Nissan Primera Crash Test Universal- ისთვის 2002 წლის სადგურის ვაგონიდან
Krash Test Nissan Primera Break 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: ლაბორატორია ავტომობილების უსაფრთხოების შეფასება: ქულებში რეიტინგი, ანგარიში ტესტის შესახებ (ავარიის ტესტის ფოტო და ვიდეო)
29%
მძღოლი და მგზავრები
9%
ფეხით მოსიარულეები
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 შუბლის დარტყმა, მძღოლი |
 ლობის დარტყმა, მგზავრი |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგის მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვემდე | Kiddy 2000, სახე უკან |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Britax Roemer Duo, წინ მიიწევს |
ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
ევრო NCAP- ის ექსპერტებმა Nissan- ს საშუალება მისცეს მეორე მხარის დარტყმა განახორციელონ პასიური უსაფრთხოების სისტემების წარმოების პრობლემების დადგენის შემდეგ. შუბლის დარტყმით, წინა სტენდი დაზიანდა, მაგრამ სხეულმა შეინარჩუნა მთლიანობა. მძღოლის თავი საჭესთან მოარტყა. ფეხით მოსიარულეები დაცული იყვნენ ჩვეულებრივზე უკეთესად.შუბლის დარტყმა:
სხეული საკმაოდ კარგად გაუძლო დარტყმას, მიუხედავად იმისა, რომ წინა პანელში წინა თაროს და განივი სხივის კავშირი დაიწყო. წინა მგზავრის საჰაერო ჩანთა გააკრიტიკეს მგზავრის თავთან არასტაბილური კონტაქტის გამო. წინა პანელის ზედაპირის ქვეშ მყარი ელემენტები და მძღოლის მუხლებთან ახლოს არ უნდა დაშავდეს, მაგრამ ანთების დაბლოკვა საფრთხეა. თავის მხრივ, მგზავრს შეუძლია დააზიანოს მუხლები წინა პანელში მყარ ელემენტებზე. სავარძლების უკანა რიგის ცენტრალური ადგილი აღჭურვილია სამ წერტილოვანი ღვედით, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთეს დაცვას წელის შედარებით.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ორივე ბავშვის სავარძელი იქმნება სპეციალურად Primera- სთვის. Isofix- ის დამონტაჟება გამოიყენება მათი დამონტაჟებისთვის. უფროსი ბავშვის სკამი ასევე დაფიქსირებულია ზედა მთაზე. 3 წლის მგზავრი მდებარეობდა სავარძელში "მოძრაობის მიმართულებით", ხოლო 18 თვის ასაკის სკამზე "მოძრაობის მიმართულებით". მოხუცი კარგად იყო დაცული შუბლისა და გვერდითი დარტყმით. უმცროსი დაცვა არც თუ ისე კარგი იყო შუბლის გავლენისთვის. ამასთან, ორივეს თავები საიმედოდ დაფიქსირდა სკამების მიერ ორივე ტიპის შოკის დროს, რაც მიუთითებს კარგ შედეგზე.გვერდითი დარტყმა:
Primera- ს კარგად ჰქონდა დარტყმა და მძღოლის მუცლის დეპარტამენტზე მხოლოდ ოდნავ გაზრდილი დატვირთვა, საშიში კონტაქტის გამო, საფრთხეს შეუქმნა. ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს გვერდითი საჰაერო ჩანთებს თავისა და გულმკერდისთვის. ეს უკანასკნელი კარგად იცავდა მძღოლს, მაგრამ ხელმძღვანელის ბალიში მთლიანად არ გაიხსნა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მძღოლის დაზიანება. უსაფრთხოების ფარდა იცავს უკანა მგზავრებს.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ქუდი უზრუნველყოფდა დარტყმის გარკვეულ დარბევას, მაგრამ მისი წინა ნაწილი ძალიან მკაცრი იყო. საერთო შედეგი საშუალოზე მაღალი იყო და ვერ მიაღწია ორი ვარსკვლავის შეფასებას.ზოგადი ინფორმაცია მანქანის შესახებ
| საჭეების ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| გამოცდილი მოდელი | Nissan Primera 1.8 |
| სხეულის ტიპი | 5-კარიანი ჰეჩბეკი |
| მონაცემთა გამოქვეყნების წელი | 2002 |
| Წონის დაკლება | 1325 |
უსაფრთხოების სისტემის მოწყობილობა:
| წინა ღვედები | Იქ არის |
| წინა სავარძლების დატვირთვის შეზღუდვები | Იქ არის |
| მძღოლის უსაფრთხოების წინა ბალიში | Იქ არის |
| მგზავრის წინა ბალიში | Იქ არის |
| გვერდითი საჰაერო ჩანთები | Იქ არის |
| ხელმძღვანელის უსაფრთხოების ბალიშების გვერდითი ბალიშები | Იქ არის |
| მუხლზე -ოფის ბალიშები და მძღოლის ფეხები | არა |
