მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
ინფორმაცია არ არის |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
Passat აღმოჩნდა მხოლოდ მარცხენა გადასცა მანქანა თავის ჯგუფში. ყველა ავტომწარმოებლის მსგავსად, Volkswagen დარწმუნებულია, რომ მანქანები მარჯვენა და მარცხენა საჭეთან თანაბრად უსაფრთხოა და ექსპერტებს არ გააჩნიათ ეჭვი, რომ პასტის შემთხვევაში ეჭვი არ ჰქონდათ. ავტომობილი შეესაბამება 1998 წლის გვერდითი დარტყმების უსაფრთხოების მოთხოვნებს. შუბლის გავლენით, მან ასევე კარგად გამოავლინა, თუმცა, წინა პანელის ბოლოში მყარი ელემენტები საშიში იყო მუხლებზე, ხელმძღვანელები და მძღოლის მენჯის.
წინა Punch:
მარცხენა windshield stand გადავიდა უკან 68 მმ. სამგზავრო სალონი შეინარჩუნა მთლიანობა. მძღოლის კარის დარტყმისას გაიხსნა, ასე რომ, მისი აღმოჩენა არ იყო პრობლემები. წინა სამგზავრო კარი ასევე გაიხსნა ნორმალურად. საჭე 85 მმ-მდე და 15 მმ-მდე. გაღრმავება გაცილებით შეკუმშული იყო და სამუხრუჭე პედლები 91 მმ-მდე დაბრუნდა. მძღოლის უფროსის არასტაბილური კონტაქტის გამო Airbag- თან, მისი დაცვის შეფასება შემცირდა. კისერი კარგად იყო დაცული და პასიური უსაფრთხოების სისტემებმა ხელი შეუშალეს საჭესთან გულმკერდის არეში. უსაფრთხო ქამარზე დატვირთვა უსაფრთხო ლიმიტებში რჩება. სამგზავრო სალონი შეინარჩუნა მთლიანობა, რომელიც ხელს უწყობს პეტრეალური ტრიმების კარგ დაცვას. მარცხენა მუხლზე მძღოლი მოხვდა უჯრა პატარა რამ, მაგრამ თუ დარტყმა მოვიდა პატარა მხარეს, bracket იქნება საჭე სვეტი. მისთვის დარიცხული ჯარიმები. იმ შემთხვევაში, თუ დარტყმა დაეცა ზემოთ, მაშინ მუხლზე იქნებოდა დაეცა საკეტი და მექანიზმი, რომელიც მორგებული სვეტის პოზიციის შეცვლის მექანიზმს და წინა პანელში ღრმა პროგრესს უფრო სერიოზული ზიანი მიაყენა. მძღოლის მარჯვენა მუხლზე რბილი პლასტმასის გასწვრივ, საჭმლის გასწვრივ სვეტის გასწვრივ, მისი საფარი და, საბოლოო ჯამში, სპიკერს თავად მიიღო. მუხლზე, ფეხი და მენჯის დაცვის შეფასება შემცირდა საჭმლის სვეტის გაფიცვისა და მისი პოზიციის შეცვლის მექანიზმზე. სამონტაჟო ჭანჭიკები და საჭესთან კორექტირების ბერკეტი შეიძლება გამოიწვიოს მუხლზე დაზიანება. მარცხენა ფულის ქვედა ნაწილების დაცვა ცუდად აღიარებულ იქნა. ნიშა ფეხებისთვის ოდნავ შეკუმშული იყო, მაგრამ ფეხები და ტერფები დაცულია. დაცვის მგზავრი მთლიანად აღმოჩნდა კარგი, თუმცა დატვირთვა გულმკერდის არეში ქამარი იყო საკმარისი იმისათვის, რომ გამოიწვიოს დაზიანება. მარცხენა მუხლზე, შინ და მენჯის დაზიანების მცირე რისკიც იყო.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ბავშვის თავზე დაცვა. ოთხი ექვსი საკონტროლო პუნქტი შეესაბამებოდა მოთხოვნებს: ზემოთ ჩამოთვლილ სატანკო საცნობარო ბირჟაზე, ძრავის საფარის უკან და გამწმენდი ხაზის გამაძლიერებელი და ბენეფიციარი ხაზით.
გვერდითი strike:
მხარეს გაფიცვის, Passat, By და დიდი, აჩვენა თავად კარგად, შესაბამისი მოთხოვნები 1998, მაგრამ დაცვის მუცლის დეპარტამენტის მძღოლი აღიარებული როგორც სუსტი. უფროსი თავდაცვა აღმოჩნდა კარგი.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
ფეხების თავზე დაცვა. არცერთი სამი ქულა არ შეესაბამება მოთხოვნებს. ორი აჩვენა შედეგი ზემოთ საშუალო და ერთი ქვემოთ. ზრდასრულთა უფროსი დაცვა. არცერთი საკონტროლო პუნქტი არ შეესაბამება მოთხოვნებს. ხუთი შედეგი უკეთესად აჩვენა, ვიდრე საშუალოდ, მათ შორის, მაღალკვალიფიციური საფარის გამაძლიერებელი ადგილები, სამუხრუჭე სითხის ტანკის ზემოთ და wiper. ფეხების დაცვა. არცერთი ქულა არ შეესაბამება მოთხოვნებს - ყველა შედეგი გამოვლინდა, ვიდრე საშუალოდ.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა |
მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი |
Volkswagen Passat 1.6L |
| Სხეულის ტიპი |
4-კარიანი სედანი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
1997 |
| Წონის დაკლება |
1269 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
Იქ არის |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
