Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 სედანი

ზეთი აუდიისთვის

A4 ვლინდება საუკეთესო მხრიდან. რა არ შეიძლება ითქვას კორპორატიული მომსახურების დონის შესახებ
 
Audi A4 გარბენის პირველი სამი ათასი კილომეტრის შემდეგ, მან მოიპოვა საგზაო გამოცდილება და ოდნავ შეცვალა პერსონაჟი. გულსაკიდი დასახლდა და კომფორტის დონე გაიზარდა. ეს არის კარგი ახალი ფეხსაცმელი, რომელიც განსაკუთრებით მოსახერხებელი ხდება რამდენიმე დღეში. მანქანის თითქმის სრულყოფილი მდგომარეობა, მახსოვს, სარედაქციო სასამართლო პროცესებში, პირველ რიგში დაფიქსირდა. მაგრამ ეს უკვე ცალკე ამბავია.
 
-1000
 
მკაცრად რომ ვთქვათ, პირველ უფასო არ შეიძლება ეწოდოს მოვლა - ეს მალე არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კვანძების და შეკრების მოვალეობის შემოწმება და სახარჯო მასალების დონე. მაგრამ აუცილებელია ეს გაიაროთ, რომ გაზაფხულზე ადვილი არ არის: მომსახურების სადგურებზე, მომხმარებელთა შემოდინება. ამასთან, მოლაპარაკებების მეორე დღეს, მე წარმატებას მივაღწიე: თავაზიანი გოგონა ჩაწერა მანქანის რაოდენობას და დავრწმუნდი, რომ ეს არაფერი ღირს და ორმოცი წუთი სჭირდება ერთ საათს, იმისდა მიხედვით თუ არა საჭირო მანქანის სარეცხი მანქანა.
 
დანიშნულ საათზე, აუდიტის ერთ - ერთ ცენტრში, განაცხადი სწრაფად გამოიცა და მანქანაზე პასუხისმგებელი ოსტატები წარუდგინეს. მას გასაღებები მიეცა, მშვიდად წავედი ყავის დასალევად. იყო ერთი საათი, სიახლეები არ ყოფილა, ამიტომ მე უნდა გამეკეთებინა მიღების შესახებ - ხომ არ იპოვნეს რაიმე დეფექტი? მანქანა თითქმის მზად არის, ახლა ცარიელია, ” - უპასუხა იმავე თავაზიანი გოგონამ. - და აქ არის ოსტატი! მან დამარწმუნა, რომ ყველაფერი მოწესრიგებული იყო მანქანასთან. მაგრამ ჟურნალისტის ცნობისმოყვარე ბუნებამ, რომელმაც გაიხსენა გაფრთხილება ნავთობის შესაძლო მოხმარების შესახებ, პირდაპირ მაიძულა მკითხა. ახლა მოდით შეამოწმოთ - ოსტატი დაიბეჭდა და ათი წუთის განმავლობაში გაქრა. და თუ არ მკითხა?
 
ზეთები ძრავაში მინიმუმამდე, ” - თქვა ოსტატმა, სახელად დიმიტრი, დაბრუნდა, დაბრუნდა. - მაღაზიაში შეიძინეთ ლიტრიანი კასტერი და ჩვენ ამას ვაკეთებთ. Არაა პრობლემა. მაგრამ რომელი შეიძინოთ - კასტროლი თუ მობილი? - ვეკითხები. - და რა სიბლანტე? როგორც ჩანს, დიმიტრი არ ელოდა ასეთ კითხვას. მან გულწრფელად უპასუხა: ჩვენ ვავსებთ Mobil, Synthetic, 10w-40. ის უნდა მოერგოს. ეს სხვა სერვისებში ასხამს კასტროლს. პატიოსნად, დარწმუნებული არ ვარ, რომ მე უნდა შეთანხმებულიყო ასეთი მარტივი გადაწყვეტილება. საბოლოო ჯამში, მასზე პასუხისმგებელნი არიან Audi კორპორატიულ საკუთრებაში და სამხედრო მოსამსახურეები. საბედნიეროდ, მხოლოდ 250 გრამი უნდა დაემატა - ეს არის რამდენი ძრავა ჭამა პირველი ათასი კილომეტრისთვის (ძალიან კარგი!).
 
მეორე დილით, ძრავის დაწყებამდე, გადავწყვიტე, რომ უკვე შეამოწმოთ დონე უკვე საკუთარ თავზე - უფრო მეტი ზეთი იყო. ისე, მომსახურება უკეთესია. მიუხედავად ამისა, 3 ათასი კილომეტრის დროს, გამოძიებამ კიდევ ერთხელ შეამოწმა და დაადგინა, რომ ამ დროის განმავლობაში ნავთობის დონე ნორმალურად დაუბრუნდა. მიუხედავად ამისა, უნდა ითქვას, რომ მანქანა უკეთესი მომსახურების ღირსია. მათ მანქანაც კი ასზე გარეცხეს ისე, რომ უკანა მხარეს ჭუჭყის კვალი არსებობდა, მე კი ისევ უნდა გამეწმინდა A4, რომ სროლისთვის მომზადებულიყო.
 
სიჩქარე და ბენზინი
 
გზები მშრალია, მზე ათბობს, სიჩქარე იზრდება. სულ უფრო და უფრო მეტად ვხვდები იმ ფაქტს, რომ დავიწყე გულწრფელად მართვა, ძრავა მაქსიმალურ რევოლუციებზე გადავიტანე. Audi Meekly ააფეთქებს ყველაფერს (ვფიქრობ, ვფიქრობ), მაგრამ ხვდება საწვავის მოხმარების გაზრდას. ასე რომ, ძირითადად ქალაქში გადაადგილებისას, მოხმარება დაახლოებით 12 ლიტრია 95 -ე 100 კმ -ზე. მაგრამ ეს იმ შემთხვევაში, თუ კონდიციონერი არ არის ჩართული. კლიმატის კონტროლის დამონტაჟება უფრო მეტად მიმართავს მის დახმარებას, შემდეგ კი მოხმარება თითქმის 16 ლიტრს აღწევს. ბევრი რამ 2-ლიტრიანი ძრავისთვის. გარდა ამისა, სამუშაო კონდიციონერით, ზარალის დეფიციტი იწყება და თქვენ უნდა შეინახოთ ტაქომეტრის ისარი 3,500 rpm– ზე.
 
მაგრამ არსებობს პლიუსი - 70 -ლიტრიანი გაზის ავზში. მოსკოვში ისინი უფრო აქტიურად იყენებენ სქემას, რომლის მიხედვითაც - რაც უფრო მეტ ბენზინს ყიდულობთ, უფრო იაფია მისი ღირებულება. ასე რომ, საშუალო ფასად 11 რუბლს 80 კოპეკი თითო ლიტრზე სრული ავზით, მე ვავსებ 11, 30. წვრილმანი, მაგრამ ლამაზი.

როგორც ვთქვი, დასახლებული გულსაკიდები ახლა არც ისე კომფორტულად გამოიყურება. კუთხეებში სხეულის ამწეები უფრო შესამჩნევი გახდა, მაგრამ არა იმდენად, რომ სურვილისამებრ, მონაცვლეობის მონაცვლეობათა მონაცვლეობები. და შესანიშნავი გამაძლიერებელი პარამეტრები საშუალებას აძლევს მკაფიოდ გააკონტროლოს გზის სიტუაცია. გადაცემა (6-სიჩქარიანი ვარიატორი) გარკვეულწილად გააზრებული და აქტიური მართვის საშუალებით, თქვენ უფრო და უფრო მეტად მიმართავთ სახელმძღვანელო გადაცემათა ცვლაზე. მუხრუჭებისთვის - არ მიიღოთ საკმარისი: ძლიერი ხალიჩები გარანტიას იძლევა ეფექტური შენელება.
 
დილით ან გრძელი პარკირების შემდეგ, გაუგებარი ხმა იყო. ამაჩქარებლის პედლებზეც კი გრძნობთ მცირე იმპულსს. თუმცა, როგორც ამბობენ, კარგი დარტყმა ყოველთვის გამოვა და ამაზე დიდ ყურადღებას არ ვაქცევ.
 
ზოგიერთ დღეში მკვეთრი აჩქარებით და შემდგომი დამუხრუჭებით, ვგრძნობდი, რომ მანქანა ძალიან ცდილობდა ტრაექტორიის დატოვებას. აღმოჩნდა, რომ იგი დამნაშავედ იყო ჩამოკიდებული წინა მარჯვენა ბორბალზე. ღირდა მისი ტუმბო და ყველაფერი ადგილზე დაეცა. Dunlop Sport SP 8000 შესანიშნავი არჩევანია ასეთი აპარატისთვის. ძლიერი წვიმაშიც კი მიდიხართ, თითქოს მშრალ ასფალტზე და დანგრევის მომენტები სრულყოფილად კონტროლდება.
 
Ხარჯები
 
ამ დროისთვის, ყველა ხარჯები შემოიფარგლებოდა ერთი ზეთის კანისტის (დაახლოებით 300 რუბლის) შეძენით და ახალი ამერიკული ორი კომპონენტიანი პოლონური (სხეულის ეს საოცარი მარგალიტიანი ფერი, რომელიც მუდმივად იზიდავს ყურადღებას, უნდა ბრწყინავს!), უბრალოდ ცა -მაღალი ფასი 550 რუბლი. თუ სასურველია, გამოთვალოთ ბენზინის ხარჯები - 3000 კილომეტრით, საშუალო მოხმარებით 11,5 ლიტრზე ასობით, ის აღმოჩნდება 4 ათასზე მეტი რუბლისთვის.
 
ანდრეი ოსიპოვი
 

წყარო: "საავტომობილო izvestia"