Test Drive Alfa Romeo Brera 2006 წლიდან coupe

დედამიწის, ქარი, ცეცხლი

ლეგენდარული იტალიელი Alfa Romeo მანქანა მოვიდა რუსეთმა კიდევ ერთხელ დააჭიროთ აღიარებული ხელისუფლება მსოფლიოს სპორტული მანქანა. ყველაზე ძლიერი Brera აგდებს ხელთათმანი! როლში Secundant მიხეილ Gzzsky.
 
Alfa Romeo Brera.
კონცეფცია მანქანა ამავე სახელწოდების დებიუტი ჟენევის ავტოსალონზე 2002 წელს. მან მიიღო აუდიტორიის ისეთი ენთუზიაზმით, რომელიც სამი წლის შემდეგ, Brera წავიდა სერია.
Engines: ბენზინზე, 2.2 და 3.2 ლიტრი (185 და 260 hp); Turbodiesel 2.4 ლ (200 hp). რუსეთში, მხოლოდ ბენზინზე.
გადაცემა: 6 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური. წინა და სრული.
იარაღი: ინდივიდუალური.
ფასი: є41 60052 600 ($ 55 80070 600).
Audi TT.
კუპე და როდსტერი პირველი თაობის დებიუტი 19981999. ახალი თაობა იყიდება წლიდან 2006 წლის ბოლოს.
Engines: ბენზინზე, 2.0 და 3.2 ლიტრი (200 და 250 hp).
გადაცემა: 6 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური. წინა და სრული.
იარაღი: ინდივიდუალური.
ფასი: $ 57 56373 039.
BMW 335i
In 2006 წლის ზაფხულში, კუპე მესამე სერია გამოიცა, კონვერტირებადი ხისტი სახურავი იყო წარმოდგენილი, დეტროიტის ავტოშოუზე 2007 წელს.
Engines: ბენზინზე, 2,03,0 l (156306 hp).
გადაცემა: 6 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური. უკანა.
იარაღი: ინდივიდუალური.
ფასი: є41 30059 400 ($ 55,40079,700).
ისინი, ვინც ძველი მახსოვს ამერიკული როკ ჯგუფი Earth, Wind, ცეცხლი. მან სახელი გაითქვა 1970 და განაგრძობს დღემდე. ალბათ, ამ სამი ძირითადი ელემენტები მმართველი მსოფლიოში, და საიდუმლო იმაში მდგომარეობს, საიდუმლო გაუთავებელი წარმატება. რა იქ მანქანა? ახლა ჩვენ ვიცით!
ძალა სიმძიმის
Magnet! არ არის გამორიცხული, თუ რამდენი ადამიანი ამტკიცებს, დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ყურადღებას Alpha Romeo Brera არის გათვალისწინებული. ისინი გააფართოვოს გარშემო სანაპიროზე. ხალხი ჩართოთ გარშემო. ჩარჩენილი საცობების ლამაზმანები მეზობელი მანქანა თქვენი. აუცილებელია წასვლა სწრაფად და მაგნიტი ცვლის pole ერთად დადებითი უარყოფითი spotlights ფარები ფარები სასტიკად შეშუპება მოგზაურობა ელის.
Brera აბსოლუტურად არ ცდილობს, როგორც ჩანს, როგორც ჩანს, ქალღმერთი, მაგრამ ერთგული ტრადიცია. განზრახ მარტივი პანელი, გულუხვად გაფორმებული ალუმინის; დამხმარე მოწყობილობების ღრმა ჭაბურღილები, რომელთა შორის იყო ნავთობის ტემპერატურის მაჩვენებელი; ხაზების სავარძლები, თითქოს ოცდაათი წლის წინ ავტომობილების მოდულების კატალოგიდან. არ არსებობს მცდელობები კოსმოსური მომავლის შესასვლელად. შენ დედამიწაზე ხარ.
დაწყების ძრავა თან ახლავს ასეთი ბასი, თითქოს ქვეშ hood არ არის ექვსი, მაგრამ ძლიერი რვა, შემდეგ კი 12 ცილინდრიანი საავტომობილო. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია გათბობისთვის: ზოგჯერ, როგორც ჩანს, ეს არის ყურები. სატრანსპორტო ჯემების სამეფოში გამგზავრებამდე პერსპექტიული დარღვევები. საბოლოოდ, სატრანსპორტო ნაკადების სატრანსპორტო ნაკადების სატრანსპორტო ნაკადები გაათავისუფლებენ იტალიურ, ფეხით უბიძგებს პედლებიანი სართულზე, და ... Brera საკმაოდ lazily იძენს სიჩქარე. ასეთი გამოჩენა, ასეთი ხმა, ასეთი ფასი ... და სად არის overclocking?! ეს არის სათაური, როგორც ეს უნდა იყოს სპორტული მანქანა. სამწუხაროდ, ეს არ არის. ძრავა მძლავრი ოჯახის სედანიდან მოყვება: კარგად, შეუფერხებლად და უწყვეტად გაიზრდება 2000 RPM და ლიმიტიდან. დინამომეტრი გზაზე, იმედგაცრუება გაძლიერდა ნომრები: 8.4 S ასობით ... Multimito!
ახლა სცადეთ მანქანა მართვის თვალსაზრისით. მესამე მხარის დამკვირვებლებმაც კი სწრაფად შეინიშნებოდა შარვალზე. გავლა სიჩქარე მხრივ ლიმიტი, მანქანა არ პროვოცირებას მინიმუმ იმიტომ, რომ ადგილს ერთად ბინა უკან არის შეგროვებული. Shine Deeper: კონტროლანობის ნიუანსები დაკავშირებულია სრული დისკზე დიზაინთან და პარამეტრთან. Inter-Axis დიფერენციალური torsen საწყისი Brare სამუშაოები წყვილი წინა intercole. კარგი clutch ერთად ძვირადღირებული მდე 57% მომენტში მიდის უკანა ბორბლები. თუ ერთ-ერთ ღერძზე გადანაწილება, ნიუტონის 78% -მდე დაბრუნდება ან უკან. იმის გათვალისწინებით, რომ ამავე დროს, წინა დიფერენციალური ნაწილობრივ დაბლოკილია, ნათელი ხდება, სად არის საყრდენი. ეს არის მხოლოდ ცოტათი შეცვალოს ტრაექტორია ან სიჩქარე, საწყისი ნაცნობი გარდამტეხი სრულიად განსხვავებული შთაბეჭდილებები: Brera იტანჯება შესვენება უკანა ბორბლები შევიდა skid, მაშინ ის აპირებს წინაშე. გარდა ამისა, მანქანა ცდილობს გაიზარდოს მეტი გაზრდილი გადამცემი ყველაზე inopportune მომენტში.
ალბათ ალფა შეიძლება იყოს rided და გაგება, რომელმაც გაატარა ერთი და არა ორი დღე მისი. იმავდროულად, მინდა, რომ ქალაქის ირგვლივ ნელა გააფართოვოს, ფლეგმატული მშვიდი საჭე, ძრავის წვნიანი ხმა და ცნობიერების ამაღლება, რომელიც თქვენ ხართ მანქანაში, რომელიც 2005 წელს XXI International- ში ყველაზე ლამაზი ავტომობილის წოდება დაიპყრო ავტოფესტივალი პარიზში.
ᲪᲕᲚᲘᲚᲔᲑᲔᲑᲘᲡ ᲥᲐᲠᲘ
1998 წელს, სპორტული Audi მოუწოდა ძირითადად ენთუზიაზმით რეაგირება გამო არასტანდარტული დიზაინი. თავდაპირველად, TT წარმოდგენილი როგორც ბიუჯეტის coupe მამოძრავებელი შესაძლებლობები გარკვეულწილად მაღალია, ვიდრე საშუალო (მანქანა დამზადებული 1.8 ლიტრიანი ძრავით). რამდენიმე წლის შემდეგ, TT რეპუტაცია წარმოდგენილი. ევროპულ პრესაში შთანთქა სკანდალი, რომელიც მიხვდა, იმ შემთხვევაში, გამგზავრების გზის შეზღუდვის სიჩქარეზე. ფირმა მოკლე დროში დასრულდა შეჩერების და დაყენებული უკანა სპოილერი. რა შეიცვალა მას შემდეგ? ყველაფერი!
ამაღლების პირველი თაობის TT, დაყენებული 3.2-ლიტრიანი ძრავით და DSG გადაცემის ორი clutches. Peregroxyley და შეჩერების შესახებ. და მაშინ იყო, თავის მხრივ, მეორე თაობის მანქანა.
საწყისი puppy გამოხატულება სახე არსებობს კვალი. ახალი TT, როგორც ჩანს, ის არ ეძებს არასანდო: ისე, მე გაჩვენებთ !. და გვიჩვენებს! აშკარა შემდეგ brare არის არასერიოზული ხმა საავტომობილო პირველი წამი confuses. მაგრამ რეზიდენცია, რომლის TT ბრალია ადგილზე, მაშინვე ფანტავს ეჭვი. თქვენ იჯდეს მანქანაში ხელთათმანი, ძნელია ერგონომიკა. ზოგიერთი დისკომფორტს თავდაპირველად იწვევს საჭე მარტო: დაცემა დროს მოხსნა ბინის ნაწილი, უნებლიეთ მიიღოს დაშორებით რიტმს როტაცია. საბედნიეროდ, გამოდის, რომ შეჩერება მხოლოდ ცოტა მეტი, ვიდრე ორი.
Enemy TT განივი დარღვევები. შეჩერება არ გვაქვს დრო, რათა რეაგირება და აგდებს ჩავა ქვეშ ჭერი. Audi აღიქვამენ არა ყველა, როგორც Brera. საათის შემდეგ, აქტიური ride არ მოხდეს, რათა ღრმა სუნთქვა და სასმელი მძღოლი. ნაცნობი bunch of მორიგეობით უხეში, plugged ხრეში და sandy მტვერი დაფარული ტესტი ძალა. ეს არის სასიამოვნო ფრენა მხრივ, ნათლად შეგრძნება სახე შორის დაშვებული და აკრძალული! მაგრამ თუ გადაკვეთა, სტიქიის არ იქნება: TT იქნება მოძრავი ყველა დისკები, და როდესაც იგი მიიჩნევს, რომ რთული ვითარებაა, სტაბილიზაციის სისტემა შევა მუშაობა. მოკლე რბილი jerk ელექტრონიკა გახდება მძღოლი.
Audi აშკარად მიდის სწორი ხაზი, მორჩილად იცვლება ტრაექტორია, შემდეგ მძღოლი გუნდი. Rolls მინიმალურია, არ არსებობს დაგვიანებით ტაქსი. მანქანა არის მშვიდი მაღალ სიჩქარეებზე და არ უპასუხებს გვერდითი სტუმრებთან ქარი. ჰგავს აეროდინამიკური პრობლემები დიზაინერები გადაწყვიტა: TT და ქარის ახლა ამავე დროს ...
 
FLINT
იდეალურ შემთხვევაში, BMW-330i უნდა ყოფილიყო მისი ადგილი, მაგრამ არ იყო ასეთი მანქანა პრეს პარკი. და 335i coupe უარს ვერ 335i. მიუხედავად იმისა, რომ ეჭვი იყო: იდეოლოგია კონვერტირებადი გულისხმობს დასაკეცი რეაქციები: მოსახსნელი სახურავი არის პატარა შებოჭილობა და დიდი მასა სხეულის. და მაშინ, ასევე უკანა ...
გარეგნულად თავდაჯერებულობა გარეშე მინიშნება უხეშობაზე; Elegance გარეშე უფანჯრო ფუფუნება. საინტერესოა, რომ ჯერ არ დასრულებულა BMW იზიდავს glances ძლივს ნაკლები Brera (თუ გახსნა მყარი, Zatrez ყველა) ქუჩაზე. მფლობელები BMW განსაკუთრებით ყურადღებიანი და overtake, და შეანელებს. Call Podgazovka აწარმოებს? მე მოხდა მოვისმინოთ არაერთხელ. თუ თქვენ დანებდნენ ცდუნება, მანქანა არ იქნება გაბრაზებული ხუმრობა.
მიღება მშვიდი WMIG ადგილნაცვალ დემონური ძალა. თითქოს ზვავი მოძრავი ძრავის ბრუნვა, რომელიც, როგორც ჩანს, უნდა იყოს მზად spin სცილდება ლიმიტი 5800 rpm. გადართვის რომ whip დარტყმა. Tryshka სურს მართოს უფრო და კიდევ, ჩქარობენ bariton Row ექვსი. მისი თქმით, დინამიკა BMW, ის გამოვიდა მეორე passportplace, რომ საპატიო პირველი, მოსაპირკეთებელი ყველა წამყვანი კონკურენტები?
შევეცადოთ გველი და გადაჯგუფება? შეგახსენებთ,, BMW მოწყობილობა აქტიური მართვის არეგულირებს საჭე მდგომარეობის შესაბამისად. ამავე გველი Brera მოითხოვა მოხსნა საჭე, Audi იძულებული მის ხელში გადაკვეთა და BMW კმაყოფილია, თავის მხრივ, რეიტინგი 90! უმაღლესი სიჩქარე მანევრის, შორს BMW ჩამორჩებიან alpha და შემდეგ Audi.
წლის Mountain Road პოლიგონის BMW, მან მოიგო ფოტოგრაფი ისეთი სიჩქარით, რომ იგი გვაწუხებს, რომ აღვადგინოთ კამერა. შიშობს, რომ ორგანოს კაბრიოლეტი ითამაშებს არ ხელიდან ride მანერები, ისინი არ გაამართლა. ერთად შედის BMW სტაბილიზაციის სისტემა, ეს არის აბსოლუტურად საიმედო კი ხელში არ არის განსაკუთრებით გამოცდილი მძღოლი. თუ აქციოს ეს off, მანქანა გადაიქცევა ნამდვილი საჩუქარი გურმანი: მყისიერი კორექტირება ტრაექტორია, უნარი გაიაროს მხრივ ქვეშ გაზს, რის ასფალტზე მიერ Luzheny რეზინის ავტოგრაფი: აქ იყო BMW-335i! ...
მაგრამ რეალურად ეს მანქანა, როგორც დედამიწაზე, ქარი და ცეცხლი. თითოეულ ელემენტს აქვს საკუთარი ძალა. რა უფრო ახლოს ხარ?
მიხეილ Gzzovsky: ცვალებადობა დამახასიათებელია არა მარტო გარკვეული მანქანები, არამედ ამინდი. მე სრულად აღიარებს, რომ ჩვენ ამ ტესტის on ice, შეგრძნებები და შედეგები შეიძლება შეიცვალოს. და ზაფხულში, ხელმძღვანელობა BMW უდავოა.
Alfa Romeo Brera გამოიყურება ძვირია, ჟღერს ძვირი, მაგრამ ეს არ არის იდეალური მართვის დისციპლინებში.
ჯამური რეიტინგი 7.1
+ Magnificent აკუსტიკური კორექტირებას ძრავა, მომხიბლავი ინტერიერი, ცნობადი გამოჩენა, დიდი მაგისტრალური.
- არასაკმარისი დაჩქარება, შეშუპება გრაფიკი მართვა, ტენდენცია გაყოფილი.
Audi TT არის ნამდვილი სპორტული მანქანა დავადგინე გატარება. კიდევ უფრო მეტი ემოციები
ჯამური რეიტინგი 7.8.
+ კარგი აჩქარება დინამიკა და საიმედო ქცევის მონაცვლეობით, კომფორტულ ადგილს, სწრაფი ავტომატური.
- შერყევისკენ შეჩერების, საკმაოდ მაღალი ხმაური.
BMW 335i უკან შეზღუდული გამოჩენა არის განსაცვიფრებელი საცხენოსნო პოტენციალი. გაცვლითი მანქანა კარგი გზებისა და კარგი კლიმატისთვის.
საერთო რეიტინგი 8.3.
+ შესანიშნავი დინამიკა, impeccable ყუთი მუშაობა, დიდი სპექტრი რეგულირებადი მძღოლის ადგილს, ზუსტი მუხრუჭები და საჭე.
- კაბინეტში სალონში, მიდრეკილება, რათა შეაჩეროს შეჩერების, მწირი მაგისტრალური, არ სათადარიგო საჭე.
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
 
  
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"