Alfa Romeo 166 1998 Test Drive - 2003 სედანი

ბიზნეს კლასის ერთიანი ფერები

კალინინგრადში, ტურინსა და ტროლჰეტენში, სრულიად განსხვავებული მანქანები მზადდება. განსხვავებული არა მხოლოდ მათი ტექნიკური მახასიათებლებით, არამედ სულით, განწყობით, ფილოსოფიით. ჩვენი ტესტის გმირებს დღეს აღინიშნება მხოლოდ ორი გარემოება წარმოების და ბიზნეს კლასის უმაღლესი ხარისხის ორი გარემოება, რომელშიც ეს მანქანები, უდავოდ, სერიოზულად და დიდხანს დასახლდნენ. ასე რომ, შეხვდით: ალფა რომეო 166, BMW 525i და Saab 9-5 ტურბო. ბრძოლა სერიოზულია ...
ალბათ 166 -ე, ყველაზე თანამედროვე და არაჩვეულებრივი მანქანა ჩვენს სამში. ნებისმიერი ალფა რომეო ყოველთვის არის impeccable დინამიური მახასიათებლები და ნათელი გარეგნობა, რომელიც მიზნად ისახავს სხვებს თქვას მანქანის ფეთქებადი ხასიათის შესახებ, ყოველგვარი სიტყვების გარეშე. ველოდებით, აღვნიშნავ, რომ როგორც ინჟინრებისა და დიზაინერების მიერ სრულყოფილად შესრულებულია. ზოგჯერ, თუნდაც ფუნქციონალურობისა და ერგონომიკის საზიანოდ, უნდა იყოს თუ არა ისინი ამოცანა საოცარი მოდელის 164 -ის შუქზე, რომელიც არ არის დაცული ყურადღების მიქცევას ჩვენს თოვლიან განედებში ?! მანქანის გარეგნობას არ მოუწია თავი დაეტოვებინა!. მართლაც, როდესაც სარკეებში აღმოაჩენთ, ალფა სწრაფად ჩქარობს გზატკეცილის გასწვრივ, ეჭვი არ გეპარებათ, რომ უკეთესია მტაცებლისკენ მიმავალი გზა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ტრავმატოლოგთან მიმართება. ალბათ, სტილისტებმა ასევე შეამჩნიეს, თუ რამდენად აგრესიულია აპარატის გარეგნობა. და, როდესაც მუშაობდნენ მის სახესთან, მათ ოდნავ დაიძინეს, როგორც ჩანს, მანქანა ფარავდა მის თვალებს, რომლებიც ოდნავ დაეჭირა. მაშინაც კი, თუ მზაკვრული და მტაცებლური მხეცის აშკარა ძილიანობა არავის შეცდომაში შეჰყავდა გადახტომა, ხოლო დახრილი ქუდის ქვეშ დაიძაბა 190 აპენინის ცხენის დაბალ დაწყებამდე, მარანელოდან მოზრდილი სადგომების პირდაპირი ნათესავები ...
მინიატურული მანქანიდან შორს ჩასვლისთანავე, თქვენ დაუყოვნებლივ გახსოვთ, რომ ალფა რომეო და ფერარი იმავე მწარმოებლის, Fabbrica Italiana Automobili Torino- ს შვილები არიან. ალფამ ყოველთვის განსაკუთრებული ადგილი დაიკავა იტალიის შეშფოთების წარმოების პროგრამაში. და თუ მისი ანალოგები Fiat- სა და Lancia- სგან, მთელი მათი სპორტული დამსახურებით, დახურეს იაფი მანქანების ნიშები ყოველდღე ან პრესტიჟული ეკიპაჟები ლიგურიის სანაპიროზე პიცერიის ქსელის მფლობელებისთვის, შემდეგ კი ალფა რომეო, თუნდაც განიცდიან გამანადგურებელ დამარცხებებს სარბოლო ბილიკებზე. გაცილებით ნაკლებად, სახელწოდებით ევროპელი კონკურენტები დარჩნენ საავტომობილო ცის ყველაზე ნათელი საავტომობილო ვარსკვლავი, რომელიც მას ავიდა საავტომობილო საუკუნის გამთენიისას. მიუხედავად კანის მოსაწყენი ბრჭყვიალა და დიდი რაოდენობით პატარა რამ, რაც თვალისა და სხეულისთვის სასიამოვნოა, 166 -ე ინტერიერი ერთმნიშვნელოვნად არის ორიენტირებული მძღოლზე, აქტიური ცხოვრების პოზიციით. ამავდროულად, მგზავრების ინტერესები საერთოდ არ არის დარღვეული იმ ფართოდ, კომფორტზე და კომფორტზე, რომელსაც უხვად იღებენ. მაგრამ მხოლოდ ალფას საჭესთან ერთად შეგიძლიათ იგრძნოთ ნამდვილი რომეო, რომელიც მზადაა მართოთ თქვენი სწრაფი ეტლი ყველა მიმართულებით ძილის გარეშე და დაისვენოთ ერთდროულად, არ ეჭვგარეშეა წამში, რომ მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში მაინც პირველი იქნებით. შესანიშნავი სავარძლები, რომელსაც აქვს შესანიშნავი მხარის მხარდაჭერა, საიმედოდ იკავებს თქვენს სხეულს კუთხეებში, ხოლო ბალიშის და უკან დაბრუნების თავისებური დიზაინი საშუალებას მოგცემთ იგრძნოთ თუნდაც ძალიან გრძელი და დამღლელი მოგზაურობის დროს, რამდენს მთავრდება და ალფა რომეო იწყება.
საჭე, ინსტრუმენტის პანელი და წინა პანელის დიზაინი აშკარად საავტომობილო სპორტიდან არის. და მცირე გაუმჯობესების შემდეგ, ეს დიზაინის ელემენტები ორგანულად ჯდება ინტერიერის მთლიან არქიტექტურაში, დიდ ბიზნეს კლასის სედანს აძლევს ზუსტად იმდენი სპორტი, რამდენადაც ეს უნდა იყოს ყველა მანქანაში ყალბი რადიატორის ცხაური, ჰერალდიული ფარის სახით. მართალია, არ არის ძალიან მოსახერხებელი სავენტილაციო სისტემის სავენტილაციო დეფლექტორების კონტროლი, როდესაც მოხერხებულობას შეეწირა სტილი. და გარკვეულწილად გადატვირთული ღილაკებით (38 ცალი!) გამოჩნდა ცენტრალური კონსოლი. როგორც ამბობენ, პირველად Sangria- ს ხუთმხრივი ბოთლის გარეშე თქვენ ვერ გაერკვნენ ... სამართლიანად აღვნიშნავ, რომ Saab- ში 34 არის, ხოლო BMW 30 -ში (დამატებით 9 დუბლიკატი მრავალფუნქციურად საჭე). მაგრამ უკვე გაცნობის მეორე დღეს, სავენტილაციო სისტემების კონტროლის, ნავიგაციის, მუსიკალური თანხლებითა და ყველა სახის ელექტრული დისკის კონტროლის ყველა პრობლემა, რისთვისაც ეს ღილაკები პასუხისმგებელია, სამუდამოდ ქრება.
თავში, ორი ადამიანი არ იქნება ადვილად და კომფორტულად განთავსდება, მესამე არ იქნება ზედმეტი, არამედ ძალიან არასასურველი ინტერიერი. შეუძლებელია არ აღინიშნოს ჭერი, რომელიც ოდნავ ჩამოკიდებულია სიმაღლის უკანა მგზავრების მწვერვალებზე, ეს მინუსი უკვე ტრადიციული გახდა მესამე ათასწლეულის მეორე დასაწყისის დასრულების უმეტესობისთვის. ერგონომიკისა და აეროდინამიკის არათანაბარ ბრძოლაში, ეს უკანასკნელი თავდაჯერებულად და უსამართლოდ იმარჯვებს ... დიზაინერები ნამდვილად ვერ ხვდებიან, რომ 7 მილიონიანი მოსახლეობის მოსახლეობას შორის, რომელთა ზემოთ აღემატება მეტრს, სამოცდათორმეტი მეტს, საკმარისია და ზოგიერთი დროდადრო ისინი მანქანების უკანა სავარძლებზე მიდიან?! სხვათა შორის, სააბმა 9-5 ამ ტესტის უპირობო ლიდერი უკანა მგზავრებისთვის კომფორტის თვალსაზრისით. შვედურ სედანში, სიტყვასიტყვით ჩემს თავთან საკმარისი ადგილი იყო, თუნდაც 191 სმ სიმაღლე.
166 -ეზე გასეირნებამ დიდი სიამოვნება მიანიჭა როგორც მანქანის ტესტერებს, ასევე მგზავრებს. შესაძლოა, შეჩერება იქცევა ცოტათი რბილი, ვიდრე გინდა, მაგრამ ქალაქის სედანის შექმნით, ინჟინრები პირველ რიგში შეშფოთებულნი იყვნენ მისი კომფორტით და არა, შეეძლო თუ არა მას შემობრუნება გარეუბნულ გველზე. V- ფორმის ექვსი ლტოლვა და ელასტიურობა მთელ სიჩქარეზე rpm შესანიშნავია, ხოლო მანქანის რეაქციები საჭეზე გადასასვლელად და გაზით იმუშავეთ იმით, თუ რას მოელით! 10 წამი და სიჩქარეზე უკვე 2-ჯერ აღემატება ქალაქისთვის მითითებულ სიჩქარეს. 7000 რევოლუცია, 160 კმ/სთ, მეოთხე გადაცემათა კოლოფი ... მაგრამ ასევე არის მეხუთე და მეექვსე! დედა მია, მე უკან დავბრუნდი! მადლობა ღმერთს, რომ ბენზინი სწრაფად მთავრდება! არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანაში ფეხსაცმლის შეცვლა სეზონის შესაბამისად! Bayerische Motoren Werke პროდუქტები მიწის 1/6 თვალსაზრისით საერთოდ არ სჭირდება BMW და ამიტომ ოცნებობს შეიძინოს ყველას, ვისაც სძულდა მერსედესი. ამასთან, რაც შეეხება მეხუთე სერიას, რუსეთში ოფიციალური გაყიდვებისთვის, დამოწმებულია მხოლოდ AVTOTOR და M5 ბავარიული ასამბლეის კალინინგრადის ასამბლეის ქარხნის წარმოების მხოლოდ მანქანები. ეს იყო რუსი ხუთი, ვინც ჩვენთან მივიდა რამდენიმე ტესტის დღის განმავლობაში, რამაც უდავოდ 525 -ე ყველაზე საინტერესო გახადა ავტომობილის სამეულში შესწავლისთვის.
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აზრი აქვს ბევრს ვისაუბროთ ახალი მე -5 სერიის გარე მონაცემებზე: ოკეანის ორივე მხრიდან ამ აპარატების ავტორიტეტი და გამოსახულება თითქმის ურყევია, ამიტომ სტილისტებმა მხოლოდ ოდნავ შეასწორეს ხუთის გარეგნობა ევოლუციური კორპორატიული სტილის შესაბამისად და დაიწყო მისი გაყიდვა არანაკლებ წარმატებით, ვიდრე წინამორბედი. ბავარიელები წყვეტენ პატივს სცემენ ტრადიციებს და სამართლიანად არ იღებენ რევოლუციურ გადაწყვეტილებებს აღდგენის დროს. მე გავხსენი სალონის მასიური კარი ... და ვერ მოვიშორებ იმ შეგრძნებას, რომ შიგნით შეღწევის წინ, მე უნდა გავიდე პასპორტისა და საბაჟო კონტროლის გავლა მკაცრი გერმანელი პოლიციელების შორის. სალონი ისეთი deutchland gemacht არის, რომ არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ქვეყანაა ფანჯრების მთავარი ქვეყანა, რომელიც BMW- ში იჯდა, თქვენ უკვე გერმანიაში ხართ ... ერგონომიკა და ინტერიერის შესრულების ხარისხი impeccable. გარშემო ზედმიწევნით შევხვდი, ვეძებ რუსული ასამბლეის ნიშანს (სამწუხაროდ, მაშინ, როდესაც მე უნდა ვიმსჯელო ჩვენი ასამბლეის მენტალიტეტი ახალი ვასიკებით, გაზებითა და იური ბეზრუკიმით) ყველაფერი სრულყოფილია! მე ვსვამ ხალიჩებს, პლასტმასის და კარების ბარათებს, ჩემს თავთან ერთად, აუზით, მე მივყავარ ხელთათმანების ნაწილში და მაგისტრალში და ყველაზე ახლო შესწავლის შემდეგ, რომელიც, ალბათ FSB უმაღლესი სკოლა, მზად არის აღიაროს სუფთა სინდისით, რომ აღიაროს, რომ კალინინგრადის ასამბლეა ბავარიიდან გამოირჩევა მხოლოდ კონვეიერის გეოგრაფიული ადგილმდებარეობით!
წინა სავარძლები მძღოლს და მგზავრს აძლევს ზუსტად იმ კომფორტის დონეს, რომელსაც მართალი მოელით ბავარიული სედანისგან, რომლის ღირებულებაც 4000 დოლარია. ადგილების კორექტირების რაოდენობა და დიაპაზონი, დასრულების ცივი ოფიციალური პირობა, ნებისმიერი კატაკლიზმიდან წარმოუდგენელი უსაფრთხოების განცდა, რომელსაც შეუძლია გაბრაზდეს იმდენი, რამდენიც მოგწონთ, მაგრამ არასდროს იმოქმედებს თქვენზე, სანამ ამ ელეგანტური ბუნკერის ნაწლავებში ხართ ბორბლებზე უმაღლეს დონეზე! კონსოლის ცენტრში, ბრენდირებული სისტემა, რომელიც აერთიანებს, როგორც 166 -ე, ყველა შესაძლო ინფორმაცია, ვენტილაცია და მუსიკალური ფუნქციები ერთი სახურავის ქვეშ. ასე რომ, შედგენილია მისი BMW ბიზნეს ცენტრის დარეკვა! ზოგადად, ფრონტის ერგონომიკაში, ყველაფერი იმდენად კომპეტენტურად და გაწონასწორებულად არის ჩაფიქრებული და გახადეს, რომ შეუძლებელია რაღაცის ხაზგასმა განსაკუთრებით: თუ რაიმე გამორჩეული შეამჩნევთ, ჰოლისტიკური შემადგენლობა დაუყოვნებლივ დაიშლება აღქმაში და ბავარიონებში, ჩემი აზრით, ჩემი აზრით, ჩემი აზრით , ცდილობდა ორგანულად გაერთიანებულიყო მძღოლი არაანთური ბუნებით. ეს კონტრასტი განსაკუთრებით გასაოცარია ალფა რომეოს შთაბეჭდილებების ფონზე, იგი დამზადდა ტემპერამენტული სამხრეთელები, ცხელი მზის ჯოჯოხეთის ნაზავი, რომელიც მონაწილეობდა ახალგაზრდა ღვინოში! პირიქით, გერმანელები, პირიქით, შოკისმომგვრელი არ არის პრინციპში, თავად დრო გაერკვია, ვინ არის კანცლერი ბისმარკი ...
უკანა დივანი აფუჭებს იდილიას. ზოგადად, მე ყოველთვის გამიკვირდა, რატომ სთავაზობს ხუთს მგზავრებს ასე პატარა სივრცე ჩემს უკან? არა, არც კი ველოდი, რომ ეს ისეთივე ფართო იქნებოდა, როგორც წარმომადგენლობითი მოდელის 750 ლანგში, მაგრამ მაინც, საკმაოდ დიდი გარეგნობისთვის, მანქანა აშკარად მჭიდროდ არის ხალხმრავალი. მაგრამ ადგილის თავზე, როგორც კაბრიოლეტში დაკეცილი სახურავით, სააბთან ერთად 9-5, ეს იშვიათი შემთხვევაა დღეს, როდესაც ერგონომისტები არ მიჰყვებოდნენ კაპრიზულ სქემებს. და მაინც, სიამოვნებით გამოვიყენებდი ხუთს, როგორც მანქანას ორი მოზრდილისთვის ბავშვებთან ან ჩემს საყვარელ ძაღლთან, მაგრამ მირჩევნია თავაზიანად უარი თქვას უკანა სავარძელში მოგზაურობის შესახებ ... მე არ გავაფართოვე გენეალოგია ბიმერის მართვის დროს . სამწუხაროა, რომ მსოფლიოში ახლა ძალიან ცოტა კომპანიაა, რომლებიც იმდენად impeccably მუშაობენ კლასიკური განლაგების მანქანების დახვეწაზე. შეჩერება მუშაობს ძალიან მკაცრი, სრულყოფილად გაუმკლავდება საგზაო დარღვევებს. KP- ავტომატური საშუალებით, უფრო ძლიერი BMW ოდნავ დაბალია დინამიკაში ალფა რომეოსა და სააბის მიერ, მაგრამ ამ კლასში მანქანების დაჩქარება 100 კმ/სთ-ზე არასდროს ყოფილა გადამწყვეტი ფაქტორი ყიდვისას, არა? მე ნამდვილად მომეწონა აპარატის აპარატის ალგორითმი. ყველა გადართვა ხდება დროულად და შეფერხების გარეშე. მეტი ცხოვრება გინდა? ჩადეთ Tiptronic სახელმძღვანელო რეჟიმში და წადით! მხოლოდ მეჩვენებოდა, რომ საკმარისი იყო გადასვლის გადასვლა სპორტულ პოზიციაზე და არ დაეტოვებინა ძვირადღირებული მექანიზმი მისი არც თუ ისე გამოცდილი ჩარევით მის საქმეებში Bavarian Electronics, მაინც უკეთესია, რომ გიცნობოთ, რომლის გადაცემაც უნდა მიეცით უკანა ბორბლები მიუნხენის ძრავის ბრუნვისკენ.
525i გაზომილი და უსაფრთხო მართვისთვის, მწარმოებელი ადგენს DSC კურსის სტაბილიზაციის სისტემას. მე თავს უფლებას მისცემთ, რომ იგი მუდმივად ჩართოთ, თქვენ არ გჭირდებათ ცეცხლით თამაში და გაათავისუფლოთ 190 ფრიკიანი გერმანული ცხენები 190 წლის ფეხზე! მოლიპულ გზაზე საკმაოდ აგრესიული მანქანითაც კი, DSC მშვენივრად ეხმარება მძღოლს, თავდაჯერებულად ეჭირა უკანა მანქანას მანქანა მის ხაზში. მაგრამ როდესაც მოცურების მანქანა და წარწერა DSC გამორთულია დაფის ეკრანზე, BMW, როგორც ჩანს ნაცნობი და კეთილი მეგობარი, რომელიც ძალაუფლების ბორბლებზე დაეცა და მომენტში ... სააბ 9-5. ძლიერი, სწრაფი, თბილი და მყუდრო, წარმატებით გაწონასწორებულია ყველა თვალსაზრისით მანქანაში. მესამე ათასწლეულში, სვენსკა აეროპლანი ასევე გაფრინდა და ულამაზესი, როგორც ის პირველად გამოჩნდა საზოგადოებაში 1997 წლის ივნისში. მისი არსებობის ოთხი წლის განმავლობაში, ცხრა მეხუთედი უკვე ასე მჭიდროდ არის შესწავლილი მანქანის პრესით და დაიშალა მოქლონებით, რომ ვთქვათ, რომ რაიმე ახალი ამოცანაა ამის შესახებ პრაქტიკულად შეუძლებელია. ამრიგად, პირველ რიგში, შევეცდები შევადარო Saab- ს ტესტში კონკურენტებთან.
გემოვნებაზე კამათის გაკეთება, როგორც მოგეხსენებათ, საქმე სრულიად უსარგებლოა. ამიტომ, პირადად მე გამოვხატავ შთაბეჭდილებას ამ მანქანების გარეგნობის შესახებ. თუ Alfa Romeo 166 არის პროფესიონალურად მორგებული და დამონტაჟებული ეკიპირება, ხოლო BMW 525 არის impeccable მკაცრი საქმიანი სარჩელი, მაშინ Saab 9-5 კომფორტული, გონივრული და თანამედროვე ტანსაცმელი ყოველდღე და ყველა შემთხვევისთვის, რომელშიც შეგიძლიათ გამოჩნდეთ ყოველგვარი შეზღუდვის გარეშე მოდურზე. წვეულება, საქმიანი შეხვედრა, ბავშვის კოლეჯში, ან ოჯახთან ერთად შაბათ -კვირას მდინარეზე დატოვება შვედეთის ნებისმიერ გარემოში, აბსოლუტურად ჰარმონიულად გამოიყურება. შიგნით, 9-5 ქმნის შთაბეჭდილებას, ასე ვთქვათ, უახლოეს ადამიანს კონკურენტებს შორის მანქანის პიროვნებასთან, ყველაზე თბილი ერგონომიკის თვალსაზრისით. არაფერი გამორჩეულია, გარდა აალების საკეტის ხელმოწერის ადგილმდებარეობისა, ჩაშენებული კარტო-ლიკვებით, გვირაბზე წინა სავარძლებსა და იშვიათად მოთხოვნილ ფუნქციას, ღამის პანელი, რომელიც საშუალებას აძლევს ღილაკს დაჭერით მთელი სალონის განათება და დატოვეთ მხოლოდ სიჩქარის განათება 0 -დან 140 კმ/სთ -მდე. ამავდროულად, 9-5 ინტერიერი არა მხოლოდ ყველაზე ფართო, ფართო და კომფორტულია სანახაობრივ, არამედ ოდნავ ხალხმრავალ კონკურენტებს შორის, არამედ აღჭურვილია ყველა შესაძლო ერგონომიული ფრაგმენტებით, მათ შორის სავენტილაციო ვენტილაციით, რაც არც ალფა რომეო არ არის. ან BMW.
გასეირნება 9-5 წევაში, მაგალითად, 166-ე და სწრაფად, როგორც 525-ე. საწვავის მომარაგების პედლის ძალიან ზუსტი მუშაობა მოითხოვს ტურბოძრავებს, როდესაც გაზის დოზის გადაჭარბების დოზის გადაჭარბება წინა ბორბლები ისე ნებით შეჭრის ყუთში, რომ მათ, ჩემი აზრით, მხოლოდ ექსკლუზიურად საღი და გონივრული მძღოლი შეიძლება იყოს და არა ძვირადღირებული ელექტრონული ძაფები. მწარმოებელი. Saab ასევე მოგვცეს საზაფხულო ბორბლებზე და თოვლზე გზის ტილოზე შესანარჩუნებლად არ იყო ზედმეტი მიზეზი იმის გახსენების შესახებ ათასობით დაზოგოთ საბურავების შესაბამისი ამინდი. ცხრა - მეხუთე მშვენივრად უჭირავს გზას, მას ეცვა, როგორც მებრძოლი სადესანტო დროს. ციცაბო შემობრუნებისას, შეჩერება საშუალებას აძლევს მანქანას ოდნავ დიდი რულონები, ვიდრე გვსურს, მაგრამ მე ვიმეორებ, ბაზრის ამ სექტორში, მანქანები არ აფასებენ რბოლების პარამეტრებს, არამედ იმისთვის საქმიანი ლანჩი ქვეყანაში და დილით ოფისში.
ზოგადად, ჩვენი სამიდან თითოეულ მანქანას შეუძლია სიამოვნება მისცეს მეპატრონეს არა მხოლოდ მართვისა და კომფორტით. მრავალფეროვანი და მრავალფეროვანი ნიჭი და ამ მანქანების შესაძლებლობები ნახავთ სხვადასხვა საცხოვრებელ და ოპერაციის პირობებში. ჩვენ ვახსენეთ უარყოფითი მხარეები ტესტის დროს. რაც შეეხება Pluses- ს, Saab 9-5- ს აქვს ხარისხიანი და impeccably დამუშავებული ერგონომიკა, BMW- ს აქვს ხარისხი და სურათი, რომლითაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააკეთოთ უმაღლესი ფასები, ხოლო ალფა რომეოს ეჭვი არ ეპარება, ხასიათი და საოცრად კონკურენტუნარიანი არანაკლებ კლასგარეშე ფასებში. .
 
ალექსი მოჩანოვი, 2 სთ
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინის მიერ
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
   
გარეთ:
მთელი სამის კორპორატიული სტილი ერთდროულად ხუთი ვარსკვლავია. მართლაც, თითოეული მანქანის იდენტიფიკაცია მოითხოვს მხოლოდ მინიმალურ ცოდნას მანქანების ისტორიაში და ნორმალური ხედვა. მანქანები ადვილად განასხვავებენ და ცნობადია გრძელი მანძილიდან, როგორც სახიდან, ასევე ნებისმიერი სხვა მხრიდან. თითოეულს აქვს საკუთარი კორპორატიული გრილი: BMW ნესტოები, Alfa Romeo Shield, Saab არის რადიატორის ჩამოსხმის დამახასიათებელი და მუდმივი ნიმუში. მანქანების სილუეტები დინამიურია და მიუთითებს მათი შესანიშნავი სიჩქარის შესაძლებლობების თითოეულ ხაზზე. შეიძლება ჩანდეს, რომ გამონაკლისი არის ალფა, წინ წააგავს ზარმაცი და მიძინებული მხეცი. ამასთან, პროფილის ფორმაში, მტაცებელი სიცოცხლეში მოდის და უკვე ძლიერ ნახტომშია. სტილის ასეთი აშკარა შეხედულებისამებრ საერთოდ არ წარმოადგენს დიზაინერების შეცდომას, არამედ მათი უმაღლესი უნარის მტკიცებულება. ასეა დამახასიათებელი მაღალი ფანჯრის რაფის ხაზი, რომელიც, ბარიერის ჰორიზონტალურთან ერთად, ქმნის დინამიურ და დამამშვიდებელ სოლს. სედანოვის მთელი სამება თანაბრად მიბაძავს სპორტულ კუპეს და, შესაბამისად, გვერდითი თაროები შავია. და BMW– ში, ფანჯრის გახსნის ზოგადი მონახაზი ასევე ხაზგასმულია თხელი ქრომის ჩამოსხმის საშუალებით, ხაზის საკუთრების მოსახვევში, საპირისპირო მიმართულებით, უკანა მხარეს ყველაზე დამახასიათებელი ხედით, ისევე როგორც ყველაზე ორიგინალური და დასამახსოვრებელი , ოპტიკის ბუნება ალფა რომეოში. ალფა რომეოს სტილისტები ასევე ყველაზე მეტ ყურადღებას აქცევდნენ ბორბლის ნახატს, რაც გასაგებია: იტალიელები ყოველთვის მუშაობენ დიზაინში სრულყოფილად, ყოველგვარი ყველაზე მცირე დეტალების უგულებელყოფის გარეშე.

შედეგები:
Alfa Romeo 166- ს აქვს ძალიან ორიგინალური და დამახასიათებელი დიზაინი, დახვეწილი თანამედროვე დეტალებით. ამასთან, შეიძლება ჩანდეს, რომ წინა (სახის) ნახატი გარკვეულწილად გულგრილია გამოხატული და დინამიური სხეულის დიზაინის მთავარ თემასთან მიმართებაში. BMW 525, როგორც ყოველთვის, გამოიყურება მყარი და დიზაინი გულწრფელად ასრულებს მანქანას გადახდილ ფულს. სტილის კონსერვატიზმის ზოგიერთი ეჭვი ალბათ გაქრება დუშის მოსვლასთან ერთად, როდესაც წინა შუქი უკავშირდება მანქანის ნეონის რგოლებს. SAAB 9-5 სპორტული ორიენტაციის სედანის დინამიური სილუეტი დამახასიათებელია და არ გვაძლევს საშუალებას, რომ ცდება მოდელის იდენტიფიკაციაში. მყარი სტილი და მაღალი ხარისხის შესრულება ხუთი წლის განმავლობაში რჩება ამ მოდელის ნიშნები, მაგრამ მალე მანქანას შეიძლება დასჭირდეს დიზაინის განახლება.
შიგნით:
მთელი სამმაგი ინტერიერი დაკრძალულია დაკეცილ კანში, შესრულებულია ხელით დამზადებული სტილით (ხელნაკეთი). მოწყობილობების პანელების შემადგენლობა, რომელიც ტრადიციულად არის ამ კლასების მანქანებისთვის, ემორჩილება მძღოლის დომინანტურ როლს. ეს განმარტავს ცენტრალურ კონსოლზე ინსტრუმენტების, კონცენტრატორების და ინდიკატორების სიმრავლეს, რომლის შემადგენლობა მთლიანად აშენებულია მართვის პროცესში. ამის გარდა, სააბსა და BMW- ში კონსოლის სამუშაო ზედაპირი ოდნავ განლაგებულია, ხოლო მძღოლის სამუშაო ადგილი Alfa Romeo- ში ასევე ხაზგასმულია ძლიერი რელიეფით, რომელიც ქმნის ერთგვარ სახეობას კაბინეტის წინა მგზავრს. მოწყობილობები ფუნქციურად მრგვალია, ხოლო ხე მხოლოდ ტრადიციულად გვხვდება პანელის დეკორაციაში და BMW კარების პერანგის დეკორაციაში, ხოლო ქვედა კონსოლი ალფა რომეო ცივი ლითონის გამოაქვს, რაც ძალიან დახვეწილად ჰარმონიზებს ვერცხლის ანტრაციტს ფერის ფერის კანით ფერი. ზოგადად, სავარძლის სტილში, ყველა მანქანა ორიენტირებულია მცირე, მაგრამ აყვავებული კომპანიის დირექტორის თავმჯდომარისკენ. ორივე მწკრივი აღჭურვილია ცენტრალური სავარძლით, რომელშიც Saab– ს აქვს ორი ჩამონგრეული თასის მფლობელი და დახურული კონტეინერი წვრილმანებისთვის.

შედეგები:
Alfa Romeo 166 არის ძალიან თანამედროვე და დახვეწილი, რაც ზოგჯერ ამცირებს ინდივიდუალური მმართველი ორგანოების ფუნქციონირებას და მარტივად. BMW 525 არის ტრადიციულად მყარი და ფუნქციური დიზაინი, გარკვეული გამეორება, რომელშიც ანაზღაურდება აღსრულების უმაღლესი ხარისხი. Saab 9-5, ინსტრუმენტის პანელის განლაგებისა და დეტალების საავიაციო სტილის ხანგრძლივად დაცვა ქმნის სტილის კონსერვატიზმის უმნიშვნელო შეგრძნებას, რაც, თუმცა, განაწილებულია დიზაინის ზოგადი განზრახვით და მისი ფერადი მოთამაშის ხსნარით .
 
როგორ ჟღერს ისინი:
მაქსიმ რაკიტინი
ტესტირებისთვის, ჩვენ გამოვიყენებთ ქრომის კასეტასა და CD- ზე ჩაწერილი მრავალ ბანდა მუსიკას. Rock Americans Papa Roach, Orchestra ფილმიდან ჩემი მოსიყვარულე და დელიკატური მხეცი (კომპოზიტორი Evgeny Doga) და ბლუზი ჩიზიდან და თანამშრომლიდან.

სააბ 9-5
მანქანა აღჭურვილია ჰარმან-კარდონის აუდიო სისტემით ტიუნერით, კასეტის ფლეიერით და CD პლეერით. სისტემაში მომხსენებლები რეგულარულ ადგილებში ცხრა რვა და ცენტრალური არხის სპიკერი ინსტრუმენტების პანელზე. რამდენიმე ღილაკის მართვა, ოდნავ გადატვირთული ფუნქციების მართვა (მაგალითად, სამი ბრძანება ერთდროულად ერთ ღილაკზე დევს) და მბრუნავი რეგულატორები. მოცულობის კორექტირება, ძებნა და წყაროს შერჩევა დუბლირებულია საჭეზე. ინფორმაცია მკაფიო სიმბოლოების სახით ნაჩვენებია დიდი ინფორმაციის ეკრანზე. ტიუნერი მოქმედებს AM და FM დიაპაზონში, აღჭურვილია RDS– ით, რომელიც ცნობს 19 (!) ტიპის პროგრამებს, ხოლო მუდმივი ტექნიკა უზრუნველყოფს აქტიურ ანტენას მანქანის უკანა ჭიქაზე. ჩხრეკა ხორციელდება პირველ რიგში ავტომატურ რეჟიმში, ხოლო სადგურები განლაგებულია თავის მხრივ, ანუ ქვედა სიხშირიდან უმაღლესამდე. კასეტის მოთამაშის მიკროლიფი შეუფერხებლად, მაგრამ მუდმივად შთანთქავს კასეტს და სწრაფად აშორებს მას სისტემის ნაწლავებიდან. ბილიკების ძებნა პაუზებით ხორციელდება, ცარიელი ადგილები გადის, ჩხრეკის დროს მოწყობილობა არ აკეთებს ერთ ბგერს, მაგრამ უბრალოდ ასრულებს თავის საქმიანობას.
დისკი დატვირთულია და ბუდეს ძალიან შეუფერხებლად ტოვებს. CEINER– ის არარსებობის შემთხვევაში, Sidyuk რეპროდუცირებს ტრეკებს უფასო რეჟიმში, კარგავს თითოეული ტრეკის პირველ 15 წამს, აქვს ავტომატური საპირისპირო ფუნქცია. Papa Roach– მა ბევრი რამ მოარტყა აკუსტიკას, მაგრამ არ გადაიტანა იგი გადატვირთვის მდგომარეობაში. უკანა თაროზე მყოფი შუამავლობით გამოეხმაურნენ კომპოზიციის დასაწყისს კარგად კოორდინირებული BAM! ხმა ძლიერია მკაფიო ემოციური შეღებვით. Evgeny Doga Music კონსერვატორია საკონცერტო დარბაზის ატმოსფეროში. ცხრა სპიკერი შედის ნამუშევარში, შუაგულში იძენს დიდ დასარტყამებს და ლიტურუსს, შუა პასუხისმგებელია ვიოლინოებზე, ხოლო ცენტრალურ არხზე მოულოდნელად აიღეს ქარი.
ჩიზმა ასევე ასი პროცენტი ითამაშა. მისი ბლუზის გიტარა, რომელიც მანქანის კოლექციის გასწვრივ მოძრაობს, ხუთისთვის დისკის მოსმენას როკ კონცერტად აქცევს. კასეტის მოთამაშე ხმის ხარისხის თვალსაზრისით არ განსხვავდება დისკისგან (ფილმის სათანადო ხარისხის ექვემდებარება).

ალფა რომეო 166
კონტროლი ენიჭება ორ მბრუნავ კონტროლერს, ერთი პასუხისმგებელია მოცულობის დონეზე, მეორე კი ვრცელი, მაგრამ, სამწუხაროდ, დაბნეული მენიუ. ნებისმიერი პარამეტრი, მათ შორის დროებითი მუტაცია, მზადდება მენიუს გაუთავებელი ველების გასწვრივ მცირე გასეირნების შემდეგ. ყველა ოპერაციას თან ახლავს ფერადი ხატების გარეგნობა. ტიუნერი ეძებს სადგურებს ავტომატურ რეჟიმში. სახელმძღვანელოს რეჟიმში გადასასვლელად, თქვენ უნდა იპოვოთ ეს ფუნქცია კომპიუტერის ველებში. ამასთან, აპარატში, ტიუნერს არ გამოტოვებს დიაპაზონის ერთი დიაპაზონი, ხოლო მეხსიერების ყველა ბანკი ივსება 30 წამის განმავლობაში. მიღება ძალიან თავდაჯერებულია და ჩარევა პრაქტიკულად არ არსებობს. RDS 10 ტიპის პროგრამით.
კასეტის ნაწილი, რომელიც გამოირჩევა რბილი დატვირთვის მექანიზმით, შეუძლია (გარდა დაკვრისა), გაიაროს უფასო ადგილები და იპოვოს სიმღერა გადასასვლელად 1 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ყველა ოპერაცია კასეტით ასევე ხორციელდება მბრუნავი რეგულატორებისა და მენიუს გამოყენებით. სისტემის გამოცხადებული სიმძლავრე 200 ვატი, დამატებით ხმის ათი წყარო და ორი გამაძლიერებელი. ფატალურმა კომპოზიციამ ალფა ხაზი შემოიტანა სინათლის გადაჭარბებულ მდგომარეობაში. ქვედა სიხშირეების სუსტი შესწავლა აიძულებს ყველა სპიკერს ერთმანეთთან გაბრწყინება. ამავდროულად, მაღალი სიხშირე იწყებს სასტვენს, შუაში ჩაკეტვას. საორკესტრო მუსიკა იგივეა, თუმცა ნაკლებად. ქვედა კლასები ასევე არ არის საკმარისი, მაგრამ მკაფიო შუა და კარგი ზედა სიხშირე ნაწილობრივ ანაზღაურებს ამ ნაკლოვანებას. რეპროდუქციის ხარისხი საკმაოდ მაღალია, თუნდაც ხმაურის გარეშე, და გადატვირთვა მინიმალურია. ბლუზი და როკ -როლი, რომლებიც შესრულებულია მისტერ ჩიგაკოვი ბესტის მიერ. თუ ტომი მწვერვალთან ახლოს არ არის, მაშინ თითოეული ინსტრუმენტი აშკარად შემუშავებულია და ხმაში არ არსებობს თვალსაჩინო ხარვეზები.

BMW 525
სისტემას ეწოდება BMW ბიზნესი და შედგება ტიუნერის, ათი სპიკერის და კასეტის ნაწილისგან, რომელიც იმალება დეკორატიული საფარის ქვეშ. სისტემის კონტროლი რთულია, რადგან კლავიშებზე არ არსებობს პერსონაჟები და თითოეული მათგანი პასუხისმგებელია რამდენიმე ფუნქციაზე. ინფორმაცია ნაჩვენებია გრძელი ეკრანზე, რომელიც შედგება რამდენიმე სექტორისაგან. გამოყენების მარტივად, ძირითადი ფუნქციები დუბლირებულია საჭეზე. ორი დიაპაზონის ტიუნერი კმაყოფილი იყო სადგურების ავტომატური რეჟიმში სადგურების ელვისებური ძიებით და შიდა აქტიურ ანტენაში დაშვების შესანიშნავი ხარისხით. ექვსი უჯრედისთვის მეხსიერების ოთხი ბანკის თითოეულ დიაპაზონში, არსებობს RDSS და აქტიური საქშენები. კასეტის საფარის გახსნისას, ჩვენ ვხვდებით Dolby სისტემის ღილაკს და სოკეტს თავად კარგი შუქით. იწყება გააზრების და რეპროდუქციის მეორე. ყველა მუსიკალური ნაწარმოებიდან, ყველაზე BMW წარმატება იყო. როკმა გადატვირთული დაბალი სიხშირის დინამიკები, მაგრამ ეს უსიამოვნება დაფიქსირდა მარტივი კორექტირებით. ამერიკული ბარების მუსიკა ოდნავ ცივად ჟღერდა, დიდი ემოციის გარეშე: გერმანელმა BMW უარყო მისთვის ამერიკანიზმი.
 
 

წყარო: მანქანები