Crash Test Hyundai I20 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor შეფასება მანქანის უსაფრთხოების: რეიტინგში რაოდენობა, ტესტი ანგარიში (ფოტო და ვიდეო Crash ტესტი)
დიახ: საჭე სვეტი და ანთების საკეტი ცილინდრი; ცენტრალური პანელი; Bardac lid.
მუხლები
არა
ქვედა ფეხი და ფეხით
Foot Recess შეკუმშვის
არა
გადაადგილების pedals უკან
clutch pedal - 42mm
Pedal Shift Top
clutch pedal - 21mm
მხარეს შეჯახების მანქანა (8 ქულა), და პოსტი (7.8 ქულა)
ავტომობილი
ბოძი
ხელმძღვანელი Airbag
დიახ
მკერდის საჰაერო ბარი
დიახ
დარტყმა უკან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
თავმჯდომარე
ერთი სახელმძღვანელო კორექტირება
ხელმძღვანელის თავშეკავების ტიპი
Დაბრუნების
გეომეტრიული შეფასება
0,5
ექსპერიმენტი
- ძლიერი დარტყმა
2,2
- შუა ჯოხი
2,4
- სუსტი გაფიცვა
2,5
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 41 | 83%
ბავშვი მდე 18 თვე
ბრენდის თავმჯდომარე
სამართლიანი g 0/1 Isofix
წინა შოკი
გადაუდებელი ჯგუფი
0, 1
ხელმძღვანელი წინსვლა
დაცული
ადგილმდებარეობა
სახე უკან
Scald აჩქარება
მაქსიმალური რეიტინგი
დამწრაფე
Isofix სამონტაჟო და მხარდაჭერის ჩარჩო
გულმკერდის დატვირთვა
მაქსიმალური რეიტინგი
გვერდითი strike
დაცვის შეფასება
12
ხელმძღვანელის ფიქსაცია
დაცული
მარკირების შეფასება
4
Scald აჩქარება
მაქსიმალური შეფასება
შეფერხების შეფასება
2
3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი
ბრენდის თავმჯდომარე
სამართლიანი g 0/1 Isofix
წინა შოკი
გადაუდებელი ჯგუფი
0, 1
ხელმძღვანელი წინსვლა
დაცული
ადგილმდებარეობა
წინ
Scald აჩქარება
მაქსიმალური რეიტინგი
დამწრაფე
Isofix სამონტაჟო და მხარდაჭერის ჩარჩო
გულმკერდის დატვირთვა
სუსტი
გვერდითი strike
დაცვის შეფასება
11,8
ხელმძღვანელის ფიქსაცია
დაცული
მარკირების შეფასება
4
Scald აჩქარება
მაქსიმალური შეფასება
შეფერხების შეფასება
2
მანქანის შეფასება
5
Airbag პრევენციის გაფრთხილება
აწმყო მძღოლისა და სამგზავრო მზის სმარტების ორივე მხარეს
ფეხით მოსიარულეები. საერთო ანგარიში 23 | 64% სისტემის აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიში 6 | 86%
- ჯარიმა
- კარგი
- Დამაკმაყოფილებელი
სიჩქარის ლიმიტი
- 0, არ არის ხელმისაწვდომი
სტაბილურობის კურსი (ESC)
3
სიგნალი შესახებ Unatigned უსაფრთხოების ქამრები
3 ინფორმატორი: მძღოლი, წინა სამგზავრო და უკანა მგზავრი
თავი
12
ჰიპ ფართობი.
5,2
ფეხები
5,8
ზრდასრული მგზავრების დაცვა:
შუბლის ზემოქმედებით, სამგზავრო სალონი Hyundai I20 შეინარჩუნა მთლიანობა. მძიმე dashboards იყო პოტენციურად საშიში ფეხები და hips მძღოლი და მგზავრი. იგივე დაცვა უზრუნველყოფილი იქნება სხვადასხვა ზომის მგზავრთათვის და მათთვის, ვინც იჯდა სხვადასხვა ადგილას. მხარეს აფეთქება მანქანა აჩვენა მაქსიმალური შედეგი. გვერდითი Punch სვეტი აჩვენა კარგი შედეგები, გარდა ძუძუს და მუცლის - აქ არის საკმარისი დაცვა. სავარძელი და თავშეკავება უზრუნველყოფს კარგ დაცვას კისრის დაზიანებისგან, როდესაც დარტყმა მიაყენებს.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება
Hyundai I20 გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობა ქულა დაცვის 18-თვიანი ბავშვი და მხოლოდ ორი მეათე ქულა არ ჰქონდა საკმარისი ტრიუმფი. წინა ზემოქმედების წინ, მანესკინსი საიმედოდ ხელმძღვანელობდა სკამებს, ბავშვის დარტყმა სალონში იყო მინიმალური. სამონტაჟო ინფორმაცია არ იყო გასაგები.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
ბამპერმა კარგი შედეგი გამოიღო 0.1 ქულის დაკარგვა მხარეებზე. ზღვარზე hood ასევე უსაფრთხოა ფეხით მოსიარულეთა. Hood აჩვენა შერეული შედეგები, ცენტრში არის კარგი, და მხარეებს ცუდი. ბავშვის თავზე შესაძლო შოკი არ იყო საშიში. ზრდასრული ხელმძღვანელი იყო ნაკლებად "მეგობრული" და აჩვენა შერეული შედეგები.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
ზოგიერთი კონფიგურაცია მოიცავს გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემას, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობას, ზოგიერთს, როგორც ვარიანტს. გარდა ამისა, ავტომობილი აღჭურვილია ყველა SED- ის არასასიამოვნო უსაფრთხოების ქამრების მაჩვენებლებით.
