Alfa Romeo Test Drive 156 1997 - 2003 სედანი

სიყვარულის ფორმულა

წლის დასასრული ტრადიციულად მდიდარია კონკურსებით. მაგრამ თუ პოლიტიკოსები და ლამაზმანები დაჯილდოვდებიან წლის შედეგებით, მაშინ წინასწარ ირჩევენ წლის მანქანა.
1998 წლის მანქანამ მოიგო იტალიის შეშფოთება ფიატმა, რომელმაც ფრანკფურტის მანქანის დილერის სიახლე შემოიტანა ჟურნალისტური ჟიურის სასამართლოში - ალფა რომეო 156.
რომეო პლუს ჯულიეტა
განვითარების ეტაპზე, მანქანას ჰქონდა საკუთარი სახელი - ჯულიეტა და ამ სახელწოდებით უნდა წასულიყო სერიალში. მაგრამ ნაშრომის ბოლო ეტაპზე, Fiat– ის შეშფოთების საკოორდინაციო საბჭოს წევრმა და ძლიერი ნებისყოფის შესახებ გადაწყვეტილებამ მხოლოდ ინდექსი დატოვა - 156 მანქანას მიღმა. შემდეგ აღმოჩნდა, რომ ავტორებმა უბრალოდ დაავიწყდათ წინა ნომრის მიწოდება ნომერი. შედეგად, მე მომიწია ადაპტირება ბამპერის მარცხენა მხარეს - იტალიისთვის, სადაც სიგარეტის ორი პაკეტის ზომაა, ეს არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი.
სცენარი, სკრიპტი და კიდევ ერთხელ სცენარი - ეს არის დიდი ჩარლი ჩაპლინის წარმატების ფორმულა. დიზაინი, დიზაინი და კვლავ დიზაინი - ეს აშკარად არის ინჟინრებისა და ფიატის დიზაინერების წარმატების ფორმულა.
გარეგნულად, ალფა რომეო საერთოდ არ ჰგავს დანარჩენ თანამედროვე მანქანებს, როგორც დიდი ფაბერგის მიერ დამზადებულ რგოლს, ის არ ჰგავს მისი უდავოდ ნიჭიერი სტუდენტების მუშაობას. კანონიკური სილამაზის გარდა, არსებობს ინდივიდუალური სილამაზე. შესაძლოა, პროფესიონალმა სამხატვრო კრიტიკოსმა, რომელმაც გამოთქვა გამონათქვამებით, პერსპექტივის სიღრმე, გავლენის საავტომობილო უნარები ქვეცნობიერზე და ა.შ., შეუძლია კარგად აღწეროს თავისი ფორმები.
მაგრამ ველოსიპედის Fiat- ის დიზაინერებმა არ გამოიგონეს. ჩვენს წინაშე არის ოთხკუთხა სედანი, გამოხატული სპორტული ფორმებით. მაგრამ აქ არის პატარა ინსულტი - დიზაინერებმა დამალეს უკანა კარის სახელური ფანჯრის გახსნაში, ხოლო წინა სახელური ვერცხლის ლითონისგან იყო დამზადებული, რომ უფრო მეტად მიეღო თვალი. გარეგნულად, მანქანა სპორტულ ნაწილს ჰგავს და ჩვენმა ფოტოგრაფმა კი იყიდა ეს ხრიკი, რომელმაც გადაიღო მრავალი მანქანა ხელოვნებაში, თუნდაც ყველაზე ექსტრავაგანტული და უჩვეულო. იგი უკიდურესად გაკვირვებული იყო, როდესაც აღმოაჩინა საკმაოდ ნორმალური სედანის ზომების მეორე კარი.
Stroch Number ორი - ძლიერი წინა ბამპერი, რომელიც სიტყვასიტყვით იჭრება ორში დამახასიათებელ ალფა V- ფორმის რადიატორის ცხაურში. მსგავსი კომპოზიცია, გრძელი ქუდთან და მოკლე, მაგრამ მაღალი მაგისტრალთან ერთად, მთელ მანქანას მტაცებლური რუქის სახეს აძლევს.
ალფა ომეგამდე
მცენარის პორტფელში ექვსი განსხვავებული ძრავა არსებობს - ოთხი ბენზინი და ორი დიზელი. ბენზინის ოჯახში ყველაზე სუსტი - მოცულობით 1.6 ლიტრი და 120 ცხენის ძალის სიმძლავრე. ყველაზე ძლიერი არის ექვსი ცილინდრი, რომლის სიმძლავრეა 190 ცხ.ძ. და 2.5 ლ. ასეთი ძრავით მანქანაში მხოლოდ ექვსი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია, რაც სრულად საშუალებას გაძლევთ ისიამოვნოთ ალფა რომეოს სპორტული პერსონაჟით. ყველა სხვა მოდელი აღჭურვილია ჩვეულებრივი ხუთსაფეხურიანი ყუთით. ინჟინრებს არც კი მიაწოდებდნენ ავტომატური მანქანა, მართალია, რომ ნამდვილი სპორტსმენი ურჩევნია ყველაფერი გააკეთოს საკუთარი ხელით.
მაგრამ სურს ნამდვილ სპორტსმენს დიზელის ძრავა? ეს შეიძლება იყოს ძალიან, რადგან Alfa Romeo 156 - ზე არსებობს ორი ტიპის ახალი დიზელის ძრავა, ხოლო ფიატი ალბათ პირველია ევროპაში, რომელმაც დიზელის შესთავაზა ამ კლასის მანქანისთვის. ალფა 156 -სთვის, სპეციალურად შემუშავდა დიზელის ძრავები საწვავის პირდაპირი ინექციით, ტურბოძრავვით და ინტერკულერით. შედეგად, ყველაზე ძლიერი ხუთმხრივი ძრავა, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრი და 136 ცხენის სიმძლავრე. აჩქარებს მანქანას 203 კმ/სთ. საწყისი დინამიკა ასევე შთამბეჭდავად გამოიყურება - 9.5 წამში. 100 კმ/სთ -მდე. ცუდი არ არის ტრაქტორის ძრავისთვის.
სამწუხაროდ, რუსეთში დიზელის ძრავები არ იყენებენ სიყვარულს, ხოლო ავტოპილოტმა მოახერხა მხოლოდ ბენზინის სუსტი ძრავის ნახვა. პრეს -რელიზები ირწმუნებიან, რომ ეკონომიკის შენარჩუნებისას უფრო დიდი ენერგიის მისაღწევად, ინჟინრებმა გამოიყენეს ფუნდამენტურად ახალი ინექციის სისტემა ცვლადი გეომეტრიით.
არ დაიჯეროთ ჭორები! ამ მკაცრი ტექნიკური ფრაზების უკან ნორმალური ადამიანის დიეტა შენიღბულია! ისინი ამბობენ, რომ ალფა რომეო ინჟინრებმა გააკეთეს ეს ხუმრობები ინექციის სისტემით ერთი მიზნით - ძრავის სპეციალური მზარდი ხმის მისაღწევად. სპორტული მანქანების მსგავსად, სადღაც ლეინში. მათ წარმატებას მიაღწიეს. თუ ძრავა პრაქტიკულად არ ისმის გარედან, მაშინ ღია ქუდით, ხმა ნამდვილად სერიოზულია - რბოლების მსგავსად, მხოლოდ რამდენიმე decibels მშვიდი.
სერიოზული სპორტული აღჭურვილობის მსგავსებას ავსებს ავტონომიური ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა - პირველად ვხვდებით ასეთ სერიულ აპარატს.
ნოსტალგია წარსულისთვის
ისინი ამბობენ, რომ ევროპაში რეპლიკები და უძველესი მანქანები სწრაფად მოდაშია. გასაკვირი არ არის - ყველა თანამედროვე მანქანა ძალიან ჰგავს შიგნიდან მეორესგან, ხოლო ინტერიერის დეკორაციასა და მოწყობილობებში განსხვავებები მინიმუმამდეა დაყვანილი. თქვენ იჯექით, სწრაფი შეხედვით სამუშაო ადგილს და მარტივად განსაზღვრავთ რა გჭირდებათ გადახვევა ისე, რომ მანქანა სიცოცხლეში მოვიდეს.
მაგრამ ძველ მანქანას, როგორც ნამდვილი ინგლისელი ჯენტლმენი, აქვს მკაცრი ელეგანტურობა და ინდივიდუალურობა, რომელსაც ამდენი არ გვაქვს.
საუკეთესო ახალი კარგად დავიწყებული ძველია. იტალიელებმა ეს კვლავ დაამტკიცეს, რაც გამოხატეს ალფა რომეო 156 სალონის ნოსტალგიის დიზაინში კარგი ძველი დღეებისთვის. მასში ყველაფერი ჩვეულებრივ ადგილებშია, მაგრამ პირველად გამოიყურება ძალიან უჩვეულო და ძალიან თანამედროვე.
მძღოლის თვალების წინ ზედმეტი არაფერია - მხოლოდ სიჩქარე და ტაქომეტრი. არა ინსტრუმენტის ფარი, არამედ ცალკე ტაქომეტრი, ცალკე სიჩქარე. რაც შეეხება 50 -იანი წლების სპორტულ აპარატებს ან რეპლიკებზე, როგორიცაა Morgan Plus 8. მათ შორის არის საკონტროლო ნათურების ბლოკი, რომლებიც ძრავის დაწყების შემდეგ გადის, ხოლო მძღოლი უფრო მეტად არ არის განაწყენებული. მაგრამ მთავარი მოწყობილობები მხოლოდ ყურადღებას იპყრობენ - პირველ რიგში, მსროლელთა უჩვეულო ადგილმდებარეობის წყალობით. როდესაც ძრავა გამორთულია, ისინი არ დევს ჩვეულებრივ ადგილს ოჯახს შორის და რვა საათობით, როგორც ამას პროფესიონალი მფრინავი იტყოდა. ისინი მკაცრად გამოიყურებიან, თითქოს ხაზს უსვამენ იმ ფაქტს, რომ მანქანა ნამდვილად ისვენებს.
დამხმარე მოწყობილობები ცენტრალურ კონსოლშია განთავსებული. იმისათვის, რომ არ გადატვირთოთ მძღოლი ინფორმაციით, ინჟინრებმა დატოვეს მხოლოდ ბენზინის ღირებულების სენსორი, საათი და გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი.
ეს ბლოკი ასევე შექმნილია კლასიკური სტილით - სასიამოვნო ვერცხლისფერი ფერის სამი ცალკეული მრგვალი აკრიფეთ, როგორც ტაქომეტრით სიჩქარე. მხოლოდ დიამეტრი ზუსტად ნახევარია.
ცხადია, მაშინ ამ კითხვას დეველოპერების წინაშე დგებოდა - რა არის კლიმატის ინსტალაციის მართვის პანელი ისე, რომ იგი არ ჩამოვარდეს ზოგადი სტილით? ჩვენ უნდა გადავიხადოთ ხარკი - მათ იპოვნეს ღირსეული გასასვლელი. დამხმარე მოწყობილობების აკრეფების ქვეშ მოთავსებულია სამი მრგვალი სახელური, როგორც ის, ვინც დგას Sony- ს ვიდეოჩანაწერებზე. მბრუნავ რგოლებს შეუძლიათ შეცვალონ ჰაერის ტემპერატურა, გულშემატკივართა სიჩქარე და ნაკადის მიმართულება. მბრუნავი რგოლის შიგნით განთავსებული ღილაკები მოიცავს კონდიციონერი, უკანა ფანჯრის გამათბობელი და თვითმფრინავის დამშლელი.
მომავალში დაბრუნება
ყველაფერი დანარჩენი ნაცნობია, ჩვეულებრივ და აქტუალური, თუმცა ყურადღებით იმალება უზომო ხედებიდან. სავარძლებს შორის აღმოვაჩინეთ ელექტრული სარკეების და ნისლის შუქების კონტროლი, კარზე - ელექტრო ფანჯრები.
სავარძლები საკმაოდ თანამედროვეა, კარგი გვერდითი მხარდაჭერით - ხარკი სპორტული სტილისა და მანქანის პერსონაჟისთვის. სამსაფეხურიანი საჭის მსგავსად, რომელიც ფრთხილად მალავდა საჰაერო ჩანთას.
საკმარისია გადაადგილება და შეგრძნება, რომ წარსულში ჩასხდნენ, ქრება. მეოცე საუკუნის ბოლოს ნამდვილი სპორტული მანქანის ხელში. ადგილიდან ინტენსიური აჩქარებით, დრო არ არის დარჩენილი, რომ აღფრთოვანებულიყავით ინტერიერის დასრულებით - მთელი ყურადღება მენეჯმენტზე. როგორც ეს უნდა იყოს სპორტული მანქანებისთვის, Alfa Romeo 156- ზე ეგრეთ წოდებული კონვერტირებული გადაცემის ნომრები - ძრავა მყისიერად რეაგირებს არასწორად ჩართულ სიჩქარეზე და ტაქომეტრი ისარი დაუყოვნებლივ უახლოვდება წითელ ზონას. შეიძლება ქალაქში ცოტა მოუხერხებელი იყოს, მაგრამ უდავოდ მიმართავს მათ, ვინც ამჯობინებს აგრესიული მართვის სტილს და არ არის ზარმაცი, რომ იმუშაოს როგორც ბერკეტის გადაცემათა კოლოფი.
მსგავსი ხასიათის მქონე მანქანიდან, სავსებით შესაძლებელია მოელოდოთ ხისტი შეჩერების მოლოდინი, რომელიც დაუყოვნებლივ ეხმიანება მცირე ზომის ხვრელებს და მუწუკებს. მაგრამ არა - იტალიელმა დიზაინერებმა გამოიყენეს ახალი ტიპის მრავალჯერადი სუსპენზია ალფა რომეოში, რამაც მიაღწია საოცარ სიგლუვეს. ციცაბო სიჩქარითაც კი ღირსეული სიჩქარით, მანქანა მშვენივრად უჭირავს გზას და მორჩილად პასუხობს საჭეს.
ზოგადად, ფიატის დიდი წოდება მართალი იყო - ყველა გარე და შინაგანი სილამაზით, ეს არ არის ჯულიეტა. ტემპერამენტში, ეს არის ნამდვილი რომეო.
ავტოპილოტი მადლობას უხდის ალფა რომეოს მანქანის დილერს, (095) 959-1433, ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანისთვის.
 

156 -ე მოდელი არის პიონერი: მას დაავალა, რომ დაიწყოს მომხმარებელთა სიყვარულის აღორძინება ოდესღაც ცნობილი, ახლა კი საფუძვლიანად დავიწყებული ბრენდის მიმართ. სწორედ ამიტომ, ამგვარი დაუცველი სიხარული გამოიწვია იტალიელებს 1998 წლის ევროპული მანქანის 156 -ე ტიტულის დავალება.
ალფა სინამდვილეში საშინლად გაუმართლა. რამდენიმე თვის წინ არც კი ეჭვი არ ეპარებოდა, რომ წლის მანქანის წოდება მერსედესის A- კლასს მიიღებდა. დანარჩენი განმცხადებლები ჩუმად იყვნენ - იმ მომენტამდე, როდესაც ტესტის დროს ტყის სკანდინავიურ გზაზე შემოხვია საკმაოდ Stuttgart ბავშვი, რომელსაც ფიგურალურად უწოდებენ მუდმივი გველის შემოვლას, და ჩვენ უფრო უკეთ ვიცნობთ გარიგების სახელით . გადაბრუნდი თვის შემდეგ და ყველაფერი განსხვავებული იქნებოდა. ზოგადად, ყველა ეს საავტომობილო წოდება ლატარიაა.
მაგრამ რადგან ეს ძალიან გაუმართლა, ალფა რომეომ გადაწყვიტა, რომ არ გამოტოვოთ ის მომენტი და წარმატების განვითარება. დაუყოვნებლივ გადახედეს ახალი მანქანის რეკლამირების ღირებულებას. Alpha- ს ახალმა რანგმა დაიწყო პრესის, ტელევიზიისა და რადიოს მორთვა. ყოველი Alfa Romeo 156- ის უკანა ჭიქაზე გაიყიდა (და უკვე მიღებულია 40 ათასი ბრძანება), 98 -ე წლის ამაყი წარწერა (გარკვეულწილად გადაჭარბებული დამსახურება ალფა, რომელიც პირველი იყო პირველი ევროპაში და არა ამაში სამყარო), ახლა უკვე flaunting. საერთო ჯამში, მთელი ეს დემონსტრაცია ეღირება ექსპანსიური იტალიელები 2.9 მილიონი აშშ დოლარი.
Mercedesovites, თავის მხრივ, ამშვიდებს იმ ფაქტს, რომ ჯერ არავის შეუძლებელია მანქანით მინიმუმ ადგილის აღება, რომელიც გადაბრუნებულია: ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი დანარჩენი ნამდვილად მთლიანად არის მასში.
სინამდვილეში, მშვენიერია, რომ ყველაფერი ასე მოულოდნელად აღმოჩნდა. დაბოლოს, წლის მანქანა არ იყო სხვა პრაქტიკული მანქანა სისულელეზე, - ინგლისურ თაიმსმა აღიარა და ლამაზი მანქანა. მე არ ვაყენებ დამნაშავეს, რომ არ არსებობს ისეთი ჩამოსხმა, როდესაც გვერდებზე პარკირებისას, უკანა სავარძელი არ იკეცება, ხოლო შემობრუნების რადიუსი ძალიან დიდია. მაგრამ ეს არის ნამდვილი ალფა მთელი თავისი წინა სილამაზით.
მოდელი/მოდიფიკაცია ალფა რომეო 156
მწარმოებელი Fiat Auto S.P.A.
იტალიის მწარმოებელი
სხეული
ტიპის სედანი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5
მანქანა
ბენზინის ტიპი ელექტრონული საწვავის ინექციის სისტემით
წინა ადგილმდებარეობა განივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 1598
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 4/რიგი
ცილინდრის დიამეტრი x ინსულტი
დგუში (მმ) 82 x 75.65
შეკუმშვის ხარისხი 10.3 x 1
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 88 (120) 6300 -ზე
მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 144 4500 საათზე
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
ტიპი არის მექანიკური ხუთეული
Წინა წამყვანი თვლები
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი ჯუჯა, პონტრული სტაბილური სტაბილიზატორი
უკანა დამოუკიდებელი ტიპი მაკფერსონი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ჩაწერეთ გადაცემათა თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
მუხრუჭები
წინა დისკი
უკანა დისკი
ABS სტანდარტული მოწყობილობები
Დისკები
საბურავის ზომა 185/65 სთ 15
დისკის ზომა 6J x 15 ''
ზომები/EME/წონის შესახებ
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4430/1745/1415
ბარგის განყოფილების ზომები (კუბური მეტრი) 378
ბორბლის ბაზა (მმ) 2595
უკანა ტრეკი წინა/ტრეკი (მმ) 1519/1506
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 63
მშრალი მასა (კგ) 1230
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 200
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10.5
შემობრუნების დიამეტრი (მ) 11.1
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ)
90 კმ/სთ/120 კმ/სთ/ქალაქის ციკლი, L 6.4/8.2/11.4
მოსკოვში გაწვრთნილი მანქანის ფასი 35,000 აშშ დოლარია
 
Სხვა რა
პირველად რედაქტორები ჩიხში შევიდნენ თანაკლასელების განსაზღვრისას. ჩვეულებრივ, ჩვენ ვცდილობთ შევარჩიოთ მსგავსი მანქანები, ძრავის მოცულობა, დინამიკა და, რა თქმა უნდა, ფასი. ჩვენ ვეძებდით ოთხფეხა სედანს, რომელსაც აქვს სპორტული მახასიათებლები. მათ მიხვდნენ, რომ რუსეთში ასეთი ფულისთვის მსგავსი მანქანის შეძენა შეუძლებელია. ისინი, ვინც ყურადღებას აქცევენ მხოლოდ დაჩქარებულ მახასიათებლებს, გირჩევთ, რომ არ მოიძიოთ მსგავსი მანქანა სედანებს შორის, არამედ სპორტულ კუპეებს შორის ალტერნატიული ვარიანტების მოსაძებნად. მაგრამ ეს კიდევ ერთი სიმღერაა. მაგრამ რა დაგვემართა.
ფასისა და დინამიური მახასიათებლებისთვის, Renault Laguna RXE ყველაზე ახლოს არის ალფა რომეოსთან. მართალია, დაჯავშნით: ფრანგების ფრანგული მოცულობა კიდევ 400 კუბია, ხოლო ძალა რამდენიმე ცხენია ნაკლები.
Citroen Xcara. ახალი მოდელი, რომელიც ახლახან შევიდა სერიალში და ევროპულ ბაზარზე ერთდროულად გამოჩნდა Alpha Romeo- სთან. მას აქვს რევოლუციური დიზაინი Citroen დიზაინისთვის და კარგი დინამიური მახასიათებლებისთვის. Xcara- ს ფასად, ალფა რომეო გაცილებით იაფია და შესანიშნავია მათთვის, ვინც ყურადღებით მიჰყვება მანქანის მოდას. სხვათა შორის, კიდევ ერთი კონკურენტი წლის მანქანის ტიტულისთვის '98. გაიტანა 204 ქულა.
Mazda Xedos 6. სანამ ძალიან პოპულარულ აპარატამდე, რაც დასტურდება იმით, რომ ისინი რუსეთში მხოლოდ წესრიგით მიეწოდებათ. მათთვის, ვისაც ესმის, ნიშნავს. ჩვენი აზრით, ყველაზე ლამაზი სხვა კონკურენტებს შორის. ალფა რომეოსთან ერთად, ეს მანქანა აშკარად კარგავს 156 -ე მახასიათებლებს (სუსტი) და ფასი (ზემოთ).
მაგრამ ყველა შესაძლო მსგავსებისა და განსხვავებით, ნებისმიერი თანაკლასელი კარგავს ალფა რომეოს ერთ რამეში - თქვენ ვერ ნახავთ დიზაინს.
ნიკოლა კაჩურინი,
დიმიტრი ნოვოკრეშენოვი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"