სატესტო დრაივი Alpina B3 კონვერტირებადი 2007 წლიდან კონვერტირებადი
BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: დაფარვის აპარატი
Alpina Turboprojects დაიწყო ხუთეულში და ექვსი BMW ნიმუშებით. ჩვენთვის შესამოწმებლად, Shvabsky projectile მიიღო მხოლოდ დღესასწაული. დიახ, Alpina B3 Biturbo დგას, რათა დაველოდოთ ... პირადად, ეს სიმართლე გაიხსნა დიდი ხნით ადრე პირადი ნაცნობი B3; მას შემდეგ, რაც ხანგრძლივი ასახვა თემაზე, როგორც Tuningers მოახერხა აშენება BMW M3 ანტაგონისტი, რომელსაც აქვს inline ექვსი, და არა V8. Emka არის 60 ლიტრი. ერთად. უფრო ძლიერი (420 წინააღმდეგ 360 ალპინაში); მისი ძრავა თითო ლიტერატურაში (4.0 წინააღმდეგ 3.0), მაგრამ ასობით ორივე მანქანის overclocking იდენტური 4.8 S!
მაგრამ ბრუნვა ბევრად უფრო მაღალია B3: 500 NM 400 NM- ზე BMW M3- ზე. თუმცა, ასეთი შედარება არ არის საკმარისი: ორივე M3, და B3 შეუძლია მართოს სიჩქარეომეტრი arrow ბევრად მეტი 100, 200 და კიდევ 250 კმ / სთ. აქედან გამომდინარე, არსებობს სხვა ნომრები: ალპინა დრაივებიდან 23.5 კილომეტრია, ხოლო BMW M3 იგივეა 23.3 სთ. ანუ, ორი დაწყებული M3 და B3 დაწყებული ამავე დროს იქნება მთელი კილომეტრი გზა გამოიქცევიან nostril nostril, და მხოლოდ გასული საუკუნის ცხვირი BMW on Polcarus არღვევს წინსვლას.
მაგრამ როდესაც M3 Speedometer Poins 250, მისი tachometer მკვეთრად stroops arrow ადგილზე, და მზარდი სიჩქარე გაგრძელდება უსიამოვნო unchanging monotone buzz. ჭრა
იმავდროულად, Alpina B3 გაფრინდება, რომელთანაც ლიმიტი ამოღებულია, და შემდეგ არაფერი გტკივა კუჭ-ნაწლავისგან 285 კმ / სთ.
საბოლოოდ მოვიდა პირადი ნაცნობი. მან, BMW Alpina B3 BITURBO კუპე (ჟღერს კეთილშობილური სათაური, მართალია?) ტრადიციული ლურჯი (ბრენდირებული ფერები ალპინა ლურჯი და მწვანე) Blau Metallic Blue Metallic. აღარ არის ნაჩვენები ფორმირება და თეორიული თემის კონფრონტაციის თემას შორის კონკურენციის B3 და M3, Row ექვსი და V8, კარგი და ბოროტი უბრალოდ არასდროს მინახავს BMW ვერ შეძლებს გამოირჩეოდნენ BMW ალპინა. B3 მიხვდა ბრენდირებული ბორბლები რეზინის Michelin 245/40 ZR 18. სხვათა შორის, თითოეული ასეთი საჭე დაახლოებით 120,000 რუბლი და ნაკრები, როგორც ახალი გოლფის კლასის მანქანა. Alpina- ს წინ ადვილად გამოირჩევა მასიური ბამპერით mesh ჰაერის მიღება და გამოხატული dividers, მხარეს, გარდა ბორბლები, ზღვრების, და უკან visor of spoiler ზღვარზე მაგისტრალური და ორი წყვილი (ნაცვლად ერთი 335i) silencers.
ინტერიერში, როგორც მოსალოდნელია, immodestly. ტყავის ინტერიერი, ხის ჩანართები, idrive ჯოისტიკი დიდი მონიტორებით; მეტი ჩემი უფროსი კიდობს ნიშანი Alpina ლოგო და წარწერა მწარმოებელი ექსკლუზიური მანქანები, ისევე როგორც თანმიმდევრობის ნომერი ამ B3 067.
ავტოგრაფები ავტორი, ისე, როგორც ინტერიერში არსებობს ბევრი: შტამპი ხის პანელებზე ტორპედოს დასრულების, ლოგოების შესახებ, ბუნებრივად, საჭეზე, ალპინას ინსტრუმენტის პანელზე და შიდა ზღვრელებზე ასე რომ, დაივიწყე, რომლის საჭესთან ერთად, უბრალოდ შეუძლებელია.
იჯდეს ისე, რომ გამყარებაში მანქანა და არ გადმოხტა გარეთ თავმჯდომარე მორიგეობით, შესაძლებელი იყო ჩარევა alpina. ასე რომ, ხელსაყრელი გვერდითი მხარდაჭერა, როგორც აქ, თქვენ არ შეხვდებით სამოქალაქო მოდელებს. გასაკვირი არ არის, რადგან ეს ნამდვილად სჭირდება აქ!
ფასი ალპინა მანქანები ევროში არის მითითებული. DEALERS recalculate მათ რუბლი განაკვეთი ცენტრალური ბანკის დღეს შეძენა. კურსის განმავლობაში 36.00 რუბლი ევრო კუპეს B3 Biturbo- სთვის 2,696,400 რუბლს შეადგენს. ეს თანხა მოიცავს სტაბილურობის კონტროლის სისტემას, როდესაც CBC- ს სტაბილიზაციის სისტემა, DSC სტაბილიზაციის სისტემა, DBC სამუხრუჭე კონტროლის სისტემა, მძღოლი და სამგზავრო აირბაგები, კლიმატის კონტროლი, დინამიური საკრუიზო კონტროლი, გათბობა და წინა სავარძლები, ფარები, წვიმის სენსორი, სალონი დასრულების ხე, აეროდინამიკური ნაწილები ალპინა
დამატებითი პარამეტრების სია ფართო და მრავალფეროვანია. მაგალითად, ხატავს ავტომობილის ბრენდირებული ლურჯი მეტალის ხარჯების 90 756 რუბლს, ხოლო მწვანე მეტალის 114 012 რუბლს. Vellar ფარდაგები დაჯდება 13,500 ევროს და სპორტული საჭე ლურჯი მწვანე თხრიან 18 144 რუბლს. აკუსტიკური სისტემის მაღალი ბოლოს BMW ინდივიდუალური, აუცილებელია გადაიხადოს 97 920 რუბლი, და ნავიგაციის სისტემის პროფესიული 115,200 ევრო.
ავტომობილის გამოცდა დაახლოებით 3,420 200 რუბლს შეადგენს.
არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა არის გადაცემის შედის: მინიმუმ პირველი, მინიმუმ მეექვსე. ღირს drowning სართული გაზის pedal, fastening ფეხით სართულზე პატარა ღილაკს, როგორც ძლიერი დარტყმა მოჰყვება. რობერტო კარლოსგან ფეხბურთის ბურთი გრძნობთ, მხოლოდ ერთი გამონაკლისი: ბრაზილიის ჭურვი 120 კმ / სთ-მდე დაჩქარებულია, მე სწრაფად აჩქარებს 10-ს
პირველი ათეული ასეთი დაჩქარება გამოიწვიოს indescribable აღფრთოვანებული, მაგრამ გარკვეული დროის შემდეგ თქვენ შეეგუება და თქვენ დაიწყოს აღიქვამს Newton-Meters B3 როგორც რაღაც გაცემული.
თუმცა, ალპინის ხიბლი ასევე თავის მრავალფეროვნებაში; ის ფაქტი, რომ B3 კარგად არის შესაფერისი, როგორც მანქანა ყოველდღე, და არა მხოლოდ შუქნიშნების ან მაგისტრალებისათვის. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია ამტკიცოს ის ფაქტი, რომ უმჯობესია მართოს იგი თუმცა, B3 Biturbo არის სრულყოფილი გაზომვის ride. თქვენ აპირებთ საკუთარ თავს, ხოლო თქვენ მართოთ გაოცებული და ზოგჯერ ენთუზიაზმით შეხედულებები. საოცარია, არა? M3 მფლობელები არ არიან მიჩვეული. და ყველა იმიტომ, რომ ძრავა B3 უკავშირდება ბორბლები ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, და BMW მექანიკის მძიმე clutch!
მიუხედავად იმისა, რომ Alpina აქვს და სუსტი შედარებით M3 მხარეს. მაგალითად, ნებისმიერი უკანა დიფერენცირების არარსებობა. ეს გარკვეულწილად გაუარესდება thrust on slippery ზედაპირებზე და გამორიცხავს ყველაზე ძლიერი კონტროლირებადი სლაიდები, რის გამოც ახალი M3- ის გულშემატკივრების რაოდენობა მუდმივად იზრდება. თუმცა, ეს შეიძლება ჩაითვალოს ტიპიური მძღოლის B- მესამე სიმშვიდების კარგი მაჩვენებელი
შედარებითი მახასიათებლები
მანქანის MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 Coupe
გაყიდვების დაწყება რუსეთში, G 2007 2008 2008
ძრავები, ლ (ლ.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
ბრუნვა, NM 400 500 400
აჩქარება 100 კმ / სთ, 5.5 4.8 4.8-მდე
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 250 275 250
საწვავის მოხმარება, ლ. (ქალაქი / გზატკეცილი) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
ფასი, რუბლს. 1 872,000-დან 2 696 400-დან 2 655 000-დან
ავტომანქანა უზრუნველყოფს Eurosib Lachta მიერ ოფიციალური Alpina Dealer.
ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან ზუბკო
