Renault Vel Casut 2002 Crash Test - 2005 ჰეჩბეკი
Renault Vel Cast Crash Test 2003, 2003, 2004, 2005, 2005: ლაბორატორიული მანქანის უსაფრთხოების შეფასება: რეიტინგები პუნქტებში, ტესტირების ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
33%
მძღოლი და მგზავრები
2%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | Renault Kiddy EasyFix, Face Back |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Renault Kiddy EasyFix, წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
Vel Coment გახდა მეორე Renault მანქანა (პირველი იყო Laguna), რომელმაც მიიღო ხუთი ვარსკვლავი ევრო NCAP. პუნქტების მაქსიმალური რაოდენობა დარეკეთ გვერდითი დარტყმა, და მხოლოდ ორი ქულა გადაიღეს. ექსპერტებმა აღნიშნეს, რომ ორმაგი ღვედების პრეტენდენტებმა მნიშვნელოვნად შეამცირეს მძღოლის ფეხების დაზიანების რისკი, რადგან მათ შუბლის ზემოქმედების დროს მისი სხეულის გადაადგილების შეზღუდვა შემოიტანეს. ორივე ბავშვი კარგად იყო დაცული და მათი სკამები შეესაბამებოდა ყველა ევროს NCAP მოთხოვნებს. თუმცა, ფეხით მოსიარულეთა დაცვა ძალიან ცუდია. მწარმოებელმა უფრო მეტი ყურადღება უნდა მიაქციოს ამ საკითხს.წინა Punch:
წინა საჰაერო ბალიშები გაბერილია ორ ეტაპად, რომელიც უზრუნველყოფს მჭიდრო დაცვას მჭიდრო შეჯახებით. სენსორი ასევე განსაზღვრავს მძღოლის ზომას და არეგულირებს აფეთქების ძალას. ეს, ისევე როგორც ძლიერი მანქანის სხეული და საჭმლის სვეტის უმნიშვნელო გადანაწილება, მძღოლი საცხოვრებელი ფართის საკმარისი მოცულობით. Renault ცდილობდა დაიცვას მისი მუხლებზე და Hips რაც შეიძლება მაქსიმალურად, მაგრამ ექსპერტებმა მიიჩნევდნენ, რომ საჭე სვეტი კვლავ ემუქრება მარცხენა მუხლზე და ამოიღეს ერთი ქულა. მძღოლის ფეხების გაღრმავება ოდნავ დეფორმირებულია. სავარძლების ცენტრალური სავარძელი აღჭურვილია სამპუნქტიანი სავარძელი, რომელიც უზრუნველყოფს წელისთან შედარებით.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
მწარმოებელმა მიიღო დადებითი გაფრთხილება ნათელი გაფრთხილებისთვის ბავშვთა თავმჯდომარის დამონტაჟების დაუშვებლობის შესახებ "მოძრაობის მიმართულებით", წინა მგზავრის აქტიური Airbag- ის საპირისპიროდ. Renault Kiddy EasyFix სავარძლები იყენებდნენ სპეციალურ დანართს ქონების ადგილებში. ხანდაზმული ბავშვის სავარძელი ასევე ჰქონდა ზედა strap for fastening მას უკან ადგილს. 18-თვიანი მგზავრის თავმჯდომარე აღჭურვილი იყო სართულის შეჩერებისთვის. ორივე მგზავრის ხელმძღვანელები კარგად იყვნენ დაცული ყველა შეჯახებით.გვერდითი strike:
გვერდითი მხარის მხრიდან დაცვის სისტემა აღმოჩნდა, რომ ორივე რიგის მგზავრების ხელმძღვანელებისთვის ფარბაგები და ფარდები იყვნენ. მანქანამ გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობა.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ავტომობილის წინ არის ძალიან მკაცრი, ტრავმული და მხოლოდ მცირე ზომის ტერიტორიები, რომლებიც ნაკლებად დაცულია.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Renault Vel Comest 2.2DCI |
| Სხეულის ტიპი | 4-კარიანი სედანი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი | 2002 |
| Წონის დაკლება | 1800 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... | S5033522. |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
