Peugeot 406 Break 1999 Crash Test 1999 - 2004 უნივერსალური
Crash Test Peugeot 406 Break 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2003, 2004: ლაბორატორიული მანქანის უსაფრთხოების შეფასება: Ballast Rating, Test Report (ფოტო და ვიდეო Crash Test)
18%
მძღოლი და მგზავრები
14%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | Roemer პრინცი, წინაშე წინ |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Roemer პრინცი, წინაშე წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
406-ე მოდელის პირველი გამოცდა 1997 წელს შედგა. შემდეგ მანქანამ ორი ვარსკვლავი გაიტანა წინა და გვერდითი შოკის დროს. მოდელი 2001 მიიღო ერთი ვარსკვლავი უფრო, ძირითადად, წინასწარი პასიური უსაფრთხოების სისტემების გამო, ისევე, როგორც გაძლიერებული სხეულის დიზაინის გამო. ანთების გასაღები შეიძლება გამორთოთ წინა სამგზავრო airbag, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ბავშვთა სავარძელი "მოძრაობის მიმართულებით" მის ადგილას. გარდა ამისა, ბალიში შეიძლება გამორთული, როდესაც ძრავა გაშვებული გამოყენებით მეორე გასაღები. ინსტრუმენტის პანელზე გაფრთხილება მუდმივად ასახავს ბალიშის ფაქტობრივ სტატუსს, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას.წინა Punch:
სხეული მნიშვნელოვნად დეფორმირებულია და მძღოლის ხელმძღვანელს არ ჰქონდა მუდმივი კონტაქტი Airbag- თან. Torpedo შეიცავს მყარი ელემენტები, რომელიც შეიძლება დაზიანდეს მათი მუხლებზე ან Hips მძღოლი. გარდა ამისა, ნიშა ფეხები იყო დეფორმირებული და საფრთხე მისი ფეხები გაჩნდა. სამპუნქტიანი სავარძელი ქამარი ცენტრალური თანმიმდევრობის უკანა რიგისთვის უკეთესი დაცვაა წელისთან შედარებით.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
წინა Airbag შემოდის Peugeot 406 Peugeot 406- ის ძირითადი კონფიგურაცია, ამიტომ არსებობს ბავშვთა სავარძელში მოთავსებული ბავშვის სერიოზული ან მოკვდავი ზიანის რისკი "მოძრაობის მიმართულებით". ამ ავტომობილის სალონში არ იყო გაფრთხილებები. მანქანაში დამონტაჟდა ბალიშის შეცვლა. ტესტში გამოყენებულ იქნა სკამები "მოძრაობის მიმართულებით". ძირითადად, ისინი დაიცვა მათი saddles, თუმცა 3 წლის ბავშვი და იყო რისკის ქვეშ ხელმძღვანელი მხარეს გაფიცვის გადახურვა.გვერდითი strike:
ქცევის ქცევა გვერდითი strike იყო არადამაკმაყოფილებელი, ყველაზე დიდი სიგნალი გამოიწვია დაცვის ხელმძღვანელი და მკერდზე. მიუხედავად იმისა, რომ გვერდითი ბალიშები ასევე უნდა დაიცვან მგზავრების ხელმძღვანელები, მძღოლის ბალიში ამის გაკეთება ვერ მოხერხდა. ასევე, ეს არ გახსნილია მთლიანად, დამცავი ზედაპირის ზომის შემცირებას და არ აფერხებს მუცლის განყოფილების კონტაქტს კარი პანელთან.საცალფეხო უსაფრთხოება:
მანქანის წინ აღმოჩნდა ძალიან ვრცელი ფეხით ზემოქმედების ზონაში, თუმცა ზოგიერთი scalp ქულა გათვალისწინებული შემარბილებელი. მწარმოებელმა უფრო მეტი ყურადღება უნდა მიაქციოს ფეხით მოსიარულეთა დაცვას.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Peugeot 406 1.8e 16v |
| Სხეულის ტიპი | 4-კარიანი სედანი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი | 2001 |
| Წონის დაკლება | 1315 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... | Vf38brhzf81365797. |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
