ტესტი Drive Audi A2 1999 - 2005 Minivan

Weightlessness

1997 წელს AL2- ის კონცეფციის შექმნა, Audi AG მიანიშნა, რომ მსოფლიო, რომელიც ფსონს კომპაქტურ მოდელზე ალუმინის ორგანოს შეადგენს. იყო ორი წელი და დაახლოებით 200 მილიონი აშშ დოლარი, რათა განახორციელოს გეგმები. და ახლა მცირე Audi A2 რიგგარეშე დიზაინი ეძებს თავის მფლობელებს.
 
ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანა, რომელიც ავტომწარმოებლების წინაშე დგას წარმოების აპარატების წონის შემცირება. დიზაინის რელიეფი ჰპირდება მნიშვნელოვან სარგებელს. უპირველეს ყოვლისა, რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია კომპაქტური ურბანული მანქანებისათვის - საწვავის ეფექტურობა.
 
როგორ მივაღწიოთ სასურველს? თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ არატრადიციული მასალები, როგორიცაა ალუმინის. Audi AG სპეციალისტები ბევრ სხვა ფირმას უფრო მეტ დეველოპერებს აღმოჩნდნენ. მათ არ დაიჭირეს გრამი (ან, საუკეთესო, კილოგრამი), რომლებიც იყენებდნენ ლითონისგან დამზადებული ნაწილების გამოყენებას. A2 მოდელი აშენდა ასი პროცენტით ალუმინის ორგანოს და ამით მანქანა 100-150 კგ შედარებით ფოლადის ანალოგურებთან შედარებით. მოსამართლე საკუთარ თავს, Audi A2 იწონის 895 კგ, და მისი უახლოესი კონკურენტი Mercedes-Benz A-Class შედარებით კონფიგურაცია - 1020.
 
ავტომატიზმის ერთ-ერთი წესის მიხედვით, 100 კგ-ის მანქანების წონის დაკარგვა იწვევს ყოველ 100 კილომეტრს 600 გრ-ს საწვავის დანაზოგს. ჩვენ ვსაუბრობთ მოკრძალებული მადის A2 მოგვიანებით, მაგრამ ახლა ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ალუმინის ორგანოებთან ექსპერიმენტები 1913 წელს (სადაც A2 იწარმოება) 1913 წელს. მასობრივი წარმოების დაწყებამდე საქმე მხოლოდ 1994 წელს მოვიდა, როდესაც A8- ს გადაეცა კონვეიერისთვის. მაგრამ ერთი რამ არის მანქანა არჩეული, მეორე მასიურია.
 
რა არის Audi A2? მოდით დავტოვოთ ჰეჩბეკი მარკები, უნივერსალი ან მიკროენი. ნება nontrivial A2 იყოს მხოლოდ კომპაქტური მანქანა. დეველოპერების მიხედვით, მისი გამოჩენა, როგორც ჩანს, წინააღმდეგობრივი კონცეფციები სიმსუბუქისა და სიმტკიცე. როგორც დადასტურება, ეს მითითებულია sloping სახურავი, cunning curved უკანა ფანჯარა და ბრტყელი პანელი ორგანოს მაღალი shoulders, რომელიც ნამდვილად გამოიყურება ძალიან მყარი.
 
Progressive დიზაინი A2 ადასტურებს Audi სურვილი, რომ შეიქმნას ახალი ესთეტიკური სტანდარტების და საუბრობს გამორჩეული ბუნების მანქანა. ეძებს სიახლეს, შეუფერხებლად სუნთქვა რატომღაც არ მუშაობს. ისინიც კი, ვინც არ არის ძალიან ემოციური, უყოყმანოდ ქვეყნის თვითმყოფადობის A2.
 
გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენი Audi მუდმივად ჯვარედინი ცეცხლი საინტერესო შეხედულებები. Spyware გამოყენებით ასეთი ჩამჭრელ მანქანა მკაცრად უკუნაჩვენებია. მაგრამ გასქელება იმ დღემდე ყველაზე ადამიანი, ამაოება A2 განკუთვნილია სრულყოფილი.
 
Little Audi არის საოცარი სახე ვერცხლის ფერი. გარდა ამისა, ალუმინის არსი მანქანის გაუსვა ხაზი.
 
The Body A2 არის სივრცის ფარგლებში მსუბუქი ლითონის, სახელწოდებით ASF ბრენდის ტექნიკა (Audi სივრცეში ჩარჩო). თითოეული ელემენტის ჩარჩო თვითმფრინავი პანელები ახორციელებს გარკვეული დატვირთვა. დოკ ყველა კუთხეში კეთდება გამოყენებით შედუღების (ინერტული გაზი) და riveting - დაახლოებით თანაბრად. შედეგად, ალუმინის cocoon მიღებული არა მხოლოდ მსუბუქი, არამედ ძალიან გამძლე. By შებოჭილობა, ეს არის რამდენჯერმე აღემატება დიზაინი ყოველთვის - ფოლადის - ორგანოები.
 
იმის გამო, რომ ზრდა rigidity, უსაფრთხოების A2 მნიშვნელოვნად გაიზარდა. In შეჯახება, წინა ნაწილი სხეულის შთანთქავს ლომის წილი დარტყმა ენერგია, რომელიც წვავს ფიჭური სტრუქტურა საკანში, რომელიც იცავს მგზავრებს.
 
თავისი მოკრძალებული ზომის Audi A2, ეს შეძლო, საკმაოდ ფართო ოთხი მგზავრი. A2 არის ერთ-ერთი იმ იშვიათ კომპაქტური მანქანა, რომელიც უკანა მგზავრებს სრულ ადგილი ფეხზე. იმის გამო, რომ ორმაგი ბოლოში, სართული დონეზე მეორე რიგის სავარძლები უფრო დაბალია, ვიდრე წინა.
 
მაგისტრალური მინიატურული ერთი შეხედვით შემდეგ სერიას მეტამორფოზა პატარა Baulik ხდება შეუძლია კონტეინერი. ეს არის, როდესაც უკანა სავარძლები რომლებიც ამოღებულია მიმოქცევიდან მთლიანად. მაგრამ ისინი შეიძლება დაკეცილი და გარეშე მოხსნის მათ სალონში - ზურგი ან უბრალოდ მჭლე, ან, ორ მიღებაზე, მჭიდროდ მიმართა წინა სკამები. მაგისტრალური, სართულზე ასევე ორი ფენა. Under ზედა დონეზე არიან ნაწილების დამაგრების, რომ ქვირითის და ნაწილების რომელშიც ინსტრუმენტი ნაკრები ინახება.
 
შინაგან საქმეთა Audi A2 - პერსონიფიკაციის რაციონალურობა და ხარისხი. მანქანა გამოიყურება შიგნით ასე რომ ფრთხილად და სისუფთავე, რომ მე მინდა დაკიდება ფეხები შესვლისას ნიშანი !.
 
ორიგინალური კომბინაცია დასრულების მასალები და არარსებობის ზედმეტი decor მისცეს სალონი უნიკალური ხედი და Unscrew ალუმინის ელემენტები მხარდასაჭერად leitmotifs მთელი სტრუქტურა.
 
სკამები აქ გერმანულ მძიმეა, მაგრამ ძალიან კომფორტულია. მეორე რიგის ადგილები შეცვლის უკან დაბრუნებას. ორივე წინა სავარძლები აღჭურვილია შესანიშნავი კორექტირებით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააუქმოს ისინი მიღების გარეშე.
 
ჩვენი A2 აღჭურვილია ოთხი ცილინდრიანი 75-ძლიერი 1.4-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (არსებობს ავტომატური სრული კომპლექტი და სამი ცილინდრიანი ტურბოდოსელის მსგავსი ძალა). არ შეიძლება ითქვას, რომ ამ ნაბიჯზე პატარა Audi არის საკმარისი იმისათვის, რომ Bodra იყოს რეალური Likhal- ის მოხსნა, მაგრამ მისი ტრაქტ-დინამიური მახასიათებლების ჩვეულებრივი მომხმარებლები საკმაოდ ღირსეული იქნება. ავტომობილი აჩქარებს 100 კმ / სთ 12 წამში და შეიმუშავებს 173 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით (Mercedes-Benz A-Class- ს 1.4 ლიტრიანი ძრავით, გარკვეულწილად მოკრძალებულია). ამავდროულად, თქვენ არ უნდა დაივიწყოთ A2- ის ეკონომიკის შესახებ, რომელიც ასი კილომეტრით სარგებლობს საშუალოდ 6 ლიტრი ბენზინზე - თითქმის ლიტრი ნაკლებია, ვიდრე უახლოესი კონკურენტი. აქ არის, უპირატესობა მსუბუქი ალუმინის სხეული!
 
დაბალი საწვავის მოხმარება დაკავშირებულია არა მხოლოდ Audi A2 მსუბუქი. მკაფიოდ გამოხატული სატენდერო ფორმა, რომელიც ბუნებრივად მიიჩნევს, როგორც ჰაერის მინიმალური წინააღმდეგობის ნიმუში, A2 უჩვეულოდ დაბალი აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი -0.28. ასეთი ღირებულება კი არ შეიძლება კიდევ უფრო მეტი კვადრატების მანქანებსაც კი. გარდა ამისა, კარგი ნაკადის ჩართვა იწვევს დაბალი ხმაურის დონეს. Counter ქარი, როგორც ჩანს, lick მოძრავი მანქანა, და არ დაიჭიროთ მას. და ძრავის საგალობლები მძლავრი ხმის იზოლაციაში არიან.
 
A2 - აღმასრულებელი მცირე. გატაცებით პირველი ოთხი გადაცემის, მხოლოდ ოდნავ ჯიუტი იმ მომენტებში, როდესაც არსებობს რევოლუციების ნაკლებობა. აჩქარების სტაბილურობა უზრუნველყოფს ASR- ის ანტი-გამოცდის სისტემას.
 
როდესაც ავტომობილის ალყაში მოქცევას აუცილებელია, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ ზეწოლა შუა პედლებიანზე. მიუხედავად იმისა, რომ თავის მხრივ, მინიმუმ სველი გზაზე, მუხრუჭები, მგრძნობიარე ABS და დეველოპერი სამუხრუჭე ძალების EBV შეაჩერე მანქანა მაქსიმალური ეფექტურობით.
 
მშობლიურ ურბანულ გარემოში A2 ქრთამს მაღალი maneuverability. რეგისტრაცია Pretzel, რაც ცენტრალურ ქუჩებში ტრანსპორტის ქაოსი, მადლობა საჭე booster და არასრულწლოვანი რადიუსი შეცვლის არ არის რთული. მაგრამ მიმოხილვა Salon შორს არის იდეალური: წინა შემოიფარგლება ფართო სხეულის თაროები, და უკანა, ისე საკმაოდ ვიწრო, მთლიანად ქრება ცუდი ამინდი, როდესაც ნაჭერი მინის ქვეშ სპოილერი დაფარულია მკვრივი ფენა ჭუჭყიანი. ეს რჩება გარე სარკეზე, სასარგებლოდ ისინი თავიანთ სამსახურს სწორად ატარებენ.
 
კონკრეტული თვისებები Audi A2 შეიძლება მიეკუთვნოს როგორც clutch pedal დიდი, უფასო ნაბიჯი. მხოლოდ filigree მიმართვა ის საშუალებას გაძლევთ, რათა თავიდან ავიცილოთ მსუბუქი მანქანის twisters გადასვლისას. მაგრამ ბრწყინვალე გატარება ხდება მართლაც ძვირფასი საჩუქარი იმ ადგილს სხდომაზე. A2 ფლობს გზის, როგორც ბავშვის დედა. მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით დიდი სიმაღლე, Audi გადის მაღალი სიჩქარით მორიგეობით მიზერულ გადახრა ვერტიკალური და მისი წინა დისკები, ამავე დროს, როგორც რადარი, მიაწოდოს მძღოლი ოპერატიული ინფორმაცია.
 
რა თქმა უნდა, არის სტაბილურობის ძირითადად განისაზღვრება rigidity მოკლე spectal შეჩერების შესახებ. საპირისპირო მხარეს stiffness არის ანტიპათიას of pendants ორგანოების და potholes. ზოგჯერ საქმე ავარია - ფენომენი უსიამოვნო, მაგრამ ერთჯერადი დახმარებით ე.წ. რუსული პაკეტი (ელასტიური გულსაკიდი ელემენტები, რომლებიც განვითარებული გათვალისწინებით სახელმწიფო ეროვნული საგზაო ქსელი).
 
ზოგიერთი გამვლელებს დროს გაჩერება აინტერესებდათ ფასი A2 და, რომელმაც გაიგო, რომ ის იყო 20 ათასი დოლარი, წამოიძახა უკვირს: ყველაფერი ?! მიუხედავად იმისა, Tolstosums დაემატა ჩვენს ტერიტორიებზე, ან A2 აწარმოებს ისეთი დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა. მოდით, როგორც წესი, მეორე ვარიანტი. ჰგავს მანქანა ნამდვილად განსაცვიფრებელი.
 
დესერტად, აღვნიშნო, დაახლოებით ერთი Damn მიმზიდველი ინოვაცია. სად სხვა მანქანები, როგორც წესი, მდებარეობს რადიატორს, რომელიც lacquered flap მდებარეობს A2. უკან განთავსებული შესავსები კისრის ნავთობისა და სარეცხი სითხე საქარე მინა, ისევე, როგორც ნავთობის probe. გახსნის უფლება (უფრო სწორად, მთლიანად გადაღება) hood არის გათვალისწინებული თანამშრომელი სპეციალიზებული მომსახურება. Like სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოები ავარიის შემდეგ. ყოველივე ამის შემდეგ, ალუმინის A2 მოითხოვს არატრადიციული სამთო მეთოდები.
 
Audi A2, მთელი თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარე, ზოგადად, ნამდვილად დადებითი მუხტი. ეს მანქანა არის როგორც ზოგიერთი სხვა ცხოვრებაში. ეს აღიქმება გამოფენა მუზეუმი თანამედროვე ხელოვნების. მიუხედავად ამისა, A2 არ არის საგანი დაფიქრების, მაგრამ ძალიან მოსახერხებელია, ეკონომიკური და საკმაოდ ძლიერი მანქანა.
 
ტექნიკური მახასიათებლები Audi A2
 
Body - alumin., სივრცეში. კარკასი, 5-კარიანი
პუნქტების ადგილებში, ხალხი. - 5
ასალაგმად წონა, კგ - 895
სრული წონა, კგ - 1380
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), mm - 3826/1673/1553
ბაზა, მმ - 2405
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 173
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C - 12
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი - 8.2
- ქვეყანა ციკლი - 4.7
- შერეული ციკლი - 6
საწვავის ავზის მოცულობა, L - 34
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი - 4 ცილინდრი., row., ბენზინი.
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1390
- ძალა, HP მინ-1 - 75/5000
- ბრუნვის, NM მინიმუმ 1 - 126/3800
- დენის სისტემა - მრავალჯერადი ინექცია
ტრანსმისია - ბეწვი., 5-სუფია., თითო. წამყვანი ერთეული
საბურავის ზომა - 175 / 60R15
საჭე შეჩერება:
- წინა - ტიპი McPherson
- უკანა - ჯვარი. სხივი, რეზინი. გრძივი ბერკეტები
მუხრუჭები: ABS- ით
- წინა - დისკი
- უკანა - ბარაბანი
საჭე - Rake Gear, ძალისხმევით.
ფასი, $ - 20000
 
ტექსტი: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [02/2001]