Test Drive Tourneo 2010 წლიდან მიკროავტობუსი
Ford Tourneo Connect. 963 000 რუბლს.
ეს მანქანა უკვე დიდი ხანია ნაცნობი სპექტაკლი ჩვენს გზებზე. Tourneo Connect და მისი ტვირთი ძმა ტრანზიტი დაკავშირებულია ბანკების, კურიერის ოფისების, სატელევიზიო არხებისა და DPS- ის რეგლამენტების მუშაობაში. მაგრამ როგორ არის ეს cute heel შესაფერისი გამოყენება როგორც პირადი მანქანა? ვისთვის, როგორ და პირადად, ტურნირის დაკავშირების გამოჩენა ძალიან მარტივია. მანქანა არ ჩანს დაკარგული, უჩვეულოდ და საკმაოდ მიმზიდველი. გარედან ეჭვმიტანილი ვაჭარი არ არის ადვილი, მაგრამ სალონი არის წმინდა ბიზნესი, მაგრამ არა ძალიან მყუდრო, დაუყოვნებლივ არეგულირებს სამუშაო ტალღას. ჩემს განკარგულებაშია ქუსლი ტენდენციის მდიდარ კონფიგურაციაში, ყველა შესაძლო ვარიანტით, მაგრამ ასეთი არარსებობის ვერსიაც კი აშენებული იყო. მაგალითად, Tourneo Connect- ში მაღალი დონის მუსიკის სისტემა არ მესმის MP3 ფორმატში, გათბობის ღილაკები უკიდურესად არასასიამოვნოა და ანთების გასაღები აქ არის მუქარის სტინგი. დღეს თქვენ არ შეხვდება არაფერი დღეს არც ფოკუსირება, არც fiesta, მაგრამ, როგორც ჩანს, Ford მჯერა, რომ პროფესიონალი მძღოლი არ უნდა ინერვიულოთ ასეთი trifles და მფლობელი ფლოტის განსაკუთრებით.
ეს არის ლოგიკური: ბიზნესმენი ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი სატვირთო შესაძლებლობები და ეფექტურობა. ამ თვალსაზრისით, Tourneo Connect არის უპირობოდ. თუნდაც ტრიმინგის მინიმალური მოცულობა შთამბეჭდავი 650 ლიტრია, ხოლო თქვენს განკარგულებაშია სრულფასოვანი ხუთი ადგილიანი სალონი. დიდი კარი ჯიბეები სასიამოვნოა, ასევე სახურავის ქვეშ თაროების ვიზორის მყარი ზომები. მაგრამ Tourneo Connect ასევე აქვს ხანგრძლივი ბაზა ვარიანტი, კიდევ უფრო ფართო
კარგი და turbodiesel. გზა 1.8 ლიტრიანი ოთხეული ხმაურიანია, მაგრამ ეს დიდია. ზოგჯერ, როგორც ჩანს, მანქანა არ აინტერესებს, თუ რა არის გადაცემის ამჟამად ჩართული, საავტომობილო იქნება ვრცელდება ნებისმიერ შემთხვევაში. ამავდროულად, მოძრაობაში, მანქანა არის ძალიან წყალხსნარში და ქარხანა 13.2 ასობით ასობით, როგორც ჩანს, შემაშფოთებელი ტიპია. არ არის ცუდი ტურნირის დაკავშირება და გზატკეცილზე, სადაც ის დარწმუნებულია, რომ 160 კმ / სთ, და რაც მთავარია, საკმაოდ საიმედო ქცევაა. მაშინაც კი, აგრესიული ვერსია ride, საწვავის მოხმარება არ გაივლის 9 ლიტრი, და თუ pedal არის სისუფთავე, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ 7-7.5 ლიტრი ასი.
ზოგადად, ტურნირის სიცოცხლის თვეში ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. ეკონომიკური, roomy, და არ ქმნის თავის ტკივილი მანქანას. რა თქმა უნდა, კომფორტის, კომფორტისა და ნაწილობრივ უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ძირითადად, CD და მინი Wenam- სთან შედარებით, მაგრამ შესაძლებელი იქნებოდა თვალის დახუჭვა, ფასი უფრო ადეკვატურია. თუმცა, ყველა მისი უპირატესობით, ტურნირის დაკავშირება ძალიან ძვირია. მაშინაც კი, ძირითადი ვერსია 963 ათასი ღირს და ჩვენი გამოცდის მანქანა მილიონზე მეტია. ამ სცენარით, კერძო სექტორში მანქანის პოპულარობა ძალიან შეზღუდულია.
რა რა?
მანქანის გარბენი ტესტი ტესტის დროს, კმ - 1082
საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ - 8.5
საწვავის მოხმარება (მინიმალური), L / 100 კმ - 6
შენახვის პერიოდულობა - 20,000 კმ ან 12 თვე
ოფიციალური დილერის ღირებულება (to-1 / to-2), რუბლს. - 8490/8490.
ერთი, რომელზეც ჩანაცვლება წამყვანი ქამარი და ტუმბოს, რუბლს. (გარბენი ღირებულება) - N / D *
ღირებულება osago ** ამ მანქანის, რუბლს. დან 4 852
Casco- ს ღირებულება ** ამ მანქანისთვის, რუბლს. - 61 150.
გარბენის ღირებულება ექვემდებარება, ბენზინი და ოსაგო **, რუბლი / კმ - 2.61
ავტორი: მიხეილ მედვედევი
ფოტო: სერგეი Crostes
