Alfa Romeo Test Drive 156 1997 - 2003 სედანი
Coloratura Soprano
დიახ, აკუსტიკური ინჟინრები, რომლებმაც შექმნეს გამონაბოლქვი სისტემა Alfa Romeo 156 კარგად მუშაობდნენ. ორ ლიტრიანი ხაზის სიმღერა შეიძლება მოისმინოს.თუ ჩვენი ნება, ჩვენ გავყიდით ბილეთებს 156 -ე ბილეთზე, როგორც ვთქვათ, Montserrat Kabalier- სთვის. კარგი, კარგი, შელმა იწყებს ჩვენებას, თქვენ უბრალოდ უნდა გადააქციოთ გასაღები ანთების საკეტში! საოცრება, მნიშვნელოვანი და ამავე დროს არასწორი ნოტებით. წარმოიდგინეთ პლაკატი: დღეს! დაუსაბუთებელი ალფა რომეოს კონცერტი. პროგრამას აქვს სოლო შესრულება. არია შესრულებულია ყველა რეესტრში - ორიდან შვიდი ათასამდე რევოლუციამდე. იჩქარეთ მოსმენა! ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ იტალიელი მომღერლის გულშემატკივრები ერთ წუთში გაბედავდნენ ყველა ბილეთს.
ვარსკვლავი მშვენივრად გამოიყურება. შენადნობის ბორბლები. რეზინის 205/60R16. ნისლის შუქები. სრული ელექტრო პაკეტი, მათ შორის, სხვა საკითხებთან ერთად, გარე სარკეების გათბობა. თეთრი ტყავის სავარძლები. Კლიმატის კონტროლი. საჭე რეგულირებადი სიმაღლე და კუთხე, რომელიც მძღოლს აძლევს მოსახერხებელ სადესანტო და impeccable ვიზუალური კონტროლს ორ ინსტრუმენტზე. სხვათა შორის, ტაქომეტრისა და სიჩქარის ნახევარწრიული ვიზორები ძალიან ახსენებს ქალის ტანსაცმლის ერთ ნივთს, განსაკუთრებით თუ მათ გარეთ უყურებთ, საქარე მინის გავლით.
1998 წელს, ჩვენ უკვე შევტრიალეთ მსგავსი მანქანა პატარა ძრავით (1.6 ლ) და შემდეგ განვიხილეთ 156 -ე ინტერიერის და ექსტერიერის ყველა ნიუანსი. ასე რომ, დღეს ჩვენ უფრო ძლიერ ძრავაზე ვამახვილებთ ყურადღებას.
ასე რომ, 155 HP ორი -ლიტრიანი ძრავა. ბევრია თუ არა საკმარისი? შეხება. იმის გათვალისწინებით, რომ ერთი და ექვსი უნდა ყოფილიყო კარგად დაწინაურებული, სანამ clutch pedal- ის წასვლას, მე გავაფუჭე გაზის პედლები. Tachometer Arrow ჩქარობს სამ ათას რევოლუციას ელვისებური სიჩქარით, ხოლო მანქანა, რომელიც ბორბლებით გამოირჩევა, იშლება. საკრალური - ბევრი წმინდა ჩემს თავში. ვარჯიშს ვიმეორებ ორით ნახევარში. შედეგი იგივეა. ერთი და ნახევარი. უკეთესი, მაგრამ მანქანა ისევ ისვრის.
გაზის პედლის მიერ ჩატარებულმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა: შეუფერხებლად მოძრაობის დასაწყებად, საკმარისია გაათავისუფლოს clutch. ძრავა თითქმის უსაქმურია. დაჯავშნა. გაზის განაწილების მექანიზმის მუშაობა ფაზის ვარიატორთან, როგორც მათი თქმით, აშკარაა. ქვედა ნაწილებზე კარგი ბრუნვა, განსაკუთრებით ღირებულია ქალაქის აჩქარებასა და გამონაყარში, არის ზუსტად ის, რაც ალფა რომეოს აკლია ჩვენს პირველ ნაცნობზე.
ჩვენ პირველად არ მოგვწონს და უფრო ლეტარგიული აჩქარება. შემდეგ, იმისათვის, რომ ალფა რომეოდან მისასვლელად მისაღები და, რაც მთავარია, მისი გამოსახულების შესაბამისად, ძრავას 4 ათას რევოლუციამდე უნდა დაეჭირა. მხოლოდ ამ შემთხვევაში, 156 -ე არ გაწითლდა ვაზ ცხრის ფონზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ ინტერვენციის დანარჩენ ნაწილზე.
შეარჩიეთ დამალული ქურთუკი და გაზი - იატაკზე. დაწყებიდან 9 წამის შემდეგ 9 წამის განმავლობაში გაცვალეს, საბურავებიდან კვამლი 15 წლის შემდეგ დაიშალა, ხოლო ასფალტზე ათი მეტრიანი კვალი დაარტყა, ალბათ ერთ კვირაში. ორი -ლიტრიანი ძრავის ნამდვილი დაჭერა აღმოჩნდა, რომ თითქმის ყველა რევოლუციასაც კი და დაიწყო ორი ათასი. ახლა, რა თქმა უნდა, ჩვენ არ გვქონია პრეტენზია ალფა რომეო 156 -ის დინამიკასთან დაკავშირებით.
მაგრამ რა გაკვირვებული იყო. რატომღაც, სიჩქარე იგრძნობა მანქანაში. ზოგჯერ, როგორც ჩანს, ის უფრო მაღალია, ვიდრე სინამდვილეში. დიდი ხნის განმავლობაში გაკვირვებული ვიყავით, რა უნდა გამოვიყენოთ იგი დამსახურებაში და საბოლოოდ მივედით კონსენსუსში: მკვეთრი საჭე. განსაჯეთ საკუთარი თავისთვის. კონტროლირებადი ბორბლები ერთი უკიდურესი წერტილიდან მეორეზე გადაქცევისთვის საჭიროა მხოლოდ ორი საჭე. კომფორტული? უდავოდ, განსაკუთრებით ქალაქში. უსაფრთხოდ? ბუნებრივია. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველაზე მაგარი მხრივ, არ არის საჭირო საჭეების ჩარევა. ამასთან, გარკვეული ჩვევების გარეშე, ნორმალური საჭეზე მცირედი გადახრა თუნდაც იწვევს მანქანას სწორკუთხა ტრაექტორიით. როგორც წესი, სხვა აპარატებზე, ეს ხარისხი ვლინდება საკუთარი თავის სიჩქარით 120 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო 156 -ზე - უკვე 60 კმ/სთ სიჩქარით. აქედან გამომდინარე, ფრენის შეგრძნება.
სამუხრუჭე პედლები ასევე უნდა იქნას გამოყენებული. რაც უფრო სქელია თქვენი ჩექმების ბილიკი, მით უფრო ნაკლებად ინფორმაციულია ეს. იდეალურ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, ჯობია ზოგადად ფეხშიშველი ვისრიალოთ. როგორც ჩანს, შემთხვევით შეეხო მარჯვენა ფეხის თითს სამუხრუჭე პედლისკენ და თქვენ მაშინვე გაგიჟდებით ტორპედოს გასწვრივ. და ეს რომ არ ყოფილიყო სწორი ABS– ის მუშაობისთვის, ჩვენი ბილიკის პირველი კილომეტრი მარტივად შეიძლება გამოითვალოს სამუხრუჭე ბილიკებში. მხოლოდ მეოთხედი საათის შემდეგ, შესაძლებელი გახდა მუხრუჭების მუშაობის მიღება, რომლის ეფექტურობა არ გამიკვირდა. მოგვიანებით, როდესაც ის კლასიკაში გადავიდა, მიხვდა, რომ ისინი საერთოდ არ იყვნენ.
ალფა რომეო 156 2.0 ტყუპი Spark არის იმ რამდენიმე მანქანიდან, რომელსაც საკუთარი ხასიათი აქვს. ალბათ გარკვეულწილად სისულელეა. ამასთან, ეს არ ნიშნავს რომ მანქანა არასასიამოვნო ან სახიფათოა. Პირიქით. არსებობს ხალხური ნიშანი: რაც უფრო ბუნდოვანია პერსონაჟი, მით უკეთესი იქნება თანამშრომელი. ამ შემთხვევაში, განცხადება აბსოლუტურად სამართლიანია.
ალფა რომეოს ტექნიკური მახასიათებლები 156 2.0 TS
სხეული მთლიანია., 4 -დოქტორი o ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - 5 O აღჭურვილი მასა, კგ - 1230 o სრული მასა, კგ - 1750 o ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 4430/1745/1415 o ბაზა, მმ - 2595 o მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ - 216 o დროის აჩქარება 100 კმ/სთ, გ - 8.6 o მრიცხველთან. საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ: (შერეული) - 10.2 o ძრავა - 4 -ცილინდრი., წესრიგისთვის; მონა. ტომი, CM3 - 1970; ძალა, L.S. წთ -1 - 155/6400; Twisting, NM წთ -1 - 191/3500; ელექტროენერგიის სისტემა - ინექცია o გადაცემა - 5 -SPEED, ბეწვი. o საბურავის ზომა: 205/60VR16 o ბორბლის შეჩერება: წინა და უკანა - არა -ვაზის. o მუხრუჭები: წინა - დისკი., გამწოვი; უკანა - დისკი. o გამაძლიერებელი - ჰიდრავლიკური ელექტრული მართვის ფასით, $ - 25,000.
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი
