Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 სედანი

Audi A4 3.0 Quattro /12 100 კმ

საანგარიშო პერიოდის განმავლობაში, თითქმის ოთხი ათასი კილომეტრი დაემატა ჩვენი მანქანის ოდომეტრს. ფაქტია, რომ, პირველ რიგში, ჩვენ ბევრს ვიმოგზაურეთ ქალაქის მასშტაბით, მეორეც, მანქანა იაროსლავლის რეგიონში თევზაობა-წიგნს ეწვია. და 12 ათასი კილომეტრის გასვლის შემდეგ, ჩვენ გვაქვს რამე, რომ მკითხველს ვუთხრა, კარგი და არა ძალიან.
+ მოგზაურობა რიბინსკის ზღვაში გაიმართა Mitsubishi Pajero და Nissan Patrol Gr. SUV– ებმა ტრეილერზე ნავები მოიყვანეს ძრავებით, ხოლო Audi A4– მა ორი მეთევზე მიაგდო. მძღოლმა და მგზავრმა (მან მთელი გზა გაატარა წინა სავარძელში) საოცრად კომფორტულად გრძნობდა თავს. ჩვეულებრივ, ურბანული, ანუ მცირე და მანევრირებით, ჩვენი Audi მანქანა უფრო მეტს იქცეოდა, ვიდრე ღირსი გზატკეცილზე. პირველ რიგში, 98 -ე ბენზინის სრული სატანკო (66 ლიტრი) საკმარისი იყო თითქმის 700 კილომეტრზე გასაშვებად, ანუ მოხმარება ასზე 10 ლიტრზე ნაკლები იყო. მოკლე წინა და უკანა გადახურვის, ისევე როგორც Quattro Drive- ის წყალობით, ჩვენ ადვილად გავიმეორეთ sUV– ების მანევრები ქვიშაზე, სიცილზე და მინდვრებზე. რაც მთავარია - მძღოლი საერთოდ არ იყო დაღლილი, 6 საათში თითქმის 500 კილომეტრით გაატარა. მძღოლის ადგილის შესანიშნავი ერგონომიკა, ძლიერი ძრავა, შესანიშნავი აუდიო სისტემა და კომფორტული შეჩერება - კიდევ რა არის საჭირო გრძელი მოგზაურობის დროს?
 
+ საკრუიზო კონტროლი არის ყველაფერი, რაც აუცილებელია ავტომატური გადაცემისთვის. ახალ A4- ზე იგი ხორციელდება მარტივი და ძალიან მოსახერხებელი ფორმით. ის ჩართავს გასაღებას საჭეების შეცვლის ბოლოს და ძალიან რეაგირებს სიჩქარის გაზრდაზე და შემცირებაზე.
+ კიდევ ერთხელ, უკანა დივანზე უკანა მხარის უპირატესობები სალონში შიგნით, ასევე სამართლიან დამატებით ადგილს სათადარიგო საუზმეზე. და რატომ არ აღჭურვილია ყველა სედანი? ..
- ისევ უნდა დავამატო პატარა ზეთი - დაახლოებით 500 გრამი. რატომღაც, რატომღაც, ESP გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემამ დაიწყო ბრწყინვალება. ამ სასიცოცხლო უსაფრთხოების სისტემის გამორთვის ხატი სხვადასხვა სიტუაციებში და ჩვენი ჩარევის გარეშე. მაგალითად, ერთიანი მოძრაობით დიდი სიჩქარით მაგისტრალის გასწვრივ ან ურბანული საგზაო ჯემით. იგი გამოირიცხა, როგორც კომპიუტერზე - გადატვირთვა, ანუ გამორთვა და ძრავის ჩართვა. Audi Company Center- ში გვითხრეს, რომ დაველოდოთ ხატს, რომ კვლავ გაანათოს და პირდაპირ წავიდეთ მათ დიაგნოზისთვის-მანქანა კვლავ ქარხნის გარანტიას წარმოადგენს. მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ უახლოეს მომავალში არ განვიცდით ბედს და სამსახურში წასვლა.
 
-/+ კვლავ დაუბრუნდით აპარატის აღჭურვილობის საკითხს. ჩვენ უკვე დავწერეთ, რომ, უცნაური დამთხვევით, ჩვენს მანქანაში არ არსებობს ასეთი, რაც ზოგადად ლოგიკურია ტოპ მოდელისთვის, მაგალითად, სავარძლების ელექტორეგულაციები და სრულფასოვანი ბორტ კომპიუტერით. პირველ თოვლებში, გამყიდველების კიდევ ერთი ზედამხედველობა, რომლებმაც მანქანაში მანქანა შეუკვეთეს, აღმოჩნდა: მას არ აქვს სარკეების ელექტრო გათბობა. აბა, რა შეგიძლიათ გააკეთოთ - თქვენ უნდა გამოიყენოთ rag. მაგრამ მადლობა პირველი aid ნაკრები. არა მხოლოდ ის ძალიან კომპაქტურად და მოსახერხებლად არის განთავსებული - საწმენდის საყრდენის უკანა ნაწილში, ის ასევე საოცრად არის გააზრებული კომპოზიციაში: არ არსებობს სასაცილო ასპირინი და თვალის წვეთები, მაგრამ არის ყველაფერი, რათა მცირე ჭრილობა ან აბრაზიას დაამუშავოს.
 
ტექსტი Fedor Aleksandrov, ფოტო ალექსი ილიინი

ხარჯები 15 სექტემბერს - 15 ოქტომბერს
გარბენი ქალაქი/მაგისტრალი - 3600 კმ. ბენზინის მოხმარება - 870 ლ
AI-98 ბენზინი 330 $
Moika $ 30
საავტომობილო ზეთი 5 $
მხოლოდ 365 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"