Alpina B3 ტესტის წამყვანი 2007 წლის განყოფილებიდან
BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: სიმწიფის აპარატი
Alpina TurboProjects დაიწყო ხუთეულით და ექვსი BMW ნიმუშით 1978 წლის Tuningers ბავარიის ქალაქ ბუკლოე, 30 წლის იუბილეს მოლოდინის გარეშე, ერთი წლის წინ წარუდგინა ახალი Alpina B3 Biturbo ჟენევაში, რომელიც შეიქმნა BMW 335I განყოფილების საფუძველზე. Swabian Shell მოვიდა ჩვენთან, მხოლოდ დასასვენებლად. დიახ, Alpina B3 Biturbo ღირს ლოდინი ... პირადად, ეს სიმართლე ჩემთვის გაიხსნა B3– სთან პირად გაცნობამდე; გრძელი ასახვის შემდეგ, თუ როგორ მოახერხეს Tuningers– მა BMW M3 ანტაგონისტის აშენება, რომელსაც აქვს ექვსი, და არა V8. EMKA 60 ლიტრი. ერთად. უფრო ძლიერი (420 წინააღმდეგ 360 ალპინაში); მისი ძრავა უფრო მეტია, ვიდრე ლიტრი (4.0 წინააღმდეგ 3.0.), მაგრამ ორივე მანქანაში ასიდან აჩქარება იკავებს იდენტურ 4.8 სთ!
მაგრამ ბრუნვა გაცილებით მაღალია B3: 500 ნმ -სთვის, BMW M3- ზე 400 ნმ -ის წინააღმდეგ. ამასთან, ასეთი შედარება არ არის საკმარისი: ორივე M3 და B3 შეუძლიათ სიჩქარის ისრის მართვა 100, 200 და 250 კმ/სთ. აქედან გამომდინარე, არსებობს სხვა რიცხვები: ალპინა მართავს კილომეტრს ბილიკიდან 23.5 C. ადგილიდან, ამავე დროს, BMW M3 იგივე აკეთებს 23.3 წმ -ს. ანუ, ორი M3 და B3 ერთდროულად დაწყებული ერთდროულად იწყება ნესტოში ნესტოში, და მხოლოდ BMW ცხვირის ბოლო ასი მეტრზე გაწყვეტს ნახევარ -კორპუსს წინ.
მაგრამ როდესაც M3 სიჩქარე მიუთითებს 250, მისი ტაქომეტრი მკვეთრად აჩერებს ისარს ადგილზე, ხოლო მიმდინარე აჩქარების მზარდი ხმა შეიცვლება უსიამოვნო, უცვლელად ერთფეროვანი ბზინვით. ჭჭრა
იმავდროულად, Alpina B3 დაფრინავს, რომელშიც შეზღუდულია შეზღუდვა, შემდეგ კი არაფერი ხელს შეუშლის ბუკლოიდან ნაწილს მისი 285 კმ/სთ.
დაბოლოს, მოვიდა პირადი ნაცნობობა. აქ არის, BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (ჟღერს კეთილშობილური სათაური, არა?) ტრადიციული ლურჯი (ალპინას ბრენდირებული ფერები ლურჯი და მწვანე) Blau Metallic Blue Metallic. აღარ არსებობს აზრი, რომ წარმოსახვის დაძაბვა და თეორიზაცია მოახდინოს მეტოქეობის B3 და M3– ის დაპირისპირებაზე, ექვს და V8– ში, სიკეთე და ბოროტება, მხოლოდ არასდროს მინახავს, \u200b\u200bრომ BMW ვერ შეძლებს BMW– ს განასხვავოს ალპინიდან. B3 გამოიცანით ბრენდირებული ბორბლები რეზინის Michelin 245/40 Zr 18. სხვათა შორის, თითოეული ასეთი ბორბალი დაახლოებით 120,000 რუბლს ხარჯავს, ხოლო ნაკრები ახალი გოლფის კლასის მანქანას ჰგავს. ალპინას ფრონტი ადვილია განასხვავოს მასიური ბამპერით, რომელსაც აქვს mesh ჰაერის მიღება და გამოხატული საჭრელები, მხარეს, გარდა ბორბლების, ბარიერების გარდა, და მაგისტრალური კიდეზე სპოილერის ვიზორის უკან და ორი წყვილი (ნაცვლად 35ii- ში).
ინტერიერში, როგორც მოსალოდნელი იყო, უმძიმესი. ტყავის ინტერიერი, ხის ჩანართები, დიდი მონიტორისებური ჯოისტიკე; ჩემი ხელმძღვანელის ზემოთ არის ნიშანი ალპინას ლოგოთი და ექსკლუზიური მანქანების წარწერის მწარმოებელი, ასევე ამ B3 067 სერიული ნომერი.
სხვათა შორის, ინტერიერში ავტორის უამრავი ავტოგრაფია: ტორპედოს დასრულების ხის პანელებზე ბეჭედი, ლოგო ხალიჩებზე და, რა თქმა უნდა, საჭესთან, ალპინზე ინსტრუმენტის პანელზე და შიდა ბარიერები, ასე რომ, დაივიწყოთ, რომელ ბორბალზე ხართ მანქანა, უბრალოდ შეუძლებელია.
იჯექით ისე, რომ მანქანას შეეძლოთ მიბაძოთ და არ გადაიტანოთ სკამიდან კუთხეებში, ეს შესაძლებელი გახდა ალპინას ჩარევამდე. ისეთი შესამჩნევი გვერდითი მხარდაჭერა, როგორც აქ, თქვენ არ შეხვდებით სამოქალაქო მოდელებში. გასაკვირი არ არის, რადგან აქ მას ნამდვილად სჭირდება!
ფასი ალპინას მანქანები ევროშია განთავსებული. დილერები მათ ყიდვის დღეს ცენტრალურ ბანკის კურსზე ითვლიან. 36.00 რუბლის კურსზე EURO B3 Biturbo- ზე, 2,696,400 რუბლს ეღირება. ეს თანხა მოიცავს ABS– ს სტაბილურობის კონტროლის სისტემით, როდესაც CBC– ის შემობრუნება, DSC სტაბილიზაციის სისტემა, DBC დამუხრუჭების სისტემა, გასაბერი მძღოლი და სამგზავრო საჰაერო ჩანთები, კლიმატის კონტროლი, დინამიური კრუიზი, გათბობა და წინა სავარძლები, რადიო CD, Bixenon ფარები, წვიმის სენსორი, ინტერიერის გაფორმება , აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები ალპინა
დამატებითი ვარიანტების სია ფართო და მრავალფეროვანია. მაგალითად, მანქანის დახატვა კორპორატიულ ლურჯ მეტალის 90,756 რუბლებში, ხოლო მწვანე მეტალის 114 012 რუბლებში. ველორის ხალიჩები ეღირება 13,500 ევრო, ხოლო სპორტული საჭე ლურჯი-მწვანე ნაკერით 18,144 რუბლს. მაღალი დონის BMW ინდივიდუალური აკუსტიკური სისტემისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 97 920 რუბლი, ხოლო სანავიგაციო სისტემისთვის პროფესიონალი 115 200 ევრო.
ტესტის ღირებულებით გათვალისწინებული მანქანა დაახლოებით 3 420 200 რუბლს შეადგენს.
არ აქვს მნიშვნელობა რა არის გადაცემის ჩართვა: ყოველ შემთხვევაში, პირველი, ყოველ შემთხვევაში, მეექვსე. ღირს იატაკის გაზის პედლის დახრჩობა, პატარა ღილაკის დაჭერით თქვენი ფეხით იატაკში, რადგან უკანა მხარეს ძლიერი დარტყმა მიჰყვება. თქვენ იგრძნობთ ფეხბურთს რობერტო კარლოსის ფეხზე, მხოლოდ ერთი გამონაკლისით: ბრაზილიის ფეხიდან ჭურვი აჩქარებს 120 კმ/სთ -ს, მაგრამ მე დაჩქარდება ბევრად უფრო სწრაფად 10 წმ -ში.
პირველი ათი ასეთი აჩქარება დაუსაბუთებელია, მაგრამ რამდენიმე ხნის შემდეგ თქვენ შეეგუებით მას და დაიწყებთ ნიუტონ-მეტერების B3- ის აჯანყების აღქმას, როგორც რაღაც მინიჭებას.
ამასთან, ალპინას ხიბლი ასევე მრავალფეროვანია; ის ფაქტი, რომ B3 შესანიშნავია, როგორც მანქანა ყოველდღე, და არა მხოლოდ შუქნიშანზე ან მაგისტრალებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია კამათობა იმ ფაქტთან დაკავშირებით, რომ იგი უმჯობესია მისთვის მართოს ამასთან, B3 Biturbo იდეალურია გაზომილი მართვისთვის. თქვენ გააფართოვებთ თავს, ხოლო თქვენ ახერხებთ გამვლელთა გაკვირვებული და ზოგჯერ ენთუზიაზმით მოსაზრებებს. გასაკვირია, არა? M3– ის მეპატრონეები ნამდვილად არ იყენებენ ამას. და ყველა იმიტომ, რომ B3- ში ძრავა უკავშირდება ავტომატური საგუშაგოს ბორბლებს, ხოლო BMW მექანიკაში მყარი clutch!
მიუხედავად იმისა, რომ ალპინას აქვს სუსტი მხარეები M3- სთან შედარებით. მაგალითად, უკანა დიფერენციალის არარსებობა. ეს გარკვეულწილად აუარესებს ლტოლვას მოლიპულ ზედაპირებზე და გამორიცხავს ყველაზე მძლავრ კონტროლირებად სლაიდებს, რის გამოც ახალი M3- ის გულშემატკივრების რაოდენობა მუდმივად იზრდება. ამასთან, ეს შეიძლება ჩაითვალოს ტიპიური მძღოლის B- მესამედის სიმწიფის კარგ მაჩვენებელად
შედარებითი მახასიათებლები
MBMW 335I ALPINA B3 B3BO BMW M3 COUPE
გაყიდვების დაწყება რუსეთში, G 2007 2008 2008 წელს
ძრავები, L (ლ. გვ.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
ბრუნვის, NM 400 500 400
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე, 5.5 4.8 4.8 -დან
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 250 275 250
საწვავის მოხმარება, ლ. (ქალაქი/ გზატკეცილი) 14.3/ 6.7 14.6/ 7.5 17.9/ 9.2
ფასი, რუბიკ. 1,872,000 - დან 2 696 400 - დან 2 655 000 - დან
მანქანას ევროსბ ლახტა უზრუნველყოფს ოფიციალური დილერი ალპინამ.
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ზუბკო
