Alpina B3 ტესტის წამყვანი 2007 წლის განყოფილებიდან

ცხოვრება ლურჯ-მწვანე შუქზე

სინამდვილეში, ამ სოფელს ბუზს უწოდებენ. ორი წლის წინ მიმღები წვეულება უბრალოდ ცდილობდა ჩვენს შეცდომაში შეყვანა, სასურველ დასახლებას უფრო გაბრწყინებული ბუზები უწოდა. ისე, რომ რუსი ადამიანი არ განაწყენდეს მეორეხარისხოვანმა, ანუ სასმელისთვის. იმის გამო, რომ ალპინისთვის ღვინის ბიზნესი ჯერ კიდევ მეორეხარისხოვანია. ყოველ შემთხვევაში, საავტომობილო შოუს ოთახი მდებარეობს სწორედ იქ, ცენტრალური შესასვლელის მოცურების კარების უკან, და თქვენ მოგიწევთ ლიფტის ღვინის სარდაფში ჩასვლა. Burkard Bovensipen ოცი წლის განმავლობაში, როგორც მანქანა ურჩევნია ლიფტს. მაგრამ მისი მონაწილეობის გარეშე, არცერთი მოდელი არ იწყება წარმოებაში: ის არის არა მხოლოდ დამფუძნებელი მამა, არამედ მთავარი ტესტის მფრინავი.
მიუხედავად იმისა, რომ მფრინავმა უკვე გადააჭარბა სამოცდაათს, ალპინას ინჟინრები, რომლებიც საგულდაგულოდ იკავებენ გერმანიის მთელ გერმანიის ბუზს, უსმენენ არა მხოლოდ მისი რჩევების პატივისცემას. ბურკარდმა ახალგაზრდობაში მოახერხა BMW 1500 გონებაში მოყვანა, ძრავის შექმნა ორმაგი კარბურატორით. არაფრისთვის არ იყო, რომ მანქანის პრესამ შეამცირა ქება ტექნიკოსის სტუდენტისთვის, თუნდაც BMW- ში მათ აღიარეს მისი ნიჭი, შეინარჩუნეს ქარხნის გარანტია, რომ მან მოწინავე მიიღო, შემდეგ კი უფლება მისცა გამოიყენოს თავისი მანქანის გიგანტური კონვეიერი BMW Alpina- ს წარმოებისთვის .
თანამშრომლობა მიმდინარეობს ოთხ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში. რაც არ უნდა იყოს ალპინაში აიხსნას, რომ მისი სარგებელი ურთიერთგამომრიცხავია, შეუძლებელია იმის გაგება, რომ ამ ოჯახის წარმოება შეიძლება სასარგებლო იყოს მანქანის გიგანტისთვის. აქ თქვენ კვლავ მოგიწევთ ამ თანამშრომლობის პროდუქტის მართვა.
ჩვენ გადავიტანთ წარმომადგენელს B7, ძვირადღირებული B6, Dynamic B5 და ვაჩერებთ ჩვენს ხედვას BMW Alpina B3 Bi-Turbo განყოფილებაში. ისევე, როგორც სედანი და კონვერტირებადი, იგი აგებულია 335 BMW მოდელის საფუძველზე. ალპინამ 1978 წელს ააშენა თავისი პირველი ძრავა ტურბო ძრავით, შემდეგ კი მეხუთე და მეექვსე ეპიზოდების საფუძველზე, დღეს პირველად სამკ -ს საფუძველზე.
Alpina- სთან ერთად მხოლოდ BMW მანქანებიდან, არა მხოლოდ ძრავა გამოირჩევა. ბუზში იკრიბება გაგრილების სისტემა, ასევე მრავალი სხვა ძირითადი დეტალი. ეს ყველაფერი იგზავნება BMW ქარხანაში და კონვეიერზე დამონტაჟებულია სერიულ ბავარიულ მანქანებზე. შემდეგ საქმე რჩება მხოლოდ ორიგინალური აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები და სალონის მომხიბლავი.
თუ გსურთ დაურეკოთ მას, თუ გსურთ. მაგრამ აქ მას უწოდებენ წარმოებას და ქუდის ქვეშ მოხვდნენ საკუთარი შვიდი -დიგიტ ვინტისთვის. გარდა ამისა, ცოტა ხნის წინ ალპინამ დაასრულა ახალი კონტრაქტი BMW– სთან. ერთი და ნახევარი მილიონი ევრო ინვესტიციისა და ქარხნის ტერიტორიაზე აშენებულია დიდი (სხვა შენობებთან შედარებით) ორი ისტორიული შენობა, რათა გააფართოვოს დიზაინისა და ტესტირების განყოფილებები. უახლოეს მომავალში, მოკრძალებული ქარხანა აპირებს მიუნხენისგან BMW ძრავებზე მუშაობის ნაწილის შეარჩევას.
პირველი რაც მსურს გავაკეთო არის B3 Bi-Turbo- ის საჭესთან წასვლა, რომ წავიდეთ Autobahn- ში. უფრო მეტიც, Alpenstrasse– დან 35 - დან, სადაც ალპინა მდებარეობს, სანამ A96– ს დატოვებს გზის მხოლოდ ორი კილომეტრით, ახლა კი ეს არის სიჩქარის გზა. მის ზოგიერთ რაიონში, ზედა სიჩქარის ზღვარი, რომლითაც მანქანები დაფრინავენ მასში, არ შეზღუდულია. ერთ -ერთი ასეთი საიტი მხოლოდ ბუზის მხარეშია. და ეს არც კი ჩანს დამთხვევა.
გერმანიის მიმზიდველობა მთელს მსოფლიოში მძღოლებისთვის არის ის, რომ აქ შეგიძლიათ დააკმაყოფილოთ თქვენი წყურვილი სიჩქარის გარეშე, მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე. და აქ ჩვენ ვდარდობთ. ჯერ ასობით, შემდეგ კი ორამდე და შემდგომ. უფრო ზუსტად, მაქსიმალური შესაძლო 285 კმ/სთ. სანამ ჩვენს გარშემო სამყარო არ გახდება ფერადი ზოლები, ნაცრისფერი მონაკვეთები და ახლომდებარე არის მწვანე და ლურჯი, და ეს არის ეს ორი ფერი, რომელიც ბრენდირებულია ალპინით. მეხსიერებაში, Burkard Bovensipen- ის ამბავი მაშინვე ჩნდება იმის შესახებ, თუ როგორ მოახერხა მეორე დღეს მან ბუგატი ვეირონის ტესტირება. მას არ ჰქონდა საკმარისი 3 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარის მისაღწევად. ანუ, მან დააჩქარა 397 კმ/სთ -მდე, და ერთადერთი, რაც გააკვირვა, საწვავის მოხმარება იყო: ასეთი სიჩქარით, ბენზინი საკმარისი იქნებოდა მხოლოდ თხუთმეტი წუთის განმავლობაში. და B3 bi-turbo- ს აქვს 500-დან 600 კილომეტრამდე გადასასვლელი ... მაგრამ აქ დასვენების ბურღერი აღადგინეს მარცხენა ხაზზე, რომელშიც ჩვენ ისე სასწრაფოდ გამოვიარეთ. თქვენ არ გაგიკვირდებათ მას Autobahn- ით და ჩვენ უნდა განვიხილოთ, თუ რამდენად კარგია B3 Bi-Turbo მუხრუჭები, სასწრაფოდ შეანელეთ ჩვენი მანქანა პატიოსანი 280-დან 120 კმ/სთ-მდე.
ამ სწრაფი ტესტისგან დაბრუნებისას, ჩვენ დავინახეთ საგზაო თანამშრომელი, რომელიც ფრთხილად გაიყვანა ასფალტზე უზარმაზარი სტენცილის დახმარებით, 30 ნომერი არის გერმანიაში საცხოვრებელ ადგილებში გადაადგილების სიჩქარის შეზღუდვა. და ეს, სხვათა შორის, არის Speedometer მასშტაბის ნაბიჯი ყველა BMW ალპინაზე, ზუსტად 30 კმ/სთ და არა 20 კმ/სთ, როგორც ეს ჩვეულებრივ ჩვეულებრივია. ჩვენ მშვიდად მივდივართ წარსულში მითითებული სიჩქარით. ჩვენ ამ მუშაკსაც კი ვიღიმებთ. არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ჩვენ უკვე მივიღეთ ადრენალინი BMW ალპინას ტექნიკურ პასპორტზე. ასევე იმის გამო, რომ მთელი თავისი მიღებითა და აბრაზიით, B3 Bi-turbo კომფორტულია დაბალი სიჩქარით, რაც არ შეიძლება ითქვას სპორტსმენების უმეტესობის შესახებ, ვისთვისაც მკვრივი ქალაქის ნაკადში მოძრაობა მძღოლის ნამდვილი დაცინვაა.
B3 Bi-Turbo- ს მოქნილობის მიზეზი ექვს ცილინდრში ზედიზედ ძრავაში 3.0 ლიტრით ორმაგი ტურბო. აჩქარება ასობით 4.8 წამამდე. ზუსტად იგივეა, რაც BMW M3 განყოფილება, რომელსაც აქვს უფრო ძლიერი რვა -ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 4,0 ლიტრის მოცულობა. და თუ EMKA– ს აქვს მაქსიმალური ბრუნვის 400 ნმ 3900 rpm– ზე, მაშინ B3– ს აქვს 500 ნმ მომენტი უკვე 3800 rpm– ზე.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიუხედავად იმისა, რომ M3 და B3 მზადდება იმავე მანქანის საფუძველზე, სინამდვილეში ისინი ძალიან განსხვავებულები არიან. სწორედ ამიტომ, BMW- ში ისინი ძალიან ერთგულები არიან ალპინას მანქანების მიმართ. ისინი არ აწარმოებენ კონკურენციას, მაგრამ უფრო მრავალფეროვანია შემადგენლობა. გარდა ამისა, ასევე მნიშვნელოვანია, რომ EMKA ჯერ კიდევ წარმოიქმნება მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო B3 Bi-Turbo- ს აქვს ექვს სიჩქარიანი სპორტული მანქანა, რომელსაც აქვს მექანიკური გადაცემათა ცვლა საჭეზე. ვინც ამტკიცებს, რომ ეს მხოლოდ კომფორტს მატებს მანქანას.

მოხერხებულობა არის ის, რაც ჩვენ გვინდა ცხოვრებაში ჩვენი მანქანებიდან, ბინებიდან და შემდგომ სიაში, ვისაც აქვს რა. თქვენთვის მოსახერხებელია აქ ჯდომა, არ ააფეთქოთ? საღამოს, ძვირფასო ბურკარდ ბოვენსპენმა იკითხა საღამოს, თეთრი ღვინო დაასხა ჭიქა თეთრი ღვინით. და, როგორც ჩანს, ის დიდი ხანია აჩქარებს სადილზე სიჩქარეს, მის საყვარელ რესტორანში ლამაზი გოგონების წრეში. შეიძლება სწორედ ამიტომ, BMW ალპინა არა მხოლოდ კომფორტული, არამედ პატარა სახლიც. დიახ, მათ აქვთ ასობით ნაკლები 5 წამზე ნაკლები, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე სამასი. მაგრამ ასე რბილად იჯდა მათში: ასეთი თხელი გასახდელი კანი იშვიათად, როდესაც სპორტსმენების სავარძლები მოჭრილ ადგილებს. და ეს პლუს და მინუს საჭესთან მიუთითებს გადაცემის გაზრდა და შემცირება სახელმძღვანელო სიჩქარის გადართვის დროს, ასე ტკბილია მათ სახელმძღვანელო მუშაობაში, თითქოს ბებიის სუფრაზე ნაქარგები. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ მასზე ნაკერი ემსგავსება გზის ნიშანს. და ზოლების გვერდით, აქ ნაცრისფერი გადაჭიმულია, ხოლო იქვე არის მწვანე და ლურჯი.

რეზიუმეების შემდეგ
1. დილერი BMW Alpina, მანქანა, იხსნება მოსკოვში Kutuzovsky Prospekt– ის ახალი შოურუმი, სახელმწიფო დუმას წარუდგენს BMW ალპინას ყველა მოდელს.
2. რუს მყიდველს შეუძლია ბუზზე წასვლა და დაინახოს, თუ როგორ მზადდება მისი მანქანა. პროგრამას აქვს ტური საწარმოს, ლანჩისა და ღვინის ალპინას, როგორც საჩუქარს.
3. მას შემდეგ, რაც ალპინას ჰქონდა საკუთარი ვენახი უნგრეთში, რომელიც გაიყიდა იმის გამო, რომ შეუძლებელი იყო პროცესის დისტანციურად კონტროლი.
4. ბურკარადას სახლის ერთ მხარეს, თავად ქარხანა, მეორეს მხრივ, ახალი BMW Alpina- ს პარკინგი.
BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe
ზედიზედ 6 ცილინდრიანი ძრავა, ბენზინი
Raboche მოცულობა (კუბური კუბი) 2979
ძალა (L.S. at rpm) 360 / 5500-6000
მომენტი (NM at rpm) 500 / 3800-5000
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური, 6 სიჩქარიანი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4580/1782/1395
აღჭურვილი მასა (კგ) 1560
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 285
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 4.8
საწვავის მოხმარება საშუალოა, (ლ/100 კმ) 9.7
ფასი მოსკოვში () 74 900 - დან
ტექსტი: ანა კილიმნიკი
ფოტო: მარკ კოჟუკი და ალპინა ბურკარდ ბოვენსპიპენი GmbH

 

წყარო: "ავტოპილოტი"