სპეციფიკაციები Renault Koleos 2011 წლიდან Crossover
სპეციფიკაციები Renault Koleos 2011, 2012, 2013: Power, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (კლირენსი), შეცვლის რადიუსი, ტიპის გადამცემი და მუხრუჭები, სხეულის ზომები და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
მოდიფიკაცია |
ძრავის, CM3 |
ძალა, KW (HP) / შესახებ |
ცილინდრები |
ბრუნვა, NM / (RPM) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
2488 |
126(171)/6000 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
226/4400 |
განაწილებული ინექცია |
ბენზინი |
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
2488 |
126(171)/6000 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
226/4400 |
განაწილებული ინექცია |
ბენზინი |
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
2488 |
126(171)/6000 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
226/4400 |
განაწილებული ინექცია |
ბენზინი |
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
2488 |
126(171)/6000 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
226/4400 |
განაწილებული ინექცია |
ბენზინი |
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
1995 |
110(150)/4000 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
320/2000 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
დიზელი |
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
1995 |
110(150)/4000 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
320/2000 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
დიზელი |
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
1995 |
127(173)/3750 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
361/2000 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
დიზელი |
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
1995 |
110(150)/4000 |
L4, inline ადგილმდებარეობა |
320/2000 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
დიზელი |
დისკი და გადაცემა
მოდიფიკაცია |
ტიპის დისკზე |
ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) |
ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
Წინა წამყვანი თვლები |
ვარიატორი (CVT) |
|
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
ვარიატორი (CVT) |
|
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-mpp |
|
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-mpp |
|
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-mpp |
|
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-mpp |
|
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-mpp |
|
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6 ავტომატური |
|
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე
მოდიფიკაცია |
წინა მუხრუჭების ტიპი |
უკანა მუხრუჭების ტიპი |
საჭე |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
|
საბურავის ზომა
მოდიფიკაცია |
Ზომა |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
225/60 R17 |
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
225/60 R17 |
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
225/60 R17 |
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
225/60 R17 |
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
225/60 R17 |
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
225/60 R17 |
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
225/60 R17 |
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
225/60 R17 |
ზომები
მოდიფიკაცია |
სიგრძე, მმ. |
სიგანე, მმ. |
სიმაღლე, მმ. |
წინა სიმღერა / უკანა, მმ |
საჭე ბაზა, მმ |
საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
მანქანის წონა
მოდიფიკაცია |
ასალაგმად წონა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
1595 |
2150 |
555 |
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
1655 |
2200 |
545 |
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
1564 |
2100 |
536 |
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
1622 |
2150 |
528 |
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
1649 |
2200 |
551 |
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
1655 |
2300 |
645 |
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
1655 |
2250 |
595 |
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
1709 |
2300 |
591 |
დინამიკა
მოდიფიკაცია |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ |
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად |
CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
187 |
9.9 |
0.369 |
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
185 |
10.3 |
0.369 |
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
183 |
10 |
0.369 |
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
182 |
10.4 |
0.369 |
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
183 |
10 |
0.369 |
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
182 |
10.4 |
0.369 |
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
192 |
9.9 |
0.369 |
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
180 |
12.3 |
0.369 |
საწვავის მოხმარება
მოდიფიკაცია |
ქალაქში, ლ / 100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ |
საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ |
CO2 გამოშვება, გ / კმ |
საწვავის ტიპი |
2.5l CVT 4x2 (170 HP) |
11.8 |
7.8 |
9.4 |
223 |
ბენზინი |
2.5L CVT 4X4 (170 HP) |
11.8 |
8.1 |
9.4 |
228 |
ბენზინი |
2.5L MCPP6 4x2 (170 ls) |
13.1 |
7.6 |
9.4 |
230 |
ბენზინი |
2.5L MCPP6 4x4 (170 ls) |
13.1 |
8.1 |
9 |
237 |
ბენზინი |
2.0 DCI 4x2 (150 HP) |
6.9 |
5.1 |
5.7 |
148 |
დიზელი |
2.0 DCI 4X4 (150 HP) |
7.6 |
5.7 |
6.4 |
166 |
დიზელი |
2.0 DCI 4x4 (175 HP) |
7.6 |
5.7 |
6.4 |
166 |
დიზელი |
2.0 DCI 4X4 ავტომატური ტრანსმისია (150 HP) |
8.7 |
6.2 |
7.1 |
186 |
დიზელი |
ვიდეო ტესტი დრაივები Renault Koleos 2011 წლიდან
დასასვენებელი Renault Koleos 2011 წლიდან
ტესტის დრაივი
დაცული Renault Koleos C დიზელის
განახლებული Renault Koleos არ არის გაფუჭებული დიზაინერები და აჩვენებს საფრანგეთის ინტენსიური სიყვარული პიკნიკი ... მოვიდა ახალი Renault Koleos, და იყო პრობლემა: რა უნდა დაწერა მის შესახებ? სრულიად ახალი ავტომობილის ფორმა, ძველი ვერსიის მსგავსად. სინამდვილეში, იგივე მანქანა, მხოლოდ სხვა სხეულის დიზაინით. გამოჩენა მნიშვნელოვანია, მაგრამ მისი ყველა ...
დიზელის Renault Koleos.
ერთხელ რთულ დროს, ჩემი ბადი მუშაობდა საფრანგეთში ვენახებში. და შემდეგ მითხრა შესახებ წარმოუდგენელი wearing საფრანგეთის, ზოგჯერ მხოლოდ გაუმაძღრობით. და რომ საფრანგეთში ამ მიზეზით თითქმის ნახევარი მანქანები დიზელის ძრავით. მე არ მიკვირს, როცა გავიგე, რომ ჩვენ გვექნება ...
ტესტი "ლადოგა". ჯვრის მოროზი.
როგორ უნდა იყოს, როდესაც თქვენ უნდა შევადაროთ ბევრი მანქანა, და ყველას არ მიიღებს მათ დაუყოვნებლივ? ეს მართალია: თქვენ უნდა მიიღოს ერთი მათგანი, რომელთა პლატფორმა რამდენიმე მანქანა იყოფა ერთდროულად. როგორ მივაღწიოთ მასალის ობიექტურობას? ჭეშმარიტი: გაუგზავნეთ ყველა მანქანა ნაგავსაყრელზე. ასე რომ, სინამდვილეში, ჩვენ გავაკეთეთ, როდესაც მათ გადაწყვიტეს შეადაროთ Crossovers. Მათ აიღეს ...