სპეციფიკაციები Audi TT Roadster 2007 წლიდან კონვერტირებადი
სპეციფიკაციები Audi TT Roadster 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (კლირენსი), რადიუსის ჩართვა, ტრანსმისია და მუხრუჭები, სხეულის ზომები და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
მოდიფიკაცია |
ძრავის, CM3 |
ძალა, KW (HP) / შესახებ |
ცილინდრები |
ბრუნვა, NM / (RPM) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
1968 |
124(170)/4200 |
Inline ადგილმდებარეობა - l4 |
350/1750-2500 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
დიზელი |
1.8 TFSI (160 HP) |
1798 |
118(160)/4500-6200 |
Inline ადგილმდებარეობა - l4 |
249/1500-4500 |
ელექტრონული ინექცია |
ბენზინი |
2.0 TFSI (200 ls) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (inline ადგილმდებარეობა) |
280/1800-5000 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
Inline ადგილმდებარეობა - l4 |
279/1700-5000 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
3189 |
184(250)/6300 |
V6. |
320/2500-3000 |
თანმიმდევრული ელექტრონული ინექცია |
ბენზინი |
1.8 TFSI MT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Inline - 4. |
(250)/1500-4500 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
2.0 TFSI AMT. |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-5000 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
2.0 TFSI MT. |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-5000 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
2.0 tfsi quattro amt |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-5000 |
პირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
დისკი და გადაცემა
მოდიფიკაცია |
ტიპის დისკზე |
ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) |
ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-mpp |
|
1.8 TFSI (160 HP) |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-mpp |
|
2.0 TFSI (200 ls) |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-mpp |
6-საგუშაგოს, |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-mpp |
|
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-mpp |
6-საგუშაგოს, |
1.8 TFSI MT. |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-mpp |
|
2.0 TFSI AMT. |
Წინა წამყვანი თვლები |
რობოტი (6 გადაცემა) |
|
2.0 TFSI MT. |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-mpp |
|
2.0 tfsi quattro amt |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
რობოტი (6 გადაცემა) |
|
შეჩერების ტიპი და შეცვლის რადიუსი
მოდიფიკაცია |
წინა შეჩერება |
უკანა შეჩერება |
დიამეტრი შეცვლის, მ |
1.8 TFSI MT. |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
- |
2.0 TFSI AMT. |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
- |
2.0 TFSI MT. |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
- |
2.0 tfsi quattro amt |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის |
- |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე
მოდიფიკაცია |
წინა მუხრუჭების ტიპი |
უკანა მუხრუჭების ტიპი |
საჭე |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
1.8 TFSI (160 HP) |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
2.0 TFSI (200 ls) |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკის ვენტილირებადი |
იქ არის |
1.8 TFSI MT. |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
ჰიდრავლიკური |
2.0 TFSI AMT. |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
ჰიდრავლიკური |
2.0 TFSI MT. |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
ჰიდრავლიკური |
2.0 tfsi quattro amt |
დისკის ვენტილირებადი |
დისკი |
ჰიდრავლიკური |
საბურავის ზომა
მოდიფიკაცია |
Ზომა |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
225/55 R16 95W |
1.8 TFSI (160 HP) |
225/55 R16. |
2.0 TFSI (200 ls) |
225/55 R16 95W |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
225/55 R16 95W |
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
245/45 R17 95Y. |
1.8 TFSI MT. |
წინა თვლები: 225/55 R16, უკანა ბორბლები: 225/55 R16 |
2.0 TFSI AMT. |
წინა თვლები: 225/55 R16, უკანა ბორბლები: 225/55 R16 |
2.0 TFSI MT. |
წინა თვლები: 225/55 R16, უკანა ბორბლები: 225/55 R16 |
2.0 tfsi quattro amt |
წინა თვლები: 225/55 R16, უკანა ბორბლები: 225/55 R16 |
ზომები
მოდიფიკაცია |
სიგრძე, მმ. |
სიგანე, მმ. |
სიმაღლე, მმ. |
წინა სიმღერა / უკანა, მმ |
საჭე ბაზა, მმ |
საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI (160 HP) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI (200 ls) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI MT. |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI AMT. |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI MT. |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 tfsi quattro amt |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
მანქანის წონა
მოდიფიკაცია |
ასალაგმად წონა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
1415 |
1735 |
320 |
1.8 TFSI (160 HP) |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI (200 ls) |
1295 |
1695 |
400 |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
1310 |
1635 |
325 |
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
1470 |
1790 |
320 |
1.8 TFSI MT. |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI AMT. |
1315 |
1635 |
320 |
2.0 TFSI MT. |
1295 |
1615 |
320 |
2.0 tfsi quattro amt |
1285 |
1605 |
320 |
ადგილების რაოდენობა და კარები
მოდიფიკაცია |
ადგილების რაოდენობა |
კარების რაოდენობა |
1.8 TFSI MT. |
2 |
2 |
2.0 TFSI AMT. |
2 |
2 |
2.0 TFSI MT. |
2 |
2 |
2.0 tfsi quattro amt |
2 |
2 |
საწვავის ავზის მოცულობა
მოდიფიკაცია |
სატანკო მოცულობა, ლ |
საწვავის ტიპი |
1.8 TFSI MT. |
55 |
AI-95 |
2.0 TFSI AMT. |
55 |
AI-98. |
2.0 TFSI MT. |
55 |
AI-98. |
2.0 tfsi quattro amt |
55 |
AI-95 |
დინამიკა
მოდიფიკაცია |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ |
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად |
CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
223 |
7.7 |
- |
1.8 TFSI (160 HP) |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI (200 ls) |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
235 |
6.4 |
- |
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
250 |
6.1 |
- |
1.8 TFSI MT. |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI AMT. |
237 |
6.5 |
- |
2.0 TFSI MT. |
237 |
6.7 |
- |
2.0 tfsi quattro amt |
223 |
7.4 |
- |
საწვავის მოხმარება
მოდიფიკაცია |
ქალაქში, ლ / 100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ |
საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ |
CO2 გამოშვება, გ / კმ |
საწვავის ტიპი |
2.0 TDI Quattro (170 HP) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
144 |
დიზელი |
1.8 TFSI (160 HP) |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
159 |
ბენზინი |
2.0 TFSI (200 ls) |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
186 |
ბენზინი |
2.0 TFSI Quattro (200 ls) |
10.5 |
6.3 |
7.8 |
181 |
ბენზინი |
3,2 V6 Quattro (250 hp) |
14.8 |
7.8 |
10.4 |
250 |
ბენზინი |
1.8 TFSI MT. |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
ბენზინი |
2.0 TFSI AMT. |
10.8 |
6.1 |
7.8 |
- |
ბენზინი |
2.0 TFSI MT. |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
- |
ბენზინი |
2.0 tfsi quattro amt |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
ბენზინი |
ფასები Audi TT Roadster 2007 წლიდან რუსეთში (ქ 22 აპრილი, 2016)
ცვლილებები G.V. |
იყიდება სულ მანქანები (რუსეთის ფედერაციაში) |
Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი S. ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით |
საშუალო ფასი S. MCPP, რუბლი |
სულ იყიდება MCPP- ით |
2007 წელს |
6 |
1 002 635 |
1 002 635 |
6 |
- |
6 |
2 ლ |
6 |
949 167 |
949 167 |
6 |
- |
6 |
3.2 ლ |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
2008 |
8 |
1 291 710 |
1 300 861 |
8 |
1 227 579 |
6 |
2 ლ |
8 |
1 288 989 |
1 315 430 |
7 |
1 077 507 |
6 |
2.0 ლ |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
3.2 ლ |
6 |
1 372 534 |
1 320 795 |
6 |
1 527 746 |
6 |
2009 |
6 |
1 565 462 |
1 577 777 |
6 |
1 557 255 |
6 |
1.8 ლ |
6 |
1 346 877 |
- |
6 |
1 346 877 |
6 |
2 ლ |
6 |
1 620 101 |
1 577 777 |
6 |
1 662 422 |
6 |
2010 |
7 |
1 659 072 |
2 140 891 |
6 |
1 498 468 |
6 |
1.8 ლ |
6 |
1 541 854 |
- |
6 |
1 541 854 |
6 |
2 ლ |
6 |
2 140 891 |
2 140 891 |
6 |
- |
6 |
2.0 ლ |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2011 |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2 ლ |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2013 |
7 |
3 053 497 |
2 940 223 |
7 |
3 449 937 |
6 |
1.8 ლ |
6 |
2 192 209 |
2 192 209 |
6 |
- |
6 |
2 ლ |
6 |
2 551 376 |
2 551 376 |
6 |
- |
6 |
ავტომატური კონფიგურაცია Audi TT Roadster 2007 წლიდან
ტესტის დრაივი
სილამაზე და იარაღი
რატომ, ამავე მოდელით, მწარმოებლები ამდენი მოდიფიკაციას აკეთებენ? ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ გავიგოთ ეს Audi TT- ის მაგალითზე, TTS- ის სპორტულ ვერსიასთან ერთად. TT იყენებს ჩვენს ქვეყანაში რეპუტაციას, როგორც ქალი მანქანა, მაგრამ კონვერტირებადი და წითელიც კი. ამიტომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ ეს შესაფერისი ...
ჩვენ ვაპირებთ გოგოლს, მივდივართ თხაში
Cote d'Azur, Nice, Monaco, Monte Carlo ... in უხამსი მდიდარი და ლამაზი კიდეები. ალბათ ყველაზე კონვერტირებადი კიდეები მსოფლიოში. მაშინაც კი, არ სეზონში კონცენტრაცია ერთეულის ტერიტორიაზე აქ არის გაჯერებული. ასე რომ დაბრუნდით და მეოთხე. რას ფიქრობთ Audi- ში, პრეზენტაციაზე Pokatushki ახალი TT Roadster- ზე? ვის შეუძლია გაოცება გზაზე? ...
საგზაო ვარსკვლავი.
პირველი თაობის Audi TT იყო მოთხოვნა 270 ათასი ავტომანქანის ოდენობით, რომელთაგან 65% კუპეზე დაეცა. ჩვენი პროგნოზების მიხედვით, ახალი TT უფრო მეტი გულშემატკივარი ექნება, ხოლო Roadster- ის ვერსია შეძლებს კუპესთან პოპულარობას ... ექვსი ტიპის ...