მახასიათებლები Volkswagen Passat.
მახასიათებლები Passat აშშ 2011 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.5L 5 MCPP (170 hp) | 127(170)/5700 | 9 | 1436 |
| 2.5L 6-ავტომატური ტრანსმისია (170 hp) | 127(170)/5700 | 9.1 | 1461 |
| 3.6L V6 (280 LS) | 206(280)/6200 | 10.1 | 1563 |
| 2.0 TDI 6-ავტომატური ტრანსმისია (140 hp) | 103(140)/4000 | 6.9 | 1569 |
| 2.0 TDI 6-MCPP (140 hp) | 103(140)/4000 | 6.5 | 1539 |
მახასიათებლები Passat B7 2010 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI DSG. | (122)/5000 | 6.4 | 1463 |
| 1.4 TSI MT. | (122)/5000 | 6.3 | 1440 |
| 1.8 TSI DSG. | (152)/5000 | 7.1 | 1514 |
| 1.8 TSI MT. | (152)/5000 | 7 | 1499 |
| 2.0 TDI DSG. | (170)/4200 | 5.3 | 1591 |
| 2.0 TSI DSG. | (210)/5300-6200 | 7.7 | 1544 |
მახასიათებლები Passat CC 2009 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 102.9(139.9)4200 | 7.6 | 1430 |
| 1.8 TSI. | 117.8(160.2)5000 | 7.6 | 1430 |
| 3.6 FSI | 220.7(300.1)6600 | 10.1 | 1430 |
| 1.8 TSI DSG. | (152)/5000-6200 | 7.3 | 1513 |
| 1.8 TSI MT. | (152)/5000-6200 | 7.6 | 1505 |
| 2.0 TSI DSG. | (200)/5100-6000 | 8.5 | 1533 |
| 3.6 4motion DSG. | (300)/6600 | 10.1 | 1702 |
მახასიათებლები Passat B6 2005 - 2010
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 77(105)/4000 | 5.6 | 1397 |
| 2.0 TDI (140 hp) | 103(140)/4000 | 5.8 | 1429 |
| 2.0 TDI (170 hp) | 125(170)/4200 | 6.1 | 1432 |
| 1.6 | 75(102)/5600 | 7.7 | 1318 |
| 1.6 FSI | 85(115)/6000 | 7.5 | 1323 |
| 2.0 FSI | 110(150)/6000 | 8.2 | 1364 |
| 2.0 turbo FSI | 147(200)/5100 | 8.1 | 1420 |
| 3,2 V6 FSI 4Motion | 184(250)/6200 | 9.8 | 1635 |
მახასიათებლები Passat B5 2000 - 2005
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI (100 LS) | 74(100)/4000 | 5.4 | 1326 |
| 1.9 TDI (130 hp) | 96(130)/4000 | 5.6 | 1342 |
| 2.5 TDI (150 hp) | 110(150)/4000 | 6.9 | 1463 |
| 2.5 TDI (163 hp) | 120(163)/4000 | 6.8 | 1534 |
| 2.5 TDI (180 hp) | 132(180)/4000 | 7.6 | 1642 |
| 1.8 Turbo. | 110(150)/5700 | 8.2 | 1320 |
| 2.0 (115 hp) | 85(115)/5400 | 8.4 | 1285 |
| 2.0 (130 hp) | 96(130)/5700 | 8 | 1291 |
| 4.0 W8. | 202(275)/6000 | 13.1 | 1664 |
| 1.6 | 75(102)/5600 | 7.7 | 1252 |
| 2.3 V5 | 125(170)/6200 | 9.4 | 1393 |
| 2.8 V6. | 142(193)/6000 | 10.7 | 1499 |
მახასიათებლები Passat B5 1996 - 2000
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI (110 hp) | 81(110)/4150 | 5.3 | 1289 |
| 1.9 TDI (115 hp) | 85(115)/4150 | 5.3 | 1319 |
| 1.9 TDI (90 LS) | 66(90)/4000 | 5.3 | 1280 |
| 2.5 TDI | 110(150)/4000 | 6.8 | 1423 |
| 1.8 | 92(125)/5800 | 8.5 | 1236 |
| 1.8 Turbo. | 110(150)/5700 | 8.1 | 1286 |
| 1.6 | 74(100)/5300 | 8 | 1206 |
| 2.3 VR5 | 110(150)/6000 | 10.1 | 1310 |
| 2.8 V6. | 142(193)/6000 | 10.5 | 1413 |
მახასიათებლები Passat B4 1993 - 1996
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.9 TD. | 55(75)/4200 | 6.5 | 1232 |
| 1.9 TDI (110 hp) | 81(110)/4150 | 5.1 | 1240 |
| 1.9 TDI (90 LS) | 66(90)/4000 | 5.3 | 1246 |
| 1.8 (75 hp) | 55(75)/5000 | 8.2 | 1177 |
| 1.8 (90 LS) | 66(90)/5500 | 7.9 | 1199 |
| 2.0 (116 hp) | 85(116)/5400 | 8.1 | 1199 |
| 2.0 (150 hp) | 110(150)/6000 | 8.5 | 1259 |
| 2.8 VR6. | 128(174)/5800 | 9.6 | 1325 |
მახასიათებლები Passat B3 1988 - 1993
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.6 TD. | 59(80)/4500 | 6 | 1192 |
| 1.9 D (68 hp) | 50(68)/4400 | 6.3 | 1184 |
| 1.9 D (75 hp) | 55(75)/4200 | 6.3 | 1217 |
| 1.6 | 53(72)/5200 | 7.7 | 1106 |
| 1.8 (107 hp) | 79(107)/5700 | 7.8 | 1185 |
| 1.8 (75 hp) | 55(75)/5000 | 8 | 1113 |
| 1.8 (90 LS) | 66(90)/5400 | 7.9 | 1148 |
| 1.8 G60 | 118(160)/5600 | 9.9 | 1356 |
| 2.0 (116 hp) | 85(116)/5400 | 8.2 | 1169 |
| 2.0 (136 hp) | 100(136)/5800 | 8.9 | 1229 |
| 2.8 VR6. | 128(174)/5800 | 9.6 | 1280 |
მახასიათებლები Passat B2 1981 - 1988
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 1.6 დ | 40(54)/4800 | 6.4 | 964 |
| 1.6 TD. | 51(69)/4500 | 6.2 | 1007 |
| 1.3 | 44(60)/5600 | 7.5 | 940 |
| 1.6 (72 hp) | 53(72)/5200 | 8.5 | 967 |
| 1.6 (75 hp) | 55(75)/5000 | 8.4 | 957 |
| 1.8 | 66(90)/5200 | 7.5 | 946 |
| 1.8i | 66(90)/5200 | 8.5 | 946 |
| 2 | 85(115)/5400 | 8.3 | 1043 |
| 2.2 | 83(113)/5400 | 8.6 | 1074 |
აზრი Volkswagen Passat B6
ცოტა ისტორია
Volkswagen Passat (Volkswagen Passat) არის საშუალო ზომის სედანი from Volkswagen, იდგნენ ნაბიჯი ზემოთ Jetta კლასიფიკაციას და სთავაზობს საუკეთესო თვისებები და უფრო რთული დიზაინის. პირველი თაობის მოდელი გამოჩნდა 1974 წელს და აღნიშნეს დასაწყისში ახალი ერა კომპანიას მისი წინა და თხევადი ძრავის გაგრილების. 1997 წელს, იყო კიდევ ერთი თაობის Passat ერთად ნათელი გამოჩენა და ოდნავ გაიზარდა ზომა შედარებით წინამორბედი. ბოლო თაობის 2005 წელს გამოიცა, რომელმაც მიიღო მოგრძო ბაზა, გაფართოებული Rut და ბევრი განახლებები როგორც გარეთ და შიგნით.
Volkswagen Passat B6 დიდად არ განსხვავდება მისი წინამორბედი. მწარმოებელი მაინც ხედავს საშუალო კლასის თავისი პოტენციური კლიენტების. ახალი ვერსია სავაჭრო ქარი უმნიშვნელოდ გაიზარდა ზომა: 6 სმ სიგრძის და 8 სმ, ასე გამოიყურება უფრო წარმომადგენლობითი, ვიდრე ვერსიებს უფროსი თაობის. კონტურულ, ის ახლოს Volkswagen Phaeton.
მისი თქმით, ინტერიერი, ეს არის ასევე მსგავსი Phaeton. სტილი არის კლასიკური, წარმომადგენელი, არ არსებობს გრამი ექსცენტრისიტეტი. მადლობა ხარისხის შესრულების, მას შეიძლება ეწოდოს კი gorgeous. თანამშრომელთა აუცილებლად უნდა გასინჯოთ მისი თავშეკავება.
თუ თქვენ შეჩერება სალონში, მე არ ვურჩევ, რომ იყოს ცდება მისი მოცულობა. დიდი თანამებრძოლები არ კომფორტისთვის მას. ეს ყველაფერი ბოლოში ბოლოში: მისი ბოლოები გაიცემა შიგნით. ამ მიზეზით, პირი იჯდა წინა მგზავრის სავარძელი იძულებული იქნება პირდაპირი ფეხები მარცხენა. არ არის ძალიან მოსახერხებელი იქნება tall პირი.
არ არსებობს სტანდარტული სახელმძღვანელო სამუხრუჭე. მისი ადგილი არის განყოფილება პატარა რამ. ჩართეთ handbrake შეგიძლიათ ღილაკს ახლოს მდებარეობს მსუბუქი შეცვლა. მიმაჩნია, რომ ეს არის კარგი სიახლე, ძალიან თანამედროვე. განსაკუთრებით მინდა მანქანის როდესაც გადაცემა აღმოჩნდა, ის შლის brake.
ტექნიკური მახასიათებლები Passat B6
Volkswagen ერთგული რჩება: აღსრულების უმაღლეს დონეზე. შესანიშნავი საჭე, ინარჩუნებს გზაზე, მერცხლები pits. თაყვანისმცემლებს მართოს დაამტკიცებს. ერთი შეხედვით, ხმაურის იზოლაციის არ არის სიმაღლე. იგი მკურნალობას ჩანაცვლება რეგულარული საბურავები - ძალიან მკაცრი. ახალი რეზინის Shumkov, პრობლემები არ არსებობს მდე 170 კმ / სთ, როდესაც როდესაც საუბრისას მას უკვე აქვს დაძაბვის ჩალიჩებისთვის.
სხეულის, შასი
ჩვენს ქვეყანაში, სედანი უფრო ხშირია, ვიდრე უნივერსალი. პირველი ცოტა იაფია. LKP B6 უკრავს შედარებით ხარისხის საფარი ვერსიები მეხუთე თაობის. რამდენიმე წლის შემდეგ ყიდულობენ მანქანა უკვე იმყოფება scratches. ამ მხრივ, B6 ჰგავს იაპონური მანქანა. შემდეგ ქრებოდა Chrome ელემენტებს. მაგრამ მიზეზი არ არის გადარჩენის პროდუქცია, ხოლო შიდა მოძრაობის მწვავე რეაგენტები.
მთავარი პრობლემა იყო მეხუთე თაობის გაშვებული უსარგებლო. საჭირო რემონტი უკვე 40 000 კმ, ყველაზე ცუდი შეჩერების ყველა თანაკლასელები. In B6 მცირე პროგრესი. მე, როგორც გულშემატკივარი Volkswagen, ბევრი იმედგაცრუებული. 17 000 კმ შესვენება Silent უკანა იარაღი, ბურთი. და ასევე, თუ თქვენი გარანტიის ვადა ჯერ არ ამოიწურა. მაგრამ ვინ იცის, რამდენი ახალი ნაწილები გაგრძელდება? ბევრი ადამიანი ამ დროს ცვლილება საჭე სტოიკით, სამუხრუჭე დისკები.
როგორც ყოველთვის შეშფოთებას უზრუნველყოფს მდიდარი არჩევანი სისტემებში. 1.6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 102 ც.ძ. (MPI) არის მოკრძალებული და გამძლე. Nepriveredliv საწვავის დანამატის 92 და 95. საერთო ძრავები აქვს ჭირვეული 1.6-3.2 ლ (FSI). მწარმოებელი ატყობინებს სამომხმარებლო წინასწარ, რომ მონაცემები motors მოიხმარენ მხოლოდ 98 ბენზინზე. ამ დაავადებების მოიცავს ანთება Coils მსხვრევა, მარცხი (2 L) ძრავის კონტროლის ერთეული. უფრო გრძელვადიანი 1.8-ლიტრიანი ძრავი (TSI), მიუხედავად იმისა, რომ ნგრევა მაღალი წნევის ტუმბოს სარქველები.
დიზელის ძრავებში ჩვენ ყველაზე გავრცელებული 1.9 ლიტრი და 2 ლიტრიანი TDI ძრავით. იმის გამო, რომ გამოყენება შიდა უხარისხო დიზელის საწვავი ამცირებს ცხოვრების საწვავის ტუმბოს და ინჯექტორები.
ყველაზე motors ჭამა ზეთი. ამიტომ, მე ვურჩევ ყოველთვის თავს აქვს can ნებისმიერ შემთხვევაში, მინიმუმ ორი ლიტრი. Lovers აგრესიული ამძრავით შეიძლება მოიხმარენ 1 ლიტრი / 1000 კმ ახალი მანქანა !!! კონცერნი, ყურადღება! მას მიაჩნია, რომ ეს სტანდარტი!
რომელიც შეჩერება საგუშაგოს. Volkswagen შემოთავაზება 3 ვარიანტი: მექანიკური ტრანსმისია, ავტომატური და DSG. თითოეული ყუთი აქვს საკუთარი ნიუანსი. ალბათ ყველაზე გრძელვადიანი ჯერ მექანიკური, თუმცა, ეს ხდება, რომ კარზე მისი ძალაუფლება. წლის საუკეთესო ავტომობილი შესვენების სარქველი ბლოკი. DSG და არ ცხოვრობს 60 000 კმ. როგორც წესი, ახსნას ამ გამოუცდელობამ ოპერაციის ამ პუნქტის, მაგრამ პირადად მე დაიცვას ოდნავ განსხვავებული თვალსაზრისით.
სუსტი წერტილები
ხშირად litter იყოფა რადიატორის. შედეგად, საავტომობილო დამწვრობის, და მფლობელს არ რჩება არაფერი, თუ როგორ უნდა kapital. ნისლის ფარები ბზარი. ხელს უწყობს ელექტრონიკა. ხშირად დაფრინავენ კონტროლერები earbegs, სავარძლების სკამები. არ გაგიკვირდეთ, თუ ეს ხდება karttronic ან electrocontrol ერთეული სკამები. არსებობს შემთხვევები, გარანტია ჩანაცვლება კავშირები, მოულოდნელი მარცხი.
ფასი
თვალსაზრისით კლების ხშირი პრობლემები, მიმაჩნია, რომ ფასი Volkswagen Passat B6 გადაჭარბებულია.
პროდუქცია
არ შემიძლია ამ მოდელის საიმედო. მისი ექსპლუატაცია არ არის იაფი, რომელიც დამახასიათებელი იყო და B5. შესყიდვის ეს მოდელი, მომზადდება ხშირი ვიზიტები მომსახურება.
სხვა საკითხებთან ერთად, ადრე ყიდულობენ, მე გირჩევთ შემოწმების დონე მაშუქი, იმ შემთხვევაში, მინის დაფარული კიდევ მსუბუქი ფილმი. ფაქტია, რომ საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში რუსეთში, მანქანის ფანჯრები დაიქირავეს და ტონს მიერ ცუდი ფილმი არ არის შესაბამისი GOST. დამატებითი ინფორმაცია დამუქების for Gosta შეგიძლიათ იხილოთ ვებ-გვერდზე: www.gosttonirovka.ru..
აზრი Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5 დაინახა სინათლე 96. მომხმარებელთა ფაქტიურად დაეცა სიყვარულის შესანიშნავი საჭე, კომფორტს და, ბუნებრივია, თანამედროვე გარე და შიდა. გაყიდვების დადიოდა ასე წარმატებით რომ მწარმოებელი მიფიქრია Restayle მხოლოდ 2000 წელს
მინიმალური პაკეტი ნაგულისხმევი თანდასწრებით 4 airsbags, ანტი- lock სამუხრუჭე სისტემა, სარკის, კონდიციონერი, tinting, მძღოლის სავარძლის მრავალფეროვანი სიმაღლე. გასაუმჯობესებლად უსაფრთხოება, იყო პრემია და ანტი-ჩაბარების სისტემები. ამ სიაში 2002 წლიდან კლიმატის შედიოდა. მოდიფიკაცია Comfortline, Trendline და Highline დაემატა უკანა ელექტრო შუშები. ამ ვერსიებს განსხვავებული ინტერიერი. Comfort Line: მამცობისათვის Upholstery მუქი ან ჩალისფერი ფერი. Trendline: ჩართვის ალუმინის. Highline: Dark და ნაღები ფერები. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კასტინგი, სალონი კანზე, ფარები Biksenon. გარდა ამისა, წინა წამყვანი, იყო ვარიანტი სრული დისკზე, მაგრამ ფასი რომ უფრო მაღალი იყო.
ამჟამად, მეორად ბაზარზე არის საკმაოდ ფართო არჩევანი Passops B5. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მიიჩნევს, რომ Uptions of FP 5 აქვს ბევრი ხარვეზები.
ძარის და შასი
ჩვენს ქვეყანაში, იაფი სედანი არის ყველაზე გავრცელებული, პატარა უნივერსალური. Body galvanized, ასე რომ არ გაგიკვირდეთ გარანტია 12 წლის განმავლობაში. კოროზიის შეიძლება მხოლოდ ნაპოვნი გადავარდნილი ავტომანქანის ავარიის.
მანქანა ჩვენი კლიმატის არ ეშინია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ხდება, რომ საღებავი პრო წინა თაღები - დამნაშავეებმა, რომ ხრეში.
გაშვებული მეხუთე თაობის Passat საშინელი, კარგავს ყველა თანაკლასელებს. Bulkhead საჭიროა უკვე 35 000 კმ. ეს შასი იყო პირველი "Mnogoryichazhka" Volkswagen. ეს არ არის განკუთვნილი ჩვენი გზებისთვის. ყველაზე სუსტი წერტილი - ბერკეტი. დიზაინერები ცდილობდნენ მათ გაუმჯობესებას, მაგრამ პრობლემა არასდროს მოგვარდა. სინამდვილეში, ამ სახარჯავს B5, ასევე, და ბურთი და საჭე რჩევები და სტაბილიზატორები.
მარტივი ძრავების Benzo - 1.6 ლიტრი 4 ცილინდრიანი ძრავა, ეს არის ყველაზე გამძლე. ჭამა 92. ახალი 150 HP Turbo 1.8 ლიტრი და 125 ცხენის Bezturbinny იგივე მოცულობა მაღალი მოთხოვნაა. ისინი ფინიკია ბენზინზე და დროულად მოითხოვენ. ცუდი ხარისხის საწვავი ამცირებს სიცოცხლეს ძრავის throttle. ტურბინის მდე 170 000 კმ. თავიდან აცილების მიზნით, შეცვალა ადრე გამოყოფილი დრო, როდესაც მან შეაჩერა ურჩია ლოდინი თვალწინ დანამატი.
V6 დაავადება - გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი (5,000 რუბლი) და მუდმივი ჩამოდის სარქველის საფარის gasket. 2.3-ლიტრი 5-ცილინდრი გრძელვადიანი საკმარისია, მისი ერთადერთი პრობლემა - ხმაური.
მე ყურადღებას გავამახვილო იმ ფაქტს, რომ ბენზინის ძრავები ნავთს ჭამენ, ასე რომ თქვენ უნდა ჰქონდეთ მინიმუმ ორი ლიტრიანი, რათა უზრუნველყონ საჭირო მარაგები: 1,000 კმ \u003d 1 ლ. თუ თქვენ ამ პრობლემის უგულვებელყოფა, თქვენ უნდა მიიღოს კაპიტალური რემონტი ძრავა. ტურბინის მარცხი სარემონტოდ უნდა გადაიხადოს 12 000 რუბლი. ან შეიძინოთ ახალი ერთი (მინიმუმ 25,000 რუბლი)
ახლა უფრო მეტი გადაცემები. ყველაზე გრძელვადიანი - მექანიკური გადამცემი, მაშინაც კი, თუ ეს უნდა შეიცვალოს, ის იაფია. ავტომატური წლის ვერსიის ძრავა 4-ცილინდრიანი დროული ისიც არ იწვევს პრობლემები, იაფი ჩანაცვლება. ითვლება ყველაზე არასანდო Tiptronic: იგი იწყებს ვერ შემდეგ 110,000 კმ. ეს გამომდინარეობს მარილი გამოიყენება შიდა კომუნალური და უარყოფით გავლენას ახდენს ელექტრო კონექტორები. მოხმარების Bulkhead ყუთი მდე 120 ათასი. რუბლი.
სხვა პრობლემები
ხშირად clogged რადიატორის. შედეგად, საავტომობილო heats up ძალიან ბევრი და ვერ.
ფასი
ჩემი აზრით, ავტომობილის განწყობა, Passat B5 ხარჯები მეორად ბაზარზე დაუსაბუთებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ავტომობილის ფასი საკმაოდ მაღალია, განსაკუთრებით სხვა ბრენდებთან შედარებით, მეორადი მანქანა არ არის 300,000 რუბლი.
პროდუქცია
Volkswagen Passat მეხუთე თაობის აქვს ბევრი ხარვეზები, და, შესაბამისად, მოითხოვს დიდი ღირებულება ოპერაცია. გარდა ამისა, ეს მოდელი ხშირად მოპარული. ჩემი აზრით, უმჯობესია შეიძინოთ ახალი ავტომობილი ან დაბალი კლასის გამოიყენება იაპონური მანქანა.
25.09.2012