audi A3– ის ტექნიკური მახასიათებლები 2008 წლიდან ჰეჩბეკიდან
ტექნიკური მახასიათებლები Audi A3 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: ელექტრო
ძრავის მახასიათებლები
| ცვლილებები | ძრავის მოცულობა, CM3 | Power, KW (LP)/შესახებ | ცილინდრები | Twisting, nm/(rpm) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | 1598 | 77(105)/4400 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 249/1500-2500 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 1.6 TDI (90 HP) | 1598 | 66(90)/4200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 229/1500-2500 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 1.9 TDI (105 HP) | 1896 | 77(105)/4000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 249/1900 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 1.9 TDI E | 1896 | 77(105)/4000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 249/1900 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 2.0 TDI (140 HP) | 1968 | 103(140)/4200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 320/1750-2500 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 2.0 TDI (170 HP) | 1968 | 125(170)/4200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 350/1750-2500 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | 1968 | 103(140)/4200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 320/1750-2500 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | 1968 | 125(170)/4200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 350/1750-2500 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 1.4 TFSI (125 HP) | 1390 | 92(125)/5000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 199/1500-4000 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
| 1.6 (102 HP) | 1595 | 75(102)/5600 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 148/3800 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 TFSI (160 HP) | 1798 | 118(160)/4500-6200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 249/1500-4200 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 TFSI Quattro | 1798 | 118(160)/4500-6200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 249/1500-4500 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
| 2.0 TFSI (200 HP) | 1984 | 147(200)/5100-6000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 279/1700-5000 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | 1984 | 147(200)/5100-6000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 279/1700-5000 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
| 3.2 V6 | 3189 | 184(250)/6300 | V6 | 320/2500-3000 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
წამყვანი და გადაცემა
| ცვლილებები | დისკის ტიპი | გადაცემის ტიპი (ძირითადი) | გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
| 1.6 TDI (90 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
| 1.9 TDI (105 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
| 1.9 TDI E | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
| 2.0 TDI (140 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | თანმიმდევრული 6-cpp, |
| 2.0 TDI (170 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | 4x4 (ყველა წამყვანი) | 6-MPPP | |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | 4x4 (ყველა წამყვანი) | 6-MPPP | |
| 1.4 TFSI (125 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | თანმიმდევრული 7-cpp, |
| 1.6 (102 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | თანმიმდევრული 7-cpp, |
| 1.8 TFSI (160 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | თანმიმდევრული 7-cpp, |
| 1.8 TFSI Quattro | 4x4 (ყველა წამყვანი) | 6-MPPP | |
| 2.0 TFSI (200 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | თანმიმდევრული 6-cpp, |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | 4x4 (ყველა წამყვანი) | 6-ACPP (S-Tiptronic) | |
| 3.2 V6 | 4x4 (ყველა წამყვანი) | თანმიმდევრული 6-CPP |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
| ცვლილებები | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | დენის საჭე |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
| 1.6 TDI (90 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
| 1.9 TDI (105 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.9 TDI E | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
| 2.0 TDI (140 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 2.0 TDI (170 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.4 TFSI (125 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.6 (102 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.8 TFSI (160 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.8 TFSI Quattro | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
| 2.0 TFSI (200 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
| 3.2 V6 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
საბურავების ზომა
| ცვლილებები | Ზომა |
|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | 205/55 R16 |
| 1.6 TDI (90 HP) | 205/55 R16 |
| 1.9 TDI (105 HP) | 205/55 R16 |
| 1.9 TDI E | 205/55 R16 |
| 2.0 TDI (140 HP) | 205/55 R16 |
| 2.0 TDI (170 HP) | 205/55 R16 |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | 205/55 R16 |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | 205/55 R16 |
| 1.4 TFSI (125 HP) | 205/55 R16 |
| 1.6 (102 HP) | 205/55 R16 |
| 1.8 TFSI (160 HP) | 205/55 R16 |
| 1.8 TFSI Quattro | 225/45 R17 |
| 2.0 TFSI (200 HP) | 205/55 R16 |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | 225/45 R17 |
| 3.2 V6 | 225/45 R17 |
ზომები
| ცვლილებები | სიგრძე, მმ | სიგანე, მმ | სიმაღლე, მმ | სიმღერა წინა/უკანა, მმ | ბორბლის ბაზა, მმ | გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 348 |
| 1.6 TDI (90 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 348 |
| 1.9 TDI (105 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 350 |
| 1.9 TDI E | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 348 |
| 2.0 TDI (140 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 350 |
| 2.0 TDI (170 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 348 |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 280 |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 281 |
| 1.4 TFSI (125 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 350 |
| 1.6 (102 HP) | 4237 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 350 |
| 1.8 TFSI (160 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 350 |
| 1.8 TFSI Quattro | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 280 |
| 2.0 TFSI (200 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 350 |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 280 |
| 3.2 V6 | 4239 | 1765 | 1420 | 1534/1506 | 2578 | - | 281 |
მანქანის წონა
| ცვლილებები | აღჭურვილი მასა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | 1280 | 1840 | 560 |
| 1.6 TDI (90 HP) | 1280 | 1840 | 560 |
| 1.9 TDI (105 HP) | 1280 | 1840 | 560 |
| 1.9 TDI E | 1280 | 1840 | 560 |
| 2.0 TDI (140 HP) | 1320 | 1880 | 560 |
| 2.0 TDI (170 HP) | 1320 | 1880 | 560 |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | 1420 | 1980 | 560 |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | 1425 | 1985 | 560 |
| 1.4 TFSI (125 HP) | 1255 | 1815 | 560 |
| 1.6 (102 HP) | 1185 | 1745 | 560 |
| 1.8 TFSI (160 HP) | 1280 | 1840 | 560 |
| 1.8 TFSI Quattro | 1375 | 1935 | 560 |
| 2.0 TFSI (200 HP) | 1295 | 1855 | 560 |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | 1415 | 1975 | 560 |
| 3.2 V6 | 1510 | 2070 | 560 |
დინამიკა
| ცვლილებები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, | CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | 193 | 11.4 | 0.31 |
| 1.6 TDI (90 HP) | 179 | 12.9 | 0.31 |
| 1.9 TDI (105 HP) | 187 | 11.4 | 0.33 |
| 1.9 TDI E | 193 | 11.4 | 0.33 |
| 2.0 TDI (140 HP) | 209 | 8.4 | 0.33 |
| 2.0 TDI (170 HP) | 224 | 8 | 0.33 |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | 208 | 9.2 | 0.33 |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | 222 | 7.8 | 0.33 |
| 1.4 TFSI (125 HP) | 203 | 9.4 | 0.33 |
| 1.6 (102 HP) | 185 | 11.8 | 0.33 |
| 1.8 TFSI (160 HP) | 222 | 7.6 | 0.33 |
| 1.8 TFSI Quattro | 219 | 7.8 | 0.33 |
| 2.0 TFSI (200 HP) | 238 | 7 | 0.33 |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | 235 | 6.6 | 0.33 |
| 3.2 V6 | 250 | 6.1 | 0.33 |
საწვავის მოხმარება
| ცვლილებები | ქალაქში, ლ/100 კმ | გზატკეცილზე, ლ/100 კმ | საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ | ექსტრაქცია CO2, გ/კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (105 HP) | 5 | 3.7 | 4.1 | 109 | დიზელი |
| 1.6 TDI (90 HP) | 5.6 | 3.7 | 4.4 | 114 | დიზელი |
| 1.9 TDI (105 HP) | 6 | 3.9 | 4.7 | 124 | დიზელი |
| 1.9 TDI E | 5.8 | 3.8 | 4.5 | 119 | დიზელი |
| 2.0 TDI (140 HP) | 5.5 | 3.8 | 4.4 | 115 | დიზელი |
| 2.0 TDI (170 HP) | 6.9 | 4.2 | 5.2 | 139 | დიზელი |
| 2.0 TDI Quattro (140 HP) | 6.3 | 4.2 | 5 | 129 | დიზელი |
| 2.0 TDI Quattro (170 HP) | 7.2 | 4.7 | 5.6 | 148 | დიზელი |
| 1.4 TFSI (125 HP) | 7.3 | 4.8 | 5.7 | 132 | ბენზინი |
| 1.6 (102 HP) | 9.5 | 5.3 | 6.8 | 162 | ბენზინი |
| 1.8 TFSI (160 HP) | 8.7 | 5.3 | 6.6 | 152 | ბენზინი |
| 1.8 TFSI Quattro | 9.7 | 6 | 7.3 | 170 | ბენზინი |
| 2.0 TFSI (200 HP) | 9.8 | 5.5 | 7.1 | 164 | ბენზინი |
| 2.0 TFSI QUATTRO (200 HP) | 9.9 | 6.1 | 7.5 | 174 | ბენზინი |
| 3.2 V6 | 13 | 7.3 | 9.4 | 224 | ბენზინი |
Audi A3 ფასები 2008 წლიდან რუსეთში (განახლებულია 2016 წლის 22 აპრილს)
| ცვლილებები G.V. | მთლიანი მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი სახელმძღვანელო გადაცემა, რუბლი |
მთლიანი გაყიდვა სახელმძღვანელო გადაცემით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 წელი | 134 | 823 559 | 825 352 | 115 | 810 641 | 21 |
| 2010 | 97 | 875 943 | 880 665 | 87 | 850 973 | 10 |
| 2011 | 80 | 925 404 | 928 099 | 77 | 887 351 | 8 |
| 2012 | 88 | 1 032 056 | 1 030 779 | 82 | 980 015 | 6 |
| 2013 | 35 | 1 280 438 | 1 262 888 | 31 | 1 413 155 | 7 |
ვიდეო ავარიის ტესტები Audi A3 2008 წლიდან
ვიდეო ტესტი ატარებს Audi A3 2008 წლიდან
Audi A3 კონფიგურაცია 2008 წლიდან
ტესტის დისკები
Audi A3 Cabriolet Test Drive: მანქანა სიამოვნებისთვის
ზაფხული უკვე დასრულდა, მაგრამ შემოდგომის დღეებს კვლავ შეუძლიათ კონვერტირებად მისცეს კონვერტირებადი მეპატრონეებს, რომ ბოლო შესაძლებლობა მიაყენონ ნიავი. მე ასევე გამოვიყენე ეს შესაძლებლობა, Audi Audi Audi Audi Center- ში ახალი Audi A3 Cabriolet ტესტის ჩატარება. Cabriolet- ის ექსტერიერის ექსტერიერი პრაქტიკულად არ განსხვავდება განახლებული ჰეჩბეკისგან. რადიატორის ცხაური ქრომის ჩარჩოთი, წაგრძელებული ფარები LED ხაზით ...
რბილი ზედა, მყარი ქვედა
თუ თქვენ, პატივცემული მკითხველი, მითხარით, რომ გაცილებით პრაქტიკულია, რომ გქონდეთ კაპრიზული განყოფილება მძიმე ზედა, რკინით ან პლასტმასის მქონე, გეთანხმებით. მაგრამ მე დარჩება ჩემი აზრით: სიტყვის კლასიკური გაგებით კონვერტირებადი უნდა იყოს ზომიერი ზევით. ან ეს არ არის საკმაოდ კონვერტირებადი, მაგრამ გარკვეული კომპრომისი. სმარტფონის მსგავსი რაღაც ...
ზღვა, სლაიდები, ცირკი
ანტონ ჩუიკინმა გაიხსენა Holiday of Holiday- ის სამი კომპონენტი, რომელმაც მოინახულა ახალი კონვერტირებადი პრეზენტაცია. ავტორისა და აუდიის ფოტო, რა თქმა უნდა, ეს იყო იალტაში. ზღვა გაისმა ამერიკული სლაიდების მეურნეობებს შორის და როდესაც მშობლებთან ერთად იჯექით ღია მისაბმელში, ეს უკვე არ იყო მისთვის. ასევე იყო ჩაპოს ცირკი, საიდანაც ისინი საღამოობით მოვიდნენ ...