ford Tourneo Connect- ის ტექნიკური მახასიათებლები 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან
Ford Tourneo 2010, 2011, 2013 ტექნიკური მახასიათებლები: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ -ზე, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), გარდამტეხი რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომა და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| ცვლილებები |
ძრავის მოცულობა, CM3 |
Power, KW (LP)/შესახებ |
ცილინდრები |
Twisting, nm/(rpm) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
1753 |
(110)/3500 |
წესრიგისთვის - 4 |
(250)/1500-3200 |
პირდაპირი ინექცია |
დიზელი |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
1753 |
(110)/3500 |
წესრიგისთვის - 4 |
(250)/1500-3200 |
პირდაპირი ინექცია |
დიზელი |
წამყვანი და გადაცემა
| ცვლილებები |
დისკის ტიპი |
გადაცემის ტიპი (ძირითადი) |
გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MPPP |
|
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MPPP |
|
შეჩერების ტიპი და გარდამტეხი რადიუსი
| ცვლილებები |
წინა შეჩერება |
უკანა შეჩერება |
მხრივ დიამეტრი, მ |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
დამოუკიდებელი - მაკფერსონი |
დამოკიდებული - ხიდი ზამბარებზე |
12.5 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
დამოუკიდებელი - მაკფერსონი |
დამოკიდებული - ხიდი ზამბარებზე |
14.3 |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
| ცვლილებები |
წინა მუხრუჭების ტიპი |
უკანა მუხრუჭების ტიპი |
დენის საჭე |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
დისკი ვენტილაცია |
დოლი |
ჰიდრავლიკური |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
დისკი ვენტილაცია |
დოლი |
ჰიდრავლიკური |
საბურავების ზომა
| ცვლილებები |
Ზომა |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
წინა ბორბლები: 195/65 R15, უკანა ბორბლები: 195/65 R15 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
წინა ბორბლები: 195/65 R15, უკანა ბორბლები: 195/65 R15 |
ზომები
| ცვლილებები |
სიგრძე, მმ |
სიგანე, მმ |
სიმაღლე, მმ |
სიმღერა წინა/უკანა, მმ |
ბორბლის ბაზა, მმ |
გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
4275 |
1795 |
1815 |
1505/1552 |
2664 |
166 |
-/- |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
4525 |
1795 |
1980 |
1505/1552 |
2912 |
166 |
-/- |
მანქანის წონა
| ცვლილებები |
აღჭურვილი მასა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
1511 |
2110 |
599 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
1608 |
2340 |
732 |
ადგილების და კარების რაოდენობა
| ცვლილებები |
ადგილების რაოდენობა |
კარების რაოდენობა |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
5 |
5 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
8 |
5 |
საწვავის ავზის მოცულობა
| ცვლილებები |
სატანკო მოცულობა, ლ |
საწვავის ტიპი |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
60 |
DT |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
60 |
DT |
დინამიკა
| ცვლილებები |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ |
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, |
CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
169 |
12.8 |
- |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
169 |
12.8 |
- |
საწვავის მოხმარება
| ცვლილებები |
ქალაქში, ლ/100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ/100 კმ |
საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ |
ექსტრაქცია CO2, გ/კმ |
საწვავის ტიპი |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
7.6 |
5.2 |
6 |
- |
დიზელი |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
7.6 |
5.2 |
6 |
- |
დიზელი |
ტესტის დისკები
Ford Tourneo Connect. 963 000 რუბრიკა.
ეს მანქანა დიდი ხანია ნაცნობი სანახავი გახდა ჩვენს გზებზე. Tourneo Connect და მისი სატვირთო ძმა Transit Connect მუშაობენ ბანკების ფლოტებში, კურიერის ოფისებში, სატელევიზიო არხებში და თუნდაც საგზაო პოლიციის პოლკებში. მაგრამ როგორ არის ეს ლამაზი ქუსლი შესაფერისი ოპერაციისთვის, როგორც პირადი მანქანა? როგორ და პირადად ჩემთვის, ტურნეოს დაკავშირება ძალიან ...
