგ შემთხვევაში? წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ გარისკოს ჩაამტვრია ჰარმონია ფორმები გარე ზედაპირებზე. თვალწინ ერთი ჩარჩო ბრენდირებული ცხაური, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ ყველა ახალი Audi მოდელები. მაგრამ საერთო განათება ები მაინც ჩანს მხოლოდ R8. ახლა კი ყველაზე ბნელი ღამე, ნისლი, წვიმა, თოვლი მიმდებარე იცით, რომ A5 / S5 ახლოვდება. უკანა ოპტიკა, თუმცა ,, როგორც წინა, არ გამოირჩევა თვითმყოფადობა სახით, მაგრამ ეს rigor არის ნათელი განმასხვავებელი A5 / S5. პირველ რიგში, ეს კი, როგორც ჩანს, რომ გამოჩენა ამ coupe da Silva არაფერი აქვს, მაგრამ თუ გადავხედავთ S5 შევიდა ნახვა, ნახავთ ეფექტი სამხრეთ ტემპერამენტი. გვერდითი ხაზი ქალის curved, და ამ სფეროში ზღურბლები, პირიქით, უხეში მამრობითი ძალის ჩანს. ამავე დროს, S5 პროპორციები ჰგავს coupe კლასიკური განლაგება: მოკლე წინა Skell, ხანგრძლივი hood, სალონი, გადავიდა უკანა ღერძი როგორიცაა Audi ჩემთვის.
 
და რა თქმა უნდა, Audi ერთხელ აჩვენა თავისი ნიჭი სფეროში შექმნის სამაგალითო ინტერიერები. გაცნობის იწყება მოლოდინში, როდესაც თქვენ გავიხსენოთ სხვა მოდელის მიხედვით და ველით, რომ არ იქნება რაღაც განსაკუთრებული წონადი კარი დაბალი მინა. ძვირფასო არომატი მჭიდრო ტყავი, ნაზი პლასტმასის, ბუნებრივი ფერი მასალები ნამდვილი პრემიუმ კლასის საუკეთესო გამოვლინება. თქვენ არ შეგიძლიათ წავიდეთ სადმე, მაგრამ მხოლოდ შეამოწმოს და გრძნობს, რომ ეს სალონი. მაგრამ უმჯობესია ride. მაშინ იქნება შესაძლებელი, რათა შეაფასოს შესანიშნავი ერგონომიკა და უპირატესობები MMI ალტერნატიული მულტიმედიური კომპლექსები. სისტემა melt ძალიან ლოგიკურია, ასე რომ შესაძლებელია კონცენტრირება უკეთესი გზაზე.
 
ახლა შემიძლია ვაღიარო, მთავარია: Audi S5 არის რა სწრაფი და ამიტომ ჩამოვედი სადილის 45 წუთით ადრე. მაგრამ აპერიტივი მაინც გაუშვეს, რადგან S5 არის სასიამოვნო და დანარჩენი, და არა მარტო სპორტული მანევრირება. და ჯერჯერობით ყველას უკვე საფრენი ორივე cheeks, მე სარგებლობდა იტალიური ლამაზმანები მართვის გერმანული სრულყოფა.
SPECIFICATIONS AUDI S5
ზომები, მმ 4635x1854x1369
ბაზა, მმ 2751
ასალაგმად წონა, კგ 1630
ძრავის ტიპი ბენზინზე V8 FSI
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM 4163.
მაქს. Power, hp / rpm 354/7000
მაქს. მომენტი, nm / rpm 440/3500
გადამცემი მექანიკური 6 სიჩქარი
კუთხე სრული
მაქს. სიჩქარე, კმ / H 250
საბურავები 245/40 R18.
დაჩქარების დრო 0-100 კმ, 5.1
საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ 12.4
სატანკო მოცულობა, ლ 63
 
სტანისლავ გონჩარენკო
ფოტო ავტორის მიერ
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"