vaz Kalina 1119 ჰეჩბეკის ტექნიკური მახასიათებლები 2007 წლიდან ჰეჩბეკიდან
Vaz Kalina 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), გარდამტეხი რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომა და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| ცვლილებები |
ძრავის მოცულობა, CM3 |
Power, KW (LP)/შესახებ |
ცილინდრები |
Twisting, nm/(rpm) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
| 1.4 16V (90 ცხ.ძ.) |
1390 |
90 |
In -line, 4 |
127 |
ინჟექტორი |
AI-95 |
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
1596 |
81 |
In -line, 4 |
120 |
ინჟექტორი |
AI-95 |
| 1.4 MT |
1390 |
(89)/5250 |
წესრიგისთვის - 4 |
(127)/4200 |
ინჟექტორი |
ბენზინი |
| 1.6 MT |
1596 |
(98)/5600 |
წესრიგისთვის - 4 |
(145)/4000 |
ინჟექტორი |
ბენზინი |
წამყვანი და გადაცემა
| ცვლილებები |
დისკის ტიპი |
გადაცემის ტიპი (ძირითადი) |
გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
| 1.4 16V (90 ცხ.ძ.) |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-MPPP |
|
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-MPPP |
|
| 1.4 MT |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-MPPP |
|
| 1.6 MT |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-MPPP |
|
შეჩერების ტიპი და გარდამტეხი რადიუსი
| ცვლილებები |
წინა შეჩერება |
უკანა შეჩერება |
მხრივ დიამეტრი, მ |
| 1.4 MT |
დამოუკიდებელი - მაკფერსონი |
ნახევრად დამოკიდებული - ტორსიონის სხივი |
11.2 |
| 1.6 MT |
დამოუკიდებელი - მაკფერსონი |
ნახევრად დამოკიდებული - ტორსიონის სხივი |
10 |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
| ცვლილებები |
წინა მუხრუჭების ტიპი |
უკანა მუხრუჭების ტიპი |
დენის საჭე |
| 1.4 16V (90 ცხ.ძ.) |
დისკი |
დოლი |
ელექტროენერგიის საჭე |
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
დისკი |
დოლი |
ელექტროენერგიის საჭე |
| 1.4 MT |
დისკი ვენტილაცია |
175/65 R14 |
ელექტრული |
| 1.6 MT |
დისკი ვენტილაცია |
175/65 R14 |
ელექტრული |
საბურავების ზომა
| ცვლილებები |
Ზომა |
| 1.4 16V (90 ცხ.ძ.) |
175/65 R14 |
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
175/70 R13 |
| 1.4 MT |
წინა ბორბლები: 175/65 R14, უკანა ბორბლები: 175/65 R14 |
| 1.6 MT |
წინა ბორბლები: 175/65 R14, უკანა ბორბლები: 175/65 R14 |
ზომები
| ცვლილებები |
სიგრძე, მმ |
სიგანე, მმ |
სიმაღლე, მმ |
სიმღერა წინა/უკანა, მმ |
ბორბლის ბაზა, მმ |
გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
| 1.4 16V (90 ცხ.ძ.) |
3850 |
1700 |
1500 |
|
2470 |
|
235 / 235 |
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
4040 |
1670 |
1500 |
|
2470 |
160 |
235 / 235 |
| 1.4 MT |
3850 |
1700 |
1500 |
1430/1410 |
2470 |
160 |
235/- |
| 1.6 MT |
3850 |
1700 |
1500 |
1430/1410 |
2470 |
160 |
235/- |
მანქანის წონა
| ცვლილებები |
აღჭურვილი მასა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
| 1.4 16V (90 ცხ.ძ.) |
|
|
- |
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
|
|
- |
| 1.4 MT |
1080 |
1555 |
475 |
| 1.6 MT |
1080 |
1555 |
475 |
ადგილების და კარების რაოდენობა
| ცვლილებები |
ადგილების რაოდენობა |
კარების რაოდენობა |
| 1.4 MT |
5 |
5 |
| 1.6 MT |
5 |
5 |
საწვავის ავზის მოცულობა
| ცვლილებები |
სატანკო მოცულობა, ლ |
საწვავის ტიპი |
| 1.4 MT |
50 |
AI-95 |
| 1.6 MT |
50 |
AI-95 |
დინამიკა
| ცვლილებები |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ |
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, |
CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
| 1.4 16V (90 ცხ.ძ.) |
165 |
|
|
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
170 |
12.9 |
|
| 1.4 MT |
165 |
- |
- |
| 1.6 MT |
183 |
- |
- |
საწვავის მოხმარება
| ცვლილებები |
ქალაქში, ლ/100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ/100 კმ |
საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ |
ექსტრაქცია CO2, გ/კმ |
საწვავის ტიპი |
| 1.6 8V (81 ცხ.ძ.) |
9.8 |
|
7.8 |
|
AI-95 |
|
კალინა 1119 ჰეჩბეკი 2007 წლიდან |
| მანქანა |
 |
| Გადაცემა |
 |
| საკონტროლო სისტემა და შეჩერება |
|
| Სისტემის გატეხვა |
|
| ჰაერის გათბობა და კონდიციონერი |
|
| დაწყების და დატენვის სისტემა |
|
| ელექტრო კომპონენტები და ა.შ. |
|
| კოროზიის სხეულის სტაბილურობა |
|
ვიდეო ტესტირება Vaz Kalina 1119 ჰეჩბეკი 2007 წლიდან
კალინა 1119 ვაზის კონფიგურაცია 2007 წლიდან
ტესტის დისკები
სპორტიდან მოდაში
სერიული სპორტული მოდელი გამოჩნდა Avtovaz პროდუქტის პალიტრაში. ანდრეი სიდოროვი გაეცნო სიახლის თავისებურებებს. მოტოპორტის მოძრაობა ძალიან პოპულარულია რუსი ავტო მფლობელებში. ბევრი პირადად აღჭურვილია მანქანას სპორტული ან ფსევდო -სპორტის ელემენტებით, ხშირად არ ესმით, თუ როგორ მოქმედებს ისინი მის გაშვებულ თვისებებზე. ქარხნის მორგება კარგია, რადგან ის მზადდება კომპანიის მიერ, რომელიც მჭიდროდ არის კონტაქტში ...
