სატესტო დრაივი Alpina B3 კონვერტირებადი 2007 წლიდან კონვერტირებადი

ცხოვრება ლურჯი მწვანე შუქი

სინამდვილეში, ეს სოფელი მოუწოდა gluing. ორი წლის წინ, მიმღები მხარე უბრალოდ ცდილობდა შეცდომაში შეიყვანოს, სასურველ მოგვარებას უფრო მეტად დაგმობილია. ასე რომ, რუსული ხალხი არ არის განადგურებული მეორად, ანუ, სვამს. რადგან ალპინას ღვინის ბიზნესი ჯერ კიდევ საშუალოა. მინიმუმ, მანქანის შოურუმს უფლება აქვს იქ, ცენტრალური შესასვლელის მოცულობის კარების უკან და ღვინის ბაზა ლიფტზე უნდა იყოს შთამბეჭდავი. Borkard Bovenzipen უკვე ოცი წლის, როგორც მანქანა ურჩევნია ლიფტი. მაგრამ მისი მონაწილეობის გარეშე, არც ერთი მოდელი არ დაწყებულა წარმოებაში: ის არ არის მხოლოდ დამფუძნებლის მამა, არამედ მთავარი ტესტის პილოტი.
მიუხედავად იმისა, რომ პილოტი უკვე გადაეცა სამოცდაათი, ალპინის ინჟინრებს, ყურადღებით გაწმენდილია მთელ გერმანიაში, უსმენს თავის რჩევას არა მხოლოდ პატივისცემით. Burcard ჯერ კიდევ თავის ახალგაზრდობაში მოახერხა, რათა გაითვალისწინოთ BMW 1500, შექმნა ძრავა ორმაგი Weber Carburetor. საავტომობილო პრესა არ იყო უშედეგოდ მიმოფანტული დიდება სტუდენტი-Techmanary, BMW აღიარა მისი ნიჭი, შეინარჩუნა პირველი ქარხანა გარანტიით გაძლიერებული მანქანები, შემდეგ კი უფლება მისცა უფლება მისი კომპანია გამოიყენოს ავტო გიგანტური კონვეიერის BMW Alpina .
თანამშრომლობა გრძელდება ოთხ ათწლეულზე მეტი. და არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენი ალპინაში, მათ არ ახსნა, რომ სარგებელი მასთან არის ორმხრივი, გააზრება, ვიდრე მანქანის გიგანტი შეიძლება სასარგებლო იყოს ამ ოჯახის Manufactory, შეუძლებელია. ჯერ კიდევ უნდა მიიღოს ამ თანამშრომლობის პროდუქტის საჭესთან.
ჩვენ გაივლის წარმომადგენელი B7, ძვირადღირებული B6, დინამიური B5 და შეწყვიტოს თქვენი აზრით ახალი კუპე BMW Alpina B3 Bi-Turbo. ისევე როგორც სედანი და კონვერტირებადი, იგი აშენდა საფუძველზე 335 BMW მოდელები. Alpina აშენდა მისი პირველი ძრავა Alpina Turbocharger 1978 წელს, შემდეგ საფუძველზე მეხუთე და მეექვსე სერია, დღეს პირველად საფუძველზე Treleskka.
მხოლოდ BMW მანქანები დანამატი Alpina განასხვავებს არა მხოლოდ ძრავას. გაგრილების სისტემა შეგროვდება booze, ისევე როგორც რამდენიმე სხვა საკვანძო ნივთები. ყოველივე ეს BMW- ის ქარხანაში გადაეგზავნება და კონვეიერზე სერიული ბავარიის მანქანებზე დამონტაჟებულია. მაშინ საქმე რჩება მხოლოდ ორიგინალური აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები და ლაგინგის სალონი.
თუ გსურთ მას tuning, ისე, თუ გთხოვთ. მაგრამ აქ მას ეწოდება წარმოება და twitch ქვეშ hood საკუთარი შვიდი VIN. გარდა ამისა, ალპინამ ცოტა ხნის წინ დაასრულა ახალი კონტრაქტი BMW- თან. ინვესტიციის ერთ-ერთი და ნახევარი მილიონი ევროსა და ქარხნის ტერიტორიაზე მოაქვს დიდი (სხვა შენობებთან შედარებით) ორსართულიანი საქმე დიზაინის და ტესტირების დეპარტამენტების გაფართოების მიზნით. უახლოეს მომავალში, მოკრძალებული Manufactory აპირებს შეარჩიოს ნაწილი BMW შეშფოთება Munich.
პირველი, რაც მე მინდა გავაკეთო, სათესლე საჭე B3 bi-turbo წასვლა Autobahn. უფრო მეტიც, Alpenshtraße, 35, სადაც Alpina მდებარეობს, გასვლამდე A96 მხოლოდ ორი კილომეტრის გზა, და აქ არის, მაღალი სიჩქარით გზა. ზოგიერთ სექციაში, ზედა სიჩქარის ლიმიტი, რომელთანაც მანქანებს გადის არ შემოიფარგლება. ერთ-ერთი ასეთი საიტი მხოლოდ ბუმის ტერიტორიაზეა. და ეს არ ჩანს დამთხვევა.
გერმანიის მიმზიდველობა მთელს მსოფლიოში არის ის, რომ აქ შეგიძლიათ დააკმაყოფილოთ თქვენი წყურვილი სიჩქარის გარეშე მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე. და აქ ჩვენ დაჩქარებაა. პირველი მდე ასობით, შემდეგ ორი და მეტი. კერძოდ, ყველაფერი უფრო ახლოს არის მაქსიმალური 285 კმ / სთ. მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიოს მთელს მსოფლიოში არ ხდება ფერადი ზოლებით, ის ნაცრისფერია და მწვანე და ლურჯი არის, მაგრამ ეს ორი ფერის ბრენდირებულია ალპინაში. მეხსიერებაში დაუყოვნებლივ pops up ამბავი borkard bovenzipena შესახებ, თუ როგორ მეორე დღეს მან მოახერხა გამოცდა Bugatti Veyron on სიმღერა. მას არ ჰქონდა საკმარისი 3 კმ / სთ, რათა მივაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. ანუ, 397 კმ / სთ-მდე დაარბია და ერთადერთი, რაც მას გაკვირვებული იყო, საწვავის მოხმარება: ასეთი ბენზინის სიჩქარით, თხუთმეტი წუთის განმავლობაში საკმარისი იქნებოდა. და B3 Bi-Turbo Stroke არის 500-დან 600 კმ-მდე ... მაგრამ შემდეგ მარცხენა ზოლზე, რომლის მიხედვითაც სწრაფად მივდივართ, ძვირფასი ბურგერი. Autoban არ გაოცება მას, და ჩვენ უნდა განიცდიან თავს, თუ რამდენად კარგი B3 Bi-Turbo მუხრუჭები არიან, საგანგებო, slowing ქვემოთ ჩვენი მანქანა პატიოსანი 280 დან 120 კმ / სთ.
ამ სწრაფი გამოცდისგან დაბრუნდა, ჩვენ ვნახეთ საგზაო მუშაკი, რომელიც ასფალტზე გატაცებით უარი ეთქვა უზარმაზარი სტენერის დახმარებით 30-ში ასეთ გერმანიაში, რომელიც ზღუდავს გადაადგილების სიჩქარეს საცხოვრებელ ადგილებში. და სწორედ ასეთი გზაა, სხვათა შორის, ყველა BMW Alpina- ზე სიჩქარის მასშტაბის ნაბიჯი, ეს არის 30 კმ / სთ, და არა 20 კმ / სთ, როგორც წესი, ჩვეულებრივ. და ჩვენ მშვიდად წასვლა წარსულში უკან სიჩქარე. ჩვენც ღიმილი ვართ ამ მუშაკზე. არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ადრენალინი BMW Alpina- ს ლეპტოპის აპარატი უკვე მივიღეთ. მაგრამ იმიტომ, რომ ყველა მისი პიკაპის და suquestness, B3 Bi-Turbo არის კომფორტული დაბალი სიჩქარით, რომელიც არ იტყვის ყველაზე სპორტულ მანქანებს, რომელთათვისაც მოძრაობა მკვრივი ურბანული ნაკადი არის ნამდვილი დაცინვა მძღოლი.
მიზეზი B3- ის B3- Turbo- ს ექვსი ცილინდრიანი ზედიზედ ძრედში 3.0 ლიტრიანი მოცულობით ორმაგი ტურბერგარით. აჩქარება ასობით 4.8 წამში. ზუსტად ისე, როგორც BMW M3- ს კუპე აქვს, რომელსაც უფრო ძლიერი რვა ცილინდრიანი ძრავა აქვს 4.0 ლიტრით. და თუ Emque აქვს მაქსიმალური ბრუნვა 400 NM 3900 RPM, მაშინ B3 არის მომენტი 500 nm უკვე 3,800 RPM.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მინიმუმ M3 და B3 მზადდება იმავე მანქანის საფუძველზე, არსებითად ისინი ძალიან განსხვავდებიან. სწორედ ამიტომ BMW იმდენად ერთგულია ალპინა მანქანებისადმი. ისინი არ იზრდება კონკურენტუნარიანი, მაგრამ მოდელის დიაპაზონი უფრო მრავალფეროვანია. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია, რომ EMCA კვლავ მზადდება მხოლოდ სახელმძღვანელო გადამცემი, ხოლო B3 Bi-Turbo- ს აქვს ექვსი სიჩქარიანი სპორტული ავტომატური მანქანა მექანიკური სიჩქარის გადაადგილების შესაძლებლობით. ვინ იტყვის, რომ ეს მხოლოდ კომფორტის მანქანას დასძენს.

კომფორტული ეს არის ის, რაც ჩვენ გვინდა ცხოვრება ჩვენი მანქანები, ბინების და შემდეგ სიაში ვინმეს. შენ კომფორტულად ხარ, არ აფეთქება? საღამოს Bovenzipen სთხოვა საღამოს, ასხამს თეთრი ღვინო ჭიქა თეთრი ღვინო. და, როგორც ჩანს, მან უკვე დიდი ხანია გააკეთა ნებისმიერი სიჩქარე სადილად წრეში ლამაზი გოგონების თავის საყვარელ რესტორანში. იქნებ, აქედან გამომდინარე, ყველა BMW Alpina არ არის მხოლოდ კომფორტული, არამედ ცოტა ხელნაკეთი. დიახ, მათ აჩქარებენ ასობით 5 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე სამას. მაგრამ ისინი იმდენად ნაზად იჯდა მათში: კანი იმდენად თხელია, იშვიათად იშვიათად იშვიათად, როდესაც სპორტული ადგილების სავარძლები დამსხვრეულია. და ეს პლუს და მინუსი საჭეზე, ამცირებს გაზრდის და ამცირებს გადაცემას, როდესაც ხელით გადართვის სიჩქარე, ისე მილის მათი სახელმძღვანელო მუშაობის, თითქოს ნაქარგები ბებიას მაგიდაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ ნაკერი მასზე ჰგავს გზის მარკირება. და ახლოს ზოლებით, ეს გადაჭიმული ნაცრისფერი, და მწვანე და ლურჯი.

ამავე დროს რეფერატები
1. BMW Alpina Dealer, AutoDe, ხსნის ახალ შოურუმს მოსკოვში Kutuzovsky გამზირზე, GDK იქნება წარმოდგენილი ყველა BMW Alpina მოდელები.
2. რუსმა მყიდველს შეუძლია წასულიყო და ნახოს მისი მანქანა. პროგრამის ექსკურსია საწარმოს, სადილი და ღვინის ალპინა საჩუქრად.
3. შუალედში, ალპინას ჰქონდა საკუთარი ვენახი უნგრეთში, რომელიც გაიყიდა იმის გამო, რომ შეუძლებელი იყო პროცესის დისტანციურად კონტროლი.
4. ერთის მხრივ, Bukarada სახლი არის მცენარეთა თავად, მეორე ავტოსადგომზე ახალი BMW Alpina.
BMW Alpina B3 BI-Turbo Coupe
6-ცილინდრიანი ძრავა ზედიზედ, ბენზინზე
ფერმის მოცულობა (კუბი სმ) 2979
სიმძლავრე (HP at RPM) 360 / 5500-6000
მომენტი (NM AT RPM) 500 / 3800-5000
უკანა წამყვანი
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4580/1782/1395
Curb წონა (კგ) 1560
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 285
დაჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 4.8
საშუალო საწვავის მოხმარება, (L / 100 კმ) 9.7
ფასი მოსკოვში () 74 900-დან
ტექსტი: ანა კილიმნიკი
ფოტო: მარკეტი კანი და ალპინა ბურკარდ ბოვენსპეპენი GmbH

 

წყარო: "ავტოპილოტი"

ბიბიპედია ნავიგატორი