მიმოხილვა Vaz Niva 4x4 3 კარები 1995 - NV
| მანქანა |  |
შედარებით ძრავის სუსტი ადგილია 1.7 - ჰიდროკონფენსატორები (ჰიდროოპორატორი, ჰიდროთერაპები) ვერ მოხერხდა. როდესაც ჰიდრავლიკური კომპონენტების დაწვა, გარკვეული ძალა აუცილებელია - თუ თქვენ მიიღებთ, მაშინ ისინი იქნება ასვლა, თუ არ აღმოაჩენთ, მაშინ გაურკვეველია. აქედან გამომდინარე, ექსპერტები რეკომენდირებულია მხოლოდ კვალიფიციური სპეციალისტების მიერ ძრავის რემონტს. Hydrocomathers- ის უკმარისობის სიმპტომი - პატარა დაარტყა. თუ ის არ დააფიქსირებს ჰიდროკონპრონების გაუმართაობას დროში, CAMSHAFT- ისა და სარქველების დაზიანება შესაძლებელია. ჰიდროკონების სპონტანური დეპრესია (ხდება მას შემდეგ, რაც არღვევს მათ ძალისხმევას), მივყავართ ნავთობის მომარაგების ramp- ს. 100 ათასი კილომეტრიანი ჯაჭვი (სიმპტომია tensile ჯაჭვის - ჯაჭვის იწყება "rattle"). თუ არ შეცვლის ჯაჭვის დროულად, იგი წყვეტს "სედაციურ" (მას შემდეგ, რაც "სედატიური" პლასტიკური - ეს არის მარტივი შესვენება), რის შემდეგაც ჯაჭვის წყვეტს "ხელმძღვანელი" და ნაწილი სარქველი საფარი. სპეციალისტი რეკომენდაციები:1) მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა გარედან გამოიყურება "ჟიგულოვსკის", "ჟიგულგსკოი" არანაირად ვერ დაასხით ზეთი - ძრავა მნიშვნელოვნად განახლდა. აღინიშნება, რომ ჰიდროკონისტები უფრო ხშირად ვერ ახერხებენ ცუდი ხარისხის ნავთობის გამოყენებისას ან მისი ჩანაცვლების პერიოდულობასთან დაკავშირებით 2) შეკეთება ძრავა მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში - კიდევ ერთხელ არ ასვლა ("" არ ჩაერევა მანქანა მუშაობა "). ძრავის რემონტი ენდობა მხოლოდ სპეციალისტებს. 3) ჯაჭვის შეცვლისას, მხოლოდ ორიგინალური ნაწილები გამოიყენება (არსებობს ყალბი). ჰიდროსკოპენსატორების ჩანაცვლების ღირებულება: 3540 რუბლი სათადარიგო ნაწილები, 4500 სამუშაო. ჩანაცვლების ჯაჭვების ღირებულება |
| Გადაცემა |  |
ავადმყოფი ადგილი დისპენსერი - გაჟონვა. თუ ბეჭედი გადადის და არ შეცვლის მას დროულად და არ დაამატოთ ზეთი, მაშინ ეს მივყავართ მარცხის წარუმატებლობას. ცოტა ხნის წინ (დაწყებული 2011 წლის გაზაფხულიდან), გერმანული ბეჭდები დააყენა - ისინი სრულყოფილად ემსახურებიან, ისინი არ არიან დაკმაყოფილებული, პრინციპში. NIVA- ში 2005 წლიდან 2009 წლამდე ხშირად შეხვდა Cardanov დეფექტი - ვიბრაცია (2009 წლის ბოლოსთვის ეს დეფექტი შეჩერდა). სპეციალისტი რეკომენდაციები:1) lubricate Cardan გადაკვეთს ყოველ 10 ათასი კმ (off-road არავითარ შემთხვევაში გავლენას ახდენს გარბენი, რის შემდეგაც აუცილებელია lubricate crossfins). მას შემდეგ, რაც არასამთავრობო lubricated crossmen ვერ ძალიან სწრაფად. ხშირად, როდესაც ჩანაცვლება ჯვრები, Cardan დეფორმაცია ხდება, რითაც უნდა შეცვალოს იგი. |
| მენეჯმენტი და შეჩერების სისტემა | |
დაავადება (ძალიან ხშირად ხდება) - მშობლიური შიდა დრაივი მოიცავს (furuses of thethers) ჩქარობენ. თუ არ შეცვლის შრუსის ჩატვირთვას, მაშინ საპოხი მასშტაბით გარეცხილია და წამყვანი ვერ მოხერხდა, ასევე ძალიან სწრაფად "შეჭამეს" ქვედანაყოფის შახტის კოროზიას, რომელიც ორ ჰინგებს შორისაა, რის შემდეგაც, შესაბამისად, აუცილებელია Shaft- ის შესაცვლელად (არ არის shaft of shafts, თქვენ უნდა შეიცვალოს შეცვალოს Drive Assembly). აქედან გამომდინარე, რეკომენდირებულია ყურადღებით მონიტორინგი დისკების დრაივები (shruss of thruss) ან შეცვალოს ისინი. ავადმყოფი ადგილი ხიდები - გაჟონვა. თუ ბეჭედი გადაფარავს და არ შეცვლის მას დროულად, ნავთობის გარეშე, მაშინ ეს იწვევს ხიდის გადაცემას. ცოტა ხნის წინ (დაწყებული 2011 წლის გაზაფხულიდან), გერმანული ბეჭდები დააყენა - ისინი სრულყოფილად ემსახურებიან, ისინი არ არიან დაკმაყოფილებული, პრინციპში. უკანა შეჩერება: უკიდურესად საიმედო: უკანა წნელები ინახება 100 ათასზე მეტი კმ. საჭე ასევე საიმედოდ - 100 ათასზე მეტ კმ-ზე მეტს ემსახურება, მაგრამ აუცილებელია, რომ გამოიყურებოდეს საფარით, განსაკუთრებით გარე და შიდა ტრაქტზე. საჭე ტრაპეზი 150-200 ათასი კმ. Shock Absorbers ემსახურება 200 ათასი კმ. წინა შეჩერებისას, როდესაც მამოძრავებელი გზის მართვისას, ზედა მდუმარე ბლოკებს ვერ ახერხებენ (ნორმალური ოპერაციებით, ზედა დუმილი ბლოკები 100 ათასი კმ). როდესაც გარემონტდა, უნდა გაითვალისწინოს, რომ ბერკეტების ღერძი ჟანგის მარჯვენა სხივში და დემონტაჟს მხოლოდ თერმული ექსპოზიციით შესაძლებელია. ბურთები 40 ათასი კმ-დან (როდესაც გამორთვა) 100 ათასამდე. კმ (სისუფთავე ოპერაციით). წინა ბალიშები 20-30 ათასი კმ. უკანა ბალიშები შეიძლება იყოს 90 ათასი კმ, თუ ისინი სუფთა. სპეციალისტი რეკომენდაცია:1). საპოხი დროში, ვერ მოახერხა კერა bearings. ყურადღება! საკისრები ვერ გამოაქვეყნებენ სხვა ადამიანებს, მაგრამ უბრალოდ დაიწყება "ჭამა" კერა, შემდგომში შეცვლის ტარება და კერა. ასევე cone-რეგულირებადი ჰაბები, თუ ისინი გადმოიყვანეს მათ, ასევე "ჭამს" კერა. აქედან გამომდინარე, მხოლოდ კვალიფიციური სპეციალისტები უნდა იყოს ჩართული ჰაბების შეკეთებაში, რადგან საჭიროა გარკვეულ ძალისხმევასთან ერთად. 2) არ არსებობს კითხვები ნახევრად ღერძებზე, მაგრამ თუ 150 ათასზე მეტი კილომეტრია, თუ აუცილებელია მათი ამოღება, შემდეგ კი ნახევრად ღერძი მნიშვნელოვანი პრობლემაა, რადგან ტარების შემდეგ, ხიდი "კორეეტებია". ამ შემთხვევაში, თერმული ზემოქმედება საჭიროა ნახევრად ამოღების მიზნით. 3) 50 ათასი კმ შეამოწმეთ ბურთი. 2 შიდა დისკის ჩანაცვლების ღირებულება: ნაწილები - 270 რუბლი, მუშაობა 3200 რუბლი. 12/15/2011 წლებში ოფიციალურ საცალო მაღაზიაში სათადარიგო ნაწილების ღირებულება, ნორმოფონის 700 რუბლის ფასზე აღინიშნება. |
| Სისტემის გატეხვა |  |
სამუხრუჭე ცილინდრები "წასვლა" დაახლოებით 100 ათასი კმ. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი იშვიათი ხდება, როდესაც გამოდის. სპეციალისტი რეკომენდაცია:შემდეგ off-road, დარწმუნებული უნდა იყოს, რათა დაეხმაროს უკანა ბარაბანი მუხრუჭები. |
| მწვავე ჰაერი და კონდიცირება | |
დაახლოებით 10 მანქანა გამოვლინდა გამაცხელებელი გულშემატკივართა პიკი, უფრო ხშირად ეს ბრალია გამოვლინდა ყინვაში. აღმოფხვრილი მხოლოდ გულშემატკივართა შეცვლის გზით. გულშემატკივართა ღირებულება 12/14/2011 არის 3730 რუბლი. |
| დაწყების და დატენვის სისტემა | |
სპეციალისტის რეკომენდაცია1) სანთლები ყოველ 30 ათასი კმ-ით შეიცვლება (როგორც ეს უნდა იყოს) 2) მავთულხლართები ყოველ 150 ათას კმს შეიცვლება. თუ არ შეცვლით სანთლებს დროულად, ანთების სისტემის სხვა ელემენტების გამომავალი სავარაუდოდ. |
| ელექტრო კომპონენტები და სხვა | |
Საწვავის სისტემასაწვავის სისტემის დაავადება - საწვავის დონე არასწორად არის ნაჩვენები. მიზეზი: საწვავის ტუმბოს Thrust ბეჭედი საწვავის დონის სენსორზე მოდის. შრომის შეკეთება: როგორც საწვავის ტუმბო არ იღებს ლუქი (ნაკლებია), რათა მიიღოთ ტუმბო, რომლითაც უნდა დაიშალოს უკანა სავარძელი, ამოიღონ upholstery, პანელები.განათებადაავადება - ჰიდროორორმერის სათავეში (ბზარები). შედეგად, თუნდაც ამცირებს კორექტორი მაქსიმალურ პოზიციებს სათავეში.საწვავის დონის არასწორი ეკრანის შესწორების ღირებულება: :1400 რუბლი (2 ნორმა საათი). ღირებულება მუშაობა არის მითითებული ფასი normo საათიანი 700 რუბლი. |
| სხეულის სტაბილურობა კოროზიისათვის | |
საშუალო პრობლემები |
|
მინიმალური სარემონტო ხარჯების პრობლემები |
|
საშუალო პრობლემები |
|
სერიოზული პრობლემები მაღალი სარემონტო ღირებულება |
შენი კომენტარი
მანქანა არის მხეცი! Attachments ათასობით ერთი და ნახევარი, მაგრამ ახლა არ არის პრობლემა. ნადირობა ... \u003cbr/\u003e
Პასუხის გაცემაშევიძინე გამოიყენება ერთი ჩემი დრო და შემიძლია შეამჩნია, რომ იგი ღირს მისი ფული! მაგრამ მხოლოდ არა მიმდინარე ფასი !!!
Პასუხის გაცემამაღალი გამავლობის ყველაზე ეს არის, მაგრამ ტრასაზე წასვლა ძალიან არ არის კომფორტული
Პასუხის გაცემაᲛე არ მესმის. ბევრი რამ წავიდა გარეშე მორგება სარქველებს. ახლა პირველი ცილინდრიანი ცილინდრიანი გაჩნდა ახლოს სარქველი საფარი. რეგულირდება, არ უშველა. დროს ride არსებობს გარკვეული სახის წევის დაბალ ბრუნვებზე. არ მიგყავს ერთად ასეთი ხმა, რას ფიქრობთ?
Პასუხის გაცემათუ რომელიმე წყლები ვერ, მაშინ 4 ათასი შესახებ. და ზემოთ გამოჩნდება მაყუჩიანი ან carburetor განსაზღვრული ბამბა. ეს, დამოკიდებულია სადაც გაზაფხულზე დაიწყო. ჩვენ უნდა დაიშალა და ვხედავ.
Პასუხის გაცემასაინტერესოა, Chevy Niva სხეულის მძიმე ჩემთვის არა? როგორც ვნახე ერთი - ასე იყო დაშორება ჟანგი ... და შრომის საერთაშორისო ორგანიზაციის მფლობელი ინახება მისი ზამთარში დაუჯერებელი ავტოფარეხით ...
Პასუხის გაცემაითვლება, რომ shniva სხეულის ძლიერი, მაგრამ მეჩვენება, რომ არ არსებობს ... იმიტომ, რომ მე შევხვდი shniiv კოროზიის
Პასუხის გაცემაერთი ზუსტად რომ მფლობელები shniive უჩივიან არასაკმარისი სიმძლავრის, რადგან ისინი უფრო რთული იყო, ვიდრე Lada.
Პასუხის გაცემაშეიცვალა რატომღაც ჯვრები, მას შემდეგ, რაც მე მქონდა, რომ შეიცვალოს cardan ... მე არ მიიღოს სარჩელი, მიუხედავად იმისა, რომ კავშირი აშკარაა
Პასუხის გაცემა